د موټر پرزو بیا تولید - کله ګټور دی؟ لارښود
د اصلي او اضافي پرزو سربیره، بیا جوړ شوي پرزې هم په بازار کې شتون لري. ایا تاسو کولی شئ په داسې برخو باور وکړئ او ایا د دوی پیرود ګټور دی؟
د موټرو د پرزو د بیا رغولو تاریخ تقریبا د موټر د تاریخ په څیر زوړ دی. د موټرو صنعت د مخکښې دورې په جریان کې، بیا تولید په حقیقت کې د موټر ترمیم یوازینۍ لار وه.
ډیری کلونه دمخه، د موټرو پرزو بیا جوړونه په عمده توګه د صنعت کارانو او کوچنیو فابریکو لخوا ترسره کیده. د وخت په تیریدو سره، دا د لویو اندیښنو لخوا په پام کې نیول شوی، چې د موټرو او موټرو اجزاو جوړونکو لخوا رهبري کیږي.
اوس مهال، د فالتو پرزو بیا تولید دوه موخې لري: اقتصادي (یو بیا جوړ شوی برخه د نوي په پرتله ارزانه ده) او چاپیریال (موږ د مات شوي برخو سره چاپیریال نه ککړوو).
د تبادلې پروګرامونه
د موټرو پرزو په بیا رغولو کې د موټرو اندیښنو د علاقې لامل په عمده توګه د ګټې غوښتنې له امله و. مګر، د بیلګې په توګه، ووکس ویګن، چې له 1947 راهیسې د فالتو پرزو بیا تولید کوي، دا پروسه د عملي دلیلونو لپاره پیل کړه. یوازې په یو جنګ ځپلي هیواد کې، کافي پرزې نه وې.
نن ورځ، ډیری موټر جوړونکي، په بیله بیا د پرزو مشهور شرکتونه، د بدیل پروګرامونه کاروي، د بیلګې په توګه. په ساده ډول د بیا تولید وروسته ارزانه اجزاو پلورل ، د کارول شوي برخې بیرته راستنیدو پورې اړه لري.
د پرزو بیا تولید هم یوه لاره ده چې د موټر جوړونکي د تش په نوم بدیل جوړونکو سره سیالي کوي. شرکتونه ټینګار کوي چې د دوی محصول د نوي فابریکې توکي سره ورته دی، ورته تضمین لري، او د نوي برخې په پرتله ارزانه دی. په دې توګه، د موټر جوړونکي غواړي هغه پیرودونکي وساتي چې په زیاتیدونکي توګه خپلواک ګراجونه غوره کوي.
دا هم وګورئ: پټرول، ډیزل یا ګاز؟ موږ محاسبه کړه چې د موټر چلولو لګښت څومره دی
تضمین د نورو بیا جوړونکو شرکتونو پیرودونکو لپاره هم هڅونه ده. ځینې یې حتی ځانګړي پروګرامونه پرمخ وړي چې کاروونکي هڅوي چې د اغوستلو برخه د بیا جوړ شوي سره بدله کړي یا اغوستل شوي برخه واخلي او نوي کړي.
په هرصورت، ډیری شرایط شتون لري چې یو څوک غواړي چې د تبادلې پروګرام الندې بیا جوړ شوي برخه واخلي باید پوره کړي. هغه برخې چې بیرته راستنیږي باید د بیا جوړ شوي محصول لپاره بدیل وي (د بیلګې په توګه کارول شوي برخې باید د موټر د فابریکې مشخصاتو سره سمون ولري). دوی باید ثابت وي او د ناسم مجلس له امله رامینځته شوي زیان څخه پاک وي.
همدارنګه، میخانیکي زیان چې د موټر د عادي عملیاتو پایله نه ده، د بیلګې په توګه، د حادثې په پایله کې زیان، ترمیم چې د تولید کونکي ټیکنالوژۍ سره سمون نه لري، او نور هم د منلو وړ ندي.
څه شی بیا تولید کیدی شي؟
د موټر یو شمیر کارول شوي برخې د بیا تولید پروسې تابع دي. دلته هغه هم شتون لري چې د بیا رغونې لپاره مناسب ندي، ځکه چې دوی د مثال په توګه د یو ځل کارولو لپاره دي (د اورښت نړۍ). نور د خوندیتوب رژیم ساتلو اړتیا له امله نه رامینځته کیږي (د مثال په توګه ، د بریک سیسټم ځینې عناصر).
د انجن پرزې او لوازم اکثرا بیا جوړیږي، لکه سلنډر، پسټون، انجیکټر، د انجیکشن پمپونه، د اور لګولو وسایل، سټارټرونه، بدیلونکي، ټربو چارجر. دویمه ډله د تعلیق او چلولو برخې دي. پدې کې راکر وسلې ، ډیمپرز ، سپرینګونه ، پنونه ، د ټای راډ پایونه ، ډرایو شافټونه ، ګیر بکسونه شامل دي.
دا هم وګورئ: د موټر ایر کنډیشنر: د مولډ لرې کول او د فلټر ځای په ځای کول
د برنامه کار کولو لپاره اصلي اړتیا دا ده چې بیرته راستانه شوي برخې باید د ترمیم وړ وي. د مصرفي توکو اغوستلو له امله رامینځته شوي زیان سره مجلسونه بیا رامینځته کړئ ، په بیله بیا د مختلف اوورلوډونو ، تخریباتو او ډیزاین بدلونونو په پایله کې متحرک زیانمنې برخې چې په کاري چاپیریال کې د بدلون په پایله کې رامینځته کیږي.
دا څومره لګښت لري؟
بیا رغول شوي برخې د نویو په پرتله 30-60 سلنه ارزانه دي. دا ټول په دې عنصر پورې اړه لري (هرڅومره چې دا خورا پیچلي وي، لوړ قیمت) او جوړونکي. د موټر جوړونکو لخوا بیا جوړ شوي اجزا معمولا ډیر لګښت لري.
دا هم وګورئ: ولې موټر دومره لوګي کوي؟ اقتصادي موټر چلول څه شی دی؟
د بیا جوړ شوي اجزاو پیرود په ځانګړي توګه د موټرو مالکینو ته د عام ریل مستقیم انجیکشن یا یونټ انجیکټر ډیزل انجنونو سره په زړه پوري دی. د دې سیسټم پیچلې ټیکنالوژي دا تقریبا ناممکن کوي چې دوی په ورکشاپ کې ترمیم کړي. برعکس، نوې پرزې خورا ګرانې دي، د ډیزلي انجنونو بیا جوړ شوي پرزې خورا مشهور کوي.
د ټاکل شوي بیا جوړ شوي برخو لپاره اټکل شوي نرخونه
جنراتورونه: PLN 350 - 700
د سټیرینګ میکانیزمونه: PLN 150-200 (پرته د هیدرولیک بوسټر)، PLN 400-700 (د هیدرولیک بوسټر سره)
ډوډۍ: PLN 300-800
توربو چارجر: PLN 2000 – 3000
کرینکشافټ: PLN 200 - 300
راکر وسلې: PLN 50 - 100
د شا تعلیق بیم: PLN 1000 - 1500
ارینیوز کیلینوسکي، په سلپسک کې د آٹو سینټرم خدمت:
- بیا تولید شوي برخې د موټر مالک لپاره ګټوره پانګه ده. دا ډول اجزا د نويو په پرتله نیمایي پورې قیمت لري. بیا جوړ شوي برخې تضمین شوي، ډیری وختونه د نوي برخو په څیر ورته حد پورې. په هرصورت، په یاد ولرئ چې ډیری جوړونکي به یوازې تضمین ته درناوی وکړي کله چې بیا جوړ شوی برخه د مجاز ترمیم پلورنځیو لخوا نصب شي. ټکی دا دی چې د برخې جوړونکی غواړي ډاډ ترلاسه کړي چې توکي د طرزالعمل سره سم نصب شوي. بیا جوړ شوي برخې د فابریکې ټیکنالوژۍ په کارولو سره بیارغول کیږي، مګر په بازار کې د هغو شرکتونو څخه چې د فابریکې طریقې نه کاروي د ټیټ کیفیت بیا جوړ شوي برخې هم شتون لري. په دې وروستیو کې، د لرې ختیځ څخه ډیری عرضه کوونکي راڅرګند شوي.
Wojciech Frölichowski
