ټیسټ ډرایو سکوډا کوډیاق

د چک کراس اوور په دوبي کې د روسیې په بازار کې څرګند شو او تر دې دمه یوازې په دریو مرحلو کې وړاندیز کیږي. یو څه یا یو څه ، کله چې پاتې نسخې څرګندیږي او ولې کوډیاق د خپلو سیالانو څخه غوره دی

د ایسټونیا ټاپو په سریما کې ، اسفالټ سړکونه یوازې د لوی استوګنځیو ترمینځ ولیدل. که نه نو ، ځایی چلوونکي مجبور دي چې د خاورې او جغل تر مینځ غوره کړي. ولې په سړک باندې پیسې مصرف کړئ چیرې چې شاوخوا یو موټر په میاشت کې تیریږي؟

مګر سکودا کوډیاق د دې ډول ترتیباتو څخه هیڅکله نه شرمیږي. د زمرد شنه فلزي کې د کالم مخې ته کراس اوور ، په لمر کې ځلیدل د سټیرینګ ویل هر وار سره ، په ډاډ سره یو له بل وروسته خنډ راپاروي. زموږ عمله هم ډیره شاته نده ، پداسې حال کې چې دننه د تکلیف هیڅ نښې ندي. تعلیق په مؤثره توګه شاک کوي او تقریبا په هر سرعت کې وایبریشن کموي. او ، خورا مهم ، دا ټول د روسی-ځانګړي کوډیاک څرخ ترشا پیښیږي.

د اروپایی نسخو څخه یوازینۍ توپیر په چاسس کې د لید څخه پټ دی. په اروپا کې ، کراسور د بریښنایی کنټرول تعلیق سره وړاندې کیږي ، پداسې حال کې چې په روسیه کې موټر د دودیز شاک جذب کونکو سره چمتو کیږي. دا یو څه سخت وګرځید ، د چلولو په لور د ځانګړتیا تعصب سره ، او نه نرموالي ، که څه هم تاسو د کراس اوور څخه د مقابل لوري تمه کوئ. په هرصورت ، لکه څنګه چې د برانډ نمایندګان پخپله ژمنه کوي ، راتلونکی کال به پیل شي ، کله چې د کوډیاق تولید به په نزني نوګوروډ کې په کښت کې تاسیس شي ، نو د معطلي بدیل به زموږ د پیرودونکو لپاره د انتخاب په توګه شتون ولري.

د دې ماشین اصلي ګټه ، پرته له دې چې د پلور بازار ، د دې کښت فارمول کې وي. کوډیاق په تاریخ کې لومړی 7 سیټر سکوډا موټر دی. مګر دلته تاسو سمدلاسه یو محافظت رامینځته کولو ته اړتیا لرئ چې تاسو باید حتی په دریم قطار کې د مسلط کولو سفر خوب ونه کړئ. زما د 185 سانتي مترو لوړوالی سره ، هلته د ترسره کولو لپاره هیڅ شی شتون نلري. مګر د ماشومانو لیږد لپاره ، شاته قطار مثالی دی. که چیرې ورته اړتیا نه وي ، نو ګالري په اسانۍ سره پوښل کیدی شي ، د سامان خونې کې فلیټ پوړ رامینځته کوي ، پداسې حال کې چې د هغې حجم 630 لیټرو ته لوړیږي. سربیره پردې ، پیرودونکی حق لري چې په پیل کې د 5 سیټر نسخه غوره کړي ، په کوم چې مارکیټرې اصلي شرط رامینځته کوي. د وروستي تنې حجم په ځمکه کې د یو بل تنظیم کونکي له امله 720 لیټرو ته لوړ شوی.

سکودا دمخه موږ ته پراخه داخلي عادت کړی دی ، او کوډیاق استثنا ندی. د اختیاري دریم قطار سربیره ، د داخلي ځای تنظیم په بشپړ ډول پلي کیږي. یوازې دلته پراخه شاته دروازې وګورئ. داسې ښکاري چې د کراس اوور یو ډول اوږد شوی نسخه وي. له مخ څخه تر شا محور پورې ، خورا لوی 2791،70 ملي میتره ، کوم چې د کییا سورینټو او هونډي سانتا فی څخه ډیر دی - په ټولګي کې ځینې لوی لوبغاړي. په کوډیاق کې د شا مسافرینو لپاره دمخه عالي سر خونه حتی نوره هم رامینځته کیدی شي - شاته صوفه د اوږدوالي الوتکې کې د 30:XNUMX په تناسب حرکت کوي. او دلته تاسو کولی شئ د هرې شا تمایل تنظیم کړئ ، یا حتی دوی پوښ کړئ ، د مثال په توګه ، د اوږدو توکو لیږدولو لپاره.

که تاسو دمخه د چک برانډ نورو موټرو مالکیت تجربه لرئ ، نو بیا به د موټر چلوونکي څوکۍ کې ستاسو لپاره تقریبا هیڅ انکشافات شتون ونلري. غیر لدې چې د مخکینۍ پینل مات شوي کرښې یو څه نور ژوند تنفس کړي ، او که تاسو به ، د داخلي ډیزاین کې ډرامه. د کولمبس ملټي میډیا سیسټم یو ټچ اسکرین نندارتون هم شتون لري ، له بل سره ، د ټچ حساس کنټرول تonsیو سره. حل مبهم دی ، ځکه چې وخت په وخت فشار ورکولو ته عکس العمل باید د سترګو سره وڅارل شي ، له همدې امله له سړک څخه پام اړول. له بلې خوا ، ټولې اصلي دندې په دودیز ډول د سټیرینګ ویل کې د تonsیو لخوا نقل شوي ، مګر هغه څوک چې په څنډو کې موقعیت لري ځینې وختونه په کونجونو کې د لاس لاندې راښکته کیږي.

د ډیجیټل صاف څخه ، لکه د اړونده تیګوان په څیر ، دوی انکار وکړ. ایا دا د زاړه برانډ موډل سره د داخلي سیالۍ ډیروالي له امله وي ، یا دا ټول د جمالیات په اړه دي ، یو څوک یوازې اټکل کولی شي. د کوډیاق انلاګ ډایلونه ځانګړي ښکاري ، په لویه کچه د دوه ګ digitو ب formatه کې د انجن سرعت په ګوته کولو د برانډ اوږد دود له امله دی ، له همدې امله د معلوماتو مینځپانګه زیان لري. مګر دوی په څوکیو کې ونه سپمول. د لوړ کیفیت ډکول ، د بالښت سمه ب ،ه ، د آرامۍ لمبر ملاتړ او ښه پس منظر ملاتړ تاسو ته اجازه درکوي په آرامۍ کې اوږد واټن سفر کړئ.

سربیره پردې ، د کوډیاق داخلي د مختلف اضافي آسانتیاو او خوندور حیرانتیاو سره ډک دي لکه د پیاله لرونکي چې تاسو ته اجازه درکوي یو بوتل د یو لاس سره خلاص کړئ ، په دانو کې دوهم دستګاه او چتونه په دروازو کې. په عموم کې ، یو کلک سولیز چالاک. په ورته وخت کې ، د پای توکي د کیفیت د پرچم شاپ عالي سره خورا پرتله کول دي: پلاسټیکونه نرم دي ، طاقونه او جیبونه یې رابریز شوي یا د ځانګړي جامو سره ترکیب شوي. ډیری سیالي کونکي د پیرودونکي په اړه ورته اندیښنې ته هیڅ ځواب نه لري.

ګریډر د اسفالټ دوه لاین سره ځای په ځای شوی ، او په کیبین کې شاوخوا کامل چوپتیا شتون لري. هو ، د کوډیاق غږ رingا هم سمه ده. او د تحرک په اړه څه؟ زما په لاسونو کې لومړی د روسیې لپاره لومړني نسخه ده چې د 1,4 لیټره ګازلو انجن سره 150 هارس پاور رامینځته کوي. د ښار سرعت کې ، د 6 سرعت "روبوټ" DSG سره یوځای ، انجن په کلکه د 1625 کیلو ګرامه وزن لرونکی کراسور ګړندی کوي. په ټریک کې تیریدل ډیر مشکل دي ، مګر د بریښنا جدي نشتون شتون نلري.

دا د 2,0 لیټر ټربوډیزیل سره موټر چلول خورا ډیر په زړه پوري دي. دلته د اسونو ځواک یو شان دی ، مګر د موټرو ځانګړتیا په بشپړ ډول توپیر لري. د کرشن ریزرو دمخه په لږترلږه ریوز کې څرګندیږي ، او د 7 سرعت روبوټیک بکس لنډ ګیرز موټر نه یوازې په ښار کې ، بلکه په لویه لار کې هم د کافي تحرکاتو سره مالتړ کوي. په عمومي ډول د کمپیکټ ډیزل انجن مفهوم داسې بریښي چې د کورنۍ کراسور لپاره نږدې یوازینی سم حل وي. مګر دلته د ټیټ پای 2,0 TSI انجن هم شتون لري ، کوم چې کوډیاق د اصلي ډرایور موټر ته اړوي.

روسیه ته د وارد شوي کوډیایک ټولې نسخې په روبوټیک ګیربکسونو او د آل ویل ډرایو لیږد سره سمبال دي. وروستی د پنځم نسل هیلډیکس کلچ کاروي او ځان د سړک سر ر terا کې خورا ښه ښیې: دا کله چې په منطقي توګه ځړول کیږي او په کلکه چوکیو کې پاتې نه راځي. ډیر ارزانه فرنټ ویل ویل ډرای موټرې باید په نزني نوګورود کې د تولید پیل کولو وروسته په بازار کې څرګند شي ، د بودیجې پطرول انجنونو او "میخانیک" سره.

او په نهایت کې ، د اصلي شی په اړه - قیمتونه. د 1,4 TSI انجن سره د اساسي نسخې قیمت په 25،800 ډالرو پیل کیږي. د ډیزل کوډیاک به لږترلږه، 29،800 ډالر ولګوي ، او د 2,0-لیټر پطرول واحد سره د پورتنۍ پای نسخه به نور $ 500 ډالر لګښت ولري. د نوي سکاډا ماډل په اړه خورا مشهوره پوښتنه دا ده چې ولې کوډیاق د پلیټ فارم ټیګوان څخه ډیر ګران دی؟ ځواب ساده دی: ځکه چې دا لوی دی. او د چک کراسور په ورته تیاري کچه کې یو څه بډایه تجهیزات وړاندې کوي او د څوکیو دریمه قطار.

ډول
کراسور	کراسور	کراسور
ابعاد (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر
4697/1882/1655	4697/1882/1655	4697/1882/1655
ویل ویل ، ملي میتر
2791	2791	2791
ځمکني تصفیه ، ملی میتر
188	188	188
د تنې حجم ، l
630-1980	630-1980	630-1980
کرب وزن ، کیلوګرامه
1625	1752	1707
ناخالص وزن
2225	2352	2307
د انجن ډول
ټربو چارج شوي پطرول	ډیزل ټربو چارج شوی	ټربو چارج شوي پطرول
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر
1395	1968	1984
اعظمي ځواک، h.p. (په rpm کې)
150 / 5000-6000	150 / 3500-4000	180 / 3900-6000
اعظمي ارام. شیبه ، Nm (په rpm کې)
250 / 1500-3500	340 / 1750-3000	320 / 1400-3940
د موټر چلولو ډول ، لیږدول
بشپړ ، AKP6	بشپړ ، AKP7	بشپړ ، AKP7
اعظمي سرعت ، کلومیتره ساعت
194	194	206
سرعت له 0 څخه تر 100 کیلو متره / ساعت پورې
9,7	10	7,8
د سونګ مصرف ، l / 100 کیلو میتره
7,1	5,6	7,3
قیمت له USD څخه
25 800	29 800	30 300