رینالټ ګرانډ سینیک - کورنۍ به یې خوښ کړي

د رینالټ ګرانډ سینیک په څیر موټر باید د ډیری شرایطو سره معامله وکړي - په سړک کې کله چې موږ په رخصتۍ ځو، مګر په ښار کې هم کله چې موږ ماشومان ښوونځي ته بوځو. یو مشهور متل دی: "که یو څه د هرڅه لپاره ښه وي، دا د هیڅ شی لپاره ښه نه دی." په دې حالت کې، دا کلمې په عمل کې منعکس کیږي؟ د ساتیرۍ لپاره ریل ګاډي او د ورځني سفرونو لپاره د کوچني ښار موټر غوره کولو لپاره څه غوره دي ، یا فرانسوي مینیوان چې د دواړو وسایطو غوره ب featuresو سره یوځای کولو هڅه کوي؟

سیالي، زده کړه!

اوس د یو څه مودې لپاره ، تولید کونکي خپل مینیوانونه په پښو دروي او په SUVs یا کراس اوورونو بدلوي. د پورته شوي تعلیق څخه مننه، موږ دا تاثر ترلاسه کړ چې دا ماشینونه په ساحه کې ښه دنده ترسره کوي. دا تل قضیه نده، مګر لږترلږه دوی احساساتي او په زړه پوري دي، کوم چې د کورنۍ وینونه اکثرا نه لري. موږ معمولا دوی د مستقیم کرښې سره شریک کوو، هیڅ ډول کنډک نه، او خورا عملي بڼه. خوشبختانه ، ډیری ماډلونه دا قاعده ماتوي ، پشمول د ازمول شوي لوی منظره. د بهر څخه دې موټر ته په کتلو سره، موږ به یقینا دا ونه وایو چې دا ستړی دی. هر اړخ یو ځانګړی تلفظ لري.

په مخ کې ، په هود کې څرګندې ریبونه او د کروم پلیټ شوي ریډیټر ګریل شتون لري ، په اسانۍ سره په سر څراغونو بدلیږي. زموږ په "ټیسټ ټیوب" کې د لینزونو سره عادي ر lightا بلبونه شتون لري ، مګر د اختیار په توګه ، سر څراغونه په بشپړ ډول LED کیدی شي.

له اړخ څخه ، لومړی شی چې ستاسو سترګې نیسي د لوی مصر څرخونه دي. موږ د معیاري په توګه 20 "ریمز ترلاسه کوو! دوی عالي ښکاري ، مګر په اضطراري حالت کې د 195/55 R20 ټایرونو موندل ګران کیدی شي. په ټولیز ډول د یوې کورنۍ موټر لپاره اغیزمن دی. موږ دلته ډیری نیمګړتیاوې، کنډکونه او منحني ګورو. په دې ډول موټرو کې، عمومي نظر دا دی چې شیشې په A-ستون کې داخل کړي، کوم چې دا په A-ستون او A-ستون ویشي. دا لید ښه کوي، نو دا موټر هم ورک نشي.

ټول بدن خورا منظم دی - دا روښانه ده چې ډیزاینرانو هڅه کړې چې د ایروډینامیک کوفیفینټ Cx کم کړي، کوم چې د تیلو مصرف او د کیبن غږیز کولو باندې مثبت اغیزه درلوده.

شاته اړخ د هر څه څخه لږ په زړه پوری ندی. دا د ټول موټر سره ښه پرمخ ځي، که څه هم که تاسو سکویټ کړئ، دا کولی شي تاسو ته د بل رینالټ ماډل یادونه وکړي - ځای. موږ کولی شو ورته والی وګورو، په ځانګړې توګه په څراغونو کې.

لوی منظره له پیل څخه ښه ښکاري، نو وروستی نسل هیڅ توپیر نه شي کولی. قضیه عصري او سپک وزن لري ، د کوم لپاره چې ډیری پیرودونکي یې خوښوي.

د کورنۍ لپاره جنت

د فرانسوي مینیوان داخلي برخه معمولا د یوې کورنۍ د وړلو لپاره ډیزاین شوې. موږ پدې کې د نورو شیانو په مینځ کې ، د ذخیره کولو لوی مقدار ومومئ. د معیاري دروازو سربیره، اضافي جیب دروازې شتون لري، د بیلګې په توګه، د پوړ لاندې یا د بیرته راګرځیدونکي مرکز کنسول کې. وروستی عنصر د "آسان ژوند" حلونو برخه ده، کوم چې لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، زموږ د ژوند اسانه کولو لپاره ډیزاین شوي. په کاغذ کې، دا ډول حرکت وړ کنسول یو ښه حل دی، مګر په عمل کې هرڅه یو څه توپیر لري. د سم څوکۍ موقعیت سره، یو 187 سانتي متره لوړ شخص باید پریکړه وکړي چې ایا دوی غواړي خپل کنډک په بازو کې آرام کړي یا دوه کپ هولډرونو او 12V ساکټ ته لاسرسی ولري.

د "آسان ژوند" بله برخه د مخکینۍ مسافر په مخ کې یو دراز او د شا مسافرینو لپاره میزونه دي. وروستی د مخکینۍ څوکیو شاته جیبونه هم لري ، په مرکز کې د ذخیره کولو خورا خونه او دوه د USB چارج کولو بندرونه (د ټول موټر لپاره څلور شتون لري). په ګرمو ورځو کې، د کړکۍ ړندې او خواوو ته وینټونه په کار دي.

په ټولو لارښوونو کې ډیری مخکینۍ څوکۍ شتون لري. د لوی شیشې ساحې له امله ، لید هم لوړ دی. موږ باید یوازې د غاړې عکسونو سره عادت شو ، کوم چې په غیر طبیعي ډول زموږ اوږو ته نږدې دي.

په دوهم قطار کې هم ډیر ځای شتون لري - د موټر اوږدوالی 4634 1866 ملي میتره، د 2804 ملي میتر پلنوالی او د ویلبیس ملی میتر سره، دا بل ډول نه وي. د تونل پرته فلیټ پوړ د ستاینې وړ دی.

د ازموینې ماډل د څوکیو دریم قطار سره سمبال شوی، کوم چې په عمده توګه د ماشومانو لپاره دی. یو بالغ سړی به ډیر وخت هلته پاتې نشي.

له بده مرغه هیڅ شی بشپړ نه دی لوی منظره یو منفي هم شتون لري (او دا په بیټرۍ کې نه دی). څوکۍ راحته دي ، مګر په کورنۍ موټر کې زه به د دریو انفرادي شا څوکیو تمه وکړم ، هر یو د ISOFIX سره. د دې ماډل لپاره، رینالټ یوازې د 1/3 او 2/3 ویشل شوي څوکۍ وړاندیز کوي (هره برخه په جلا توګه وړاندې کیدی شي او د هغې شاته زاویه بدلیدلی شي)، او ISOFIX په بهرنی شا او مخکی د مسافرینو څوکیو کې موندل کیدی شي.

ډنډ اغیزمن ندی، مګر دا هم نا امید نه کوي - د پنځو مسافرینو سره موږ 596 لیټره پاتې دي، او د اوو کسانو سره - 233 لیټره. یو په زړه پوری حل د یو ټچ سیسټم دی. کله چې موږ یوازې یوه تڼۍ فشاروو (د تنې په ښي خوا کې موقعیت لري)، د دویم او دریم قطار څوکۍ په خپل ځان کې ښکته کیږي. په مهمه توګه، موږ کولی شو د سر محدودیتونه په پورته موقعیت کې پریږدو. دا د افسوس ځای دی چې دا په مخالف لوري کې هم کار نه کوي، نو د چوکیو ایښودلو لپاره، تاسو باید خپل ځان ځورولی شئ. په نهایت کې ، موږ لاهم کولی شو د "پښې اشارې" سره د بریښنایی خلاص شوي فلیپ نشتوالي په اړه یو څه شکایت وکړو.

"د نڅا لپاره او د ګلاب باغ لپاره"

د سمبالولو په برخه کې، فرانسوي انجنیرانو خورا ښه دنده ترسره کړې. د مینیوان وروسته، د سپورت احساساتو تمه مه کوئ، مګر آرام او خوندي سفر - دا هغه څه دي چې لوی منظره موږ ته راکوي. دا زموږ ځانګړې پاملرنې ته اړتیا نلري، او که موږ یې له لاسه ورکړو، موږ په بورډ کې ډیر امنیتي سیسټمونه لرو چې کولی شي موږ له ظلم څخه وژغوري.

موټر د یو نړیوال "بس" په توګه ترتیب شوی و - دا په اسانۍ سره نه یوازې د لویې لارې سره، بلکې په ښار کې هم کاپي کوي. په لوړ سرعت کې، موږ د شپږم ګیر شتون ستاینه کوو چې د انجن شور د ځورونې څخه ساتي. بلاک زموږ د نسخې د هود لاندې کار کوي 1.5 DCI د 110 hp سره او 260 Nm. دا ډیر ارزښتونه ندي، نو موږ باید مخکې له مخکې ځینې تمرینونه پلان کړو. که موږ د مسافرینو د بشپړ سیټ سره په مکرر ډول سفر وکړو ، نو دا به غوره وي چې یو ډیر دوامدار اختیار غوره کړئ. پدې حالت کې ټیټ بریښنا هم د تیلو ټیټ مصرف معنی لري - په خاموشه لار کې ، موږ کولی شو په اسانۍ سره په 4 کیلومترۍ کې د 100 لیټرو مصرف ترلاسه کړو. په ښاري ځنګل کې، موټر به په هر 5,5 کیلومترۍ کې 100 لیټره مناسب وي. پدې شرایطو کې ، په بدل کې ، موږ کرپ ګیربکس او نرم تعلیق خوښوو - د سرعت ډنډونه کومه ستونزه نده. د رڼا سټیرینګ سیسټم په تنګو کوڅو کې د چلولو وړتیا تضمینوي.

معمولا ډیزل او سټارټ او سټاپ ښه ترکیب نه دی. په دې حالت کې، دا په بشپړه توګه کار کوي - انجن په بشپړه توګه د کمپن پرته پیل کیږي.

"هایبرډ مرسته" یا په حقیقت کې څه؟

یو "معمولي هایبرډ" څنګه د معیاري څخه توپیر لري؟ لومړی، د بریښنایی موټرو ځواک او د دې ډرایو سره د حرکت کولو وړتیا. که، لکه څنګه چې زموږ د ټیسټ موټر په قضیه کې، موږ یو کوچنی بریښنایی موټور (5,4 hp) لرو چې د "افټربرنر" احتراق چیمبر دی او موټر یوازې د الکترونونو لخوا پرمخ وړل کیدی نشي، نو موږ د "نرم هایبرډ" سره معامله کوو. IN رینولټ دې ته "هایبرډ مرستې" ویل کیږي. سوزوکي د بالینو ماډل کې ورته حل کاروي. په عمل کې، دا ډول غوښتنلیک په خپل کار کې د منلو وړ نه دی - کله چې موږ بریک کوو، انرژي په 48V بیټرۍ کې زیرمه کیږي چې په ډنډ کې پټ شوي، او کله چې موږ په کلکه ګړندۍ کوو، دا د ډیزل انجن لخوا مالتړ کیږي چې د هود لاندې موقعیت لري. د پایلې په توګه، رینالټ ژمنه کوي چې په هر 0,4 کیلومتره کې د 100 لیټرو د تیلو مصرف کم کړي.

ایا دا ارزښت لري که نه؟

د رینالټ ګرانډ سینیک مالکیت څومره خوښ دی؟ د اساسی واحد TCe 85 لپاره لږ تر لږه PLN 900. په هرصورت، که موږ غواړو ډیزل ولرو، لګښت یې 115 PLN ته لوړیږي. بیا به موږ د 95 hp سره د 900 DCI انجن مالکان شو. د دې اختیار لپاره، موږ کولی شو 1.5 زره تادیه کړو. PLN، مننه چې موږ به د "هایبرډ مرستې" بریښنایی ملاتړ ترلاسه کړو.

د ګرانډ سینیکا بنسټیز نسخه لا دمخه په بډایه توګه سمبال شوې، کوم چې د سیالانو په پرتله د لوړې بیې توجیه کوي. موږ تل په تخته کې ګورو، د بیلګې په توګه، د دوه اړخیز زون اتوماتیک هوایی کنډک، د کروز کنټرول او بې کیلي ننوتل.

پدې برخه کې ترټولو ارزانه د PLN 4 لپاره Citroen Grand C79 Picasso دی. موږ به په Opel Zafira (PLN 990) او Volkswagen Touran (PLN 82) لږ څه مصرف کړو. زموږ په لیست کې ترټولو ګران فورډ S-Max دی، د پیرودلو لپاره تاسو اړتیا لرئ لږترلږه PLN 500 په نندارتون کې پریږدئ.

څوک پروا لري، مګر رینالټ د وین تولید په اړه ډیر ښه پوهیږي - په هرصورت، دوی دا برخه په اروپا کې د ماډل سره پیل کړه ځای. نن ورځ ، اسپیس یو کراس اوور دی ، مګر د پوښتنې لوی منظره لاهم یو منیوان دی. دا د پورته ذکر شوي اورګاډي سره یو څه ورته والی هم شریکوي: دا کولی شي ډیری خلک په ارزانه او خوندي توګه انتقال کړي، او دا دننه ډیر ځای تضمینوي. دا د ښاري موټر سره فکري داخلي او ورځنۍ راحت شریکوي. پیرودونکو په ښکاره ډول دا مخلوط خوښ کړ، ځکه چې دا لوی منظره وه چې د VAN کټګورۍ کې د "آټو لیډر 2017" جایزه ترلاسه کړه. نو لوی منظره د هغو کورنیو لپاره خورا ښه معامله ده چې یو ښه موټر غواړي مګر د لید په پرتله عمليتوب ته لومړیتوب ورکوي.