د وخت بیلټ یا زنځیر. څه ښه کار کوي؟
ایا دا د وخت ډرایو ډول د پریزم له لارې د موټر په لټه کې دي؟ شاید نه، مګر د پیرودلو وروسته دا غوره ده چې معلومه کړئ چې بیلټ یا زنځیر هلته کار کوي.
د وخت ډرایو د ډیری موټر ماډلونو لپاره یوه ګرمه موضوع ده چې انجنونه یې د سر کیمشافټ یا کیمشافټ لري. یو اوږد زنځیر یا د انعطاف وړ وخت بیلټ معمولا د لیرې کرینکشافټ څخه کیمشافټونو ته د بریښنا لیږد لپاره کارول کیږي. دا هغه ځای دی چې ستونزې پیل کیږي. د وخت بیلټ ممکن د ډیر اغوستلو له امله وخت دمخه مات شي یا د نورو برخو د ناکامۍ له امله مات شي. د وخت زنځیرونه کولی شي په ګیرونو کې وغځوي او "ټپ" وکړي، یا د ضعیف کیفیت د فولادو لینکونو له امله، یا د ډیر ګړندي اغوستلو یا د زنځیر د سلیډینګ بلاکونو د تنفس کونکو او مفلرونو په توګه د ناکامۍ له امله.
په هر حالت کې ، موټرو ته جدي زیان پیښ کیدی شي که چیرې ډرایو د "سلپ آن" په نوم ډیزاین وي. دا "تصادم" د پسټون د والوز سره د ټکر احتمال دی کله چې د کرینشافټ گردش د کیمشافټ یا کیمشافټ گردش سره په سمه توګه همغږي نه وي. د چلولو بیلټ یا زنځیر کرینکشافټ د کیمشافټ یا کیمشافټ سره وصل کوي، ډاډ ترلاسه کوي چې دا عناصر په سمه توګه همغږي شوي. که چیرې بیلټ مات شي یا د وخت زنځیر په ګیرونو کې "کود" شي ، تاسو کولی شئ د همغږي کولو په اړه هیر کړئ ، پسټون والونه پوره کوي او انجن "مات شوی" دی.
د زیان اندازه په عمده توګه د انجن په سرعت پورې اړه لري په کوم کې چې بیلټ یا زنځیر ناکام شو. دا خورا لوی دی، په هغه سرعت کې چې ناکامي رامنځ ته شوې. په غوره توګه، دوی د ټیټ والوز سره پای ته رسیږي، په بدترین ډول، د زیانمن شوي سلنډر سر، درز شوي یا سوراخ شوي لینونو، او سکریچ شوي سلنډر لینرونو سره. د ترمیم لګښت په عمده توګه د "تشدد" په شدت پورې اړه لري چې د انجن له لارې تیریږي. په لږو رادیکالو قضیو کې، PLN 1000-2000 کافی دی، په ډیرو "پرمختللو" قضیو کې دا مقدار باید د 4، 5 یا حتی 6 لخوا ضرب شي کله چې موږ د لوړې درجې موټر سره معامله کوو. له همدې امله ، کله چې پیرود کوئ ، دا د موندلو ارزښت لري چې ایا هغه موټر چې تاسو یې اخلئ د انجن "آټوټو ټکر" لري ، او که داسې وي ، نو دا کوم ډول مهال ویش کاروي او ایا دا د ستونزې لامل کیدی شي. دمخه په لومړي تفتیش کې ، تاسو کولی شئ پوښتنه وکړئ چې ایا د مهال ویش سره کومه ستونزه شتون لري او ایا دا د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي مایلج سره مقاومت کولی شي. په ډیری موټرو کې، په ځانګړې توګه هغه کسان چې د وخت بیلټ لري، د وخت اجزا باید د فابریکې لارښود وړاندیز کولو په پرتله ډیر ژر بدل شي. دا ډول اړتیا غفلت مه کوئ، دا غوره ده چې په نوي وخت ډرایو کې څو سوه زلوټیس مصرف کړئ د څو زرو څخه وروسته چې پسټون والوز پوره کړي.
مدیران وړاندیز کوي:
د موټر چلوونکو لپاره د جریمې زیاتوالی. څه بدل شول؟
موږ د زړه راښکونکي کورنۍ وین ازموینه کوو
د سرعت کیمرې کار بند کړ. د امنیت په اړه څنګه؟
په عموم کې، د وخت بیلټ ډیر احتمال لري چې ستونزې رامینځته کړي. یوازې د موټرو یوه کوچنۍ ډله د بې ثباته وخت زنځیرونه لري یا د دوی سره تعامل کوي سلیډنګ سټریپونه ، چې ناکامي د سلسلې "تړل کیدو" لامل کیږي. نو د وخت بیلټ د څه لپاره کارول کیږي؟ راځئ چې تاریخ ته بیرته راشو. لومړی د موټرو انجنونه د سر کیمشافټ سره د 1910 لسیزې په لومړیو کې راڅرګند شول. د هغه وخت د بریښنا واحدونه د اوږدې پسټون سټریک له امله لوړ وو، نو د کیمشافټ او کرینشافټ تر مینځ فاصله د پام وړ وه چې له هغې څخه لیږدول کیدی شي. دا ستونزه د "شاهي" شافټونو او زاویه ګیرونو په کارولو سره حل شوه. د "شاهي" کیمشافټ ډرایو د باور وړ، دقیق او دوامدار و، مګر د تولید لپاره خورا ګران او ګران و. له همدې امله، د لوړ سر کیمشافټ سره د مشهور موټرو اړتیاو لپاره، دوی خورا ارزانه او سپک زنځیر کارول پیل کړل، او "شاهي" شافټونه د سپورت موټرو لپاره ټاکل شوي. بیرته په XNUMX کې ، د "پورته" شافټ سره د وخت ډرایو کې زنځیرونه معیاري وو او د نږدې نیمې پیړۍ لپاره همداسې پاتې وو.
د وخت زنځیر د ګیرونو سره د انجن دننه پټ دی، دا کولی شي خپل مرستندویه وسایل لکه د تیلو پمپ، کولنټ پمپ یا د انجیکشن پمپ (ډیزلي انجنونه) چلوي. د یوې قاعدې په توګه، دا پایښت لرونکی او د باور وړ دی، او د ټول انجن تر هغه وخته پورې دوام کوي (له بده مرغه، استثناوې شتون لري). په هرصورت، دا اوږدوالی او حرکت کوي، له همدې امله دا د تشناب او سلیډینګ پټو کارولو ته اړتیا لري چې د لارښود او غږ ضد رول لوبوي. یو واحد قطار رولر سلسله (په ندرت سره نن ورځ لیدل کیږي) تر 100 کیلومترو پورې چلولی شي.
یو دوه قطار ماشین کولی شي په اسانۍ سره حتی 400-500 زره کیلومتره کار وکړي. د غاښونو زنځیر حتی ډیر دوامدار او په ورته وخت کې خاموش دی، مګر دا د رولر زنځیرونو په پرتله خورا ګران دی. د وخت زنځیر یوه مهمه ګټه دا ده چې دا د موټر کارونکي ته د راتلونکي ستونزې خبرداری ورکوي. کله چې زنځیر خورا ډیر شي، دا د انجن د هستوګنې په وړاندې "مسحل" پیل کوي، یو ځانګړتیا راټیټیږي. دا یو سیګنال دی چې تاسو اړتیا لرئ ګراج ته لاړ شئ. زنځیر تل ملامت نه وي، ځینې وختونه دا په ګوته کیږي چې تشناب یا سلیډینګ بار ځای په ځای کولو ته اړتیا لري.
دا هم وګورئ: د زړه راښکونکي کورنۍ وین ازموینه
ویډیو: د سیټروین برانډ معلوماتي توکي
موږ وړاندیز کوو: ووکس ویګن څه وړاندیز کوي؟
د کیمیاوي صنعت، چې د جګړې وروسته په متحرک ډول وده وکړه، د ارزانه خام تیلو پر بنسټ، صنعت چمتو کړ، د موټرو صنعت په شمول، د ډیرو عصري پلاستیکونو سره. دوی ډیر او ډیر غوښتنلیکونه درلودل، په نهایت کې دوی د وخت ډرایو ته هم لاره وموندله. په 1961 کې، لومړی ډله ایز تولید شوی موټر د یو لچک لرونکي غاښ لرونکي بیلټ سره ښکاره شو چې کرینشافت د کامشافت (Glas S 1004) سره نښلوي. د ډیری ګټو څخه مننه، نوي حل د ډیرو پیروانو ترلاسه کول پیل کړل. د XNUMXs راهیسې ، د ګیر میکانیزم کې د غاښونو بیلټونه د زنځیرونو په څیر مشهور دي. د وخت بیلټ، د پولیوریتان، نیوپرین یا ځانګړي ربړ څخه جوړ شوی او د کیولر فایبر سره تقویه شوی، خورا سپک دی. دا د زنځیر په پرتله خورا خاموش چلیږي. دا غوړولو ته اړتیا نلري، نو دا د موټرو هستوګنې څخه بهر پاتې کیږي او د ساده کور لاندې په اسانۍ سره د لاسرسي وړ دی. دا کولی شي د سرکټ په پرتله حتی نور لوازم چلوي (پلس بدیل، A/C کمپرسور). په هرصورت، بیلټ باید د خاورې او تیلو څخه ښه ساتل کیږي. دا هیڅ خبرداری هم نه ورکوي چې دا ممکن په یوه شیبه کې مات شي.
لکه څنګه چې تاسو لیدلی شئ، د وخت زنځیر ستاسو د بټو لپاره غوره او خوندي حل دی. په هرصورت، دا ستونزمنه ده چې د هډ څخه د شتون له مخې د موټر پیرود شرط کړئ. تاسو کولی شئ د وخت په جریان کې د غاښ لرونکي کمربند سره ژوند وکړئ ، مګر تاسو اړتیا لرئ په منظم ډول د کمربند حالت وګورئ او د تجربه لرونکي میخانیک مشورې ته غوږ ونیسئ.
