پراخه شوې ازموینه: Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

د وروستي تازه کولو سره، Peugeot 308 یقینا یو تازه او ډیر خوندور موټر دی، مګر له بلې خوا، له بده مرغه، دا هر څه نلري چې Peugeot پوهیږي. تر ټولو لومړی، موږ د داخلي په اړه فکر کوو.

ساشا کاپیتانوویچ

Peugeot په 2012 کې د نوي i-Cockpit ترتیب سره پیل شو. فرانسوي وايي چې د دوی داخلي ډیزاین بریالی دی، ځکه چې له یو ملیون څخه زیاتو پیرودونکو لا دمخه دا غوره کړې ده. له یوې خوا، دا ریښتیا ده، مګر له بلې خوا، البته، دا نه ده، ځکه چې پیرودونکي فرصت نه درلود چې مختلف پریکړه وکړي او زاړه، کلاسک داخلي ډیزاین غوره کړي. نور نو دا عجيبه ښکاري، زه حيران يم چې ولې زوړ؟ په عمده توګه ځکه چې نوي پیوژوټ ځینې چلوونکي لوټ کړي دي. موږ فکر کاوه چې دا ښه وه چې دوی د بټونو شمیر کم کړي، مګر دوی دا خورا په بنسټیز ډول ترسره کړل او نږدې ټول بټونه یې لرې کړل. په ورته وخت کې، دوی سټیرینګ ویل کم کړل او په نوي موقعیت کې یې واچول، د ځینو لوړ چلوونکو لپاره خورا ټیټ. ډیری خلک د Peugeot چلولو خوښ وو، مګر نور نه.

او دا حقیقت چې هرڅه واقعیا بشپړ ندي د وروستي نسل i-Cockpit لخوا په نوي 3008 کې معرفي شوي ثبوت دی. له دې سره ، پیوژوټ یو څو بټنونه بیرته راوړي ، د مرکزي سکرین لاندې ، کوم چې په لاره کې خورا ښه دی. ، ډیر ځواب ویونکي او ښکلي ګرافیک. موږ د سټیرینګ ویل هم بدل کړل. مخکینی یوازې په لاندې اړخ کې یو انډر کټ درلود، نوی هم په پورتنۍ برخه کې پرې شوی. دې کار ځینې چلوونکي بیا په غوسه کړل، مګر په ورته وخت کې نورو ټولو ته د سینسرونو ښه نظر ورکړ. په هرصورت، دا د نوي داخلي غوره اړخ دی. شفاف، ښکلی او ډیجیټل.

له همدې امله، بشپړتیا ته 308 تازه شوی، لږترلږه زما په نظر، یو څه ورک دی. له بلې خوا، هرڅوک چې لا تر اوسه ټول نوښتونه نه دي تجربه کړي د اوسني وسیله سره به ډیر خوښ وي. کوم چې په پای کې ترټولو مهم شی دی. نور هرڅه د فیشن رجحانات تعقیبوي ، پشمول د انجن او لیږد په شمول ، دا رامینځته کوي ، که څه هم "یوازې یو ترمیم شوی" 308 ، یقینا په دې ټولګي کې یو په زړه پوری سیالي.

Peugeot 308 Allure 1.2 PureTech 130 EAT6

ماسټر ډاټا

د بنسټیز ماډل قیمت:	20.390 €
د ازموینې ماډل لګښت:	20.041 €

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.199 cm3 - اعظمي بریښنا 96 kW (130 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 230 Nm په 1.750 rpm کې
د انرژۍ لیږد:	انجن د مخکینۍ څرخ لخوا پرمخ وړل کیږي - د 6 سرعت اتوماتیک لیږد
وړتیا:	لوړ سرعت 200 km/h - 0-100 km/h سرعت 9,8 s - اوسط د تیلو مصرف (ECE) 5,2 l/100 km، CO2 اخراج 119 g/km
ماشه:	خالي موټر 1.150 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.770 kg
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.253 mm - عرض 1.804 mm - لوړوالی 1.457 mm - wheelbase 2.620 mm - د تیلو ټانک 53 l
بکس:	470-1.309 l