رینالټ باد - د سړک ازموینه

یوازې د پسرلي دروازه ټکول به د سړک جوړونکي لپاره د پیرودلو ارزښت ولري. ځکه چې د موسم منځنی وخت ستاسو په ویښتو کې د باد څخه خوند اخیستو لپاره مناسب وخت دی: نه ډیر ګرم او نه ډیر یخ او د ژمي له اوږدو میاشتو وروسته ستاسو په پوټکي د لمر تودوخې احساس کول یو په زړه پوری احساس دی. په هرصورت، موږ دمخه په دې اعتراضونو پوهیږو چې په دې دوره کې ډیری پلرونه به خپلو ماشومانو ته "ناروغ" باد او انجنونه وړاندې کړي: مکړه ډیر لګښت لري (او مصرفوي)، دوی د سامان لپاره ځای نلري، د کینوس سر ښکلی دی، مګر نازک ... د برخې اړتیاو ته په پام سره، څو کاله وړاندې د Peugeot 206 CC لخوا اختراع شوې، رینالټ هڅه کوي چې د باد څخه کار واخلي پرته له دې چې د دوی مور او پالر ناراضه کړي د ځوانانو په زړونو کې ځای ونیسي. د دې ټولو لاسته راوړلو لپاره، یو څوک یوازې د یو قوي او اقتصادي "اساس" سره پیل کیدی شي: پلیټ فارم د کلیو II څخه پور اخیستل شوی، او انجنونه د Twingo رینج څخه دي. بیا، البته، یو هارډ ټاپ چې کولی شي په 12 ثانیو کې د اصلي "سوئیل" میکانیزم سره په ټرک کې پټ کړي. په دې توګه، کله چې وتړل شي، باد یو عملي کوپ شي.

دننه دا د حیرانتیا خبره نده

نو ، اجازه راکړئ دا ریښتینی باد وي: لومړی له موږ څخه (په 12 ثانیو کې) د اسمان یو کونج ومومئ. د ډشبورډ لاینونو ته د لمر وړانګو د ټویګو داخلي ډیزاین متنوع کولو لپاره د سټایلیسټانو یوه ځانګړې هیله په ګوته کوي. پایله به هم لمس (سخت پلاستیک) ته ډیره خوندوره نه وي ، مګر خوشبختانه ، د پاک لید په اساس ، تار به روښانه شي. البته ، یو څو ټیمونه دلته او دلته ویشل شوي ، او تاسو مرسته نشئ کولی مګر د ټیټ واډ شیلډ په پام کې ونیسئ چې لوړ قدونه ځوروي ، مګر په ټولیز ډول د ریښتیني سټایلینګ ناکامیو موندل ګران دي. د چرم کیفیت لرونکي څوکۍ د ځانګړي یادونې مستحق دي (850 XNUMX).

دودیز زړه

یو څو کونجونه شتون لري او د RS ډیپارټمنټ د مقدس لاس احساس شتون لري چې د ټولو رینالټ سپورت موټرو ساتنه کوي: ګړندي او دقیق داخلونه ، د لوی ټایرونو او محدود رول په واسطه اسانتیا ، د ځیرکتیا لپاره ساتیرۍ لپاره د تعلیق څانګه درجه بندي کړئ. څوک به په 1.6 (پدې وروستیو کې یورو 5) په بیاکتنه کې ډډه ونکړي: په طبیعي ډول تمرکز شوی او د ککړتیا کنټرول ډیریدونکي سخت مقرراتو سره ، په حقیقت کې ، دا 4 سلنډر انجن باید خپل غوره ترسره کولو لپاره سره زر زون ته نږدې وګرځي. هغه معلومات چې ستاسو ګوتو ته رسیږي د بریښنایی بریښنا امپلیفیر لخوا فلټر کیږي ، په هرصورت ، سټیرینګ خورا چمتو او دقیق دی: د ګیر تناسب د کلیو RS سره مطابقت لري. سټډ ، چې خورا ګړندی نږدې راځي ، د بریک په کلکه وهلو وړاندیز کوي: باد ورو کیږي او پیډل واقعیا تیریدونکی دی او ښه کیلیبریټ شوی ، لکه د ګیرباکس په څیر ، لنډ حتی که یو څه سرغړونکی وي کله چې ګړندي بوخت وي. تر دې دمه ، په زړه پوری اړخ. مګر ورځني ژوند کې د ترافیک جام ، ښارونه ، د کور سفرونه ، په مرکز کې یو اپریټیف هم شامل دی ... دا د مخ تیاره کولو لپاره د څو پایو پټو پوره کولو لپاره کافي دي: کم شوي ټایرونه (/ 40) او مرمر. تعلیقونه هر څرګند شوي سختوالي د هډوکو په یوه ټوپۍ بدلوي. د کونجونو شاوخوا ټوټو کولو لپاره تادیه کول ... دا پای نه دی: شاته کړکۍ ، چې د یو متر په لوړوالي کې موقعیت لري ، په پارکینګ کې د لید په اړه ډیر څه وایی. که تاسو د ورکشاپ ډرین ته د هر ریورس ګیر بدلولو احساس نه کوئ ، سینسرې (218,30 XNUMX) لازمي دي. او همدارنګه په اوږده سفر کې د نرم کڅوړو څخه کار واخلئ ، ځکه چې د سامان کڅوړې ظرفیت ښه دی ، مګر شکل یې خورا پیچلی دی ترڅو ترې ډیره ګټه پورته کړئ.

بریکونه ثبت کړئ

که چیرې آرامۍ یقینا په سیډان کې ونه موندل شي ، نو دا کوچنی رینالټ قوي قضیه لري کله چې د خوندیتوب خبره کیږي. په تجهیزاتو کې دومره نه - چیرې چې د مثال په توګه د موټر چلوونکي زنګون ایربګ ورک دی - مګر د بریک کولو فاصله کې. تاسو کولی شئ خپلو ملګرو ته ووایاست: د باد بریکونه (تقریبا) د پورش په څیر. د دې ثابتولو لپاره، د 40 په پرتله په 130 کیلومتره فی ساعت کې د ودرولو لپاره یوازې 911 سانتي متره نور وخت نیسي. او بخښنه غواړئ که دا کافي نه وي ... یو کارت هغه څه دي چې تاسو یې د مور او پلار قانع کولو لپاره لوبولی شئ. ځکه چې قیمت، د ځینو سیالیو په پرتله یو څه ښه دی (په ابتدايي توګه د Peugeot 207 CC)، مهم پاتې کیږي، په ځانګړې توګه د داسې "کمزوري" دورې په جریان کې. خوشبختانه، که تاسو په خاموشۍ سره موټر چلوئ، مصرف به د منلو وړ کچې (شاوخوا 11 کیلومتره / لیټر) کې ثبات ومومي. کافي امنیت، د پوښتنې وړ ارزښت ساتل.