رینالټ ټرافیک 2.5 dCi (105 кВт) Quickshift

د دومره لوی موټر د پراخوالي په اړه خبرې کول د بیا ځل زده کولو په څیر دي چې د پوسټوجنا غار دوامداره تودوخه لري یا دا چې تاسو کولی شئ په ژمي کې د لوړ لوړ سکي سلیپ کې سواری وکړئ. دا ټول منطقي دي. دلته واقعیا کافي خونه شتون لري ، ځکه چې ټرافیک کولی شي د مسافرینو په شکل کې تر اوو مسافرینو پورې ځای په ځای کړي ، او د 500 لیټرو بیس په اسانۍ سره پراخه کیدی شي. له همدې امله، تاسو به کومه ستونزه ونلرئ کله چې یو ملګری یا خپلوان دننه شي، پرته له دې چې تاسو باید همکاري وکړئ. البته ، دا د پام وړ دی چې د شا لید عکسونو سره د موټر چلولو ماسټر شئ ، او موږ نه یوازې د "ریورس" په اړه فکر کوو.

په تقاطع کې دا اړین دي چې یو څه لږ وګرځوئ ترڅو شاته هم د بدبختۍ مخه ونیسي ، کله چې پورته کیدل مشوره کیږي څو متره نور ځای چمتو کړئ ، او کله چې بیرته راګرځیدل ښه وي پوه شئ چې بمپر چیرته پای ته رسیږي. دا ریښتیا دي چې د لوی شیشې سطحو او پرې شوي شکل له امله ، حتی ډیر نا آرامه موټر چلوونکي کولی شي په ګdedه ګو parkingه لرونکي پارکینګ کې پیرود کې وخت تیر کړي ، مګر موږ لاهم تاسو ته مشوره ورکوو چې د پارکینګ سینسر وپیرئ. د ټیسټ ټرافیک ، د مثال په توګه ، دوی یې نه درلودل.

په هرصورت ، موږ د څلور هوایی کڅوړو او ABS څخه مننه کوو ، او د راحتي عناصرو په مینځ کې مو د بریښنایی کړکۍ ، د بریښنایی تنظیم وړ عکسونه ، د سفر کمپیوټر ، د سي ډي پلیر سره راډیو (او د سټیرینګ ویل کنټرولونه) او میخانیکي هوایی کنډیشنر شامل کړل چې موږ کار کولی شو. په جلا توګه د موټر مخ یا شا لپاره.

چلوونکی به ښه وي د موټر چلولو موقعیت د ښه ایرګونومیکس له امله خوندور دی ، یوازې د سټیرینګ ویل د بارولو موقعیت مداخله کوي ، پدې معنی چې اوږدمهاله حرکت عمودی حرکت ته بدل کیدی شي. موږ دا ټکي یو څه مبالغه کوو ، مګر لاهم له حقیقت څخه لرې ندي. د موټر چلوونکي څوکۍ ، لکه د سپرلۍ په څیر ، د لوړوالي تنظیم وړ دی ، مګر د دې لوی کښتۍ هیلسمین کولی شي د لمبر مناسب ملاتړ هم تنظیم کړي.

د ماشین شاته ته تګ اسانه دی ، مګر یوازې د ښی ښی دروازې دې ته اجازه ورکوي. راځئ یوازې یادونه وکړو چې د مسافر خونې لوی اندازه هم پدې معنی ده چې ترافیک به ګرم یا یخ شي ستونزمن وي ، ووایاست ، تر هغه چې دا چلیږي ، ځکه چې د هوا سیسټم باید د تودوخې (یا یخ) لپاره کافي ښه کار وکړي ، نو حجم لوی دی.

د 2 لیټر توربوډیزل سره، تاسو غلط نه شئ. د درنو ټرافیک لپاره هم کافي ځواک شتون لري، او بې کاره هڅول شوي تورک تر لوړ سرعت پورې ساتل کیږي او کومه اندیښنه نده، که څه هم د ګاز تیلو په څیر بوی لري. موږ یوازې د ګیربکس په اړه یو څو نظرونه درلودل. ټیسټ ټرافیک د Quickshift 5 روبوټیک لیږد سره سمبال شوی و، کوم چې باید د دودیز لاسي لیږد ګټې د اتوماتیک ګټو سره یوځای کړي. دا د اتوماتیک او همدارنګه - د چلونکي په غوښتنه - په تش په نوم ترتیب شوي حالت کې لاسي سویچنګ ته اجازه ورکوي. دا پدې مانا ده چې د ډشبورډ په لور د شفټ لیور فشار کول پدې معنی دي چې پورته حرکت کول او ستاسو په لور ښکته کول. البته، دا ټول د ځواکمن برقیاتو لخوا کنټرول کیږي، کوم چې چلوونکي ته اجازه نه ورکوي چې غلطي وکړي.

مګر بیا بیا ، موږ د یوې دندې په اړه وغږیږو چې دا د (لږ) روبوټیک ګیربکسونو خورا ځانګړی دی: ټرافیک خورا ارامه سواری لري چې حتی د لرغوني په توګه هم توضیح کیدی شي. د اضطراب بدلون ، په کوم کې چې په موټر کې هرڅه تیریږي ، پشمول د مسافرینو ، یوازې د سرعت پیډل په سپک فشار سره محدود کیدی شي. حتی که تاسو د ډیر جریان دمخه ګاز خوشې کول پیل کړئ ، د اوږدمهاله وایبریشنونو مداخلې څخه مخنیوی مه کوئ. دا حتی خراب دی کله چې په سلیپ چوکونو پیل کول پیل کیږي: لومړی ، د ډرایو ویلونه یو څه ډوبیږي (یوازې د فرنټ ویل ډرایو ، د ماشین ډیر وزن او ډیر ټارک) ، بیا ګیربکس په چټکۍ سره دوهم ګیر ته ځي ، مګر ټرافیک د دې له امله حرکت کولو څخه انکار کوي. ناکافي بیاکتنې ...

په لویو ښارونو کې د ګړندي ترافیک جریان شرایطو کې ، دا نه یوازې ویجاړونکی ، بلکه خطرناک هم دی. له همدې امله ، د آټو پلورنځي کې ، موږ په بشپړ ډول عادي لارښود لیږد لپاره رایه ورکوو ، کوم چې د اوسط چلوونکي لپاره خورا مناسب دی. ایا موږ کولی شو د Quickshift 6 لیږد کارولو اسانتیا ستاینه وکړو؟ دا په زړه پوری او دقیق دی ، او د ت buttonۍ په تماس کې تاسو کولی شئ په واوره کې د موټر چلولو (په لوړ پوښ کې نرم عملیات) یا د ټریلر کښینولو لپاره یو مخکینی برنامه هم غوره کړئ.

په ماښام کې ، ټرافیک کولی شي ژر تر ژره په پټنځای بدل شي. شاته بنچ په راحتي بستر کې کیدی شي (په رسمي ډول د دوه لویانو او یو ماشوم لپاره مناسب) ، یو میز ایستل کیدی شي ، کی left اړخ ته د هاک تمرکز ، او موږ دمخه بیړنی خوب کوټه لرو. البته ، دا د نسخې تجهیزاتو پورې اړه لري چې ایا پدې کې پردې او یو سټیشن هیتر (ویباسټو) هم شامل دي ، کوم چې برنامه هم کیدی شي. حتما ستاسو د پیسو ارزښت لري ځکه چې موږ کولی شو د شپې له ټرافیک څخه هم خوند واخلو. څنګه ، راځئ چې دا تاسو ته پریږدو!

الیوشا میرک ، عکس: الیش پاولټي.

رینالټ ټرافیک 2.5 dCi (105 кВт) Quickshift

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ
د بنسټیز ماډل قیمت:	33.430 €
د ازموینې ماډل لګښت:	34.245 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	105 کیلو واټ (143 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	13,5 s
اعظمي سرعت:	170 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	8,4،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 2.464 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 105 kW (143 hp) په 3.500 rpm کې - اعظمي torque 320 Nm په 1.500 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخې ماشین - د 6 سرعت روبوټیک لیږد - ټایرونه 205/65 R 16 C (Goodyear Cargo Ultragrip M + S).
وړتیا:	لوړ سرعت 170 km/h - سرعت 0-100 km/h په 13,5 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,7 / 7,7 / 8,4 l / 100 km.
ماشه:	خالي موټر: هیڅ معلومات نشته - د جواز وړ ناخالص وزن 4.900 کیلو ګرامه.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.782 mm - عرض 1.904 mm - لوړوالی 1.947 mm - د تیلو ټانک 90 l.
بکس:	124-249 l

زموږ اندازه کول

T = -4 ° C / p = 930 mbar / rel. vl = 71 / / مایل حالت: 8.990 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	15,8
له ښار څخه 402 متره:	20,3 کاله ( 111 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	37,0 کاله ( 143 کیلومتره / ساعت)
اعظمي سرعت:	172km / h (موږ.)
د ازموینې مصرف:	9,2 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	48,5m
د AM میز:	43m

ارزونه

• موږ به خورا روښانه واوسو: که موږ ټرافیک واخلو ، موږ به لومړی هغه نسخه وګورو چې موږ یې زموږ په ازموینه کې درلوده ، ځکه چې دوی په ښه 2,5 لیټر ټربو ډیزل انجن کې قناعت کوي ، د کارولو وړتیا او د (هم) لپاره خوندور احساس. د سټیرینګ څرخ. یوازې یو روبوټیک ګیربکس به په شوروم کې پاتې شي!

موږ ستاینه او ملامت یو

د کارونې وړتیا

پراخه والی

انجن

مخکښې څوکۍ

د ډیر غوښتونکي موټر چلولو لپاره ګیربکس

د پارکینګ سینسر نلري

د سټیرینګ څرخ کېښودل

د شاته څوکیو په پای کې پلاستیک