د رینالټ کیپچر بیروني انرژي dCi 110 سټاپ-پیل
د مختلف اندازو کراس اوور د موټر ټولګیو کې شهرت ترلاسه کوي ، او رینالټ استثنا ندی. دا د کیپټور لخوا هم ثبوت دی ، کوم چې درې کاله دمخه له موډوس څخه د لیموزین وین رول په غاړه اخیستی و او دا یې د یو څه سختې اډې سره عصري کړی و. د بیروني خورا مجهز نسخه کې ، دا تر یوې اندازې پورې حتی د دې ساحوي رول تایید کولی شي.
د PDF ازموینه ډاونلوډ کړئ: رینالټ رینالټ کیپټور بیروني انرژي dCi 110 ودروئ او پیل کړئ
ساشا کاپیتانوویچ
په ځانګړي توګه ، د کیپټر بیروني نسخه د غزیدلي گرفت انٹرفیس سره مجهز ده ، کوم چې په مینځنۍ څنډه کې د سویچ لخوا له دننه څخه پیژندل کیدی شي ، پدې سره ، د لومړني مخکینۍ څرخې ډرایو سربیره ، تاسو کولی شئ موټر چلول هم غوره کړئ. ځمکه سطحې او پروګرام "کارپوه". سیسټم د موټر چلولو څرخونو سلیپ کنټرول کوي او په ځمکه کې ښه گرفت چمتو کوي ، په بیله بیا په واورو او ټوټو سړکونو کې. دلته د معجزو تمه مه کوئ، ځکه چې د سړک د خځلو سفرونه په چټکۍ سره پای ته رسیږي، ډیری یې ځکه چې د کیپټر ټیسټر په کافي اندازه د سړک پر بنسټ 17 انچ ټایرونه درلودل. پراخ شوی گرفت یقینا د واورې ژمي شرایطو کې د ترافیک جام لپاره مناسب دی او په خورا نرمه خاوره کې ، کله چې د ځمکې څخه د موټر لاندې فاصله خورا پراخه وي ، د سړک څخه لرې ریښتیني آل ویل ډرایو SUVs ته پریږدي. .
Captur په عمده توګه یو لوړ شوی کلیو دی چې د خپل لوړ لوړوالی سره، هغه چا ته مناسب دی چې په اسانۍ سره د موټر دننه او بهر کول خوښوي او په موټر کې لوړ ناست وي. دا شاید اکثره زړو چلوونکو ته اپیل وکړي، مګر اړینه نه ده، ځکه چې دا ممکن هر هغه چا ته اپیل وکړي چې نه غواړي په لیموزین یا لیموزین کې ناست وي، مګر په ورته وخت کې لیموزین وین یا SUV نه غواړي. په ځانګړې توګه، کیپټور د فارم لوی ژوند منعکس کوي، کوم چې د ټیسټ موټر په قضیه کې د دوه ټون سکیم لخوا وده شوې، او همدارنګه د 110 هارس پاور توربوډیزل انجن څخه اخیستل شوي فعالیت. د انرژی dCi، د 110 هارس پاور، 1,5 لیټر انجن، د تیر کال تازه کولو سره د Captur وړاندیز بشپړ کړ او دا مهال یوازې د لوړ او له بده مرغه د خورا قیمتي بیروني او ډینامیک تجهیزاتو کڅوړو سره په ترکیب کې شتون لري. د سرعت ریکارډ ترلاسه کول ناممکن دي ، مګر په ورځني کارونې کې دا خورا ژوندی او ځواب ورکوونکی ثابتوي ، د 4,7 لیټرو معیاري تیلو مصرف او په هر سل کیلو متر کې 6,4 لیټره ازمونې مصرف سره ، دا هم ګټور اقتصادي دی.
موټر چلوونکي ته هم مشوره ورکول کیږي چې د موټر کمپیوټر په کارولو سره ډیر اقتصادي او له همدې امله ډیر چاپیریال دوستانه موټر چلوي ، کوم چې هغه ته د اقتصادي چلولو لپاره اقتصادي ننګونکي شنه نقطې ورکوي. د کیپټور کمپیوټر چاپیریال پیژندنه نه یوازې موټر چلوونکی هڅوي چې ډیر اقتصادي چلوي ، بلکه په اتوماتيک ډول موټر چلوونکي ته د محیطي هوا کیفیت په اړه خبر ورکوي او د دې مطابق کیب ته د بهر هوا لاسرسی تنظیموي. د دې منفي اړخ دا دی ، کله چې د سلووینیا ښارونو څخه موټر چلول ، موږ له بده مرغه دې پایلې ته ورسیږو چې په ژمي کې د ډیر ککړتیا په اړه د کارپوهانو خبرداری په انګورو کې نه پلي کیږي. د صلیبي شکل ساتلو سره ، رینالټ ډیزاینرانو کیپټور ته یو عملي عملي داخله هم ورکړه ، کوم چې د خونې دستانو بکس روښانه کوي ، کوم چې پدې حالت کې واقعیا دی ځکه چې دا د ډشبورډ لاندې څخه لکه د موټر څخه ایستل کیدی شي. دراز د شاته څوکۍ اوږدمهاله حرکت ، کوم چې د سامان کڅوړې له امله دی ، د شا مسافرینو راحتۍ کې هم مرسته کوي. دا یو متوقع 322 لیټر باطل لري. نو رینالټ کیپچر ، د خپل بیروني تجهیزاتو سره ، په لږ منظم سطحو کې د موټر چلولو سره یو څه فلټر کوي ، مګر دا د سړک څخه بهر کراس اوور پاتې دی چې د کلیو لپاره یو څه ډیر لرې او ډیر ښکلی بدیل دی ، په ځانګړي توګه له ځمکې څخه. ترټولو پیاوړی ټربو ډیزل انجن یقینا د دې رول پیاوړي کولو کې د هغې رول څخه ډیر وزن لري.
متیجا جینیزیک ، عکس: ساشا کاپیتانوویچ
د رینالټ کیپچر بیروني انرژي dCi 110 سټاپ-پیل
ماسټر ډاټا
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 16.795 € |
|---|---|
| د ازموینې ماډل لګښت: | 20.790 € |
| بریښنا: | 81 کیلو واټ (110 KM) |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.461 cm3 - اعظمي بریښنا 81 kW (110 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 260 Nm په 1.750 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/55 R 17 V (Kumho Solus KH 25). |
| وړتیا: | 175 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-11,3 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 3,7 l/100 km، CO2 اخراج 98 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.190 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.743 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.122 mm – عرض 1.778 mm – لوړوالی 1.566 mm – wheelbase 2.606 mm – بوټ 377–1.235 45 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| زموږ اندازه کول T = 13 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl = 55 / / اوډومیټر حالت: 6.088 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,8 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 11,7 کاله ( 127 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 7,8 (IV) |
| انعطاف 80-120km / h: | 11,0 (V) |
| د ازموینې مصرف: | 6,4 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 4,7 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 40,2m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 60DB |
ارزونه
رینول کیپچر په ورځني کارونې کې د 110 هارس پاور ټربوډیزل انجن سره یو په زړه پوری او اقتصادي موټر وګرځید. بدبختانه ، د ډیزل غوره انجن یوازې د لوړ تجهیزاتو کڅوړو سره شتون لري ، کوم چې ممکن د مینځني حد سیډان ته په قیمت کې خورا نږدې وي.
موږ ستاینه او ملامت یو
اقتصادي او نسبتا ژوندی انجن
لیږدول
راحتۍ او شفافیت
په زړه پوري رنګ ترکیب
خورا پیاوړی ډیزل یوازې د لوړې کچې کچې سره شتون لري
د چاپیریال دوستانه موټر چلولو هڅولو لپاره خورا غوښتونکی برنامه
مصرف
