رینالټ د V2G ازموینه پیل کړه: زو د کور او شبکې لپاره د انرژي پلورنځي په توګه

رینالټ په رینالټ زو کې د V2G ټیکنالوژۍ لومړۍ آزموینې پیل کړې. د V2G ټیکنالوژي د انرژي دوه طرفه جریان ته اجازه ورکوي ، پدې معنی چې موټر کولی شي د انرژي پلورنځي په توګه کار وکړي: دا ذخیره کول کله چې ډیر وي (= ریچارج کول) او کله چې تقاضا ډیریږي دا ورکوي.

V2G (د وسایطو څخه تر ګریډ) یوه ټیکنالوژي ده چې نږدې د پیل راهیسې د جاپاني چاډیمو پلګ کارولو په موټرو کې شتون لري. مګر رینالټ زو یو نړیوال اروپایی ډول 2 پلګ (مینیکس) لري کوم چې شبکې ته د بریښنا رسولو لپاره ډیزاین شوی نه دی. له همدې امله، موټرونه باید د دې مطابق تعدیل شي.

د Zoe د V2G مطابقت لرونکي وسیلې په اتریچټ (هالنډ) او پورټو سانټو ټاپو (ماډیرا / پرتګال) کې ازمول کیږي او په راتلونکي کې به په فرانسه ، جرمني ، سویس ، سویډن او ډنمارک کې هم شتون ولري. موټرونه په څرخونو کې د انرژي پلورنځیو په څیر عمل کوي: دوی دا ذخیره کوي کله چې اضافي انرژي شتون ولري او بیرته یې بیرته راوړي کله چې کافي (سرچینه) شتون نلري. په وروستي حالت کې، انرژي د سکوټر، بل موټر، یا په ساده ډول د کور یا اپارتمان بریښنا کولو لپاره کارول کیدی شي.

> سکوډا د Volkswagen ID.3/Neo-based د منځنۍ اندازې بریښنایی هچ بیک په اړه فکر کوي

ازموینه د دې لپاره ډیزاین شوې چې رینالټ او د هغې شریکانو سره مرسته وکړي چې په گرډ باندې د دې ډول ګرځنده انرژي ذخیره کولو اغیزو په اړه زده کړي. د عام هارډویر او سافټویر حلونو رامینځته کولو فرصت هم شتون لري چې د انرژي تولید کونکي ته به اجازه ورکړي چې تولید په ډیر هوښیارۍ سره پلان کړي. د موټرو اضافي فعالیت ممکن په پای کې اوسیدونکي وهڅوي چې د نوي کیدونکي انرژي سرچینو سره علاقه ولري ، په دې توګه د پام وړ انرژي خپلواکي ترلاسه کوي.

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: