Renault Captur 2021 بیاکتنه

Renault، لکه د خپل فرانسوي سیال Peugeot په څیر، د کمپیک SUV په لومړۍ هڅه کې بریالی نه شو. لومړی کیپټر یو کلیو و چې د ټیټ ځمکې پاکولو او نوي باډي کار سره ، او دا د آسټرالیا پیرودونکو لپاره سم نه و. یو څه د دې لپاره چې اصلي انجن د پولې لاین انیمیک و ، مګر دوهم دا واقعیا کوچنی و. 

کله چې تاسو فرانسوی یاست، تاسو د آسټرالیا په بازار کې ډیر کار لرئ. زه مقررات نه جوړوم، کوم چې د یو شمیر دلایلو لپاره شرم دی، مګر زما همکاران داسې ښکاري چې دا غوره ده.

په هرصورت، زه د زاړه کیپټر په اړه فکر نه کوم، مګر زه د هغې نیمګړتیاو څخه ښه خبر وم. دا نوی - لږترلږه په کاغذ کې - ډیر امید لرونکی ښکاري. 

د بازار لپاره مناسب قیمت، ډیر ځای، یو ښه داخلي او ډیر نور ټیکنالوژي، د دویم نسل کیپټر حتی په بشپړ نوي پلیټ فارم کې رول لري، د ډیر ځای او غوره متحرکاتو ژمنه کوي.

Renault Captur 2021: Intens
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	1.3 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	6.6l / 100km
ځمکی	4 څوکۍ
قیمت	$27,600

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 7/10

د درې درجې رینج د Captur Life لپاره د سړک په اوږدو کې د لګښتونو دمخه له $ 28,190 څخه پیل کیږي او د 17 انچ څرخونو، د جامو اپولسټري، اتوماتیک هیډ لایټونو، هوایی حالت، Apple CarPlay او Android Auto سره په 7.0 انچ منظره کې راځي. اورینټډ ټچ سکرین، بشپړ LED هیډ لایټونه (کوم چې ښه دي)، د مخ او شا پارکینګ سینسرونه، د شاتنۍ لید کیمره او د ځای خوندي کولو اضافي ټایر.

ټول کیپچرونه د بشپړ LED سر څراغونو سره راځي. (په عکس کې د شدت نسخه)

په خواشینۍ سره، که تاسو اضافي خوندیتوب غواړئ چې په زین او انټینز کې معیاري وي، نو تاسو باید د "Peace of Mind" کڅوړه باندې نور $ 1000 مصرف کړئ، کوم چې د بریښنا فولډ عکسونه هم اضافه کوي او تاسو د زین څخه $ 29,190، $ 1600 ته لیږدوي کوم چې لري. دا ټول او نور. 

نو د کڅوړې سره د ژوند کولو په اړه په احتیاط سره فکر وکړئ. زه د یو معمولی پیسو شرط لرم چې لږ خلک به ژوند واخلي.

کیپټور د 7.0 انچ یا 10.25 انچ ډیجیټل وسیلې کلستر سره شتون لري. (په عکس کې د شدت نسخه)

زین ته ګام پورته کړئ او د 30,790 ډالرو لپاره تاسو اضافي خوندیتوب ګیر ترلاسه کړئ ، د واک څخه لرې اتومات لاک کول ، د ګرم څرمن سټیرینګ ویل ، آٹو ویپرز ، دوه ټون پینټ اختیار ، د اقلیم کنټرول ، بې کیلي ننوتل او پیل (د رینالټ کیلي کارت سره. ) او د بې سیم تلیفون چارج کول.

بیا Intens ته لوی کود راځي، یو بشپړ پنځه ګرانډ $ 35,790 18 ته. تاسو 9.3 انچ څرخونه، د پورټریټ حالت کې لوی 7.0 انچ ټچ سکرین، د سپوږمکۍ نیویګیشن، د BOSE آډیو سیسټم، د 360 انچ ډیجیټل وسیلې نندارې، LED داخلي رڼا، XNUMX درجې لید کیمرې او چرم څوکۍ ترلاسه کوئ.

Intens د 18 انچ الیو ویلونه اغوندي. (په عکس کې د شدت نسخه)

د اسانه ژوند کڅوړه په Intens کې شتون لري او د اتوماتیک پارکینګ ، د غاړې پارکینګ سینسرونه ، اتومات لوړ بیمونه ، د 10.25 انچ لوی ډیجیټل وسیلې پینل او د 2000 ډالرو لپاره د فریم پرته شاته لید عکس اضافه کوي.

او تاسو کولی شئ د نارنجي لاسلیک کڅوړه وړیا ترلاسه کړئ. دا داخلي ته نارنجي عنصر اضافه کوي او څرمن لیرې کوي، کوم چې اړینه نه وي چې ډار وي. نه دا چې چرم خراب دی، زه یوازې ټوکر ته ترجیح ورکوم.

د رینالټ نوي ټچ سکرینونه ښه دي او د Apple CarPlay او Android Auto پکې شامل دي ، مګر زه یوازې د لوی 9.3 انچ سیسټم په اړه خبرې کولی شم ، کوم چې میګن ته ورته دی. 

Intens د 9.3 انچ لوی ټچ سکرین لري. (په عکس کې د شدت نسخه)

تاسو د AM/FM راډیو په سر کې ډیجیټل راډیو او شپږ سپیکران (ژوند ، زین) یا نهه سپیکران (Intens) ترلاسه کوئ.

دا نرخونه د زړو موټرو په پرتله ډیر سیالي کوي. دا عادلانه بریښي ځکه چې پدې کې ډیر څه شتون لري او نرخونه د نورو برانډونو په شمال کې په غیر معمولي ډول تیریږي. 

په رینج کې هیڅ پلګ ان هایبرډ نسخه شتون نلري ، کوم چې د ډیری دلایلو لپاره بدبخت دی. 

لومړی، د لومړي حرکت ګټه ممکن د رینالټ په ګټه کار وکړي، او دویم، د دې فرانسوي سیال پیوژوټ د خپل نوي 2008 قیمت د Captur په پرتله خورا لوړ دی، نو PHEV ممکن تقریبا ارزانه وي - لکه څنګه چې یو یې تصور کولی شي - د پای پای پټرول نسخه په پرتله. یوازې 2008 

شاید رینالټ به انتظار وکړي او وګوري چې څه پیښیږي کله چې د اتحادیې ملګري میتسوبیشي د Eclipse Cross PHEV غورځوي، کوم چې زما په اند به خورا ښه کار وکړي.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

زه باید دوه ځله چیک کړم چې دا نوی کیپټر و ، مګر دا واقعیا یوازې هغه پروفایل دی چې د زاړه موټر په څیر ښکاري. نوی کلیو یو څه زړور او لږ کلک دی. 

ژوند او زین د زین د (اختیاري) دوه ټون پینټ کارونو سربیره ډیر ورته ښکاري مګر انټینس د دې لوی ویلونو او اضافي موادو بدلونونو سره خورا ښه ښکاري.

نوی کیپټور لږ د ژیړ کلیو په څیر ښکاري. (په عکس کې د شدت نسخه)

نوی داخله د زاړه په پرتله پراخه پرمختګ دی. پلاستیکونه ډیر ښه دي او دا باید وي ځکه چې شاید هیڅوک د هغه زاړه موټر په څیر خراب پلاسټیک ولري. 

نوی هم ډیر آرامۍ څوکۍ لري، او زه واقعیا بیاکتل شوی ډش خوښوم. دا خورا ډیر عصري احساس کوي ، غوره ډیزاین شوی او د آډیو کنټرولونو لپاره کوچنی پیډل په پای کې تازه شوی او کارول یې اسانه دي. دا د بټونو سټیرینګ ویل هم پاکوي ، کوم چې زه خورا خوښوم.

نوی کیپټور د پخوانیو نسخو په پرتله ډیر آرامۍ څوکۍ لري. (په عکس کې د شدت نسخه)

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 8/10

تاسو د پیل کولو لپاره یو لوی بوټ ترلاسه کوئ - حتی د هونډا HR-V له 408 لیټرو څخه لوی. رینالټ تاسو ته د 422 لیټرو سره پیل کوي او بیا د ځمکې لاندې زیرمه اضافه کوي. کله چې تاسو څوکۍ مخ په وړاندې وغورځوئ او د غلط پوړ لاندې پټ سوراخ شامل کړئ، تاسو د 536 لیټرو سره پای ته ورسیږئ.

د شا څوکۍ په ځای کې د بوټ ځای په 422 لیټره درجه بندي شوی. (د شدت متغیر انځور شوی)

البته، دا سلایډ به د شا پښې خونه اغیزه وکړي. کله چې شاته سیټونه بیرته راستانه شي ، دا د زاړه موټر په پرتله خورا ډیر راحته دی ، د سر او زنګون خونې سره ، که څه هم دا پدې برخه کې د سیلټوس یا HR-V لپاره هیڅ میچ نه دی. لرې نه، که څه هم.

شاته څوکۍ کولی شي مخکې او شاته سلایډ شي. (په عکس کې د شدت نسخه)

د 60/40 ویشل شوي شاته څوکۍ ښکته کړئ او تاسو 1275 لیټره لرئ، یو غیر فلیټ فرش او 1.57m اوږد پوړ ځای، د پخوا په پرتله 11cm ډیر دی.

که تاسو د شا څوکۍ وتړئ، د سامان د کڅوړې حجم 1275 لیټرو ته لوړیږي. (په عکس کې د شدت نسخه)

د کپ هولډرانو لپاره فرانسوي چلند دوام لري. په دې موټر کې یوازې دوه شتون لري، مګر لږترلږه دوی په تیرو ماډل کې د نا امید وړ کوچنیو په پرتله ګټور دي. 

د شا په څوکۍ مسافرین کپ هولډر یا آرمریسټ نه ترلاسه کوي، مګر دوی په ټولو څلورو دروازو کې د بوتل هولډرونه ترلاسه کوي او د خوښۍ خوښۍ، شاته هوا وینټونه. دا یو څه عجیب دی چې حتی په پورتنۍ پای انټینز کې هیڅ آرمریسټ شتون نلري.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 7/10

ټول Capturs ورته 1.3 لیټر څلور سلنډر ټربو پټرول انجن چلوي چې په 113rpm کې 5500kW او په 270rpm کې 1800Nm وړاندې کوي ، کوم چې باید د یو څه مناسب سرعت لپاره رامینځته کړي. 

دواړه شمیرې د اصلي کیپټر څخه یو څه لوړ دي ، د 3.0kW لخوا بریښنا او 20Nm لخوا تورک زیاتوالي سره.

د 1.3 لیټر توربو چارج شوی څلور سلنډر پټرول انجن 113kW/270Nm تولیدوي. (په عکس کې د شدت نسخه)

مخکینۍ څرخونه په ځانګړي ډول د رینالټ اوه سرعت دوه کلچ اتوماتیک لیږد لخوا پرمخ وړل کیږي.

د 1381 کیلو ګرامه اعظمي وزن سره، دا زړه راښکونکي انجن په 0 ثانیو کې د 100 څخه تر 8.6 کیلومتره فی ساعت پورې کیپټور ته وده ورکوي، د پخوا په پرتله نیم ثانیه ګړندی او د خپلو ډیرو سیالانو په پرتله یو لمس ګړندی.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

رینالټ وايي چې د Captur 1.3 لیټر انجن به د 6.6L/100km په نرخ کې پریمیم انلیډډ (مهم ټکی، دا) وڅښي. 

دا د مخکیني موټر رسمي فرعي 6.0 ګډ سایکل ارقام په پرتله خورا معقول اساس شمیره ده ، او د ځینې ویب پارس کولو وروسته ، داسې ښکاري چې دا د WLTP ازموینې خورا دقیق ارقام ښکاري. 

له دې امله چې موږ د اوږدې مودې لپاره موټر نه درلود، 7.5L/100km شاید د ریښتینې نړۍ د تیلو مصرف استازی نه وي، مګر بیا هم دا یو ښه لارښود دی.

د 48 لیټرو ټانک باید تاسو ته د ډکولو تر مینځ د 600 او 700 کیلومتره واټن درکړي. لکه څنګه چې تاسو تمه لرئ، د اروپا موټر په توګه، دا د پریمیم غیر لیډ شوي پټرول ته اړتیا لري.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 7/10

تاسو شپږ ایربګونه، ABS، ثبات او کرشن کنټرول ترلاسه کوئ، مخکینۍ AEB (تر 170 کیلومتره / ساعت پورې) د پیاده او بایسکل چلونکي کشف سره (10-80 کیلومتره فی ساعت)، د شا لید کیمره، د پارکینګ شاته سینسرونه، د مخکینۍ ټکر خبرداری، د خبرتیا لین. د وتلو خبرتیا او د لین ساتلو مرسته.

که تاسو غواړئ د ړوند ځای څارنه وکړئ او د ننوتلو په کچه د ټرافيکي خبرتیا بیرته راوباسئ، نو تاسو باید زین ته پورته شئ یا د ذهن د سولې کڅوړې لپاره $ 1000 تادیه کړئ. 

د شا محدود لید او نورمال شاته کیمرې ریزولوشن ته په پام سره ، د RCTA نشتوالی ځورونکی دی. زه پوهیږم کییا او نور سیالي کونکي اضافي خوندیتوب وړاندیز کوي، مګر دا یو مهم ځانګړتیا ده.

یورو NCAP Captur ته اعظمي پنځه ستوري ورکړي او ANCAP ورته درجه بندي وړاندې کوي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 7/10

رینالټ تاسو کور ته د پنځه کلن / نامحدود کیلومتره تضمین او د سړک غاړې مرستې یو کال سره لیږي. هرکله چې تاسو د خدمت کولو لپاره د رینالټ ډیلر ته بیرته راشئ، تاسو یو اضافي کال ترلاسه کوئ، تر اعظمي حد پورې پنځه.

د محدود قیمت خدمت کول د پنځو کلونو لپاره اعتبار لري / 150,000 30,000 کیلومتره. دا وړاندیز کوي چې تاسو کولی شئ په کال کې 12 کیلومتره موټر چل کړئ او یوازې یو ځل یې خدمت وکړئ، کوم چې رینالټ وایي چې تاسو یې کولی شئ. نو هو - د خدماتو وقفې واقعیا په 30,000 میاشتو / XNUMX کیلومتره کې ټاکل شوي.

Captur د Renualt د پنځه کلن / لامحدود کیلو مترو تضمین لخوا پوښل شوی. (د شدت متغیر انځور شوی)

لومړی درې او بیا پنځم خدمتونه هر یو $ 399 لګښت لري، پداسې حال کې چې څلورم په $ 789 کې نږدې دوه چنده دی، کوم چې یو پیاوړی کود دی. 

نو په پنځو کلونو کې، تاسو به ټولټال $2385 تادیه کړئ، په اوسط ډول په کال کې $ 596. که تاسو یو ټن کیلومتره موټر چلوئ دا به واقعیا ستاسو لپاره کار وکړي ځکه چې پدې برخه کې ډیری ټربو موټرونه ډیر لنډ خدمت وقفې لري ، شاوخوا 10,000 کیلومتره یا 15,000 کیلومتره که تاسو خوشحاله یاست.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 7/10

اجازه راکړئ سمدلاسه تاسو ته د فرانسوي موټرو سره زما مینه او د دوی د سوداګرۍ په اړه د تګ لارې یادونه وکړم. رینالټ د څه مودې لپاره د سواری او سمبالولو له پلوه په ښه حالت کې دی، حتی په کوچنیو موټرو کې چې د تورشن بیم شاته تعلیق لري. 

چیرې چې پخوانی کیپټر ناکام شو معمول فرانسوي غلطي وه - ضعیف انجنونه چې په اروپایی بازار کې ښه کار کوي مګر په آسټرالیا کې دومره ښه فعالیت نه کوي.

که څه هم زه واقعیا پخوانی کیپټر خوښوم ، زه پوهیدم چې ولې هیڅ څوک دا نه اخلي (نسبتا خبرې کوي). دا نوی د دوهم څخه ښه احساس کوي چې تاسو د موټر چلوونکي په څوکۍ کې خپل بټ پارک کړئ، د ښه، آرامۍ ملاتړ، غوره مخکښ لید سره (لږ شاته، مګر دا په زاړه کې ورته و)، او سټیرینګ ویل حتی یو څه فلیټ شوي. څنډه په پورتنۍ برخه کې که تاسو اړتیا لرئ چې ویل لوړ نصب کړئ.

د 1.3 لیټر ټربو انجن په پیل کې یو څه بدمرغه او راسپي دی او هیڅکله یو څه عجیب ، لوړ غږ هارمونیک له لاسه نه ورکوي چې د فایر وال له لارې راځي ، مګر دا د خپل اندازې لپاره ښه فعالیت کوي او د اوه سرعت سره ښه کار کوي (اکثره) دوه سرعت ګیربکس. - غصب

د زاړه رینالټ شپږ سرعت خورا ښه و، او اوه سرعت یوازې ښه کار کوي، پرته له دې چې د تمځای څخه د وتلو په وخت کې یو څه ځنډ او ځینې وختونه د کک ډاون ته لیږدولو کې زړه نازړه وي. 

د موټر چلولو لپاره د ساتیرۍ سره سره، د کیپټر سواری تقریبا خورا ښه دی. (د شدت متغیر انځور شوی)

زه د سخت انډول کولو پرځای د تیلو اقتصاد ملامتوم ، ځکه چې کله تاسو د عجیب ګل تڼۍ فشار کړئ او د سپورت حالت ته لاړشئ ، کیپټر ښه فعالیت کوي. 

د ډیر تیريدونکي لیږد او یو څه ژوندي تختې سره ، کیپټور پدې حالت کې خورا ښه احساس کوي ، او زه هم. پدې معنی چې دا په سړک کې خورا ساتیري ده. 

دا د بکس څخه بهر د معیاري ټون پرځای د GT-Line نسخې په څیر احساس کوي. زه نه پوهیږم چې یو نرم نسخه شتون لري، مګر که دا وي، زه خوښ یم چې رینالټ آسټرالیا دا غوره کړه.

او سره له دې چې د موټر چلولو لپاره ساتیري وي، سواری تقریبا یو شان عالي دی. د هر موټر په څیر چې د torsion بیمونو سره، دا د لویو کثافاتو یا د ربړ سرعت سخت ټکانونو لخوا ناامنه کیږي، مګر دا د هوا تعلیق الماني موټر دی. 

دا هم په کافي اندازه خاموشه ده، پرته لدې چې تاسو خپله پښه په فرش کې ځای په ځای کړئ، او حتی بیا هم دا د اصلي ستونزې په پرتله ډیر تکلیف دی.

پریکړه

د دوهم نسل کیپټر رارسیدل د نوي توزیع کونکي ته د برانډ لیږد سره سمون لري او یو سخت رقابتي بازار لاهم د ټکان ورکونکي 2020 څخه راپورته کیږي. 

دا یقینا برخه ښکاري او برخه لګښت لري. بې له شکه ، د مینځنۍ اندازې زین هغه دی چې وګورئ که تاسو نه غواړئ اضافي بریښنایی چال چلن په انټینز کې شتون ولري ، کوم چې خورا ګران دي.

د فرانسوي موټرو سره زما مینه یو طرفه، دا د کمپیکٹ SUV بازار کې ډیر سیالي ښکاري او احساس کوي. که تاسو هر کال ډیری سړکونه چلوئ - یا اختیار ته اړتیا لرئ - تاسو باید واقعیا د خدماتو جوړښت ته دوهم نظر وګورئ ، ځکه چې په Captur 30,000, 15,000km په کال کې په ټربو کې د دریو پرځای یو خدمت معنی لري. - د موټرو سیالان. دا ممکن یو څه ځای وي، مګر حتی د موټر په ژوند کې، کله چې تاسو په کال کې XNUMX میله په اوسط ډول یاست، دا به یو توپیر رامنځته کړي.