د رینالټ سینیک dCi 130 متحرک
د سینیک په څیر ویښتان ، یوازې په انجن کې د یو څه کوچني بیر سره ، موږ دمخه پدې ژمي کې وګرځید. او د دې سره ، ما د دوه نورو مسافرینو او یو څه لږ سامان سره د اتریش سکی ریسارټ ته یو څه اوږد سفر هم وکړ. ځواک په کافي اندازه ګړندي چلولو لپاره کافي و ، مګر په ټیټ ریوز کې د مړه زون یاد لاهم ژوندی دی. یوازې د بیکاره پورته ، په موټر کې د 1 لیټر dCi د میګن میشته SUV اندازه خورا ضعیف ښکاري. کله چې پیل پیل کوئ ، یو څه ډیر سرعت ته اړتیا وي ، په بیله بیا کله چې پورته کیدل ، په ځانګړي توګه په لار کې یا کله چې پورته چلوئ.
په کاغذ کې، د 1 او 5 لیټر توربوډیزل تر مینځ ډیر توپیر شتون نلري، او په سړک کې دا روښانه ده. نور وضاحت ته اړتیا نشته: حرکت کول اسانه دي، اوورټیک کول د موټر چلوونکي او مسافرینو لپاره لږ فشار لري. د تیلو مصرف خورا ثابت دی، د موټر چلوونکي ښي پښې وزن ته ډیره پاملرنه نه کوي - دا شاوخوا اوه نیم لیټره وه. په لویه لاره کې، انجن مثالی خاموش دی، یوازې په 1 rpm کې په ساعت کې د 9 کیلومتره سرعت سره حرکت کوي. لیږد په ټولو اوو ګیرونو کې اسانه او اسانه دی (د ریورس په شمول).
په عموم کې ، موټر لاهم خورا (فرانسوي) نرم دی: کله چې زه مستقیم د اوپل میریوا څخه دې ته ننوتلم ، زه د نرم کلچ پیډل له امله خورا ځیرک موټر چلوونکی وم ، او د ر lightا له امله د وایپرز لومړی سرعت بدلولو پرځای شبنم ، ما د پای سټیشن ته د ښی سټیرینګ ویل "ټک وهلی". دا مسخره دی ، مګر په عمل کې ، د موټرو ملکیتونه ښه روزل شوي مالکینو ته څرګند دي ، یا دوی ورته هیڅ پام نه کوي.
سټیرینګ ویل هم خورا نرم دی ، په ځانګړي توګه په ښار کې ، کوم چې به د میندو لخوا وستایل شي ، مګر دوی به د ټرنک پراخهوالي ، د شاته څوکیو انعطاف ، میزونو او دوه جیبونو سره په شا باندې ډیر اغیزمن شي. مخکینۍ څوکۍ ، ډیری (پټې) درازونه او د پارکینګ کیمره چې د انجن له پیل وروسته لس ثانیې ته اړتیا لري. دا په ځورونکي ډول اوږده دي که تاسو نور نشئ کولی پرته له کیمرې څخه د ګ parkingه ګو parkingې لرونکي پارکینګ ځای څخه بهر موټر چلوئ ، مګر د پرمخ تللو وروسته دا وړاندیز کیږي چې د څو ثانیو لپاره په دوی پاتې شئ ، کوم چې په سخت پارکینګ ځایونو کې د چلولو پرمهال به ګټور وي.
سربیره پردې ، په سفر کمپیوټر کې د جلا جلا نندارتونونو ترمینځ تیرول ډیر وخت نیسي ، کوم چې د وروستي سفر لپاره اوسط او اوسنی مصرف ، د الوتنې حد ، مایل او د تیلو مصرف په لیټر کې ښیې ، تر راتلونکي خدمت پورې اوسط سرعت او کیلومتره. فعالیتونه (کوم چې د ستاینې وړ دي) په دوه لاریو کې حرکت کوي ، مګر ډیټا پورته او ښکته "حرکت" کوي ، کوم چې د سمدستي په کلیک کلیک کلیک کولو څخه ډیر وخت نیسي. اندیښنه ، په ځانګړي توګه تر هغه وخته پورې چې موټر چلوونکی په یاد ولري چې څنګه انفرادي ښودنې یو بل تعقیبوي.
بشپړ ډیجیټل سینسر ګړندي عادت کیږي ، دا حتی په لمر هوا کې هم څرګند لیدل کیږي ، او احتمال شتون لري چې تاسو به اوسنی سرعت او د سونګ مقدار ونه ګورئ کله چې سټیرینګ ویل په پورتنۍ پوزیشن کې وي.
راځئ چې یو ځل بیا د رینالټ سمارټ کارډ فعالیت ستاینه وکړو، کوم چې یوځل چې تاسو یې عادت کړئ، تاسو به نه غواړئ د پیسو بدله کړئ (یا 570 یورو، څومره چې دا د بریښنا سره د تنظیم وړ خارجي عکسونو سره په کڅوړه کې لګښت لري). . تاسو به دا په ځانګړې توګه د هغو میرمنو او ښاغلو لپاره ستاینه وکړئ چې غواړي خپلې ټولې کڅوړې د موټر څخه په یوه "څار" کې وباسي ځکه چې د کیلي سره د موټر تالاشۍ ته اړتیا نشته. یوازې په منځنۍ برخه کې د کارت لپاره د عمودی سلاټ موقعیت په ناکامۍ سره غوره شوی و - که چیرې ماشوم هلته یو سکه ډک کړي؟
څرنګه چې د لومړي نسل منظره (1998 ، که زه غلط نه یم) د نږدې کورنۍ حلقې کې هم خورا ښه ساتل شوی ، زه کولی شم زما له خپلې تجربې څخه ووایم چې د نوي ر light ا کال موټر چلولو فعالیت غوره دی: بدن ټیټیږي په کونجونو کې لږ ګړندی په کونجونو کې هم ډیر ګړندی دی. موږ څه له لاسه ورکړي دي؟ په سټیرینګ ویل کې لیور باندې د سپک لمس سره د درې ځلیدونکي لارښود شاخصونه او د بوټ لیډ اسانه بندول.
میټیو ګریبر ، عکس: الیس پاولیټیچ
د رینالټ سینیک dCi 130 متحرک
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 21.960 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 24.410 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 96 کیلو واټ (130 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,6 s |
| اعظمي سرعت: | 195 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,5،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.870 cm3 - اعظمي بریښنا 96 kW (130 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 300 Nm په 1.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکیني څرخونه - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/60 R 16 H (کانټینینټل کانټي پریمیم کانټکټ2). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 195 km/h - 0-100 km/h سرعت په 10,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,6/4,9/5,5 l/100 km، CO2 اخراج 145 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.430 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.983 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.344 mm - عرض 1.845 mm - لوړوالی 1.635 mm - wheelbase 2.705 mm. |
| داخلي ابعاد: | د تیلو ټانک 60 لیتره |
| بکس: | 437-1.837 l |
زموږ اندازه کول
| T = 15 ° C / p = 998 mbar / rel. vl = 44 / / اوډومیټر حالت: 18.120 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,4 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,4 کاله ( 129 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 6,9،10,0 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 10,0،12,4 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 193km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 7,4 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 39,6m |
| د AM میز: | 40m |
ارزونه
دا سخته ده چې د واحد سیټ موټرو سینیک کورنۍ ته پام ونه کړئ ، مګر که تاسو دمخه ډیزل ته اړتیا لرئ ، موږ خورا قوي نسخه وړاندیز کوو - بالکل د ازموینې په څیر ورته. په هرصورت، یو کمزوری انجن د پیرودلو او بیمه کولو لپاره ارزانه دی.
موږ ستاینه او ملامت یو
انعطاف وړ ، راحته موټور
پراخه والی
انعطاف
لیږدول
د قوي تیلو مصرف
سمارټ کارت
ډیر وخت ته انتظار کول د شا لید کیمرې چالانیدو لپاره
په پورتني پوزیشن کې سټیرینګ ویل کې د وسیلې پینل محدود لید
په بورډ کې کمپیوټر ورو سوئچ کول
د ګرځیدو سیګنالونو اتوماتیک بندول نشته
د ټیلګیټ تړل سخت دي
