د دوه سټروک او څلور سټروک انجن ترمینځ توپیر

پوهیږي د 2 او 4 سټروک انجن ترمینځ توپیر، تاسو باید لومړی پوه شئ چې څنګه موټرې په عمومي ډول کار کوي.

نو ، د دې لپاره چې انجن په سمه توګه کار وکړي ، د احتراق پروسه باید بشپړه وي. په 2 سټروک او 4 سټروک انجنونو کې ، دا پروسه څلور جلا سټروک لري چې د احتراق چیمبر کې د نښلونکي راډ او پسټون لخوا ترسره کیږي. هغه څه چې دوه انجنونه جلا کوي د دوی د سوځولو وخت دی. د ډزو شوټونو شمیره ښیې چې څنګه دوه سټروک یا څلور سټروک انجن انرژي بدلوي او ډزې څومره ګړندی کیږي.

د 4 سټروک انجن څنګه کار کوي؟ د دوه سټروک او څلور سټروک انجن ترمینځ څه توپیر دی؟ د عملیاتو لپاره زموږ توضیحات چیک کړئ او د دوه ډوله انجنونو ترمینځ توپیر.

4-سټریک انجنونه

څلور سټروک انجنونه هغه انجنونه دي چې احتراق معمولا د بهرنۍ بریښنا سرچینې لکه سپارک پلګ یا شیکر لخوا پیل کیږي. د دوی خورا ګړندی احتراق په تیلو کې موجود کیمیاوي احتمالي انرژي د چاودنې پرمهال په میخانیکي انرژي بدلوي.

د 4 سټروک انجنونو بې

دا انجن لري یو یا ډیر سلنډرونه د دوی هر یو د خطي حرکت سره یو سلایډینګ پسټون لري. هر پسټون په بدیل ډول پورته کیږي او د ارتباطي راډ په کارولو سره ښکته کیږي چې پسټون کرینکشافټ سره وصل کوي. هر سلنډر چې د 4 سټروک انجن جوړوي د سلنډر سر لخوا د دوه والوز سره تړل کیږي:

• د مینځلو والو چې سلنډر د انٹیک څو چنده څخه د هوا-ګازولین مخلوط سره رسوي.
• د وتلو والو چې د فلو ګازونه د وتلو له لارې بهر ته اړوي.

د 4 سټروک انجن د دندې دوره

د 4 سټروک انجن کاري دوره مات شوې څلور سټک انجن. لومړی ځل هغه څه دي چې انرژي تولیدوي. دا هغه وخت دی چې د سونګ او هوا د مخلوط احتراق د پسټون حرکت پیلوي. وروستنۍ بیا د پیل کولو په جریان کې حرکت پیل کوي تر هغه چې د انجن سټروک هغه انرژي تولید کړي چې د راتلونکي انجن سټروک څخه دمخه د انرژي مصرف درې نورې دورې چمتو کړي. له دې ځای څخه، انجن په خپله پرمخ ځي.

لومړۍ مرحله: ابتدايي سیالي

لومړی حرکت چې د 4 سټروک انجن لخوا رامینځته کیږي ورته ویل کیږي: "ننوتل". دا د انجن عملیاتو پروسې پیل دی ، د پایلې په توګه چې پسټون لومړی ټیټ شوی. ټیټ شوی پسټون ګاز راوباسي او له همدې امله د سونګ / هوا مخلوط د انتن والو له لارې د احتراق خونې ته ننوځي. په پیل کې ، د سټارټر موټره چې د فلای ویل سره نښلول شوی کرینشافت بدلوي ، هر سلنډر حرکت کوي او د داخلي سټروک بشپړولو لپاره اړین انرژي چمتو کوي.

دوهم ګام: د کمپریشن ضربه

د کمپریشن ضربه پیښیږي کله چې پسټون راپورته کیږي. د دې وخت په جریان کې د انټیک والو بندیدو سره ، د سونګ او هوا ګازونه د احتراق چیمبر کې 30 بار او 400 او 500 ° C ته فشار شوي.

درېیم ګام: اور یا چاودنه

کله چې پسټون راپورته کیږي او د سلنډر سر ته ورسیږي ، کمپریشن په اعظمي حد کې دی. د لوړ ولتاژ جنراتور سره وصل یو سپارک پلګ کمپریس شوي ګازونه روښانه کوي. ورپسې ګړندی احتراق یا چاودنه د 40 څخه تر 60 بار فشار سره پسټون ښکته کوي او مخ او شاته حرکت پیل کوي.

څلورمه ضربه: ستړیا

ایګزاسټ د څلور سټروک احتراق پروسه بشپړه کوي. پسټون د نښلونکي راډ لخوا پورته کیږي او سوځیدلي ګازونه بهر ته اړوي. د وتلو والو بیا د هوا / تیلو مخلوط نوي چارج لپاره د احتراق خونې څخه سوځیدلي ګازونه لرې کولو لپاره خلاصیږي.

د 4 سټروک انجنونو او 2 سټروک انجنونو ترمینځ څه توپیر دی؟

د 4 سټروک انجنونو برعکس ، 2 سټروک انجنونه د پسټون دواړه خواوې - پورته او ښکته - وکاروئ... لومړی د کمپریشن او احتراق مرحلو لپاره دی. او دوهم د انتفاعي ګازونو لیږدولو او د وتلو لپاره دی. د دوه انرژي لرونکي دورو حرکتونو څخه مخنیوي سره ، دوی ډیر تورک او بریښنا تولیدوي.

په یوه حرکت کې څلور مرحلې

په دوه سټروک انجن کې ، سپارک په هر انقلاب کې یو ځل اور لګوي. د مینځلو ، کمپریشن ، احتراق او خارج کیدو څلور مرحلې له پورته څخه تر ښکته پورې په یو حرکت کې ترسره کیږي ، له همدې امله نوم دوه سټروک.

نه والو

څرنګه چې داخله او اخراج د پسټون کمپریشن او احتراق برخه ده ، د دوه سټروک انجنونه والو نلري. د دوی د احتراق خونې په یوه هټۍ سمبال دي.

مخلوط غوړ او سونګ

د 4 سټروک انجنونو برعکس ، 2 سټروک انجنونه د انجن تیلو او سونګ توکو لپاره دوه ځانګړي خونې نلري. دواړه په اړونده ټاکل شوي مقدار کې په یوه خونه کې مخلوط شوي.