د کلچ ترلاسه کونکی: رول ، فعالیت او قیمت
منځپانګې
د کلچ غلام سلنډر د اصلي کلچ سره کار کوي. دوی د لیږد په توګه عمل کوي: کله چې تاسو د کلچ پیډل فشار ورکړئ، لیږونکی او اخیستونکی دا ځواک د کلچ کټ ته لیږدوي. دا د هیدرولیک سرکټ له لارې ترسره کیږي چې د بریک مایع لري.
🔍 د کلچ غلام سلنډر څنګه کار کوي؟
د لی کلچ غلام سلنډر برخه د کلچ کلچ کنټرول سیسټم ماسټر په توګه. دوی په جلا توګه کار کوي. د دوی رول او ګډ عمل د موټر چلوونکي لخوا کلچ پیډل ته د کلچ کټ فشار لیږدول دي.
کله چې تاسو دا پیډل فشار کړئ، تاسو لومړی د کلچ غلام سلنډر فعال کړئ. دا د پشر څخه جوړ دی کوم چې د کلچ پیډل په فشارولو سره فعال کیږي. هغه بیا د کلچ فورک فشاروي، څوک کولی شي د کلچ فشار بییرنګ کنټرول کړي او بیا د کلچ کټ پاتې برخه.
د دې کولو لپاره، پش راډ د کلچ سینسر پسټون چلوي. دا د حرکت وړ برخه ده چې د سوري پلګ کولو لپاره ډیزاین شوې چې له لارې یې د بریک مایع جریان کوي. دا به بیا د کلچ هیدرولیک سرکټ د فشار لاندې ځای په ځای کړي.
دا هغه ځای دی چې د کلچ غلام سلنډر لوبې ته راځي. په حقیقت کې ، دا هغه ته دی چې د فشار ځواک لیږدول کیږي ، او دا هغه څوک دی چې بیا د کلچ فورک چلوي ، تاسو ته اجازه درکوي موټر پیل کړئ او ګیرونه بدل کړئ.
په هرصورت، په ځینو موټرو کې، سیسټم په بل ډول کار کوي. ځینې وختونه دا هیدرولیک وسیله نه وي، مګر د کلچ کیبل چې پیډل له فورک سره نښلوي. له همدې امله ، د کلچ غلام سلنډر شتون نلري او البته هیڅ ټرانسمیټر نلري.
د لنډیز لپاره:
- د کلچ سینسر او غلام سلنډر یوځای کار کوي؛
- د دوی دنده دا ده چې د موټر چلوونکي پښې څخه د کلچ پیډل ته فشار د هیدرولیک سرکټ له لارې سټپر ته انتقال کړي؛
- د کلچ غلام سلنډر یو سلنډر، پسټون او راډ لري، لکه د لیږدونکي په څیر؛
- د کلچ غلام سلنډر په فورک فشارولو سره د کلچ ریلیز بییرنګ فعالوي.
🚗 تاسو څنګه پوهیږئ که د کلچ غلام سلنډر له ترتیب څخه بهر وي؟
د کلچ غلام سلنډر نه اغوستل کیږي ، مګر دا د هیدرولیک سرکټ برخه ده او د اغوستلو تابع کیدی شي. لیک په دې حالت کې، سپارښتنه کیږي چې دا په ورته وخت کې د کلچ ماسټر سلنډر په څیر بدل کړي، چې مهر یې هم زیانمن کیدی شي.
د عیب لرونکي HS کلچ اصلي علامه د نرم کلچ پیډل دی. دا بیا د بریک مایع لیک له امله پرته له مقاومت څخه ډوبیږي. د رسیور لاسرسي آستین لرې کولو وروسته ، د مایع جریان معمولا په ګاسکیټ یا داخلي کپ کې لیدل کیږي.
👨🔧 څنګه د کلچ غلام سلنډر بدل کړئ؟
د چلول شوي کلچ ځای په ځای کول په غوره توګه د ټرانسمیټر په ورته وخت کې ځای په ځای کول دي. په هر حالت کې ، دا د سیلونو ځای په ځای کولو او همدارنګه د چلول شوي کلچ مجلس خونریزي ته اړتیا لري ترڅو په هیدرولیک سرکټ کې موجود هوا لرې کړي.
مواد:
- کلچ ریسیور
- توکي
- Pallet
- انعطاف وړ پایپ
- د بریک مایع
1 ګام: د کلچ غلام سلنډر لرې کړئ.
مخکې له دې چې د کلچ غلام سلنډر له مینځه یوسي، موټر باید جیک شي که چیرې دا د شا څرخ موټر وي. د بریک مایع د هیدرولیک سرکټ څخه د ذخیرې څخه د لاین په منحل کولو او مایع ته اجازه ورکړئ چې د ډرین پین ته واوړي.
بیا، د کلچ غلام سلنډر له لیږد څخه جلا کړئ او د رسیدونکي نصب کولو پیچونه لرې کړئ، کوم چې بیا لرې کیدی شي.
2 ګام: د کلچ غلام سلنډر راټول کړئ.
وروسته له دې چې ډاډ ترلاسه کړئ چې نوی کلچ سلنډر ستاسو موټر سره مناسب دی، په کور کې یې ځای په ځای کړئ او پیچونه ټینګ کړئ. چلول شوی کلچ د لیږد سره وصل کړئ. په نهایت کې ، هیدرولیک لاین بیا وصل کړئ.
دریم ګام: د بریک مایع خونریزي
لومړی د کلچ زیرمه د بریک مایع سره ډک کړئ ، بیا یې وینه کړئ. د دې کولو لپاره، یو انعطاف وړ نلی د کلچ غلام سلنډر د وینې نپل سره وصل کړئ او پای یې په کانټینر کې د بریک مایع سره ډوب کړئ.
تاسو به دوه کسانو ته اړتیا ولرئ که تاسو د بریک بلیډر نلرئ چې د کلچ لپاره هم کارول کیدی شي. له خپل مرستیال څخه وغواړئ چې د کلچ پیډل فشار او ونیسئ پداسې حال کې چې تاسو د وینې سکرو خلاص کړئ.
پریږدئ چې د بریک مایع وچ شي تر هغه چې نوي مایع پرته له هوا بهر راشي. د کلچ پیډل به بیا قوي شي. بیا تاسو کولی شئ د وینې سکرو وتړئ او د بریک مایع کچه چیک کړئ.
💶 د کلچ غلام سلنډر بدلولو څومره لګښت راځي؟
ځینې وختونه دا ممکنه ده چې د غلط کلچ غلام سلنډر ترمیم شي، مګر ډیری وختونه دا غوره یا اړین وي چې دا بدل کړي. پدې حالت کې ، دا هم وړاندیز کیږي چې د کلچ ماسټر سلنډر ځای په ځای کړئ ، د هغې پوښاک معمولا موازي وي او له همدې امله ورته وي. د کلچ غلام سلنډر بدلولو لګښت د کلچ ماسټر لپاره شاوخوا 150 € دی.
دا دی، تاسو د کلچ غلام سلنډر فعالیت پوهیږئ! لکه څنګه چې پدې مقاله کې ویل شوي، دا د کلچ ماسټر سلنډر هیدرولیک وسیله برخه ده. دا د دوی څخه مننه ده چې کلچ او انجن د فلای ویل له لارې وصل کیدی شي، کوم چې موټر ته اجازه ورکوي چې ګیرونه بدل کړي.
