Renault Avantime 2.0T متحرک
Avantime له پیل راهیسې متنازع و. د بدن غیر معمولي ب ،ه ، کوم چې د کوپ او لوړ پای سیډان ترکیب دی او وروسته د ویل سټیس اساس او د نوي میګن وکرونو اساس شو ، ډیرې دوړې راپورته کړې.
د دې په اړه فکر وکړئ ، زه په بشپړ ډول ډاډه نه یم چې دا ماشین د چا لپاره دی. کورنۍ؟ تاسو شاید د نوي اسپیس په اړه فکر وکړئ ، کوم چې خورا پراخه او راحته دی. وروستی مګر لږ تر لږه، د Avantime یو نیمګړتیا لري - یوه لویه (او درنه) دروازه چې په ډیره تنګ ډول خلاصیږي، نو زه به هیڅوک اجازه ورنکړو چې د ماشومانو سره شاته څوکیو ته ولاړ شي. او دا د دې حقیقت سره سره چې په شا څوکیو کې ډیر ځای شتون لري!
ښه ، دا د کورنۍ رخصتۍ لپاره غوره انتخاب ندی. شاید د متحرک شخصیتونو لپاره ، د چا لپاره نوی دوه لیټر ټربو انجن ذهن او بدن ته ځواک ورکوي؟ زه به نه وایم. بیا به زه د 172 هارس پاور کلیو ، سپورتی میګین کوپې ، یا بهرني او په پراخه کچه پراخه کلیو V6 په اړه فکر وکړم چې ډیر خونه نلري ، مګر ریښتیني اډرینالین جنراتورونه دي. نو دلته یوازې هغه څوک دي چې غواړي د مینځني خړ (ډیزاین) څخه ودرېږي ، مګر دوی کافي پیسې لري ترڅو د شاوخوا اته ملیون ټالر ارزښت لرونکي T-نښه شوي موټر مثال سره راشي. معماران ، مجسمې جوړونکي او انځورګر ، مهرباني وکړئ ننوتئ!
له همدې امله ، پورته ذکر شوی دوه لیټره څلور سلنډر انجن ، کوم چې په بشپړ فشار سره د پیژندل شوي sssssssssss سره د اوریدلو وړ نه ښکاري ، د متحرک چلوونکو لپاره ندي. که انجن د تش په نوم ټربو سوري څخه تقریبا ناخبره وي ، کله چې د سرعت کونکي څخه امرونو ته د انجن ځواب د دویمې برخې ویش ځنډوي او موټر اچوي ، ایوانټیم لاهم عکس العمل نه ښیې او په متحرک موټر چلولو کې خوند نه ورکوي. پدې توګه ، د نوم تر څنګ د T حرف پدې معنی نه دی چې تاسو به د هرچا په پرتله په تاو کې ګړندی اوسئ ، مګر یوازې د پورته کیدو او پورته کیدلو کې مرسته کوي. په اوسط ډول ، موږ په هر 13 کیلومترو کې 100 لیټره نه خلاصیدونکی پټرول کاروو.
مګر وخت او وخت بیا ما وموندله چې (ډیر پیاوړی) 6 لیټر انجن یقینا د دې موټر لپاره مناسب و. د VXNUMX انجن خورا ډیر زړور دی، په نرمۍ سره که تاسو وغواړئ، نو دا د حساس چلوونکو لپاره ډیر مناسب دی. په هرصورت، په چټکۍ کې دا ګوفونه، زه به غوره کړم، ووایم، میګن او - پولیس او تخنیکي تفتیش کونکي، تاسو غوره دا نه ولولئ - دا یو څه نور پیل کړئ. په سلووینیا کې ټوننګ هم پیژندل کیږي! حتی د اوونتیما په ټولو نسخو کې موندل شوي شپږ سرعت لارښود لیږد خورا ګړندی او راحته دی چې د موټر چلوونکي ګړندي حرکتونو سره مقاومت نه کوي. مګر د سرعت بدلولو څخه ډیر، تاسو به د ګیر تناسب ستاینه وکړئ چې تقریبا په بشپړ ډول د پورته ذکر شوي XNUMX لیټر ټربو سره سمون لري.
Avantima باید په دوه لارو ستاینه وشي: د بهر لید او د داخلي ځای احساس کولو سره. د کافي تجهیزاتو سره ، ووایه ، شپږ ایربګونه ، د لوړ پوړ شپږ سپیکر راډیو (او ریموټ کنټرول!) ، دوه اسکای لائټونه او نور ، راحت په هغه کچه کې دی چې تاسو به ښي لاس احساس کړئ. حتی د کمپیوټرونو نسل چې اوس د نوي موټر لپاره پیسې ګماري د بریښنایی ځواک لرونکي مرستندویه وسایلو ډیری څخه به خوښ وي. د سور ترافیکي څراغ مخې ته د انتظار کولو څخه ډیر ښکلی هیڅ شی شتون نلري پداسې حال کې چې تاسو د چت "خلاصولو" لپاره تڼۍ فشاروئ او د لمر لومړۍ وړانګو ته تنظیم کړئ! هچ خپلې پیسې په ټیټو بیارغونو کې مصرفوي (لوستل: په ښار کې).
الیوشا مارک
عکس: Aleš Pavletič.
Renault Avantime 2.0T متحرک
ماسټر ډاټا
| خرڅلاو: | رینالټ نسان سلووینیا لمیټډ |
|---|---|
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 31.630,78 € |
| د ازموینې ماډل لګښت: | 34.387,83 € |
| د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ | |
| بریښنا: | 120 کیلو واټ (163 KM) |
| سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت): | 9,9 s |
| اعظمي سرعت: | 202 کلومیتره في ساعت کې |
| د ECE مصرف ، مخلوط دوره: | 9,2،100l / XNUMXkm |
تخنیکي معلومات
| انجن: | 4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - پټرول - ټرانسورس مخکی نصب شوی - بور او سټروک 82,7 × 93,0 mm - بې ځایه کیدنه 1998 cm3 - کمپریشن 9,5:1 - اعظمي بریښنا 120 kW (163 hp.) په 5000 quetor rpm - اعظمي 250 Nm په 2000 rpm کې - کرینکشافټ په 5 بیرینګونو کې - 2 کیمشافټونه په سر کې (د وخت بیلټ) - په هر سلنډر کې 4 والوز - بریښنایی ملټي پواینټ انجیکشن او بریښنایی ignition - د وتلو توربین سوپرچارجر - د مایع کولنګ 7,8 l - د انجن تیلو 5,5 XNUMX cataXNUMX د بدلولو وړ. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د انجن لخوا پرمخ وړل شوي مخکینۍ څرخونه - د 6 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,910 2,100؛ II. 1,480 ساعته؛ III. 1,110 ساعته؛ IV. 0,890 ساعته؛ V. 0,750; VI. 1,740; شاته 4,190 - توپیر 225 - ټایرونه 55/16 R XNUMX V |
| وړتیا: | لوړ سرعت 202 km/h - سرعت 0-100 km/h 9,9 s - د تیلو مصرف (ECE) 12,6 / 7,3 / 9,2 l / 100 کیلومتره (بې سرعت ګاز، ابتدايي ښوونځي 95) |
| ترانسپورت او تعلیق: | 3 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - مخکینۍ واحد تعلیق، د پسرلي پښې، دوه ګونی هډوکي، سټیبلائزر - د شا شافټ شافټ، اوږدوالی لارښودونه، پین هارډ راډ، د کویل سپرینګونه، د دوربین شاک جذبونکي، سټیبلائزر - دوه ګونی سرکیټ بریکونه، مخکی ډیسک ( جبري کولنګ)، شاته ویلونه، د بریښنا سټیرینګ، ABS، EBD - ریک او پنین سټیرینګ، د بریښنا سټیرینګ |
| ماشه: | خالي موټر 1716 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2220 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 2000 کیلوګرامه، پرته له بریک 750 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 80 کیلوګرامه |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4642 mm - پلنوالی 1826 mm - لوړوالی 1627 mm - wheelbase 2702 mm - Track front 1548 mm - شاته 1558 mm - د موټر چلولو وړانګه 11,7 m |
| داخلي ابعاد: | اوږدوالی 1690 mm - عرض 1480/1440 mm - لوړوالی 910-980 / 900-920 mm - اوږدوالی 890-1060 / 860-650 mm - د تیلو ټانک 80 l |
| بکس: | (نورمال) 170-900 l |
زموږ اندازه کول
| T = 23 ° C ، p = 1010 mbar ، rel. vl = 58، ، د مایل حالت: 1310 کیلومتره ، ټایرونه: میشلین پیلوټ لومړیتوب | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 10,0 |
|---|---|
| له ښار څخه 1000 متره: | 31,6 کاله ( 164 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 10,7 (IV.) S |
| انعطاف 80-120km / h: | 11,1 (V.) مخ |
| اعظمي سرعت: | 202km / h (وی.) |
| لږترلږه مصرف: | 9,7،100l / XNUMXkm |
| د ازموینې مصرف: | 13,3 l / 100km |
| په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 69,8m |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 41,2m |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور | 56DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 64DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 62DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 70DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 67DB |
| په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور | 66DB |
| د ازموینې تېروتنې: | د لومړۍ څوکیو ترمینځ سلائیډینګ بیکریسټ د هر بریک کولو سره مخ په وړاندې تللی. |
ارزونه
راځئ چې روښانه اوسو ، زه کولی شم دې ته په څلورو ویلونو کې د هنر کار ووایم. موټر چلوونکی به ځان د دوکان په کړکۍ کې د مسافرینو لپاره د خلاص تعریف (یا کرکې) څخه احساس کړي. د دوه لیټر ټربو انجن کافي ځواکمن دی ، مګر زه لاهم د درې لیټر V6 وړاندیز کوم. نه یوازې د لوی ځواک له امله ، بلکه په عملیاتو کې د لوی زړورتیا له امله هم.
موږ ستاینه او ملامت یو
انجن
د 6 سرعت ګیربکس
په شاته څوکیو کې کافي ځای
لویې او درنې دروازې
د مرکز تړل شوی دراز به تاسو وباسي که تاسو خپل لاس ژر نه لرې کوئ
د تیلو مصرف
