د ټیسټ ډرایو رینالټ میګن GT: تیاره نیلي
د آل ویل ویلو او 205 hp سره د فرانسوي لومړي تاثیرات
د شاتني سپویلرونو سره د سپورت سټایلینګ ، لوی المونیم ریمونه او د شاتني ډیفیوزر دواړو خواو کې اغیزناک پایپایپونه. په لومړي نظر کې ، د رینالسپورټ کارمند داسې بریښي چې د اتحاد د عصري CMF پلیټ فارم په کارولو سره د کمپیکټ ماډل لومړی سپورت تغیر رامینځته کولو خورا لویه دنده ترسره کړې. رینالټ-نیسان.
په حقیقت کې، د سپورت څانګې مداخله د متحرک شیل لاندې خورا ژوره ځي. د سپورت چیسیس سره د بدل شوي بریښنا سټیرینګ سره ، د لوی قطر مخکینۍ بریک ډیسکونه او د 4 کنټرول فعال شا سټیرینګ ، د رینالټ میګن GT د هوډ لاندې د یونټ ترمیم شتون لري چې د کلیو رینالټسپورټ 200-1,6 څخه پیژندل شوی ، یو 205 لیټر ټربو انجن د 280 hp سره. او 100 Nm د اوه سرعت EDC ډبل کلچ لیږد سره یوځای شوی. د لانچ کنټرول فنکشن څخه مننه ، د رینالټ میګن GT ګړندی وخت 7,1 کیلومتره / ساعت ته له ودریدو څخه XNUMX ثانیو ته راټیټ شوی حتی د یو عام سړي په لاس کې ، په بیله بیا د یو ټچ سره د ډیری ګیرونو ګړندي کولو وړتیا. په تمځای کې. - یو په زړه پوری نوښت چې په سختو برخو کې د موټر چلولو متحرک سټایل هڅوي.
عملي ورزشکار
داخله متحرک تلفظ لري ، مګر د دې پنځه دروازو سره ، GT د نورو میګاني نسخو سره ټیټ نه دی ، د دوهم قطار مسافرینو لپاره اسانه لاسرسي او کافي ځای چمتو کوي ، په بیله بیا د 1247 لیټرو حجم سره لوی انعطاف وړ بوټ. ډرایور او ملګری یې د ښه پارټي ملاتړ سره د سپورت په څوکیو کې ناست دي او د دوی په مخ کې د فرانسوي تړون تړون ماډل څلورم نسل مشهور ډشبورډ لري.
لوی توپیرونه د مرکز کنسول د 8,7 انچ انفوتینینټ سکرین لاندې د کوچني RS ت ofۍ فشار سره پیل کیږي ، چیرته چې د سټیرینګ کنټرولونه د ټیکومیټر په ټینګار سره سور او بیا تنظیم کوي ، او د رینالټ میګاني جی ټی خوشحال یادداشت سره وده کوي. برید په ورته وخت کې ، سیرینګ عکس العملونه د لیدو وړ دي ، EDC د اوږدې مودې لپاره نیولو پیل کوي ، او انجن د موټر چلوونکي ښي پښو حرکتونو ته ډیر په چټکۍ سره عکس العمل ښیې.
د رینالټ میګاني جي ټي د سړک پر چلند د 4 کنټرول اغیزه یو څه اندازه عادت اخلي ، مګر دا بې شکه ګټوره ده ځکه چې دا په پراخه کچه په تیارو کونجونو کې د مخکي جیر کې د انډرټر کمولو طبیعي تمایل کموي او د خوندیتوب جامد دوز اضافه کوي کله چې په لاره روان لوړ سرعت. یا د خنډ مخنیوی ، کوم چې بې له شکه به نه یوازې د لوبو لوړې لوړې لوړې غوښتنې لرونکي موټر چلونکو ته اپیل وکړي. ورته د EDC کار لپاره ځي ، کوم چې د موټر چلولو څخه د ورځني کارونو د لیږدولو ګیرونو څخه د خلاصون لپاره عالي دنده ترسره کوي ، او په ډیره ښه توجه سره کله چې سرعت په دوهم ثانیه کې اړین وي.
په ټوله کې ، د رینالاسپورټ انجینرانو اداره کړې چې د داسې خلکو لپاره موټر رامینځته کړي چې ګړندي او متحرک موټر چلولو سره مینه لري ، مګر د دوی په لومړیتوبونو کې ، د راحتۍ او فعالیت اړتیا د ریسینګ تمویلونو څخه ډیریږي. هرڅوک باید صبر وکړي او د ډیپي څخه راتلونکي RS ته انتظار وباسي ، کوم چې به د ډیر جدي چلولو مهارتونو سره د EDC او 4Control نشتوالي لپاره جبران کړي.
متن: میروسلاو نیکولوف
عکس: میروسلاو نیکولوف
