Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) متحرک
د هغې تنې ته یوه کتنه وکړئ! په اډیټوریل دفتر کې ، موږ د پراخه والي څخه متاثره شو (ښه ، د نصب شوي هوا مقدار له مخې ، دا د مونډیو 45 لیټرو او پاساټ تر 95 لیټرو ډیر دی!) او له هرڅه پورته. د کیفیت فرنیچر ، کارونې او کیفیت لپاره. د سامان رول لا دمخه د یو جلا فصل مستحق دی ، ځکه چې دا نور په بې پروایۍ ایښودل شوی پارچه نده ، د دې سره تاسو تل د ګړندي کولو لپاره سوري په لټه کې یاست ، مګر د پوښ یوه لویه ټوټه چې په نرمۍ او خاموشي سره د ریلونو سره حرکت کوي.
هغه دا په ساده ډول د لاسي فشارولو سره لرې کوي او د شا په لور یې د احتیاط او دقیق حرکت سره تنظیم کوي. د دې لاندې د لوړ کیفیت فرنيچر دی ، له هغې څخه تاسو کولی شئ د کڅوړو لیږدولو لپاره دوه هکونه وباسئ (د پلورنځي لپاره څومره ګټور!) ، او دوه نور تړل شوي درازونه په اړخونو کې پټ دي.
د لویو توکو لپاره ، ډیزاینرانو ښه لنگرونه چمتو کړي ، مګر د سامان له غورځیدو څخه مخنیوي لپاره ، دوی یو خنډ هم نصب کړی چې تاسو د تنې له ښکته څخه پورته کوئ ترڅو د مستطیل خنډ رامینځته کړئ. ښه ، نو دا چې کوچني شیان په لویو شیانو اوږده واټن نه وهي ، مګر د یو څه لرې شوي تنې په پورتنۍ برخه کې د متحرک بیروني شکل څخه مننه ، تاسو د تنې اصلي لاندې لاندې د لیږدولو اختیار هم لرئ ، لکه څنګه چې شتون لري. د اضطراري ټایر او تنې ترمینځ بل (محافظتي) پرت.
په ما باور وکړئ ، په ګرانډور کې بوټان نه یوازې ډیر شوي ، ډیزاینران ظاهرا پدې کې هم ویده شوي ، ځکه چې دوی دا په هر ممکنه لاره کې کارولي. بریا!
لیګونا شاید په غیر ضروري ډول له پامه وغورځول شي ځکه چې موږ تل د پاسات ، نوي مونډو ، مازدا 6 په اړه فکر کوو. ... کله چې د کورنۍ سیډانونو (او سټیشن ویګن نسخو) خبره راځي. ولې د رینالټ ماډل ککړ دی ، موږ نه پوهیږو ، شاید دا یو څه تیز او غیر معمولي بدن ب thatه ولري چې ډیری یې نه خوښوي. که موږ د هغې داخلي برخې ته ژور وګورو ، موږ د مسافرینو لپاره په زړه پوری او ښه فکر شوی فضا ګورو.
د سټیرینګ څرخ په څرګند ډول څرګند دی ، مګر دا غوره ده چې دا د فابریکې په الماریو کې پریږدئ ، ځکه چې دا د دې اصلي فعالیت سره مداخله کوي (د سټیرینګ ویل موړ!). د لوی مرکز نندارتون د کارمینات غوره نیویګیشن پیغامونو په رسولو کې ښه دی او یوازې د لمر روښانه ر light ا کې ناکام کیږي ، او کیفیت لرونکي توکي ثابتوي چې رینالټ په جیب کې ډیک نلري کله چې اعلان یې وکړ چې غواړي په خپل ټولګي کې غوره موټر جوړ کړي.
په لنډه توګه ، دوی یو عالي زده کونکی غوښتل ، او هغه سرلیک دومره له لاسه ورنکړ! مګر یوازې عالي توکي د لوی موټر چلوونکي لپاره کافي ندي: د موټر چلوونکي څوکۍ کولی شي ټیټ موقعیت چمتو کړي (نو دا به د لنډ موټر چلوونکو یا نازک چلوونکو لپاره عالي مرسته کونکی وي!) سړکونه). کله چې تاسو نه پوهیږئ د ډرایو ویلونو سره څه پیښیږي!) او د ESP خبرتیا خورا پاملرنه ده.
لومړی ځل چې تاسو ویره ولرئ کله چې ESP راشي ، لکه څنګه چې د ډشبورډ نیمه برخه روښانه سور کیږي. زه اعتراف کوم ، ما لومړی د انجن خرابیدو په اړه فکر وکړ! تاسو په موږ باور کولی شئ چې د ښه ثبات سیسټم کار کولو کې ډیر وخت نه نیسي ، ځکه چې انجن ، چې تر 127 کیلو واټو پورې تولید کوي ، مؤثره تنفس کوي کله چې د سرعت پیډل د شپږ سرعت ګیرباکس ټیټ ګیرونو کې کارول کیږي. لاسي لیږد.
د غږ موصلیت له امله ، دا دننه خورا ارامه دی ، په شاوخوا 1.750،XNUMX rpm کې دا راویښیږي او په اسانۍ سره په ټیکومیټر کې XNUMX نښه پورته کوي ، کله چې یو قوي سور ساحه پیل شي.
مګر تاسو حتی اړتیا نلرئ په خورا لوړ سرعت کې موټر چلوئ ترڅو غوره فعالیت ترلاسه کړئ که موږ یوازې د څلور زره څخه کم لوړې ګیر ته واړوو ، د ټربو ډیزل "اسونه" به تاسو ته خورا خوښ وي چې تاسو لوړ سرعت ته ورسوي چې له 200 کیلومتره / ساعت څخه ډیر لوړ دی. ګړندی لیږد ، د باور وړ بریکونه ...) ، تاسو به په ځانګړي توګه د سټیرینګ نرموالي او ډیری سیسټمونو سره مینه کوو چې موږ ورته د "پام وړ" کلمې ته مراجعه کولی شو.
یو سمارټ کارت، د کروز کنټرول، د سي ډي پلیر سره راډیو او د سټیرینګ ویل کنټرولونه، اتوماتیک دوه زون هوایی کنډیشن او حتی د سیټ تودوخه د موټر چلوونکي انا لوړوي، پداسې حال کې چې د کامل بدلون مرستې ډاډ ورکوي چې تاسو د "مستحکم" سره سره د ګاز سټیشنونو کې لږ لیدل کیږي.
کله چې موږ په معرفي کې وپوښتل چې دا ماشین چیرته کار پیل کړی ، موږ دې پایلې ته رسیدلي یو چې دا دومره مهم ندي. ډیر مهم دا دی چې دوی دا څنګه پای ته ورساوه. لیګونا د تولید پروسې په پای کې د دې ټاپې مستحق دی ، کله چې کاریګر وروستی چک شوی وي. نو بل ځل چې تاسو د وولکس ویګن ، مزدا یا فورډ په اړه فکر کوئ ، د رینالټ په اړه فکر وکړئ. تاسو ممکن ستاسو د ازموینې ډرایو وروسته په خوښۍ سره حیران شئ.
الجوانا مارک ، عکس :؟ Aleш Pavleti.
Renault Laguna Grandtour 2.0 dCi (127 kW) متحرک
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 29.500 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 34.990 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 127 کیلو واټ (175 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 8,9 s |
| اعظمي سرعت: | 215 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 6,6،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.995 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 127 kW (175 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 380 Nm په 2.000 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 215/50 R 17 H (برجسټون بلیزاک LM-25 M + S). |
| وړتیا: | لوړ سرعت 215 km/h - سرعت 0-100 km/h په 8,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,6 / 5,5 / 6,6 l / 100 km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.513 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.063 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.801 mm - عرض 1.811 mm - لوړوالی 1.445 mm - د تیلو ټانک 66 l. |
| بکس: | 508-1.593 l |
زموږ اندازه کول
| T = 10 ° C / p = 1.060،34 mbar / rel. vl = XNUMX / / کیلو میتر حالت | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 9,1 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 16,7 کاله ( 138 کیلومتره / ساعت) |
| له ښار څخه 1000 متره: | 30,5 کاله ( 175 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 6,1،11,1 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 7,8،9,6 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 215km / h (موږ.) |
| د ازموینې مصرف: | 8,3 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 48,9m |
| د AM میز: | 41m |
ارزونه
د خدای څخه مننه موږ چلوونکي اکثرا د کورنۍ موټر پیرلو پرمهال ځانګړې وینا لرو ، که نه نو غوره نیمایي ، ماشومان او همدارنګه څاروی او سامان به زموږ په پرتله قوي وي. مګر خوشبختانه ، د دې رینالټ سره ، هرڅوک به د لیګونا ګرانډور سره مینه وکړي ، نو په کور کې د ذهن سوله تضمین ده!
موږ ستاینه او ملامت یو
د انجن فعالیت
مصرف
غږ پاکول
راحت
ډډ
نیویگیشن کارمینات
سټیرینګ ویل پرې کړئ
لوړ کمر
په چپه سړکونو کې د بریښنا بریښنا سټیرینګ
په لمر هوا کې د نیویګیشن سکرین کې نه لیدل کیږي
