Renault Kadjar 1.7 dCi 4×4 - ایا پیرودونکي دا غواړي؟

Renault Kadjar په بازار کې د 4 کلونو راهیسې شتون لري، او لاهم تولید کونکي جرئت نه کوي چې په مخ کې د پام وړ بدلون راولي. یوازې انجنونه واقعیا بدل شوي. ایا فرانسویان پوهیږي چې دوی څه کوي؟

رینالټ کاجر دا یو خورا مشهور موټر دی، مګر د 4 کلونو تولید وروسته، پیرودونکي اکثرا د یو څه نوي تمه لري. شاید، په هرصورت، د رینالټ پیرودونکي اوسنی کدجر دومره خوښوي چې که دا خورا ډیر بدل شي، نو دوی به یې لیوالتیا له لاسه ورکړي. جوړونکي معمولا د پیرودونکو نظرونو ته غوږ نیسي او لږترلږه د مخ په وړاندې کولو په وخت کې هڅه کوي هغه څه ښه کړي چې لومړی ځل کار نه کوي یا یو څه ښه کیدی شي.

بلاک رینالټ کاجر دا واقعیا خورا ښکلی دی، نو د مخ پورته کولو وروسته، یوازې د کروم مخکینۍ بمپر شاوخوا اضافه شوه، د بمپرونو لویه سطحه رنګ شوې، او د باری سیګنالونه د LED د ورځې د چلولو څراغونو سره یوځای شوي. په ډیرو ګرانو نسخو کې، موږ به د LED فوګ څراغونه ترلاسه کړو.

په ورته ډول د کیبن سره. دلته بدلونونه لوی نه دي، مګر د پام وړ دي. دا یو بشپړ مختلف ملټي میډیا سیسټم وګرځید - اوس دا نوی R-Link 2 دی ، د میګن سره ورته او ټول نوي رینولټ. د هوایی حالت پینل هم نوی دی - ډیر ښکلی او راحته.

په داخلي برخه کې هم ښه مواد کارول شوي. او دا احساس کوم ځکه چې زه یې یادوم کجارهکوم چې موږ د پریمیر وروسته ترلاسه کړل. په دې کې هرڅه رامینځته شوي ، که څه هم دا ممکن د لومړني ماډل ځانګړتیا وي. نه ټوخی کوي... هیڅ نه! د لښتي اپولسټري هم ښکلی ښکاري.

داخلي برخه خورا ergonomic ده، مګر د کروز کنټرول عملیات لاهم د آلمان د موټرو په پرتله خورا توپیر لري. موږ په مرکزي تونل کې د سویچ سره د کروز کنټرول فعالوو، او بیا یې په سټیرینګ ویل کې کنټرول کوو. عجیب نظر، مګر یوځل چې موږ تڼۍ ومومئ، دا به موږ ته زیان ونه رسوي.

ما هم د اوږدې مودې لپاره فکر کاوه چې په چک کې د قاجار لومړی د څوکۍ تودوخه نشته، مګر شتون لري! تڼۍ د بازو لاندې په داسې ځای کې موقعیت لري چې موږ به یې د موټر چلوونکي څوکۍ څخه ونه ګورو.

تاسو ولې د رینالټ کدجر سره مینه لرئ، ترڅو ډیر بدلون ونه کړي؟

د مثال په توګه، د څوکیو لپاره - د نظم لپاره بخښنه. دوی په اړخونو کې ښه ساتي ، سر یې لوړ کیدی شي ، او موږ د څوکۍ اوږدوالی تنظیم هم لرو چې لوړ خلک به یې ستاینه وکړي. دا به خورا ښه وي که چیرې دا ممکنه وي چې د څوکۍ مخکینۍ لوړوالی تنظیم کړئ - شاید دا د بریښنایی څوکۍ تنظیم کولو سره نسخه کې ممکن وي. موږ به د اضافي 700 PLN لپاره یوازې د Intens په لوړه کچه بریښنایی مقررات ترلاسه کړو.

تر شا هم، د شکایت کولو لپاره هیڅ شی نشته - رینالټ کاجر دا لیموزین ندی ، نو که څه هم لوړ خلک به "د ځان شاته" ناست نه وي ، مګر په ریښتیني کارونې کې به د ماشومانو ، لویانو لپاره شاوخوا 175 سانتي مترو پورې د کافي ځای څخه ډیر وي ، شاید هم.

سينه رینالټ کاجر دا هم په ځانګړې توګه په کورنۍ پورې اړه لري. دا یو بشپړ فلیټ پوړ او د 472 لیټرو ظرفیت لري. څوکۍ کولی شي د ټرنک څخه وتړل شي او په دې توګه 1478 لیټره ترلاسه کړي. کله چې زه یوازې د یوې کڅوړې سره د څو ورځو لپاره یوازې پاتې شوم ، ما احساس وکړ چې دا ځای زما سره څومره تیر شوی و. او د حقوقو "پلاوي" څه شی دی.

کمپرسور موټورونه

زه مرسته نشم کولی مګر داسې احساس کوم چې زه یوځای کار کوم نسان او رینالټ د مخ پورته کولو برخې سره یوځای کړئ. دواړه قشقاييи قاجار - دوه موټرې - د مخ په وړاندې کولو پرمهال، دوی ورته بدلونونه درلودل. نو په بهر کې دوی ډیر نه دي بدل شوي، شاید یو څه دننه، مګر د بریښنا واحدونه په بشپړه توګه بدل شوي.

د هود لاندې کجاره 1.3 TCe (Nissan DIG-T) پټرول انجنونه هم په 140 او 160 hp ډولونو کې کارول شوي. دا په کافي اندازه لوی موټر کې د کوچني انجن په څیر ښکاري ، مګر له بلې خوا ورته انجن په مرسډیز کې موندل کیدی شي. او دا سمدلاسه ډیر معتبر کیږي.

لکه څنګه چې د ډیزل لپاره، موږ نوی 1.5 بلیو dCi د 115 hp سره، د مخکینۍ څرخ ډرایو او د 6 سرعت لارښود یا 7 سرعت اتوماتیک انتخاب لرو، او یوازینی ټول ویل ډرایو اختیار د 1.7 بلیو dCi دی چې 150 hp لري. . hp دا انجن په اتوماتیک نسخه کې شتون نلري.

ما ازموینه وکړه Renault Kadjar 4×4 نسخه. دلته اعظمي تورک یو قوي 340 Nm دی ، مګر د نرخ لیست کې د تخنیکي معلوماتو له مخې ، دا په 1750 rpm کې په نقطه کې شتون لري. د تورک وکر شاید نسبتا فلیټ وي ځکه چې تاسو ممکن داسې احساس وکړئ چې موټر لاهم د دې څخه تیریدو وروسته ډیر "باغ" لري، مګر ممکن د منحني انفلیکشن نقطې څخه تیریدو وروسته یو څه سست شي.

فعالیت د قناعت وړ دی، مګر حیرانوونکی ندی. تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې رینالټ کاجر په 10,6 ثانیو کې سرعت کوي او په اعظمي ډول 197 کیلومتره فی ساعت سفر کوي. د فرنټ ویل ډرایو نسخو په پرتله ، دا فعالیت به ډیر ځله شتون ولري د ټول څرخ ډرایو څخه مننه. دا ډرایو شاته محور ښکیلوي کله چې دا د مخکینۍ څرخ سکیډ کشف کوي یا کله چې دا د موټر د کمپیوټر څخه د معلوماتو پراساس د سکډ خطر ټاکي.

رینالټ کاجر په نرمو سطحو کې ښه اداره کوي او شاید په واوره کې په خوندي ډول اداره کوي. حتی که موږ په باران کې موټر چلوو، د ESP شاخص د سخت پیل وروسته نه روښانه کیږي. یو لوی پلس د دې وړتیا لري چې د مرکز توپیر لاک کړي (په دقیق ډول ، کلچ).

Renault Kadjar څنګه موټر چلوي؟

آرامي. تعلیق د رټونو، ډنډونو او ورته ډنډونو سره خورا ښه اداره کوي. سربیره پردې ، د کیبن ښه غږ موصلیت شتون لري. دا په کونجونو کې هم د وړاندوینې وړ دی ، سټیرینګ ویل خورا مستقیم دی ، مګر موږ له دې څخه ډیر خوند نه ترلاسه کوو.

دا یو له هغو موټرو څخه دی چې تاسو کولی شئ په آرامۍ سره وخت تیر کړئ، مګر کله چې تاسو هلته ورسیږئ، تاسو به هغه نظرونه یا هغه څه په یاد ولرئ چې تاسو په سړک کې ولیدل، نه دا چې تاسو څنګه چلولی شئ. دا به پس منظر شي. او دا عادي خبره ده، البته - هرڅوک نه غواړي چې واقعیا په موټر چلولو کې ښکیل شي.

څرنګه چې موټر د سفر لپاره یوازې یو شالید دی، ورته باید د سفر لګښت لپاره وویل شي. د 6 لیتر/100 کیلومترو څخه ښکته د تیلو مصرف سره ښکته ښکته تلل اسانه دي ، نو هو ، دا ممکنه ده.

زه یوازې یو پرستار نه یم چې د شفټ لیور څنګه کار کوي. رینالټ کاجر. له بده مرغه، دا خورا دقیق نه دی.

د Renault Kadjar بیا تنظیم کول - بل څه ته اړتیا نشته

زما تاثر دا دی چې دا مخ د اصلي پیرودونکي سیګنالونو په پرتله د نوي CO2 اخراج معیارونو لخوا پرمخ وړل شوی. هو، د ملټي میډیا سیسټم او د هوایی کنډک پینل بدلول د قاجار لپاره ښه و، مګر شاید په ورته بڼه کې قاجار د څو نورو کلونو لپاره به وپلورل شي.

که څه هم موټرونه معمولا د مخ پورته کولو وروسته یو څه ډیر ګران دي، کدجر لاهم یو زړه راښکونکی انتخاب دی. موږ خورا ګران ، بشپړ نسخه ازموینه وکړه Renault Kadjar - 1.7 dCi 4×4 شدت. او دا ډول موټر 118 PLN لګښت لري. تاسو اړتیا نلرئ د Intens لپاره اضافي پیسې ورکړئ - د بوس آډیو سیسټم PLN 900 لګښت لري، موږ کولی شو څو کڅوړې هم غوره کړو، لکه د PLN 3000 لپاره بشپړ LED څراغونه. زلوټي زه یوازې د دې حقیقت له امله حیران یم چې د مثال په توګه، تاسو باید د خپلواک بریک سیسټم لپاره اضافي پیسې ورکړئ. دا معمولا په دې ټولګي کې د موټرو لپاره معیاري دی.

په هرصورت، موږ به بیا هم یو لوی، عملي او تر ټولو مهم، خورا آرامۍ موټر د هغه څه لپاره واخلو چې داسې ښکاري چې ښه محاسبه شوي قیمت وي.