Renault Clio RS موناکو GP - د سړک ازموینه
منځپانګې
Renault Clio RS موناکو GP - د سړک ازموینه
د فرانسوي سپورت څلور نسلونه: د نوي محدود نسخې رینالټ کلیو RS موناکو GP لپاره عالي ازموینه
پاجیلا
|
|
La کلیو RS موناکو GP دا چلوونکي ته د ځانګړي احساس درکوي ځکه چې ، د خورا ګړندي موټر چلولو سربیره ، دا د 750 واحدونو محدود نسخه ده (چې له هغې څخه یوازې 250 د ایټالیا لپاره ټاکل شوي دي) چې د تاریخ په اوږدو کې به د خپلو پلرونو په څیر ښکته شي.
استقامت هم ښه دی: د سپورت ځنډ سره سره ، کوم چې په نا مساوي سړکونو سخت دی ، دا هره ورځ د ډیرې راحتۍ قرباني کولو پرته کارول کیدی شي ، د 5 دروازو ، لچک لرونکي موټرو او EDC اتومات دوه ګوني کلچ لیږد څخه مننه.
La رینالټ کلیو RS موناکو GP د کلیو RS پراساس: 1.6 لیټر سوپرچارج شوی انجن چې ورسره مل دی اتومات دوه ګونی کلچ لیږد 6-په لاسي بارونو کې د پیډل سره سرعت.
سربیره پردې، کلیود هغه د ډیری سیالانو په څیر ، هغه له لاسه ورکړ ټربو او دا حتی د لاسي لیږد سره شتون نلري: یو ډراماتیک بدلون.
Il د موټر چلولو خوښي د تل په څیر به وي؟
موږ دمخه فرصت درلود چې د مارچ په میاشت کې دا هڅه وکړو ، مګر د دې کولو وخت دی ډیر بشپړ ازموینه.
د دې دلیل لپاره ، موږ په وخت کې بیرته لاړ او له لومړي څخه تر وروستي پورې ټول د دې پلرونو راټول کړل.
La کلیو 2.0 16V ویلیامز, کلیو 2.0 16V RS 182 и د کلیو RS F1 ټیم دوی ورسره وو موناکو GP پدې ځانګړي ازموینه کې. او دوی موږ ته د موټر چلولو ویاړ احساس کړ.
ښار
نسخه c ازموینه دا رینالټ کلیو RS موناکو GP – مجهزد RS بستهکوم چې د چوکاټ کپ او د المونیم او مگنیزم په نازک پوښ پوښل شوي ټایرونه 18 "- دا په عمده ډول په ښار کې د کارولو لپاره نه و ډیزاین شوی ، چیرې چې د کوبل ډبرې او په ځانګړي توګه د ټرام ټریکونه ځان احساسوي.
د هغو کسانو لپاره چې په لګښت کې یو څه ډیر راحت غوره کوي لږ سپورت پای، مخنیوی کیدی شيد RS بسته دا څه کوي ګرم خونه حتی ډیر سخت ، حتی که آن کلیو RS موناکو GP دا یو له دې اختیارونو څخه دی چې تاسو د لویې هڅې سره پریږدئ.
د پخوانیو نسخو په پرتله جلا نصب کول کلیو RS موناکو GP دا خورا راحته داخله لري ، دوه اضافي دروازې او ډبل کلچ EDC ګیربکس، کوم چې به د تورک کنورټر سره د کلاسیک اتوماتیک په څیر اسانه نه وي ، مګر د نه منلو وړ انجن عملیات به چمتو کړي.
او ، خورا مهم ، دا د سړک څخه د بار بار موټر چلولو پرمهال د ښي پښې د ستړیا څخه مخنیوي کې مرسته کوي.
په ټیټ څرخ کې د ټربو چارج شوي انجن تورک ښه دی ، تاسو ته اجازه درکوي پرته له ګیرونو فشار راوړلو سره په جوش سره ډزې وکړئ ، او د شا لید لید پارکنګ کیمره (اختیاري) د ضعیف شا لید سره خورا ګټور دی.
د ښار نه بهر
د ګړندیو موټرو څخه ډک سړک واخلئ او رینالټ کلیو RS موناکو GP دا به تاسو ته لوی اطمینان درکړي.
لومړی له هغه څخه مننه ټربو انجندا په لوړې بیاکتنې کې د خپل جوش له لاسه ورکولو پرته د بیا کتنې په اوږدو کې په اسانۍ سره حرکت کوي.
په تیز سرعت کې د سختو کونجونو څخه وتل د لنډ ګیر تناسب او بشپړ تعقیب څخه مننه د ماشومانو لوبه ده. 1.6 ټربو کوم چې توزیع کوي 240 Nm اعظمي تورک په 1.750،XNUMX rpm کې ، پداسې حال کې چې کونجونو ته د ننوتلو پرمهال ، شات یو له عکس العمل څخه دی: کله چې تاسو ناڅاپه تخته وباسئ ، نو تاسو ممکن ځان بیرته موټر ته بیرته ستنیدو ته اړ کړئ ، د خورا هوښیار رضایت لپاره.
بیا هرڅه سم دي؟
واقعیا ندي ، ځکه چې د دوه ګوني کلچ لیږد هرڅومره ژر چې موږ پیل کړو کلیو RS موناکو GPموږ فکر نه کاوه چې هغه ترټولو ګړندی و.
د ګیر شفټ کولو کې دومره ډیر ندي ، کوم چې خورا ګړندی پیښیږي ، مګر د موټر چلوونکي کړنو تعقیب کې: له هغه وخته چې ت buttonۍ فشار کړئ پیډل کله چې ګیر انتقال ډیر وخت تیریږي.
حالت ته واړوئ "د سپورت ډولونه" شیان ښه پرمخ ځي ، مګر دا لاهم هغه څه ندي چې موږ یې غوښتل.
د غوره پایلو لپاره ، د ریس حالت غوره کړئ پداسې حال کې چې i پرته. د کرشن کنټرول سیسټم e ثبات.
دا ښه ده پر لار یا واټمګر په سړکونو کې د ترافیک لپاره خلاص ندي.
دا ځل بدلون ګړندی دی ، او د انجن بدۍ پرته له بریکونو ورک کیږي ، پریږدي پیلوټ خوښۍ (او خطر) د ماتولو لپاره کوچنۍ فرانسوي ورزشکاره پرته له کوم بریښنایی مرستې.
د لاسي لیږد نشتوالی کولی شي پاکونکي خپلې پوزې راوباسي ، ځکه چې د دوه ګوني کلچ سره هرڅه خورا ساده ښکاري: د مختلف سره کلیوله ویلیامز څخه (له 20 څخه ډیر) پای RS ته ، تاسو باید د ګیربکس په هوښیارۍ سره وکاروئ ترڅو انجن په سم سرعت پرمخ بوځي ، کوم چې به یقینا موټر چلول ډیر ساتیري کړي.
مګر حتی ډیر تقاضا: د دوی سره ګړندي تګ خورا ډیر مشکل دی. سټیرینګ د پرمختګ له مخې خراب ندی ، حتی که تاسو ډیر ارتباط غواړئ.
لویې لارې
La کلیو RS موناکو GP البته نهاتوماتیک د کیلو میترو دننه کولو لپاره ډیر مناسب موټروے، مګر - په عمومي توګه - شتون لوبې یو څوک شکایت نشي کولی تر هغه چې اسفالټ په ښه حالت کې وي.
Lo د سپورت خارج د پرتله کولو په پرتله د معیاري موټر چلولو حالت او غږ ضد کې مداخله نه کوي کلیو زوړ پمپ شوی ، دا په مختلف کچه دی.
د ټولو نسخو په څیر کلیو، ورته RS موناکو GP دا په لوړ سرعت د ایروډینامیک هیس څخه رنځ وړي.
Il انجند قوي تورک او اتوماتیک لیږد سره ، دا تل چمتو وي کله چې تاسو وغواړئ.
په تخت کې ژوند
داخلي کلیو RS موناکو GP دوی په ځانګړي ډول سنګین ندي.
ځینې توضیحات ښیې چې تاسو په لومړي بورډ کې یاست محدود نسخهله پیل څخه د المونیم حد د پرمختللي شمیرې سره ، مګر پرته له مبالغې؛ لکه د نورو نسخو په څیر ، ځینې ټریم عناصر مات شوي.
د څوکیو پوښل، کوم چې په مؤثره توګه حتی په لاره کې ساتي ، مګر د لوی خلکو لپاره اعظمي راحت ندي ، او ښکلي دي. د المونیم پیډل د ETC ګیرباکس لاسي کارولو لپاره سټیرینګ کالم ته ټاکل شوی.
د نورو شیانو په مینځ کې ، دا هم امکان لري چې د لیور په کارولو سره ګیرونه بدل کړئ ، دا د راتلونکي ګیر لپاره شاته حرکت وکړئ او د ښکته کولو لپاره مخ په وړاندې حرکت وکړئ (لکه په ریسینګ موټرو کې).
په کلیو RS موناکو GP تاسو ښه سفر کوئ - په غوره توګه په جوړه کې - حتی په شا څوکۍ کې.
قیمت او لګښتونه
د یوې محدودې نسخې پیرود خپلې ګټې لري - په شرایطو کې هم د ارزښت ساتل - مګر د پیرودلو په وخت کې تاسو باید د "معیاري" کلیو RS څخه €1.200 ډیر مصرف کړئ، کوم چې په 23.500 یورو پیل کیږي.
Il د لیست قیمت رینالټ کلیو RS موناکو GP دی 24.950 یورو د معیاري تجهیزاتو سره چې پکې د EDC ګیرباکس ، د سپوږمکۍ نیویګیشن سره R-Link انفوټینینټ سیسټم (په اختیاري ډول د ټیلیمیتري سیسټم سره) او د چرم ګرمې څوکۍ شاملې دي.
لپاره د کپ چوکاټ، د 18 انچ الیاژ ویلونه او سور بریک کیلیپرز په تړل شويد RS بسته، تاسو اړتیا لرئ نور 1.000،XNUMX یورو اضافه کړئ.
د تیلو مصرف په پام کې نیولو سره ، په اوسط ډول ، دا له 10 څخه تر 12 کیلومتره / لیټر پورې پرمخ وړل کیږي ، پداسې حال کې چې د ملکیت کلنۍ مالیهد دې 147 کیلوواټ بریښنا سره دا شاوخوا 440 یورو لګښت لري.
خونديتوب
د سړک ساتلو محدودیتونه کلیو RS موناکو GP دا قد لري ، مګر د ESP معلولیت لرونکي (معیاري) سره تاسو باید مهارت ولرئ کله چې تاسو خپل لاس زور کړئ ځکه چې شا عکس العمل خورا سخت دی.
دا د 4 هوایی کڅوړو سره معیاري راځي ، کوم چې د نن ورځې معیارونو سره خورا ډیر ندي.
