د موټر ریمونو بیا رغونه او ترمیم - دا څومره لګښت لري او دا څه دي؟

حتی د اوسط موټر څخه د ښه ویلونو راټولولو سره، تاسو کولی شئ یو ځانګړی موټر جوړ کړئ. د نوي المونیم ریمونو سیټ ډیری وختونه څو زره zł لګښت لري. دا به ارزانه وي چې کارول شوي څرخونه واخلئ او ترمیم یې کړئ.

که څه هم عصري موټرونه ښه مجهز دي، د الیا ویلز څرخونه معمولا یو اختیاري اضافي دي چې په لوړه بیه ټاګ کې دي. له همدې امله ډیری نوي موټرونه د فولادو رمونو کې د موټر پلورونکي پریږدي. په ورته ډول، د سټاک ایکسچینجونو او کمیشن پلورنځیو کې. دلته، حتی هغه موټرونه چې دوی یې کارولي د الیا ویلو پرته پلورل کیږي. پرچون پلورونکي غوره کوي چې ډیسکونه جلا کړي او په جلا توګه یې وپلوري. خوشبختانه، د مصر د څرخونو یو اغیزمن سیټ د لږو پیسو لپاره راټول کیدی شي (د متن په پای کې د نوي او کارول شوي څرخونو لپاره د قیمتونو مثالونه).

ټوپک د ټوپک څخه ښه دی

ترټولو اسانه لار د کارول شوي ډیسکونو سیټ اخیستل دي. د دوی قیمتونه اکثرا حتی 50-60 سلنه ټیټ وي، او لږ زیان په اسانۍ او ارزانه توګه ترمیم کیدی شي. د موټر خدماتو بازار کې د ډیسک ترمیم ډیری پلورنځي څرګندیږي ، او حتی vulcanizers هراړخیز خدمت وړاندیز کوي چې پکې د څرخونو پاکول ، مستقیم کول او رنګ کول شامل دي. د ډیسک ترمیم قیمت په عمده توګه په هغه موادو پورې اړه لري چې له هغې څخه جوړ شوی. د فولادو ویلونه تر ټولو ارزانه دي، مګر دا کار تل اسانه نه وي.

- د ترمیم معیاري قیمت په هره ټوټه کې شاوخوا 30-50 PLN دی. په هرصورت، فولاد یو سخت مواد دی. دا تاسو ته اجازه درکوي چې پرته له کومې ستونزې پرته د څنډو په ساحه کې سیده شئ. په رززو کې د څرخ د ترمیم د فابریکې څخه توماس جاسینسکي وايي، جدي ورو ورو زیان ستونزمن او ځینې وختونه په بشپړ ډول ترمیم کول ناممکن دي.

د مستقیم کولو وروسته، د فولادو رم معمولا د وارنش کولو ته اړتیا لري. که چیرې دا ډیر زیانمن او زنګ وي، نو دا غوره ده چې د رنګ کولو کار کې د زنګ او ژور خندق څخه د خلاصون لپاره ټول رم شګه کړئ. په مسلکي خدمت کې، د شګو له مینځلو وروسته، رم د ضد ضد اجنټ سره ساتل کیږي. یوازې بیا تاسو رنګ کولی شئ. د 250 انچو فولادو رمونو سیټ شنډ بلاسټینګ او وارنش کول به شاوخوا 300-XNUMX PLN لګښت ولري.

- ډیری لارې شتون لري. ډیری وختونه دا سپری یا پوډر پوښل کیږي. ټوپک ښه اغیزه ورکوي، په مساوي ډول رنګ توزیع کوي. مګر یو ډیر دایمي لاره په ځانګړي خونې کې د پوډر پوښ کول دي. دا د وارنش د یوې سختې طبقې په پایله کې رامینځته کیږي چې حتی کوچنۍ تشې ته ننوځي ، "آرتور لیډنیوسکي وايي.

دا هم وګورئ: د څرخ جیومیټري. د ټایرونو بدلولو وروسته د تعلیق ټوننګ چیک کړئ.

د مصر د څرخونو ترمیم یو څه مختلف ښکاري. څرنګه چې دوی د نرمو موادو څخه جوړ شوي دي، دوی د مینځلو لپاره اسانه دي مګر مستقیم هم دي. د ر lightا الیاژ څرخونو په حالت کې ، د تخریباتو څخه د خلاصون ترټولو اسانه لاره چې د ورو ورو چلیدو لامل کیږي ، ډیری وختونه د سترګو لپاره د پام وړ ندي.

درزونه یوه ډیره لویه ستونزه ده، په ځانګړې توګه د مرکز سوري او مندرونو شاوخوا. لږ تر لږه، د رم په بهرنی، ښکاره اړخ کې جدي نیمګړتیاوې ترمیم شوي. دوی ویلډیډ کیدی شي ، مګر رم به تل پدې ځای کې ضعیف وي ، او د ترمیم لګښت لږترلږه 150 PLN دی. جاسینسکي زیاتوي، اضافي عناصر، لکه د کروم څنډې، معمولا د نوي سره بدلیږي.

د المونیم ډیسک د لږ منحل کیدو مستقیم کول ګران دي. هر یو شاوخوا 50-70 zł. لاکر کول په شکل او رنګ پورې اړه لري. ترټولو مشهور رنګونه - سپین زر او تور - د هر یو شاوخوا 50-100 PLN لګښت لري. څو پرت وارنشونه حتی دوه چنده ګران دي. که چیرې رم مساوي وي، مګر ډیری ژورې سکریچونه او خارښت لري، د رنګ کولو دمخه یې پوټین او نرم کړئ. د وارنش وروستی پرت پلي کولو لپاره ، دا ډول رم باید د پریمر سره پوښل شي. د فولادو رمونو برعکس، المونیم د شګو بلاسټینګ نه خوښوي. دا نرم دی او د دې ډول پروسس کولو وروسته ژورې کندې رامینځته کیږي ، کوم چې بیا د پریمر او وارنش سره ماسک کول خورا ستونزمن دي.

نوي ریمونه د کارول شویو په پرتله خورا ګران دي - د المونیم او فولادو ریمونو قیمتونه

کله چې کارول شوي ډیسکونه اخلو موږ څومره خوندي کوو؟ په ډیلر کې د منځني درجې موټر لپاره د نوي اصلي ډیسکونو سیټ لپاره ، تاسو اړتیا لرئ لږترلږه PLN 2 تادیه کړئ. دا د نوي فولکس ویګن پاسات لپاره څومره 000 انچ ویلونه لګښت لري. مګر د 16 انچ نسخه د 17 PLN څخه ډیر لګښت لري. په ورته وخت کې ، پدې اندازه کې کارول شوي ډیسکونو سیټ د شاوخوا PLN 5 لپاره پیرود کیدی شي. که چیرې دوی ډیر زیانمن شوي نه وي، د کوچنیو نیمګړتیاوو له مینځه وړل او وارنش کول به د 000-1 PLN څخه ډیر لګښت ونه کړي.

یو په زړه پوری بدیل هم نوی کیدی شي، مګر اصلي ریمز نه وي. د دوی قیمتونه په ASO کې وړاندیز شوي په پرتله خورا ټیټ دي، او کیفیت اکثرا د دوی څخه ټیټ نه وي. د مثال په توګه، د پورته ذکر شوي پاسات B7 لپاره، د 16 رمونو یوه سیټ د شاوخوا PLN 1500 لپاره پیرود کیدی شي، او د 17 انچ رمونه شاوخوا 2000 PLN کې اخیستل کیدی شي.

د نوي 13 انچ فولادو څرخ د 400 ټوټو لپاره 500-4 PLN لګښت لري. د 14 انچ کټ لږ تر لږه 850 PLN لګښت لري، پداسې حال کې چې د 16 انچ کټ، د مثال په توګه، د ذکر شوي VW Passat لپاره شاوخوا 1200 PLN لګښت لري. د موټر په بازار کې د کارول شوي، مګر ساده کټ قیمت به په هر حالت کې نیمایي وي. حتی د شګو بلاسټینګ او رنګ کولو لپاره پیسې اضافه کول، موږ به د نوي سیټ قیمت 30-40 سلنه خوندي کړو.