د رینالټ لوی منظره 1.9 dCi (96 кВт) امتیاز
منځپانګې
چا وویل نور ډیر دی؟ په پخوانۍ منظره لرونکي کورنۍ کې د پیرودونکو 85 سلنه د اوږد لوی پرځای لنډې لویې لپاره انتخاب کړی ، انجنیرانو ته یې ډیر کار ورکړی ترڅو راتلونکي نسل ته لاره هواره کړي: دا ممکنه ده چې لوی به یو کوچنی ونیسي. او کوچنی ورور؟
دا به ستونزمن وي ځکه چې سلووینیا پیرودونکي غوره کوي یو څه کوچني ، لنډ ، لږ ضایع کونکي (دواړه د انرژۍ او ساحې له مخې) د یوې خونې اپارتمانونه او ارزانه وپیرئ. پدې توګه ، یو څوک باید په ساده ډول دې پایلې ته ونه رسیږي چې نیګرانډ په ساده ډول غوره دی. لکه د چا لپاره!
ګرانډ ته به اجازه ورکړل شي چې د دوه اونیو ازموینې پای ته رسیدو وروسته ومنل شي ځکه چې هغه موږ ته د هغه د کورنۍ روح په بشپړ ډول قانع کړی دی. بهر، د پام وړ لوی سطحونو او په بشپړه توګه مختلف روښنايي له امله، دا به ډیر ستونزمن وي چې دا د نیګرانډ سره بدله کړي، کوم چې یقینا مثبت دی. که څه هم د منیوان شکل تر ډیره حده په کارونې پورې اړه لري، لوی منظره د ښه ډیزاین محصول دی.
لوی سر څراغونه دواړه مخ او شاته غالب دي ، او په مخکیني بمپر کې لوی ماسک او پورته پورتنۍ غاړه یې سمدستي د پام وړ دي. د فابریکې ډاټا ښیې چې نوی لوی د تیر نسل په پرتله اوه سانتي متره اوږدوالی او درې سانتي متره لوړ شوی. موږ به نږدې د دې ویلو جرات وکړو چې ګټه د میټر کارولو پرته د پام وړ ده. لکه څنګه چې ګران غوښتل لوی سپیس ونیسي.
د لوی مخ کړکۍ په زړه پوري ده ځکه چې دا د څنډو شاوخوا ځړول شوې ، دا د ښه لید لید معنی هم لري او د ښکلي ډیزاین عنصر دی. معمولا یو څوک ناست وي. د لوی ډشبورډ لپاره لوړ ، لمس ته خورا نرم. دوی وايي چې یوازې اروپایان په داخلي کې د نرمۍ په لټه کې دي ، پدې معنی چې له دې پرته بل څه د اروپا خوند ته نه دي جوړ شوي.
که موږ له پای څخه پیل وکړو: دلته یوه لویه شاته دروازه ده ، د هغې کړکۍ په جلا توګه نه خلاصیږي ، مګر یو بدبخته تالا شتون لري ، د دې له امله بې پروایی فورک لیفټونه به په ټکرونو ټک وهي. دوی به پدې حقیقت خوښ وي چې دا د غاړې دیوالونه او د بارولو ټیټ لوړوالی نلري ، په بیله بیا د 564 لیټرو اساس سره خورا لوی ټانک ، د کوم لاندې چې شپږم او اووم څوکۍ په فلیټ کې پټ دي ، دواړه اضافي 650 لګښت لري یورو.
ایا تاسو ورته اړتیا نلرئ؟ بیا تاسو د 645 لیټر بیس بوټ ترلاسه کوئ ، د اوسط تیلو مصرف 0 کیلو میتره 1 لیټر کم ، کوم چې په هر کیلو میتر کې څلور ګرامه کم CO100 دی. ایا تاسو ورته اړتیا لرئ؟ موږ په کلکه هیله کوو چې تاسو پلان لرئ دا یوازې د متوسط قد لرونکو ماشومانو لپاره ولرئ. تر 2 سانتي مترو پورې ودې سره به هیڅ ستونزې شتون ونلري ، مګر دا به راپورته شي کله چې ټول درې ډولونه باید د متوسط پرمختللي پښو لرونکي بالغ مسافرینو لخوا ونیول شي. هو ، ځینې زنګونونه به ترټولو خوښ نه وي.
په حقیقت کې، شاته څوکۍ ممکن د خواښې لپاره وي، او تاسو باید هغې ته خبرداری ورکړئ کله چې د موټر دننه او بهر د منځني قطار څوکیو څخه تیریږي احتیاط وکړئ. د شا څوکیو ګټه د دوی د نصب کولو اسانتیا ده. د ډشبورډ څخه یو څو انچه - ستاسو زنګون په اسمان کې. ډیر لږ موټرونه دومره ځای لري.
د 170mm اوږدوالي سره د تنظیم وړ ډول XNUMX سیټونو سره چې د شاتنۍ په توګه هم تنظیم کیدی شي او د ډنډ ځای زیاتولو لپاره د شا او خوا ته غورځول (نه فلیټ لاندې) ، او د مخکینۍ سیټ شاته میزونه په نړۍ کې ژوند دی. لوی منظره په مینځ کې خورا خوندوره ده. پرته لدې چې تاسو لوی شوي بټ ولرئ او په اعتدال ډول په مرکزي څوکۍ کې کښینئ ، کوم چې به ستاسو د سیټ کمربندونو له امله ستاسو اعصابو ته راشي. اوش
دا حتی غوره ده چې مخې ته کښیني. دواړه څوکۍ هم په ډینامیک تجهیزاتو کې د معیار په توګه د لوړوالي تنظیم وړ دي ، او د زنګون ډیرې خونې شتون لري (په ځانګړي توګه د مخکیني مسافر مخې ته). موږ تر دې دمه د سرونو یادونه نده کړې ، مګر اندیښنه مه کوئ ، تاسو کولی شئ په پنځو غوره ځایونو کې د هر ویښتو سټایل سره د ویښتو سټایلونو لپاره لاړشئ. حتی د یو دایمي سره. سینسر د ډشبورډ په مینځ کې موقعیت لري.
دا ډیجیټل دي (TFT-display) ، د ښیې نیویګیشن سکرین برعکس ، په هر ر light ا کې لیدل کیږي ، او په ورته وخت کې ډیری لید وړاندې کوي: شپه (تیاره شالید) او ورځ (سپک شالید) ، شاید یوازې سرعت (تل ډیجیټل) . ښودل شوی ، ټیکومیټر (په 5.500 1.9 rpm کې د ژیړ ساحې سره ، کوم چې هیڅکله dCi ته نه رسیږي) یو انالوګ یا ډیجیټل عکس ښیې. د دوه اصلي سینسرونو سره سره ، دمخه د تودوخې ، راډیو اخیستونکي او په ټانک کې د سونګ مقدار په اړه نور ټول معلومات شتون لري ، په بیله بیا د سفر کمپیوټر چاپ او ځانګړي دندې (د اتوماتیک پارکینګ بریک فعال ...).
ساعت د نیویګیشن سیسټم د سکرین ښیې ښیې کې ښودل شوی ، مګر ، له بده مرغه ، د موټر چلوونکي لپاره دا په بشپړ ډول لیدو لپاره ، دوه شرایط باید پوره شي ، کوم چې خورا نادر دی: باید ډیر روښانه څراغ شتون ونلري. سړک او د نیویګیشن سیسټم باید بدل شي ... پر دلته درې ساکټونه شتون لري ، او کله چې ګودام سیلاب شو ، موږ لږترلږه یو د لوړ کیفیت لرونکي نشتون درلود.
ګرځنده تلیفون ، د غږ ریکارډر ، او داسې نور څلور درازونه د سیټونو مخې ته د غالیو لاندې ، د ګیر لیور مخې ته په شیلف کې یا د هغې لاندې دوه څښاک لپاره ځای کې ، د موټر چلوونکي کی left زنګون پورته شیلف کې ، یا دراز کې. د یوه مسافر مخې ته هو ، ما خپل د پارکینګ ټیکټ چیرته ایستلی؟
اندیښنه مه کوئ ، که څه هم لوی له 4 مترو څخه لوړ دی ، دا د دې د شاته کټ شاته او لوی کړکیو له امله شفاف دی ، نو تاسو باید د پارکینګ یا ګیراج شاوخوا کتلو کې ستونزه ونلرئ. تاسو کولی شئ د پارکینګ سینسرونو په اړه هم فکر وکړئ ، کوم چې په صحنه ازموینه کې ښه کار ندی کړی ، ځکه چې مخکیني یوازې لیونۍ شوي او د قهرجن چیغې په څیر ښکاري کله چې موږ په مخ کې له موټر څخه تر یو نیم متر څخه ډیر تقاطع کې ولاړ یو. زموږ څخه. د خدای څخه مننه د مخ او شا سینسرونه په جلا توګه غیر فعال کیدی شي.
دا په لوی منظره سړک کې په قناعت سره ولاړ دی. سلیپ ډیر نه دی، ESP په اتوماتيک ډول د 50 کیلومتره / ساعت څخه پورته سرعت سره کله چې وتړل شي په اتوماتيک ډول وګرځي. ګرانډ یو لوبغاړی نه دی، دا بل انتها ته ځي - آرامۍ لوړ پوړ دی، په ځانګړې توګه که موږ پوهیږو چې شاته محور نیم کلک دی. که تاسو د پراخه کورنۍ موټر په لټه کې یاست چې د لوی لیک سره راحت سره ترکیب کوي ، نو ګرانډ سینیکا یقینا له لاسه مه ورکوئ. تاسو کولی شئ بخښنه وغواړئ.
شاته ، کله چې موټر نه وي پورته شوی ، کله چې د وروستي بمپونو له لارې موټر چلوي یو څه خوځیږي ، او کله چې بار شي ، عکس ډیر ډاډ ورکونکی دی ، که څه هم لوی هم خورا معتبر خالي پرمخ ځي ، یوازې احساس په بشپړ شا کې غوره دی. سټیرینګ ویل به د اسانه ګرځیدو مینه والو ته ډیر پیژندل کیږي. د ګیر لیور په اسانۍ سره موقعیت لري ، بدلون دقیق دی ، او لاهم کار پاتې دی کله چې له یوه سلاټ څخه بل ته ځي.
موږ باور لرو چې شیان لاهم ښه کیدی شي. د 1 لیټر 9 کیلو واټ ټربوډیزل په ازموینو کې خورا مستحکم او د تیلو مصرف ښیې: یو ښه اته لیټره. دا په یخ پیل کې لوړ غږ دی ، مګر کله چې دا عملیاتي تودوخې ته ورسیږي ، تاسو به یې یوازې د سرعت پرمهال واورئ ، او دا باید ډیر ځله پیښ نشي ، ځکه چې په متوسط څرخ کې کافي تورک او ځواک شتون لري.
دلته ، شاوخوا 1.800،130 rpm کې ، dCi یو عادي ډیزل دی: دا یو څه ځنډ کوي ، بیا ستاسو په لاسونو کې توییږي او دندې ته نیسي. 1.9 dCi ، لکه څنګه چې دا نسخه په رسمي ډول XNUMX dCi نومیږي ، د دې بدن لپاره یو له خورا مناسب انجنونو څخه دی. هغه دا په اندازه کولو کې انعطاف سره هم تایید کړ ، چیرې چې هغه د خورا لنډ ځنډ فاصلې سره ځان هم ښودلی.
موږ د سمارټ کیلي سره د موټرو غوره کولو وړاندیز کوو ، ځکه چې په موټر کې له ننوتلو څخه ډیر ښکلی هیڅ شی شتون نلري چې ځان خلاص کړي ، د انجن پیل ت buttonۍ فشار ورکړي ، موټر چلول ، د انجن بندولو ت buttonۍ فشارول او یوازې بهر وتل. لوی منظره پخپله تالاشۍ ده او د معیاري په توګه د پارکینګ بریک هم اخلي.
د تخنیکي معلوماتو پا pageې کې د معیاري تجهیزاتو لیست وګورئ (د ازموینې په پای کې) ، یوازې ووایئ چې لوی منظره د میوزیک پلیرونو یا USB ذخیره کولو لپاره د USB او AUX سلاټونو سره هم سمبال کیدی شي ، د دروازې ټولې کړکۍ خلاصې دي. بریښنا، په ښي خوا کې دواړه خواوې عکسونه، د مسافرینو مخکینۍ څوکۍ په میز کې د معیاري په توګه پوښل کیږي (ایا تاسو به نور څه موټر چلوئ؟)، په ازموینه کې د ګرینډ ایرکنډیشن دوه ګونی زون و، راډیو د بلوتوټ انٹرفیس لري. دا واقعیا یو امتیاز دی چې یو موټر ولرئ چې د کورنۍ برخه کیدو لپاره ترټولو غوره هڅه کوي.
دوسان لوکیک: مخامخ
"حقیقت دا دی چې لوی منظره نوې ده له بهر څخه او په ټولیزه توګه له دننه څخه څرګنده ده. نوي ګیجونه (په حقیقت کې د LCD سکرین چې دوی رنګ شوي) عالي دي. پاک ، د تنظیم وړ ، د لوستلو وړ. په لومړي سر کې ، دوی دومره لیواله دي چې یو څوک د یو څه وخت لپاره زیانونه له پامه غورځوي: انجن په ټیټ څرخ کې کار نه کوي ، بیا هغه ډیر عصبي کیږي ، ناستیدل یې ناشوني دي او سټیرینګ ویل خورا لرې دی. له بلې خوا ، نوی منظره هم په کونجونو کې خورا په زړه پوری ده ، مګر په ورته وخت کې په خراب سړکونو کې خورا راحته. په بشپړ ډول د کورنۍ ملکیت ، په شمول د تنې. یو غوره انجن (ګازولین) غوره کړئ ، او تاسو به یې له لاسه ورنکړئ. "
میتیا ریوین ، عکس :؟ الیس پاولیټیچ
د رینالټ لوی منظره 1.9 dCi (96 кВт) امتیاز
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 16.800 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 25.590 € |
| بریښنا: | 96 کیلو واټ (131 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 10,9 s |
| اعظمي سرعت: | 195 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 5,5،100l / XNUMXkm |
| تضمین: | د 2 کلونو عمومي او ګرځنده تضمین ، 3 کاله وارنش تضمین ، 12 کاله زنګ تضمین. |
| سیستماتیک بیاکتنه | 30.000 کیلومتره |
لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)
| منظم خدمات ، کارونه ، توکي: | 1.344 € |
|---|---|
| سونګ: | 8.610 € |
| ټایرونه (1) | 964 € |
| اجباري بیمه: | 3.280 € |
| د کاسکو بیمه ( + B ، K) ، AO ، AO + | 4.490 ( |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| پېرودل | € 26.408 0,26 (کیلومتره لګښت: XNUMX €) |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - په مخ کې په ټرانورس سره نصب شوی - بور او سټروک 80 × 93 ملي میتر - بې ځایه کیدل 1.870 سانتي متره؟ - کمپریشن 16,6:1 - اعظمي بریښنا 96 kW (131 hp) په 3.750 rpm کې - د پیسټون اوسط سرعت په اعظمي بریښنا 11,6 m/s - ځانګړی ځواک 51,3 kW/l (69,8 hp / l) - اعظمي torque 300 Nm په 1.750 / دقیقه کې - په سر کې 2 کیمشافټونه (سلنډر) - په هر سلنډر کې 4 والوز - د ریل د تیلو عام انجیکشن - د خارجي ګاز ټربو چارجر - د هوا کولر چارج کړئ. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | انجن مخکینۍ څرخونه چلوي - 6 سرعت لاسي لیږد - د 1000 rpm په انفرادي ګیرونو کې سرعت: I. 8,47؛ II. 15,71; III. ۲۳.۵; IV. 23,5; v. 30,54; VI. 39,45 - wheels 47,89J × 7 - ټایرونه 17/205 R 55 H، د حلقې رول 17 m. |
| وړتیا: | لوړ سرعت 195 km/h - 0-100 km/h سرعت په 10,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,8/4,8/5,5 l/100 km، CO2 اخراج 145 g/km. |
| ترانسپورت او تعلیق: | لیموزین - 5 دروازې ، 7 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکی انفرادي تعلیق ، د پسرلي پښې ، درې خبرې شوي ویشبونونه ، سټیبلائزر - د شا اکسل شافټ ، چشمې ، دوربین شاک جذبونکي ، سټیبلائزر - د مخ ډیسک بریکونه (جبري کولنګ) ، شا ډیسک ، ABS، شاته لاسي بریک ویلونه (د ګیر لیور سره څنګ ته سویچ) - ریک او پینیون سټیرینګ ویل، د بریښنایی بریښنا سټیرینګ، د سختو ټکو تر مینځ 3,1 بدل. |
| ماشه: | خالي موټر 1.493 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2.153 کیلو ګرامه - د بریک سره د جواز وړ ټریلر وزن: 1.300 کیلوګرامه، پرته له بریک: 740 کیلو ګرامه - د جواز وړ چت بار: هیڅ معلومات نشته. |
| بهرنۍ ابعاد: | د موټرو عرض 1.845 ملي میتر ، مخکینۍ لار 1.536 ملي میتر ، شا ټریک 1.539 ملي میتر ، د ځمکې پاکول 11,3 متر. |
| داخلي ابعاد: | پلنوالی مخکی 1.480 mm، منځنی 1.480، شاته 1.260 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 500 mm، منځنی څوکۍ 450، شاته څوکۍ 430 mm - د سټیرینګ ویل قطر 365 mm - د تیلو ټانک 60 l. |
| بکس: | د ټانک حجم د 5 سامسونایټ سوټ کیسونو معیاري AM سیټ سره اندازه شوی (ټولټال 278,5 L): 5 ځایونه: 1 سوټ کیس (36 L) ، 1 سوټ کیس (85,5 L) ، 2 سوټ کیسز (68,5 L) ، 1 بیک پیک (20 L). l) .7 ځایونه: 1 د الوتکې سوټ کیس (36 لیټ) ، 1 بسته |
زموږ اندازه کول
| T = 26 ° C / p = 1.210 mbar / rel. vl = 24 / / ټایرونه: کانټینینټل کانټریم پریمیم اړیکه 2 205/55 / R 17 H / د مایل حالت: 1.213 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,9 کاله ( 126 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,8،10,7 / XNUMX،XNUMXs |
| انعطاف 80-120km / h: | 10,6،12,7 / XNUMX،XNUMXs |
| اعظمي سرعت: | 195km / h (موږ.) |
| لږترلږه مصرف: | 8,1،100l / XNUMXkm |
| اعظمي مصرف: | 8,2،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 8,2 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 62,4m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,4m |
| د AM میز: | 39m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 54DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 52DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 52DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 600DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 57DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 66DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 65DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| بې غږه غږ: | 38DB |
| د ازموینې تېروتنې: | د مخکینۍ پارکینګ سینسرونو ناکامي |
په ټولیز ډول درجه بندي (340/420)
لوی منظره اوس زموږ په سترګو کې په بازار کې یو له خورا کورنۍ موټرو څخه دی.
بهرنی (12/15)
ښه ترسره شوی او یو له غوره لموزین وین څخه.
داخله (108/140)
ګیج ښیې چې په تیرو نسخو کې ازمول شوی د ټیوټا ویرسو ډیر پراخه دی ، مګر ګرانډ په خپلو موادو او کاري وړتیا ډیر قانع کونکی دی.
انجن ، لیږد (52
/ 40)راحته بسته بندي ، مګر د تخنیکي خوارځواکۍ تمایل پرته.
د موټر چلولو فعالیت (55
/ 95)دا په سړک کې په خوندي ډول ولاړ دی ، حتی په لوړ سرعت کې مستحکم.
فعالیت (30/35)
انجن انعطاف منونکی او کافي ځواکمن دی ترڅو په سرعت باوري وي.
امنیت (49/45)
د لنډ ځنډ فاصلې ستاینه وکړئ. سیالۍ ډیر هوایی کڅوړې وړاندیز کوي.
اقتصاد
د تیلو مناسب مصرف او پیرود قیمت او یوازې یو اوسط تضمین.
موږ ستاینه او ملامت یو
بڼه
پراخه والی
د څوکیو دوهم قطار انعطاف
اسانه ننوتل او وتنه (د څوکیو لومړی دوه قطارونه)
د ذخیره کولو ډیری ځایونه
بډایه معیاري تجهیزات
راحت
په سړک کې خوندي موقعیت
ګټه
لوی ډډ (پنځه څوکۍ)
اقتصادي انجن
د قیمت-کیفیت تناسب
د وریځل شوي ټرنک لاک
پراخ شوی بیرل پرته له فلیټ ښکته
د شاته لاندې اضافي څرخ (خټه)
د شپږم او اووم ځایونو مشروط کارول
په دوهم قطار کې نا آرامه منځنۍ څوکۍ
ساعت (لید)
