رینالټ سکینک 1.6 16V د بیان راحت
نو ایا زموږ تمې ناسمې وې کله چې موږ د 1.6 16V موټرو د 2.0 16V موټرو څخه مخکې کیښودو کله چې د سینیک موټرویشن غوره کول؟ د هرچا لپاره چې له لنډ او لیونیک ځواب څخه راضي وي ، دا لوستل کیږي: "هو ، توقعات په بشپړ ډول تایید شوي! "
د هرچا لپاره څوک چې نه غواړي له هغه څه څخه راضي شي چې دمخه یې ترلاسه کړي ، موږ د سکینیکا 1.6 16V ډیر تفصیلي توضیحات چمتو کړي. پدې کې به موږ د موټر ډیری برخو باندې ډیر یا لږ تماس ونیسو ، نو راځئ چې له پیل څخه پیل وکړو په لیږد کې.
دا د ګازولین انجنونو ترمینځ ښه اوسط دی ، ځکه چې دا د نورو شیانو په مینځ کې ، د سپک وزن جوړونه ، په سر کې د څلور والو ټیکنالوژي ، د تنظیم وړ انټیک والو وخت او د ګړندۍ والو ته د سرعت پیډل بریښنایی اړیکې لري. ... پایله: د انجن اسانه عملیات د انقلابونو شمیر او ښه ځواب ویلو او د ټول انجن سرعت لړ کې د واحد انعطاف په پام کې نیولو پرته.
بدبختانه ، یوازې د پنځه سرعت لارښود لیږد د انجن ډیزاین نسبتا ښه اوسط خرابوي ، پداسې حال کې چې په دوه لیټر نسخه کې دا شپږ سرعت دی. په سکینیک 1.6 16V کې ، ټول ګیرونه په ورته ډول د شپږ سرعت سکینیکا 2.0 16V ګیرباکس کې له سره محاسبه کیږي ، نو د وروستي شپږم ګیر واقعیا د لوی انجن سرعت کمولو لپاره دی کله چې په لویه لاره موټر چلوي.
د ټیټ انجن سرعت دواړه د ټیټ کیب شور او د تیلو ډیر اقتصادي مصرف کې ژباړه کوي. که موږ په تاسو باور وکړو چې زموږ په ازموینه کې د 1 لیټر انجن د 6 لیټر ورو sو په پرتله په اوسط ډول 0 لیټره کم (7 L / XNUMX کیلومتره) مصرفوي ، نو تاسو شاید فکر وکړئ که مصرف ممکن حتی ټیټ وي که چیرې لیږد هم و شپږم ګیر. په ورته ډول ، اضافي ګیر به حتما د شور کمولو کې مرسته وکړي.
د 1 لیټر سکینیک د 6 لیټر نسخې څخه په ساعت کې 130 کیلومترو کې لوړ دی ، د دې حقیقت سربیره چې دوی نږدې ورته (نه) مؤثر غږ ضد دي. پدې توګه ، په سکینیک 1.6 16V کې د سړک ترافیک خورا لوړ دی اساسا د لوړ انجن rpm له امله ، ځکه چې په پنځم ګیر کې د دې انجن په شپږم ګیر کې د دوه لیټر سکینیک انجن څخه XNUMX rpm ګړندی سپن کوي.
تاسو دمخه پوهیږئ چې د سکینیک داخلي اصلي ب featuresې په موجود ځای کې خورا ښه انعطاف دي ، د نن ورځې نږدې ټولو "لازمي" خوندیتوب تجهیزاتو سره ښه لیست ، د اوسط لاندې لاندې بوټ ، د (دودیز ډول کارول شوي) ډیر ذخیره کولو ځای او یو یو څه تنظیم شوی سټیرینګ ویل. په هرصورت ، هغه څه چې تاسو نه پوهیږئ دا دا دي چې په خراب هوا کې تاسو غواړئ رینالټ د موټر چلولو پرمهال د خوندیتوب ځینې فعال ب featuresو ته وده ورکړي.
لومړی د مطلوب اصلاحاتو لیست کې د شا کړکۍ وایپر دی. ځکه چې شاته کړکۍ عمودي او ټیټه ده ، دا خورا کوچنۍ ده او پدې توګه یوازې د شیشې نیمایي برخه مسح کوي. دا د شیشې دواړو خواو ته شاوخوا 25 سانتي متره پراخه پټې پریږدي ، د شا لید محدودوي.
سربیره پردې ، کله چې په باران کې موټر چلوئ ، اوبه د کړکۍ څخه د اړخ مثلث کړکۍ ته ځي. په ځانګړي توګه د اغیزې په حالت کې ، کی left اړخ شتون لري ، کوم چې د موټر ښیې اړخ په پرتله د موټر چلوونکي وائپر څخه ډیرې اوبه ترلاسه کوي. دا پدیده به د یادونې وړ نه وي که چیرې د دروازې په عکسونو کې د موټر چلوونکي نظر د پورته ذکر شوي مثلث کړکیو له لارې په سمه توګه نه و لارښوول شوی ، کوم چې پدې توګه د اوبو کثرت له امله نږدې بیکاره دي.
راځئ د یوې شیبې لپاره د مسافر د سر شاته ودریږو ، چیرې چې موږ زموږ یو بل تمې تایید کړې. په سکینیک کې ، د دې مدغم پینورامیک چت کړکۍ سره ، موږ ولیدل چې د وروستي دوه مسافرینو سرونو لپاره چې د 1 مترو څخه لوړ قد لري په شا سیټ کې کافي سر خونه شتون نلري. ښه ، د سکینیک سره ، کوم چې جوړ شوي لوازم نلري ، د 75 مترو څخه لوړ قد لرونکي مسافر هم کولی شي په شاته څوکیو کې له کافي څخه ډیر خونه ومومي.
نو موږ زموږ توقعات د سکینیکا 1.6 16V سره تایید کړل. بدبختانه ، موږ دا هم وموندله چې ځینې شیان لاهم ښه کیدی شي. پدې توګه ، په لیږد کې شپږم ګیر به د موټر چلولو پرمهال د غږ راحت ته وده ورکړي او د تیلو دمخه مناسب مصرف به نور هم کم کړي.
په وینډشیلډ کې ، د وینډشیلډ په بهر کې د ځانګړي څنډو نصب کول به د غاړې مثلث کړکۍ کې د وایپرونو څخه د څاڅکو مخه ونیسي. د موټر شاته ، یوه چپکه او اوږده شاته کړکۍ به د لوی وایپر لپاره اجازه ورکړي ، کوم چې به له همدې امله د شا کړکۍ لویه ساحه مسح کړي.
مګر موږ په مهربانۍ سره له تاسو وپوښتو ، که رینالټ دا نیمګړتیاوې حل کړي ، نو سکینیک 1.6 16V به دمخه د "کیټش" مثالي موټر وي. مګر موږ واقعیا دا نه غواړو! یا څه؟
رینالټ سکینک 1.6 16V د بیان راحت
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 18.239,86 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 19.525,12 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 83 کیلو واټ (113 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 12,5 s |
| اعظمي سرعت: | 185 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 7,2،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - بې ځایه کول 1598 cm3 - اعظمي بریښنا 83 kW (113 hp) په 6000 rpm کې - اعظمي torque 152 Nm په 4200 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 195/65 R 15 H (میشیلین پیلوټ الپین M + S). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 185 km/h - سرعت 0-100 km/h په 12,5 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 9,3 / 6,0 / 7,2 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1320 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1915 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4259 mm - عرض 1805 mm - لوړوالی 1620 mm - ټرک 430-1840 l - د تیلو ټانک 60 l. |
زموږ اندازه کول
| T = 4 ° C / p = 1030 mbar / rel. vl = 87 / / د اوډومیټر حالت: 8484 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,7 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 18,0 کاله ( 125 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 33,0 کاله ( 157 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 12,5 (IV.) S |
| انعطاف 80-120km / h: | 18,2 (V.) مخ |
| اعظمي سرعت: | 183km / h (وی.) |
| د ازموینې مصرف: | 8,8 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 45,6m |
| د AM میز: | 42m |
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
په داخلي کې انعطاف
راحت تعلیق
انعطاف او د ملا شاتنې وړتیا
خوندیتوب تجهیزات
روډر چپتیا
د ښودلو ګډه لار. حساب او اوډومیټر په یوه سکرین کې
لاندې د اوسط پراخه بنسټیز ډډ
په ټیټ تودوخې کې بریکونه وهل
شا وائپر یوازې د شا کړکۍ نیمه پاکوي
په خرابه هوا کې د بهرني چپ عکس العمل بې ګټې
شپږم ګیر نه
