ټیسټ ډرایو رینالټ ګرانډ کانګو dCi 110: واقعیا لوی

دوه کاله او 100 کیلو متره د مشهور لوی مسافر وړونکي وین سره

د دوه کلونو لپاره رینالټ ګرانډ کانګو په وفادارۍ سره زموږ د مدیریت دفتر کې خدمت کړی ، د مثال په توګه ، د عکسونو تجهیزاتو وړونکي په توګه ، د کور بدلون لپاره مرستیال ، ټایرونه وړل ، تګ راتګ کونکی او مسافر وړونکی بس. د 100 کیلومتره منډې وروسته توازن.

کله چې رینالټ په 2012 کې نوی پراخه کینګو پراخه شوې ویلبیس سره پرانستله ، د وین ، ټرانسپورټ وین او مسافر وین رینج بازار موندنې لومړي 15 کلن عکسونه لاهم زموږ په ذهنونو کې و. په اشتهار کې په وخت کې ، یو مینه لرونکی ګینڈو د څلورم فرانسوي ماډل شاته وخوت او په نرمۍ سره یې د ګندونو په څیر خپل حواس وخوړ. د طلوع تلویزیون ځای پیغام "کانګو د نه منلو وړ دی."

اوه څوکۍ ځای

د ځواک او جنتیکونو دا خام نندارتون هم د دې پوښتنې لامل شوی چې ګران کانګو به زموږ د میراتون ازموینه کې څنګه ترسره کړي. د 2014 کرسمس څخه لږ وخت دمخه، هغه شیبه راغله - د K-PR 1722 نمبر سره موټر د ازمویل شوي ماډلونو سره په ګراج کې ځای په ځای شوی و، او د راتلونکي 100 کیلومتره لپاره د ټولو کارګو او مسافرینو موخو لپاره خورا پراخه وړاندیز شتون درلود.

د هغه وخت اساس قیمت 21 یورو ته - نن ورځ دا 150 یورو دی - اضافه شوي: د اسانه ډرایو کڅوړه (د بورډ کمپیوټر او کروز کنټرول لپاره 21 یورو) ، د شا پارکینګ سینسر (400 یورو) ، بشپړ اضافي څرخ (250 یورو) د موټر چلوونکي څوکۍ او په مخکینۍ سیټ بیک کې میزونو لپاره فعال کڅوړه (350 یورو)، د اروپا لپاره نقشه (70 یورو)، د ملټي میډیا سیسټم په شمول د ټام ټام نیویګیشن (200 یورو)، د تودوخې موټر چلوونکي څوکۍ (120 یورو) او د خوندیتوب جال ( 590 یورو).

تل ستاسو په خدمت کې

د ماراتون ازموینې په پای کې لومړی نظر یو فولډر ته لیږل کیږي چې د برخه اخیستونکي تخنیکي ژوندلیک په پتلی کاغذ کې د کاپي په شکل کې د دورې لپاره د ټولو زیانونو سره. په ګران کانګو کې، د 100 کیلومتره وروسته، یوازې یو څو لنډې تبصرې وې: وخت په وخت، پرته له کوم څرګند دلیل، د نیویګیشن سیسټم بند شوی، دوه سوځیدلي H000 لیمپونه، ویپرونه او د مخکینۍ بریک ډیسکونه 4 کیلومتره وو. بدل شوی او پوښل. دا اغوستلو او اوښکو په ترتیب سره ښکاري - په هرصورت ، ګرانډ کانګو په لویه لاره کې د 59 کیلومتره / ساعت په سرعت سره سفر کوي او کولی شي تر 572 کیلو ګرامه پورې وزن پورته کړي. رولینګ ډله 170 ټنو ته رسیږي.

حقایق ښیې چې کانګو هیڅکله په سړک کې نه ودرېدلی او د عادي مهالویش څخه بهر د خدماتو سټیشن څخه لیدنه نده کړې او پدې توګه د وینونو ابدي درجه بندۍ کې د لومړي ځایونو لپاره مبارزه وکړه. د 2,5 د زیان شاخص سره ، فرانسوي دوه ځله ډیر قیمتي VW شاران او فورډ C-Max Ecoboost په درناوي دریم ځای کې له لاسه ورکړ ، د اوپل ظافیرا (3) ، ټیوټا کرولا ورسو (5,5) او VW ملټیوان (19) په څیر سیالانو څخه مخکې. ).

مدیر اولی بومن په بې پروایی سره د دې رینالټ دوستانه طبیعت په لاندې ډول تشریح کوي: "د دې ډیزاین یو لید دی ، مګر د لوی کانګو عمومي نظر حساس دی. پوښتنې ته "ایا موږ کولی شو دا هم واخلو؟" په عمل کې دا هیڅکله نه ټاکل کیږي، ځکه چې تل د کافی ځای څخه ډیر وي. مفکوره، د دوه سلایډینګ شاته دروازو او دوه ګونی پاڼی ټیلګیټ سره، په ځانګړې توګه د ورځني کارونې لپاره مناسب ثابت شوی. د 110 hp ډیزل انجن هم د قناعت وړ دی. دا کانګو ته کافي ځواک ورکوي او اقتصادي دی. د سواری راحت هم مناسب دی. هرڅه عملي او قوي ښکاري - یا نږدې هرڅه. شاته میټونه د 7000 کیلومترو وروسته په جلا کیدو پیل شوي او مخکینۍ یې د خراب تنظیم له امله په دوامداره توګه پرمخ ځي. دا نسبتا ابتدايي بیان په سمه توګه د دې بې ساري مسودې څارویو په اړه د اداری بورډ نظر منعکس کوي.

د بدن کار هم د مسافر وړونکي موټر لپاره د منلو وړ کچې کې پاتې و - دا د غونډۍ په اوږدو کې د تګ په وخت کې پرته له چیغې وهلو، او همدارنګه د اغوستلو نښه ده. یوازې د tailgate رولرونه د وخت په تیریدو سره په لارښوونو کې ډیر او په آزاده توګه حرکت کوي، نو فرانسوي ماډل د T2 نسل د VW "Bully" بندولو غږ تقریبا په بشپړ ډول نقل کړ.

پینټ ورک په لویه کچه د بار بار کا freو لخوا اغیزه نلري ، او ملټي وین د خوندیتوب وړ دی حتی د څو ساعتونو موټر چلولو وروسته موټر چلوي ، او اوږد سوداګرۍ سفرونو کې ، څوکۍ د شکنجې څوکۍ نه بدلیږي. پداسې حال کې چې دوی کافی پس منظر ملاتړ نه کوي ، دوی له بل پلوه په اطمینان سره ډک شوي او پسرلي ډک شوي. د 100 کیلو مترو وروسته ، د موټر چلوونکي څوکۍ د پام وړ خرابه شوې ، مګر نه د موټر چلوونکي او نه هم مسافر د نرم بیلتون په لاره کې د بیلټونو لخوا ملاتړ کیږي.

پراسرار کریکل

مخکې لدې چې موږ کوچني ناراضیو ته لاړ شو ، د ټایرونو په اړه یو څو نور ټکي. د Pirelli Snow Control 3 ژمني ټیم باید خپل ارزښت ثابت کړي (د قیمت ټاکل €407,70)؛ په ګرمو میاشتو کې موږ په معیاري کانټینینټل VancoContact 2 تکیه کوله. دواړه سیټونو د ازموینې په پای کې د پروفایل نور 20 سلنه ژوره ښودلې - کانټینینټل له 56 وروسته او پیریلي 000 کیلومتره وروسته. دواړه محصولات د پایښت، لوند گرفت او سمبالولو دقیقیت لپاره مثبت بیاکتنې ترلاسه کړې.

په هرصورت ، لنډمهاله اندیښنه د اکوسټیک پیښې له امله رامینځته شوې ، کوم چې ځوان او اصلي لیدونکي ټیسټرې په لاندې ډول تشریح شوي: "د 60،000 کیلومترو وروسته ، د لوی کانګو د مخکینۍ فینډر لاندې د خرابۍ سیګنال غږ شو." زاړه خلک په مشاهده کې پناه اخلي چې د مخ محور کې یو مشکوک درز د وخت په وخت څرګندیږي کله چې د سټیرینګ څرخیدو مخه نیسي. د ټایر راډ پای ، د شین بولټونه ، د موټرو تعلیق؟ هر څه سم دي. شاید یوازې یوې سرچینې په خپل ساکټ کې په لوړ غږ سپین کړی و. په یو وخت کې ، شور په اسرار سره غلی شو لکه څنګه چې څرګند شو.

لوی مار

کوچنۍ ناخوالې لکه د انفلوټینینټ کنټرولر ، د پیچھے سیټ مسافرینو لپاره د تودوخې ناکافي بریښنا ، د پام وړ ایرروډینیک شور او په لوړ سرعت کې د مخ پوښ محیط په اسانۍ سره په لوی کانګو کې بخښل کیږي. د دې د ټیټ نرخ ، د طولونو په شرایطو کې د تیلو مناسب مصرف (6,9 l / 100 کیلو مټره) او یو پراخه موټر له امله ، دا د هرچا لپاره وړاندیز شوی انتخاب دی چې د دوی ځمکنی جنت د فضا په پراخه کچه ویني.

دا چې لوستونکي د رینالټ لوی کانګو درجه کوي

د پیسو لپاره غوره ارزښت چیرته دی؟ زموږ کورنۍ (د دریو ماشومانو سره) ډیری وختونه کانګو 1.6 16V د دوهم موټر په توګه د لومړي راجسټریشن 8/2011 سره چلوي ، کوم چې موږ د دوه کلونو لپاره د شخصي شخص څخه د 9000 یورو لپاره اخیستی. د څلورم ډیزاین څخه مننه، موټر په ورځني ژوند کې اړین دی - د رخصتیو لپاره د سامان سره پنځه سیټ څوکۍ، 4,20 متره اوږد دی. پدې کې سلایډینګ دروازې او د هوا او ځای احساس شامل دي ، نو ماشومان زما د شرکت مختلف موټرو په پرتله خورا ډیر خوښ سره راځي. د لوکس ترتیب کې، موټر خورا خوندور دی - د اتوماتیک، چرمی سټیرینګ ویل او جوړ شوي نیویګیشن سره.

پداسې حال کې چې (52 کیلو مټره) نیمګړتیاوې پرمخ ځي ، ما یوازې د منظم ساتنې لپاره د خدماتو مرکز څخه لیدنه وکړه او کله چې د پارکینګ الارم نصب شوی. آرامۍ ښه ده ، څوکۍ آرام دي ، زموږ د Ikea او نور فرنیچر پلورنځیو نړۍ کې هره ورځ ګټورې د پام وړ ندي. موږ په تیر ماډل کې له دې څخه ګټه پورته کړه ، په کوم کې چې سټروالران په اسانۍ سره پرته له ځوړند او حتی پورته کولو څخه دننه ته تللي.

ضعیف ټکی بایسکل دی. په حقیقت کې، د دې ځواک کافي دی، مګر یو څوک په سختۍ سره باور کولی شي چې دا 106 hp لري. - تاسو احساس کوئ چې دا ډیر بار شوی او دا د ګاز قوي سرعت ته اړتیا لري. پایله په هر 100 کیلومترۍ کې شاوخوا لس لیټره د نه منلو وړ مصرف دی. دا د حیرانتیا خبره ده، ځکه چې د تیر ماډل ورته انجن (چیرې چې دا 95 hp وده کړې) خورا ډیر د چلولو وړ و او د هغې مصرف شاوخوا اته لیټره و. موږ دا کینګو دولس کاله وچلوو، وروسته له دې چې دا په پولنډ کې زما د میرمنې مور او پلار ته پرته له زنګ څخه لاړ، چیرته چې هغه دوام لري. او د حادثې احصایې چې موږ لوستلي یوازې احصایې دي.

زما پایله: زه به تل ورته کانګو بیا واخلم، مګر د 115 hp سره. یا 110 hp ډیزل موږ د لوړې څوکۍ موقعیت او د سلایډ دروازې خوښوو. راحت ښه دی ، کیفیت - او حتی په ورته نرخونو کې ، شاید ، هیڅ څوک به د غوره برانډ څخه تمه ونه لري.

لارس اینجیلیک ، احیم

موږ د مارچ 2014 راهیسې لوی کانګو چلوو او په بشپړ ډول مطمین یو. د ډیری ځایونو په شرایطو کې - تاسو کولی شئ د اوو لویانو په توګه سفر وکړئ پرته له دې چې کلاسټروفوبیک ترلاسه کړئ - په بیله بیا یو اقتصادي بایسکل چې په اوسط ډول په 6,4 کیلومتره کې 100 لیټره مصرفوي.

شاته دروازې خورا عملي دي ، او په هرصورت ، خلک د ځای او راحت لپاره کینګو خوښوي ، نه د بریښنایی توکو لپاره. زموږ د پخوانیو وسایطو په پرتله (موږ دوه VW توران وین او یو رینالټ ګرانډ سینیک درلود)، زموږ ګران کانګو د خپل عملي سادگي او د غرور نشتوالي له امله غوره دی. په زړه پوری ساده، ساده په زړه پوری - دا ترټولو مناسب تعریف دی.

رالف شوارډ ، اشیم

ګټې او زیانونه

+ د چلوونکو ، مسافرینو او د سامان آلاتو لپاره کافی ځای

+ ښه متحرک فعالیت

د دې اندازې وان لپاره اعتدال تیل مصرف

+ د وړو شیانو لپاره بې شمیره ځایونه

+ د مخکښو چوکیو تر مینځ بکس

+ د اعتماد وړ کاري کسب

+ د قناعت وړ ټورک سره کافي ځواکمن ډیزل انجن

+ په سمه توګه ټون شوی ، په اسانۍ سره د 6 سرعت ګیربکس بدل کړئ

+ د وسیلې نه پرته سرليکونه (H4)

+ معطلي ځنډول

+ د هغې اندازې لپاره په نسبي ډول زیار وباسئ

+ ښه لید مخ په وړاندې او څنګ ته د لوی وینډوز څخه مننه

+ د رغول شوي منځنۍ څوکیو سره فلیټ پوړ

+ د اوو سیټرو بشپړ ماډل

- د کنټرولر په فشارولو او ګرځولو سره پیچلي او پیچلي لاسوهنې

- د زغم وړ نه اغوندي او په مخکینۍ چټلو سره ښه نه نښلي

- په لوړ سرعت کې د احساس وړ ایروډینامیک شور

- د چت په مخ کې د غیر عملي سامان ټری، یوازې د جامو لپاره مناسب

- د ټانک کیپ په مرکزي تالاشۍ کې نه دی مدغم شوی.

پایلې

ارزانه ، اقتصادي ، د باور وړ او څومره ځای چې تاسو ورته اړتیا لرئ نیسي

د رینالټ ګرانډ کانګو په خبرونو کې د خلکو په زړونو کې ځای پیدا کړ. موټر په هیڅ جرات کې ودرېد - د لی مانس پیلوټانو کمپ کې پاراګلایډرونه ، سرپناه او یو ګیرج وړل ، چیرې چې د هونډا بندر او د سپورت ستړي مدیر پناه اخیستې. مرسیډیز دا خپل سیتان جوړوي - او د رینالټ انجن او لیږد اوږد عمر ته ګواهي ورکوي. یو ماډل چې ډیر پوهیږي او د هغه کوچنۍ ضعفونه د عذر لپاره اسانه دي.

متن: مالټ ارګینز

عکس: جورجین ډیکر ، ډینو ایسیل ، روزن ګارګولوف ، کلاوس مولبرګر ، آرټورو ریواس ، هانس - ډایټر سایفرټ ، سیباستیان رینز ، ګیرډ سټګمیر ، اوی سیټز