د کاربورټر تنظیم VAZ 2109

د اوږدې مودې عملیاتو سره، کاربورټر د بهر څخه منظم فلش کولو ته اړتیا نلري. اړتیا یوازې د حرکت میکانیزمونو د شدید ککړتیا په صورت کې رامینځته کیږي ، او بیا یوازې که چیرې د ککړتیا په پایله کې د برخو د حرکت آزادي سرغړونه شوې وي ، کاربوریټر باید د تنظیم یا ترمیم دمخه پاک شي.

د داخلي پاکولو لپاره برش او چت مه کاروئ، لکه څنګه چې تارونه ، بریسټل او فایبر کولی شي جټانو ته ورشي. دا مشوره ورکول کیږي چې د کاربورټر پاکولو او پاملرنې لپاره ځانګړي وسیلې او مایعات وکاروئ. کله چې کاربورټر پاک شي ، تاسو کولی شئ تنظیم کول پیل کړئ.

موږ د throttle actuator تنظیم کولو ته ادامه ورکوو، لومړی، تاسو اړتیا لرئ د کیبل فشار وګورئ.

کیبل باید ونښل شي، مګر دا باید ډیر سخت نه وي، ځکه چې ډیر سخت کیبل دا ممکنه نه کوي چې په بشپړه توګه وتړل شي. د فشار د ټینګولو یا کمولو لپاره، ډرایو باید تنظیم شي..

د "13" کیلي سره، تاسو باید د کیبل په شات کې لوګ نټ ونیسئ، او د دویم کیلي سره، په ورو ورو د قلف مغز څو څو ځله خلاص کړئ.

له هغې وروسته، تاسو کولی شئ د انډول کولو مغز او کاربورټر څخه مطلوب فاصله تنظیم کړئ.

د ګاز پیډل باید خوشې شي - کله چې پیډل په بشپړ ډول خپګان وي، ډیمپر په بشپړه توګه خلاص وي.

اوس پخوا نه خلاص شوی تالاشۍ باید کلک شي.

د دې لپاره چې د هوا ډیمپر عمل کونکي تنظیم کړئ ، پوښ باید د هوایی فلټر څخه لرې شي. وروسته لدې چې موږ په خولۍ کې د فشار کورس چیک کول پیل کړو. په هغه حالت کې چې ډرایو په سمه توګه تنظیم شوی وي، بیا د "ډوب شوي" ډرایو هینډل سره، د هوا ډیمپر باید په بشپړه توګه خلاص شي.

که تاسو یو څه غلط یاست، نو تاسو باید تنظیم کړئ. لیور باید په بشپړه توګه وګرځول شي ترڅو ډیمپر په بشپړ ډول خلاص شي.

د ډیمپر ډرایو لاستی باید "ډوب شوی" وي.

موږ چمچونه اخلو، دوی اړتیا لري چې کیبل د "کمیس" څخه وباسي، وروسته له دې چې بولټ باید بیرته بند شي.

موږ د پیل شوي وسیلې تنظیم کول پیل کوو ، د تشو تنظیم کولو په کارولو سره سم تنظیم یوازې په لرې شوي کاربورټر کې کیدی شي. د دې لپاره چې کاربورټر تنظیم کړئ پرته لدې چې یې لرې کړئ ، تاسو ټیکومیټر ته اړتیا لرئ.

راځئ چې پیل وکړو ، لومړی کار د هوایی فلټر هستوګنې لرې کول دي ، بیا د هوایی ډمپر ډرایو هینډل تمځای ته ایستل کیږي. موږ انجن پیل کوو. شټر پخپله اړتیا لري د خپل بشپړ سفر 1/3 په اړه د سکریو ډرایور سره خلاص کړئ. موږ د تنظیم کولو بولټ وګرځوو، دا اړینه ده چې 3200-3400 rpm ترلاسه کړئ، وروسته له دې چې موږ ډیمپر خوشې کوو.

اوس ، د لاک نټ خلاصیدو سره ، موږ سکرو د سکریو ډرایور سره وګرځوو: دا اړینه ده چې د گردش سرعت 2800-3000 rpm وي. ښه، دا ټول دي، اوس تاسو باید مغز سخت کړئ، او د فلټر کور ځای په ځای کړئ.

د بې کاره سرعت تنظیمولو لپاره، د داخلي احتراق انجن باید د عملیاتي تودوخې پورې ګرم شي، دا هم اړینه ده چې د بریښنا ځواکمن مصرف کونکي فعال کړئ، تاسو کولی شئ څراغونه یا چولۍ چالان کړئ. موږ سکرو ډرایور اخلو، د هغې په مرسته تاسو اړتیا لرئ د "کیفیت" سکرو وګرځوئ ترڅو اعظمي سرعت تنظیم کړئ.

اوس، د "مقدار" سکرو په کارولو سره، تاسو اړتیا لرئ چې سرعت داسې نښه ته راټیټ کړئ چې د 50-100 څخه ډیر وي.

یوځل بیا ، د "کیفیت" سکرو په کارولو سره ، موږ دا یو نورمال ارزښت ته ښکته کوو.

تاسو کولی شئ د سولیکس کاربوریټرونو کتاب هم وګورئ - دا د کاربوریټر د ستونزو حل کولو ، تنظیم کولو او پاکولو په اړه بحث کوي.

ترمیم VAZ (Lada) 2108/2109