د جاپاني دوبي ټایر درجه بندي: د ماډل عمومي کتنه او د مالک بیاکتنې
منځپانګې
د روسیې موټر چلونکي پوهیږي چې جاپاني ټایرونه په دوبي کې ښه دي: دا جوړونکي د اوږدې مودې لپاره د کیفیت لرونکي محصولاتو لپاره پیژندل شوي.
ګرم موسم د لوړ سرعت وخت او د ګرم اسفالټ وخت دی چې په ربړ کې ځانګړي غوښتنې ځای په ځای کوي. روسي موټر چلونکي پوهیږي چې جاپاني ټایرونه په دوبي کې ښه دي: دا جوړونکي د اوږدې مودې لپاره د کیفیت لرونکي محصولاتو لپاره پیژندل شوي.
د دوبي ټایرونو غوره کولو لپاره اصلي پیرامیټونه
د ماډل په پام کې نیولو پرته، دوی سمدلاسه د تګ لپاره پاملرنه کوي:
- سیمالټ، غیر مستقیم ډول. بودیجه، نړیوال ټایرونه د اسفالټ او هیواد سړکونو لپاره مناسب دي. بله ګټه په ټولو محورونو کې په هر ترتیب کې د څرخونو "لیږد" وړتیا ده.
- سمتي، سمتي ډول. د ټیر د ملکیتونو له امله، دا ټایرونه د هایدروپلین کولو په وړاندې مقاومت لري - اوبه او کثافات په مؤثره توګه د تماس پیچ څخه لرې کیږي. تاسو اړتیا لرئ دا یوازې د حرکت په لور واچوئ. دا ټایرونه د اسفالټ سړکونو او لوړ سرعت لپاره ښه دي.
ربړ د متناسب لارښوونو سره
دا هم اړینه ده چې د غیر متناسب نمونې په پام کې ونیول شي. د ټایر په یوه اړخ کې، ټریډ د لوند سړکونو لپاره ډیزاین شوی، په بل اړخ کې - د وچو لپاره. د نصب کولو لوری د دننه / بهر (داخلي / بهر) شاخصونو لخوا ښودل شوی.
د هدف له مخې د ټایرونو ډولونه
د چلولو نمونه مستقیم د ټایرونو هدف په ګوته کوي:
- سړک. پراخه مرکزي نالی د لږ څرګند شوي لوګونو سره یوځای شوي. ټایرونه د اسفالټ او لوړ سرعت لپاره مناسب دي ، مګر حتی په سپکو خاورو او لندبل شنه واښو کې هم بې وسه دي.
- یونیورسل. دوه یا درې مرکزي نالی او د څنډو په اوږدو کې تلفظ شوي سیپونه. دا ډول نمونه د روسیې د موټرو چلوونکو ترمنځ د هغې د استقامت له امله غوښتنه ده. د روسیې په دوبي کې، د دې ډول جاپاني ټایرونه غوره دي، ځکه چې دوی په ډاډه توګه خپل ځان په اسفالټ او پریمرونو کې ښیې، تاسو ته اجازه درکوي چې د روښنايي سړک سره مقابله وکړئ.
- د سرک نه کوز. دا ستونزمنه ده چې دوی د بل څه سره مغشوش کړي - لوی لامیلا او لوګونه نور اختیارونه نه پریږدي.
د دې پورې اړه لري غوره کړئ چې موټر په عمده توګه په کوم سطح چلیږي.
د پروفایل لوړوالی او عرض
د پروفایل د لوړوالي له مخې درې ډولونه توپیر لري:
- ټیټ پروفایل - تر 55 پورې ټول شامل دي.
- لوړ پروفایل - له 60 څخه تر 75 پورې.
- "بشپړ پروفایل" - له 80 او پورته څخه (د سړک څخه بهر موټرو او ځانګړي تجهیزاتو لپاره ټاکل شوی).
د ربړ پروفایل لوړوالی ټاکل
عرض هم باید په پام کې ونیول شي. څومره چې دا لوی وي، په لاره کې موټر ډیر باثباته وي. دا په ځانګړي توګه ریښتیا ده که چیرې ټیټ پروفایل او پراخه ټایرونه وکارول شي. مګر تاسو باید دا د "ویل ټیپ" سره ډیر نه کړئ: دا ډول څرخونه (د ډیری ډرایورانو په وینا) ښکلي ښکاري، د اجازه ورکړل شوي سرعت په ټولو سلسله کې مطلوب ثبات چمتو کوي، مګر د تعلیق ډیر بار بار کوي، د دې عناصرو اغوستل ګړندي کوي.
د بار او سرعت شاخصونه
د "ملکي" ټایرونو په حالت کې، د شاخصونو سره ټایرونه معمولا کارول کیږي:
- R - 170 km;
- T - 190 کیلومتره؛
- H - 210 km;
- وی - 240 کیلومتره؛
- Y - 300 ین.
که چیرې موټر چلونکی د 200 کیلومتره / ساعت او پورته سرعت سره د اوږدې مودې لویې لارې "چلولو" سره علاقه ونلري ، نو د H شاخص سره ټایرونه به کافي وي.
اجازه ورکړل شوی بار د مسافر وړونکو موټرو ټایرونه د 265 کیلو ګرام څخه تر 1.7 ټنو پورې په هر څرخ کې "منسله" دي. په نښه کولو کې، د بار شاخص د 62 (265 kg) څخه تر 126 (1700 kg) پورې د شمیرو لخوا ښودل کیږي. د موټر چلوونکو تجربه ښیي چې جاپاني ټایرونه د حاشیې سره په دوبي کې ښه دي. دا د دې حقیقت له امله دی چې د بار شاخصونه په مستقیم ډول د سرعت شاخص سره تړاو لري: لومړی لوړ، په لوړ سرعت کې ټیټ ټایرونه.
د ټایر بار کولو شاخص مظاهر
د مشهور باور برعکس، هیڅ شی د تولید ځای پورې اړه نلري. تولید په هر حالت کې د جاپاني متخصصینو تر سخت کنټرول لاندې ترسره کیږي.
د غوره جاپاني دوبي ټایرونو درجه بندي
زموږ د جاپاني دوبي ټایرونو درجه بندي به تاسو سره د خورا مناسب انتخاب غوره کولو سره د پیرود پریکړه کولو کې مرسته وکړي.
برجسټون الینزا 001
د 2018 په دوبي کې عامو خلکو ته معرفي شوی، دا ټایر لاهم یو له غوره پلورونکو څخه دی. شاید دا د دوبي غوره جاپاني سړک ټایرونه وي. د کراس اوور او SUVs لپاره ډیزاین شوی، په عمده توګه په پاخه سړکونو کې کار کوي.
| ځانګړتیاوې | |
| د سرعت شاخصونه | Y (300 km/h) |
| په هر څرخ کې د جواز وړ وزن، کیلوګرام | 1180 |
| د چلولو ټیکنالوژي ("صفر فشار") | - |
| چلول | متنوع، غیر متناسب |
| معیاري اندازې | 15/65R16 –285/45R22 |
د څرخ لګښت له 7.6 زره څخه دی (وروسته بیا قیمتونه د لیکلو په وخت کې ورکړل شوي). په ګټو کې شامل دي: سمبالول، په کونجونو کې ثبات، په لار کې د ډنډونو او کثافاتو د تیریدو آرام، او همدارنګه د سړک څخه بهر پټتیا او دوام. د نیمګړتیاوو په منځ کې، پیرودونکي یوازې قیمت شامل دي.
برجسټون بریښنا
بل ماډل چې ټول لوی اتومات خپرونکي باید د دوی د جاپاني دوبي ټایرونو درجه بندي کې شامل کړي. یو ټایر د لوړ سرعت او هوسا موټر چلولو پوهانو لپاره ډیزاین شوی - د دې نرموالی خورا ډیر ډک سړک په اتوماتیک بدلوي ، او دوام یې د "صفر فشار" ټیکنالوژۍ سره یوځای سفرونه خوندي کوي.
| ځانګړتیاوې | |
| د سرعت شاخصونه | Y (300 km/h) |
| په هر څرخ کې د جواز وړ وزن، کیلوګرام | 875 |
| د چلولو ټیکنالوژي ("صفر فشار") | + |
| چلول | غیر متناسب، سمتي |
| معیاري اندازې | 85/55R15 – 305/30R20 |
د هر څرخ لګښت 12 زره دی. مثبت یې دا دي: د اکوپلین کولو عالي مقاومت ، د سرعت په ټولو حدودو کې ثبات ، د لنډ بریک کولو واټن ، راحت. نیمګړتیا د آرامۍ او سمتي ثبات لپاره د نرخ په توګه ګړندي پوښل دي.
BRIDGESTONE DUELER
بل ماډل د کراس اوور او SUV کلاس موټرو لپاره د جوړونکي لخوا ډیزاین شوی. په پایښت کې توپیر لري، د مقاومت جامې. د روښنايي آف روډ سره مقابله وکړئ، مګر د دروند سړک لپاره مناسب ندي. د نړیوال نمونې سره چلول په ډاډ سره ځان په اسفالټ کې ښیې - ټایرونه د کثافاتو سره ښه مقابله کوي ، پداسې حال کې چې د څرګند سمتي ثبات لخوا مشخص کیږي.
| ځانګړتیاوې | |
| د سرعت شاخصونه | H (210 km/h) |
| په هر څرخ کې د جواز وړ وزن، کیلوګرام | 1550 |
| د چلولو ټیکنالوژي ("صفر فشار") | - |
| چلول | متناسب، غیر مستقیم |
| معیاري اندازې | 31/10.5R15 – 285/60R18 |
د جاپاني ربړ چل برجسټون ډولر
د هر څرخ لګښت 7.6 زره دی. په ګټو کې شامل دي: د لباس مقاومت (لږترلږه د پنځو فصلونو لپاره کافي)، ټیټ شور کچه، ښه سمت ثبات او ځواک. زیانونه - د یو څرخ لوړ ډله، د aquaplaning لپاره ټیټ مقاومت.
برجسټون تورانزا
د ډرایورانو لپاره عالي اختیار چې عمليیت ته ارزښت ورکوي. ټایرونه په لوړ سرعت کې ښه فعالیت کوي، هر اړخیز دي، د اسفالټ او ناپاکه هیواد سړکونو لپاره مناسب دي، پداسې حال کې چې آرامۍ سواری چمتو کوي.
| ځانګړتیاوې | |
| د سرعت شاخصونه | Y (300 km/h) |
| په هر څرخ کې د جواز وړ وزن، کیلوګرام | 825 |
| د چلولو ټیکنالوژي ("صفر فشار") | + |
| چلول | متناسب، غیر مستقیم |
| معیاري اندازې | 185/60R14 – 225/45R19 |
لګښت له 5 زرو څخه دی. د ربړ ګټې عبارت دي له: ځواک، د لباس مقاومت، د اکوپلیننګ مقاومت. زیان یې لږ شور دی.
Toyo Proxes CF2
د کم رولینګ مقاومت سره موډل، زموږ د جاپاني دوبي ټایرونو په درجه بندي کې شامل دی، د تیلو د ښه موثریت، په سرعت کې د وسایطو ثبات، د هایدروپلین کولو مقاومت، او د پوښ مقاومت سره توپیر لري.
| ځانګړتیاوې | |
| د سرعت شاخصونه | W (270 km/h) |
| په هر څرخ کې د جواز وړ وزن، کیلوګرام | 750 |
| د چلولو ټیکنالوژي ("صفر فشار") | - |
| چلول | غیر متناسب، سمتي |
| معیاري اندازې | 75/60R13 – 265/50R20 |
لګښت 5 زره روبل دی. د مالکینو په ګټو کې شامل دي: سمتي ثبات، ښه رولینګ، متحرک سرعت، د سړک د خنډونو آرامۍ تیریدل. زیانونه - د اړخونو اوسط ځواک، په لوند پریمرونو کې بې وسۍ.
Toyo Proxes TR1
د اصلي غیر متناسب ټیر سره ټایر به د آرامۍ ګړندي موټر چلولو مینه والو ته اپیل وکړي ، وخت په وخت له پاخه سړکونو څخه تیریږي.
| ځانګړتیاوې | |
| د سرعت شاخصونه | Y (300 km/h) |
| په هر څرخ کې د جواز وړ وزن، کیلوګرام | 875 |
| د چلولو ټیکنالوژي ("صفر فشار") | - |
| چلول | سمتي، غیر متناسب |
| معیاري اندازې | 195/45R14 – 245/35R20 |
جاپاني ټایرونه Toyo Proxes TR1
د هر څرخ لګښت 4.5-4.6 زره دی. په ګټو کې شامل دي: بریک کول او سرعت حتی په لوند فرش کې، د هایدروپلاین کولو مقاومت، نرموالی او د سواری راحت. یوازې یو نیمګړتیا شتون لري - ربړ یو څه شور دی.
Toyo Open Country U/T
دا د درنو کراس اوورونو لپاره د جاپاني دوبي غوره ټایرونه دي ، چې مالکین یې کله ناکله پاخه سړکونو ته ځي ، او همدارنګه د SUV کلاس موټرو لپاره. د اندازې او وزن سره سره، دوی ښه متوازن دي.
| ځانګړتیاوې | |
| د سرعت شاخصونه | W (270 km/h) |
| په هر څرخ کې د جواز وړ وزن، کیلوګرام | 1400 |
| د چلولو ټیکنالوژي ("صفر فشار") | - |
| چلول | غیر متناسب، غیر مستقیم |
| معیاري اندازې | 215/65R16 – 285/45R22 |
د هر څرخ لګښت 8 زره دی. مثبت ځانګړتیاوې - ځواک، د روښنايي څخه بهر په لاره کې صبر، د موټر چلوونکي کافي مهارت سره مخ دي، ټایرونه هم په اوسط ډول ځان څرګندوي. محافظتي اړخ د ډیسک د زیان رسولو ویره پرته د بندونو ته "نږدې" پارک کولو کې مرسته کوي. د نیمګړتیاوو په منځ کې یو څه شور دی، مګر د داسې چلولو نمونې سره دا طبیعي ده.
یوکوهاما AVS ډیسیبل V550
زموږ د درجه بندي څخه د جاپاني تولید کونکو څخه د دوبي د نورو ټایرونو په څیر، ماډل د سواری آرامۍ، په لار کې ثبات او لوړ پایښت سره توپیر لري.
جاپاني ټایرونه یوکوهاما AVS DECIBEL V550
| ځانګړتیاوې | |
| د سرعت شاخصونه | W (270 km/h) |
| په هر څرخ کې د جواز وړ وزن، کیلوګرام | 825 |
| د چلولو ټیکنالوژي ("صفر فشار") | - |
| چلول | غیر متناسب، غیر مستقیم |
| معیاري اندازې | 165/70R13 – 245/45R17 |
د هر څرخ لګښت 5.5-5.6 زره دی. په روښانه ګټو کې د aquaplaning مقاومت، ځواک، د لباس مقاومت شامل دي. نیمګړتیا د +20 ° C څخه ښکته محیطي تودوخې کې د ربړ غږ دی.
مالک بیاکتنه
د پیرودونکو بیاکتنو موږ سره مرسته وکړه چې معلومه کړو چې کوم د جاپان څخه د دوبي غوره ټایرونه پیرود دي. له 95٪ څخه ډیر موټر چلونکي د BRIDGESTONE ALENZA 001 په ګټه دي. مګر زموږ د درجه بندي نور ماډلونه د پیرود مستحق دي. د جاپاني تولید کونکو ټایرونه د ډیری دلیلونو لپاره د پیرودونکو سره مشهور دي:
- دودیز کیفیت، پایښت، د لباس مقاومت؛
- د موټر چلولو او سمتي ثبات ته وده ورکول، د "ټک شوي" تعلیق احساس؛
- د هر ډول سړک په سطحه گرفت، د هوا شرایطو ته په پام سره؛
- معیاري اندازې - په شمول د بودیجې موټرو لپاره؛
- د ربړ انتخاب د هغې د کارولو لارښوونو سره سم - د جوړونکو "ارسنل" کې د سړک، نړیوال او SUV ډولونه شتون لري.
مشهور ټایرونه BRIDGESTONE ALENZA 001
او پیرودونکي هم په روسي الماریو کې د جاپاني برانډونو خپریدل خوښوي. دا ټایرونه ، د نامعلوم کیفیت لرونکي چینایي سیالانو برعکس ، په اسانۍ سره د موټر پلورنځیو لخوا پیرودل کیږي ، له همدې امله دوی په هر ښار کې په ذخیره او ترتیب کې موندل کیدی شي.
دا د فعالیت ځانګړتیاو په اړه خبرې کولو ارزښت نلري - د 2021 یا بل کال د دوبي فصل به د سفر آرامۍ او خوندیتوب لپاره یاد وساتل شي. حتی د روسیې سړکونه داسې ښکاري لکه څنګه چې دوی په جاپان کې دي.
