Renault Clio Grandtour GT - په سپورتي سټایل کې
د سپورت احساساتو ترکیب سره د عملي او عام احساس لوی خوراک. دلته د کلیو ګرانډټور GT نسخه په لنډه توګه تشریح کولو څرنګوالی دی. دا د افسوس ځای دی چې فرانسوي برانډ د خدمت وړ سټیشن واګون شاوخوا PLN 70 ارزښت درلود.
رینالټ د سپورتي موټرو په تولید کې پراخه تجربه لري. د سپورت نسخه کې د رینالټ 5 ټربو، کلیو ویلیامز یا کلیو او میګن ذکر کولو لپاره بسنه وکړئ. په هرصورت، په لیکه کې یو تشه شتون درلود - د چټک ګړندۍ نسخو او مشهور انتخابونو ترمنځ پراخه تشه. شرکت پریکړه وکړه چې د GT ماډلونو په معرفي کولو سره یو ځای رامینځته کړي.
وروستی وړاندیز Clio GT دی، د 200bhp کلیو RS لپاره ارزانه او کمزوری بدیل.
د بدن دواړه سټایلونه حیرانونکي دي. دوی په ځانګړي ډول ډیزاین شوي بمپرونه، یو لوی شوی tailgate spoiler، دوه ګونی پایپونه او 17 انچ ویلونه ترلاسه کړل. هغه څوک چې د موټرو سره علاقه لري یقینا به د 120 هارس پاور کلیو GT د 200 هارس پاور کلیو RS سره ګډوډ نه کړي. یو ضعیف نسخه د شا د اکسل ډرم بریکونو او کوچني قطر مخکښ ډیسکونو لخوا څرګندیږي. موږ اضافه کوو چې د "بودجې" ډیزاین سره سره، سیسټم د پیډل فشارولو لپاره په چټکۍ سره غبرګون کوي او د تودوخې په وخت کې خپل اغیزمنتوب له لاسه نه ورکوي.
د RS نسخې ته حوالې هم په کیبن کې ورک نشي. کله چې تاسو دروازه پرانیزئ، ښه شکل لرونکي چوکۍ د اپولسټري سره د متضاد تارونو او چیکربورډ داخلونو سره ګنډل شوي ستاسو سترګې نیسي. موږ د کلیو RS څخه د ګیرشفټ پیډلونو او المونیم پیډلونو سره ښه موقعیت لرونکي سټیرینګ ویل پیژنو. یو بل مشابهت ، زموږ په نظر ، متنازع ، د تور مرکز کنسول دی. دا د یوې شیبې لپاره خورا ښه ښکاري. څو ورځې کافي دي چې شین پلاستیک د ګوتو په نښو او دوړو ذرو پوښل شي. برش شوي المونیم به په مساوي ډول ښکلي مګر ډیر عملي لمس وي.
په مرکزي تونل کې د RS ډرایو تڼۍ شتون لري چې تاسو ته اجازه درکوي د موټر چلولو حالت بدل کړئ. تاسو کولی شئ د نورمال او سپورت ترمنځ انتخاب وکړئ. د ریس حالت د کلیو RS څخه پیژندل شوی ورک دی. د سپورت برنامه د تروټل غبرګون ته وده ورکوي ، د EDC اتوماتیک لیږد عملیات بدلوي ، د بریښنا سټیرینګ کموي او د ESP عمل نقطه بدلوي - برقیات د شا محور یو څه سکډ برداشت کول پیل کوي.
د سپورت بدلونونو د کلیو فعالیت محدود نه کړ. موږ اوس هم د یوه موټر سره معامله کوو چې د 1,8 متره لوړوالی څلور لویان لیږدولی شي. ګرانډټور د 443 لیټرو بوټ لري، د ټیټ ټیګیټ سیل به تاسو د سوټ کیسونو وړلو ته مجبور نه کړي، او دوه ګونی پوړ دا اسانه کوي چې ساتل یې اسانه کړي. ډډ تنظیم شوی.
د موټر چلولو موقعیت غوره دی ، او د کاکپیټ ارګونومیک د ډیرې اندیښنې لامل نه کیږي ، که څه هم رینالټ د خورا کوچني کپ هولډرانو په سټایل کې د کوچني ټپونو مخه نه نیسي. په ډشبورډ کې د انجن د تودوخې اندازه کولو لپاره کافي خونه شتون نلري. د سپورتي هیلو سره په موټرو کې، دا یوه بشپړه ناکامي ده. رینالټ سپورت د تشو ډکولو لپاره پاملرنه کړې. د تیلو او کولنټ د تودوخې په اړه معلومات د RS مانیټر څخه لوستل کیدی شي - د پراخه ملټي میډیا سیسټم یو له ټبونو څخه.
RS مانیټر د بریښنا او تورک ګرافونه ، د اوورلوډ ګیج ، سټاپ واچ ، بوسټ او بریک فشار لوستل ، د ترلاسه کولو سیسټم تودوخې ، د لیږد تیل او د کلچ د تودوخې معلومات هم ښیې. د ریس ټریک نقشې ډاونلوډ کولو او USB سټیک ته د ټیلی میټري ډیټا خوندي کولو لپاره اقدامات شوي. د موټر لپاره خورا ډیر چې د خورا سخت موټر چلولو لپاره ډیزاین شوی نه و.
د Clio GT د هوډ لاندې 1.2 TCe چلوي، د رینالټ لومړنی واحد دی چې د ټربو چارج کولو سره د مستقیم تیلو انجیکشن سره یوځای کوي. موټور په منځني سرعت کې غوره احساس کوي. دا 120 hp تولیدوي. په 4900 rpm او 190 Nm په 2000 rpm کې. د ګاز په احتیاط سره اداره کولو سره، کلیو GT کولی شي په ګډه دوره کې شاوخوا 7,5 لیټر / 100 کیلومتره مصرف کړي. څوک چې د رینالټ سپورت موټرو روحیه احساس کولو پریکړه کوي حتی په بورډ کې کمپیوټر کې 9-10 l / 100 کیلومتره وګوري. دا د کلیو GT لخوا وړاندیز شوي فعالیت لپاره یو ښکلی آسماني بل دی. جوړونکي ادعا کړې چې د 0 څخه تر 100 کیلومتره فی ساعت پورې د سپرینټ وخت 9,4 ثانیې دی، او لوړ سرعت یې 199 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي.
انجن په منځني سرعت کې غوره غږ کوي. کله چې سرعت ثبات شي، دا تقریبا د اوریدلو وړ نه دی. د موټر چلوونکي غوږونه لومړی د بدن شاوخوا د هوا غږ ته رسي. وضعیت د متحرک موټر چلولو سره بدلیږي. هرڅومره چې د ټیکومیټر ستنې سور ساحې ته نږدې وي ، د موټرسایکل غږ غوږ ته ډیر اصرار او لږ خوښیږي. رینالټ پریکړه وکړه چې ستونزه د سمارټ ایپ سره ماسک کړي.
کله چې تاسو د R-Sound سیسټم چالان کړئ، د سپیکرونو څخه نژادي غږونه پیل کیږي. الکترونیکونه د انجن غږ په داسې ډول بدلوي چې د Clio GT غږ لکه Laguna V6، Nissan GT-R، Clio V6 یا حتی یو کلاسیک موټرسایکل. د موټرو په غږ کې توپیر څرګند دی. دا مهمه ده چې یادونه وکړئ چې د دوی حجم ستاسو د غوره توب سره سم تنظیم کیدی شي - کلیو کولی شي نږدې د فعالیت موټر په څیر غږ وکړي ، مګر په مصنوعي ډول رامینځته شوی غږ هم کولی شي په لنډ ډول د 1.2 TCe انجن ټون بشپړ کړي. نور به یو حل خوښ کړي ، نور به دا یو ګیجټ په پام کې ونیسي چې تاسو به د څو دقیقو لپاره ساتیري وکړي ، له هغې وروسته به دوی د R-Sound فعالیت بند کړي.
کلیو GT په ځانګړي ډول د EDC لیږد سره وړاندیز کیږي ، د شپږ سرعت دوه کلچ لیږد. لیږد د ښه سرعت سره لوړ ګیرونو ته لیږدول کیږي. سره له دې، دا د ازمول شوي ماشین لږترلږه بریالي برخه وه. لومړی، د پیل کولو په وخت کې اوږده اندیښنه ناراضه ده. موږ په ګاز کې قدم کیږدو، کلیو په ویره سره سرعت پورته کول پیل کوي، او یوه شیبه وروسته دا په کلکه مخ په وړاندې ځي. د متحرک موټر چلولو په جریان کې، EDC د غوره ګیر په غوره کولو کې ستونزه لري، او د لاسي حالت ته د بدلولو وروسته، د ښکته کیدو په وخت کې د سستۍ نقطې ته خپه کوي. د Volkswagen DSG بکسونه په لاسي حالت کې ډیر اغیزمن او رواني دي - موږ په چټکۍ سره احساس کوو چې په کوم سرعت کې موږ کولی شو کمښت مجبور کړو. کلیو ډیر ستونزمن دی.
یوځل چې موږ حرکت وکړو او سرعت پورته کړو ، موږ به بیا کلیو ارزونه وکړو. دا په څرګنده توګه احساس کیږي چې د رینالټ سپورت انجینرانو د تعلیق تنظیم کولو مسؤلیت درلود، چې د مک فیرسن سټرټس او د تورشن بیم څخه جوړ و. دوی په سر کې وو. د 40٪ سخت چیسیس غوره کرشن چمتو کوي پداسې حال کې چې لاهم ډنډونه جذبوي. کلیو د اوږدې مودې لپاره په کورس کې پاتې کیږي، او انډرسټیر تقریبا نامعلوم دی. کله چې موږ د کرشن حد ته ورسیږو او مخ په ټپه کیدو پیل کوي ، تاسو ټول باید لږ څه ورو کړئ یا بریکونه ووهئ او هرڅه به بیرته عادي حالت ته راشي. متحرک کارنرنګ د سم بوسټ ځواک سره د دقیق سټیرینګ سیسټم لخوا اسانه شوی. دا د افسوس خبره ده چې چلوونکی د سړک سره د ټایرونو د تماس په نقطه کې د وضعیت په اړه نور معلومات نه ترلاسه کوي.
Почти полное оснащение является отличительной чертой Clio Grandtour GT. Вам не придется доплачивать ни за коробку передач с двойным сцеплением EDC, ни за обширную мультимедийную систему R-Link с 7-дюймовым дисплеем, Bluetooth, USB или доступом к онлайн-сервисам. В шорт-лист опций входят только панорамная крыша (2600 злотых), датчики и камера заднего вида (1500 злотых), подогрев сидений (1000 злотых), система RS Monitor 2.0 (1000 злотых) и расширенная карта Европы (430 злотых). 70). Звучит очень хорошо. Мы будем шокированы, когда посмотрим на стартовую цену Clio Grandtour GT. Круглый 000 2550 злотых! Меньше денег хватит на отлично ходовую Fiesta ST или хищный Swift Sport. Добавляя злотых, мы получаем очень сильную и гибкую Fabia RS.
د کلیو RS لپاره د ارزانه او لږ تیریدونکي بدیل رامینځته کولو نظر یو ښه و. هرڅوک د 200 hp ګرم هچ خوب نه کوي. په حیرانتیا سره، د GT نسخه ممکن په سړکونو کې خورا لږ عام وي. ټول د سپورتي کلیو د خورا لوړ قیمت له امله. دا د افسوس خبره ده چې د "ګرم هچ" اداره کول څومره په زړه پوري دي.
