په OpenStreetmap کې د غره د بایسکل ټریل طبقه بندي درک کړئ

د OSM اوپن سټیټ نقشه، چې هره ورځ له 5000 څخه ډیر غړي لري، د OSM نقشې ایډیټ کولو ته اجازه ورکوي چې د غرني بایسکل لپاره ډیزاین شوي او په ځانګړي ډول د غرني بایسکل ځغلولو مؤثره لار.

دا مرسته د لارې شریکولو ("gpx" ویشل) په څیر ورته اصول تعقیبوي: لارې خپروي او شریکوي، ترافیک زیاتوي او د دوی شتون دوام کوي؛ دا په UtagawaVTT کې ستاسو د "gpx" خپرونې بشپړوي.

د OSM نقشې د ډیری غرني بایسکل یا پیدل سفر سایټونو لخوا کارول کیږي ، یا د نقشې په توګه یا د لارې روټینګ لپاره ، لکه OpenTraveller چې د OSM څخه مختلف شالید نقشې وړاندیز کوي ، ډیری GPS جوړونکي د دوی د GPS لپاره د OSM نقشه وړاندیز کوي (ګارمین ، دوه نو ، واهو ، او داسې نور ... .)، د MOBAC بله بیلګه چې تاسو ته اجازه درکوي د ټابلیټونو لپاره نقشه جوړه کړئ، GPS… (نقشه او GPS - څنګه انتخاب کړئ؟)

موږ هر یو کولی شو په دې ډله ایز حرکت کې د هغو لارو یا لارو په اضافه کولو یا ترمیمولو سره مرسته وکړو چې موږ یې په منظم ډول په تیږو کې کښلو.

د دې کارتوګرافیک ډیټابیس بډایه کولو لپاره هرچا ته دوه وسیلې شتون لري ، د OSM مدیر او JOSM. د دې دوو وسیلو سره د پیل کولو مرحلې سربیره، پیل کونکی باید د ټریل طبقه بندي مفکورې سره آشنا شي. په انټرنیټ کې د ډیرو معلوماتو سره سره، پیل کونکی نشي کولی په چټکۍ سره معلومه کړي چې څنګه د غرني بایسکل لاره په سمه توګه مشخص کړي. په نقشه کې ښودل شوی.

د لاندې کرښو هدف د طبقه بندي معیارونو وړاندې کول دي ترڅو وښیې چې دا د OSM لپاره په ساده ډول د دوه پیرامیټرو داخلول کافي دي ترڅو د غرني بایسکل لپاره مناسبې لارې روښانه کړي ، نور پیرامیټرونه فعالیت بډایه کوي مګر اړین ندي. .

انټرنیټ هم برخه اخیستونکی د مختلف طبقه بندي سیسټمونو مخې ته اچوي، لږ یا لږ ورته مګر مختلف. دوه اصلي ډلبندۍ سیسټمونه "IMBA" او "STS" دي، کوم چې لږ یا لږ توپیرونه لري.

د خلاص سړک نقشه هرې لارې ته اجازه ورکوي چې د STS طبقه بندي او / یا د IMBA درجه بندي وټاکل شي.

د پیل کولو لپاره غوره ځای دا دی چې د OSM مدیر سره مرسته پیل کړئ او انتظار وکړئ تر هغه چې تاسو د JOSM کارولو لپاره په OSM کې روان یاست، کوم چې خورا پیچلی دی مګر ډیری نور ځانګړتیاوې وړاندې کوي.

واحد پیمانه (STS)

د "واحد لار" نوم وړاندیز کوي چې د غرني بایسکل لاره یوه لاره ده چې نشي کولی له یو څخه ډیر خلک تیر شي. یو عادي واحد ټریک بیلګه یوه تنګ غره لاره ده چې د ټریلرانو او پیدل سفرونو لخوا هم کارول کیږي. په "واحد لار" کې د پرمخ تللو غوره لاره دا ده چې د غرني بایسکل وکاروئ چې لږترلږه یو تعلیق فورک او په غوره توګه بشپړ تعلیق سره سمبال وي.

د ټریل طبقه بندي سیسټم د غره بایسکل چلونکو لپاره دی، د UIAA پیمانه د غره ختونکو لپاره ده، او د SAC الپین پیمانه د غره ختونکو لپاره ده.

د درجه بندي اندازه د پرمختګ د ستونزو په اړه د معلوماتو چمتو کولو لپاره رامینځته شوې، دا د "سایکلکلیت" ټاکلو لپاره یو معیار دی.

دا طبقه بندي د لارې انتخاب لپاره ګټوره ده، د سایکلیک شرایطو اټکل کولو لپاره، د اړتیا وړ پیلوټ مهارتونو ارزولو لپاره.

په دې توګه، دا طبقه بندي اجازه ورکوي:

• په انفرادي ډول د دې لپاره چې د دوی وړتیاو سره سم د سرکټ څخه ډیره ګټه پورته کړي. *
• د کلب، اتحادیې، د یوې لارې یا سکیم د پراختیا لپاره د خدماتو چمتو کونکي لپاره چې د مطلوب کچې تمرین لپاره ډیزاین شوي، د یوې ډلې لپاره د زیاتوالي، سیالۍ، خدمت برخې په توګه، د غرني بایسکل طبقه بندي پیمانه یو مهم معیار دی چې د معیاري کولو مستحق دی، مګر د رسمي اتحادیو لخوا پیژندل شوی.

د ستونزو کچې ځانګړتیاوې

د ډلبندۍ پیمانه، په شپږو کچو ویشل شوې (له S0 څخه تر S5 پورې)، د ستونزې کچه مشخصوي، دا د تخنیکي ستونزې پر بنسټ والړ دی چې یو څوک باید په سړک کې د موټر چلولو په وخت کې ورسره مخ شي.

د یو نړیوال او دوامداره طبقه بندي ترلاسه کولو لپاره، مثالي شرایط تل په پام کې نیول کیږي، د بیلګې په توګه په روښانه لیدل شوي سړک او وچه ځمکه کې موټر چلول.

د ستونزو کچه چې د هوا، سرعت او روښنايي شرایطو له امله رامینځته کیږي د لوی بدلون له امله چې دوی یې لامل کیږي په پام کې نشي نیول کیدی.

S0 - ډیر ساده

دا د ټریک ترټولو ساده ډول دی، کوم چې ځانګړتیاوې لري:

• له لږ څخه تر اعتدال پورې ځوړند،
• غیر نړیدلې ځمکې او نرمې لارې،
• د پیلوټ کولو تخنیک لپاره کوم ځانګړي اړتیاوې شتون نلري.

S1 اسانه دی

• دا د ټریک ډول دی چې تاسو یې تمه لرئ.
• کیدای شي کوچني خنډونه وي لکه ریښې یا ډبرې،
• ځمکه او څرخونه یو څه بې ثباته دي، او ځینې وختونه تنګ دي،
• هیڅ کلک بدل نه دی
• اعظمي سلپ د 40% څخه ښکته پاتې کیږي.

S2 - منځنی

په لاره کې د ستونزو کچه لوړیږي.

• لوی ډبرې او ریښې تمه کیږي،
• په ندرت سره د څرخونو، ډنډونو یا بیرنگونو لاندې سخته خاوره شتون لري.
• سخت بدلیږي
• اعظمي حد یې تر ۷۰٪ پورې وي.

S3 - ستونزمن

موږ دې کټګورۍ ته د پیچلو لیږدونو لارې په توګه اشاره کوو.

• لوی ډبرې یا اوږدې ریښې
• سخت بدلیږي
• ډنډونه
• تاسو ډیری وختونه باید د کلچ لپاره انتظار وکړئ
• په منظمه توګه تر 70٪ پورې لوړیږي.

S4 - ډیر ستونزمن

په دې کټګورۍ کې، لار ستونزمنه او ستونزمنه ده.

• د ریښو سره اوږد او ستونزمن سفرونه
• د لویو ډبرو سره تیریږي
• ګډوډې لارې
• ګړندی حرکتونه او ګړندی ختل د ځانګړي سواری مهارتونو ته اړتیا لري.

S5 - خورا ستونزمن

دا ترټولو سخته کچه ده، کوم چې د خورا سختو سیمو لخوا مشخص کیږي.

• خاوره د ضعیف چپک سره ، د تیږو یا ملنډو لخوا بنده شوې ،
• تنګ او سخت باران
• لوړ خنډونه لکه د غورځیدلو ونو په څیر
• ډنډونه
• د بریک لږ واټن،
• د ماونټین بایسکل تخنیک ازمایښت ته اچول شوی.

د ستونزو د کچې استازیتوب

څرنګه چې د VTT لارې یا لارې د سایکلیک ځانګړتیا په اړه یو څه توافق شتون لري، له بده مرغه، دا یوازې یادونه کیدی شي چې د دې کچو ګرافیک یا بصری پیژندنه د کارت خپرونکي پورې اړه لري په مختلف ډول تشریح شوي.

د سړک نقشه خلاص کړئ

د خلاص سړک نقشه کارتوګرافیک ډیټابیس تاسو ته اجازه درکوي د غره د بایسیکل چلولو لپاره مناسبې لارې او لارې مشخصې کړئ. دا ځانګړتیا د کلیدي (ټاګ/خصوصیت) د مفکورې له مخې رامینځته شوې ، دا د OSM څخه په نقشه کې د لارو او لارو ګرافیکي نمایش لپاره کارول کیږي ، په بیله بیا د "gpx" ترلاسه کولو لپاره د لارې رامینځته کولو او غوره کولو لپاره د اتوماتیک روټینګ وسیلو کارولو لپاره کارول کیږي. د ټریک فایل (اوپن ټراویلر).

OSM کارتوګرافر ته فرصت ورکوي څو څو کیلي ته ننوځي چې د غره د بایسکل کولو لپاره مناسبې لارې او لارې مشخصوي.

د دې کلیدونو نسبتا "اوږد" لیست کولی شي نوي کارتوګرافر ویره کړي.

لاندې جدول د روښانه کولو لپاره اصلي کلیدونه لیست کوي دوه کیلي اړین دي او د غرني بایسکل لپاره اړین طبقه بندي لپاره کافي دي... دا دوه کلیدونه د ختلو یا ښکته کیدو ځانګړتیا سره ضمیمه کیدی شي.

نورې اضافي کیلي تاسو ته اجازه درکوي چې واحد ته نوم ورکړئ، نوټ وټاکئ، او داسې نور. دویم، کله چې تاسو په OSM او JOSM کې "روان" یاست، تاسو شاید غواړئ خپل د خوښې "واحد" نومولو یا درجه بندي کولو سره بډایه کړئ.

د OSM VTT فرانسې سره اړیکه

کیلي	معنی	د پام وړ
لویه لاره =	د لارې تعقیب	X	لاره یا لاره
فوټ =	-	نو د پیاده لارو لپاره د لاسرسي وړ
بايسکل =	-	که چیرې د بایسکلونو لپاره شتون ولري
عرض =	-	د پلنو سور
سطح =	-	د خاورې ډول
نرموالی =	-	د سطحې حالت
trail_visibility =	-	د لارې لید
mtb: پیمانه =	له 0 څخه تر 6 پورې	X	طبیعي لاره یا لاره
mtb:scale:imba =	له 0 څخه تر 4 پورې	X	د بایسکل پارک لار
mtb: پیمانه: پورته =	له 0 څخه تر 5 پورې	?	د پورته کیدو او ښکته کیدو مشکل باید په ګوته شي.
سلپ =	<x٪، <x٪ ou پورته، ښکته	?	د پورته کیدو او ښکته کیدو مشکل باید په ګوته شي.

mtb: زینه

دا هغه کلیدي ده چې طبقه بندي تعریفوي چې د غرني بایسکل لپاره مناسب د "طبیعي" لارو د ستونزو مشخص کولو لپاره کارول کیږي.

څرنګه چې د ښکته کیدو مشکل د غره په بایسکل کې د ختلو له مشکل سره توپیر لري، نو د "ختلو" یا "نیولو" لپاره کیلي باید اجرا شي.

د ځانګړو یا خورا سختو پولو تیریدو نقطو ځانګړتیاوې

په لاره کې د یو ځای روښانه کولو لپاره چې یو ځانګړی مشکل وړاندې کوي، دا د غوټۍ په ځای کولو سره "روښانه" کیدی شي چیرې چې مشکل وي. د دې لارې څخه بهر د ټریل په پرتله په مختلف پیمانه د یوې نقطې ځای په ځای کول د بای پاس کولو لپاره خورا ستونزمن ټکي په ګوته کوي.

معنی	شرح
OSM	IMBA
0	-	جغل یا کمپیکٹ شوې خاوره پرته له کومې ستونزې. دا یو ځنګل یا د هیواد لاره ده، نه ډنډونه، نه ډبرې او نه ریښې. بارانونه پراخ دي او سلیپ له سپک څخه تر منځ پورې دی. د پیلوټ کولو ځانګړي مهارتونو ته اړتیا نشته.	S0
1	-	کوچني خنډونه لکه ریښې او کوچنۍ ډبرې او تخریب کولی شي مشکل ډیر کړي. ځمکه په ځایونو کې نرمه کیدی شي. د ویښتو له پین ​​پرته سخت باران کیدی شي. موټر چلول پاملرنه ته اړتیا لري، کوم ځانګړي مهارتونه. ټول خنډونه د غرني بایسکل لخوا د تیریدو وړ دي. سطحه: ممکنه نرمه سطحه، کوچنۍ ریښې او ډبرې، خنډونه: کوچني خنډونه، ډنډونه، بندونه، خندقونه، د تخریب د زیانونو له امله ویالونه، د سلیپ سلپ:	S1
2	-	خنډونه لکه لوی ډبرې یا ډبرې، یا اکثرا نرمه ځمکه. په کافي اندازه پراخه ویښتان بدلیږي. سطحه: عموما نرمه سطحه، لوی ریښې او ډبرې، خنډونه: ساده بې نظمۍ او ریمپونه، د سلیپ سلپ:	S2
3	-	د لوی خنډونو لکه ډبرې او لویو ریښو سره ډیری لارې. بې شمیره سټډونه او نرم منحني. تاسو کولی شئ په ټوټو سطحو او بندونو باندې ولاړ شئ. ځمکه کیدای شي ډیره ټوټه وي. دوامداره تمرکز او خورا ښه پیلوټ ته اړتیا ده. سطحه: ډیری لویې ریښې، یا ډبرې، یا ټوټه ټوټه ځمکه، یا ویشل شوي تالوس. خنډونه: مهم. سلیپ:> 70% کونې: د ویښتو تنګ پنبې.	S3
4	-	ډیر ګړندی او ستونزمن دی، لارې د لویو ډبرو او ریښو سره پوښل شوي. ډیری وختونه ویجاړ شوي ملبے یا ملبے. ډیر ګړندی پاسونه د ډیر ګړندی ویښتو سرونو سره او ګړندی ختلو سره چې کولی شي لاستی د ځمکې د لمس کولو لامل شي. د پیلوټ کولو تجربې ته اړتیا ده، د بیلګې په توګه، د سټیډونو له لارې د شا څرخ چلول. سطحه: ډیری لوی ریښې، ډبرې یا ټوټه ټوټه خاوره، ویجاړ شوي ملبے. خنډونه: له منځه وړل ستونزمن دي. سلیپ:> 70٪ کونې: ټوټی.	S4
5	-	ډیر ګړندی او ستونزمن، د لویو ډبرو یا کثافاتو او ځمکې ښویدنې سره. د غره بایسکل باید د راتلونکو ختلو لپاره اغوستل شي. یوازې لنډ لیږدونه د سرعت او کمیدو اجازه ورکوي. غورځیدلې ونې کولی شي ډیر سخت لیږد حتی ډیر ستونزمن کړي. په دې سطحه ډیر لږ غرني بایسکل چلولی شي. سطحه: ډبرې یا ټوټه ټوټه خاوره، کثافات / غیر مساوي لاره چې د الپین پیدل سفر (> T4) په څیر ښکاري. خنډونه: د ستونزمن لیږدونو ترکیب. سلپ ګریډینټ:> 70%. کندې: د خنډونو سره د سټیلیټو هیلو کې خطرناک.	S5
6	-	یو ارزښت چې ټریلز ته ټاکل شوی چې عموما د ATV دوستانه نه وي. یوازې د غوره آزموینې متخصصین به د دې ځایونو لټون کولو هڅه وکړي. خښته اکثرا> 45 ° ده. دا د الپین پیدل سفر دی (T5 یا T6). دا یوه وړه ډبره ده چې په ځمکه کې هیڅ ښکاره نښه نلري. بې نظمۍ، ګړندی غرونه، د 2 مترو څخه زیات بندونه یا ډبرې.	-

mtb: پیمانه: پورته

دا د ډکولو کلیدي ده که کارتوګرافر غواړي د پورته کیدو یا نزول مشکل روښانه کړي.

پدې حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ د لارې سمت تایید کړئ او د سلیپ کیلي وکاروئ ترڅو د روټینګ سافټویر وکولی شي په سم لوري کې د نیویګ کولو ستونزې حساب کړي.

معنی	شرح	څادر	خنډونه
مویین	لوړ
0	جغل یا سخته ځمکه، ښه چپکونکی، د هرچا لپاره شتون لري. تاسو کولی شئ د 4x4 SUV یا ATV لخوا پورته او ښکته شئ.	<80٪	<80٪
1	جغل یا سخته ځمکه، ښه کرشن، هیڅ ټوټه ټوټه نه، حتی کله چې نڅا یا ګړندی وي. د ځنګل سخته لار، د تګ اسانه لار.	<80٪	جلا شوي خنډونه چې مخنیوی کیدی شي
2	مستحکم ځمکه، ناپاکه، په جزوی توګه مینځل شوی، منظم پیډیل او ښه توازن ته اړتیا لري. د ښه تخنیک او ښه فزیکي حالت سره، دا د لاسته راوړلو وړ دی.	<80٪	<80٪	ډبرې، ریښې، یا د پراخو ډبرو
3	متغیر سطحي شرایط، لږ بې نظمۍ، یا ډنډ، ډبرې، خاورې یا غوړي سطحې. ډیر ښه توازن او منظم پیډل کول اړین دي. د موټر چلولو ښه مهارتونه ترڅو د ATV پورته نه چلوي.	<80٪	<80٪	ډبرې، ریښې او څانګې، ډبرې سطحه
4	ډېر ګړندی پورته لار، خرابه لار، ونې، ونې، ريښې او تېز باران. ډیر تجربه لرونکي غرني بایسکل کونکي به اړتیا ولري چې د لارې یوې برخې ته مخه کړي یا دوام ورکړي.	<80٪	<80٪	ډبرې، په لاره کې لوی څانګې، ډبرې یا نرمه ځمکه
5	دوی د هرچا لپاره فشار راوړي یا لیږدوي.

mtb: ladder: imba

د ماونټین بایک نړیواله ټولنه (IMBA) ادعا کوي چې د ماونټین بایسکل په ملاتړ کې د نړۍ مشر دی او په متحده ایالاتو کې یوازینی سازمان دی چې په بشپړ ډول منګولو او د دوی لاسرسي ته وقف شوی.

د پیسټ د ستونزو ارزونې سیسټم د IMBA لخوا رامینځته شوی د تفریحي پیسټونو نسبي تخنیکي ستونزو ارزولو لپاره اصلي میتود دی. د IMBA piste د ستونزو درجه بندي سیسټم کولی شي:

• له کاروونکو سره مرسته وکړئ چې باخبره پریکړې وکړي
• لیدونکي وهڅوئ چې هغه لارې وکاروي چې د دوی د مهارت کچې لپاره مناسب وي.
• د خطرونو اداره کول او ژوبل کم کړئ
• د ډیری لیدونکو لپاره خپل بیروني تجربه ښه کړئ.
• د لارو او تودوخې سیسټمونو پلان کولو کې مرسته
• دا سیسټم د نړۍ په کچه د سکي ریسارټونو کې کارول شوي د نړیوال پیسټ نښه کولو سیسټم څخه تطابق شوی. ډیری د لارې سیسټمونه دا ډول سیسټم کاروي، پشمول په ریزورټونو کې د غرني بایسکل لارې شبکې. سیسټم د غرني بایسکلونو لپاره غوره پلي کیږي، مګر د نورو لیدونکو لکه پیدلانو او آسونو سوارانو لپاره هم د تطبیق وړ دی.

د IMBA لپاره، د دوی طبقه بندي په ټولو لارو پلي کیږي، پداسې حال کې چې د OSM لپاره دا د بایسکل پارکونو لپاره ساتل کیږي. دا هغه کلیدي ده چې د ډلبندۍ سکیم تعریفوي چې د موټرسایکل پارکونو "بایک پارک" کې د لارو د ستونزو ځانګړتیا لپاره کارول کیږي. د مصنوعي خنډونو سره په لارو کې د غرني بایسکل لپاره مناسب.

د IMBA د طبقه بندي معیارونو معاینه کول د OSM سپارښتنې پوهیدو لپاره کافي دي، دا طبقه بندي د ځنګلي ژوند په لارو کې پلي کول ستونزمن دي. راځئ چې یوازې د "پلونو" معیارونو مثال واخلو ، کوم چې داسې بریښي چې په بشپړ ډول د مصنوعي بایسکل پارک لارو باندې پلي کیږي.