غځول شوې ازموینه: Peugeot 3008

په سلووینیا کې ، Peugeot 3008 د لیدونکو ، لوستونکو او اوریدونکو ترمینځ لومړی ځای نیولی ، او د مخکیني سلووینیا موټرو میډیا ژورنالیستانو هم په وروستي انتخاب کې برخه اخیستې. Peugeot 3008 په پنځو نسخو کې لومړی ځای نیولی ، الفا رومیو ګولیا په دوه کې لومړی ځای نیولی ، او وولکس ویګون تیګوان په یوه کې ګټلي. دا درې موټرې هم د پوډیم اخیستو سره پای ته ورسیدې ، د 3008 سره په کافي اندازه لمانځل.

په اروپایی پیمانه، بریالیتوب خورا لږ تمه کیده، هم لږ قانع کوونکی، مګر یقینا ښه مستحق و. برسېره پردې، د رایو د لوی شمیر له امله، په ځانګړې توګه د 58 د جیوری غړو له امله، اعلانونه تل بې شکره دي، او حتی نور، حیرانتیا ممکنه ده. د 2017 کال د اروپایی موټر سرلیک لپاره جګړه پدې توګه د Peugeot 3008 او Alfa Romeo Giulia ترمنځ وه، او نورو ټولو فاینلیسټانو د بریا لپاره جګړه کې مداخله ونه کړه. په پای کې، Peugeot 3008 319 نمرې او الفا جولیا 296 نمرې ترلاسه کړې. په دې توګه، په اروپایی پیمانه، 3008 سیالي وګټله او په ځانګړې توګه الفا جولیا، چې په سلووینیا کې یې دویم ځای خپل کړ.

او ولې Peugeot 3008 لومړی ځای خپل کړ؟ په اروپایی پیمانه (همدارنګه یو سلووینیا)، 3008 په هر ډول اغیزه وکړه. په بشپړه توګه نه، مګر په ډیری برخو کې دا د اوسط څخه پورته دی. پدې توګه ، دا نه یوازې په ځینو برخو کې انحراف کوي ، بلکه د پیرودونکي ، چلونکي او مسافر هرچیرې اړتیاوې هم پوره کوي. ډیری ژورنالیستان د سواری په اړه لیواله وو، ډیری یې د ډیزاین په اړه، او موږ یوازینی کسان وو چې وګورو چې څنګه Peugeot 3008 په داخلي کې انقلاب وکړ.

دا یو له دلیلونو څخه دی چې ولې د آټو مجلې ایډیټرانو پریکړه کړې چې پراخه ازموینه ترسره کړي ، په جریان کې به موږ د موټر انفرادي برخې په ډیر تفصیل سره معاینه کړو. موږ به په راتلونکي قسط کې د انجنونو په اړه ډیرې خبرې وکړو. پیرودونکي کولی شي د پټرولو او ډیزل نسخو لړیو څخه غوره کړي ، او موږ به په عمده ډول د پټرولو نسخه او حتی بیس بیس باندې تمرکز وکړو ، دا د 1,2 لیټر درې سلنډر دی. موږ به وروستی په بشپړ ډول د دواړه لاسي او اتوماتیک لیږدونو سره په ګډه ازموینه کړو او هڅه به وکړو چې معلومه کړو چې ایا دا د عصري موټر چلوونکي اړتیاوې پوره کوي. د انجن بې ځایه کیدو کې ښکته رجحان ورو ورو ورو کیږي او دمخه د ډیری انجنونو ترمینځ توپیرونه شتون لري. ځینې ​​یې په حجم کې خورا ضعیف دي ، نور ځینې "آسونه" نلري ، او لاهم نور ډیر تږی دي. Peugeot پا ...

د هغه په ​​اړه او ډیری نور شیان ، لکه څنګه چې دوی وایی ، په نږدې اتوماتیک مجله کې.

متن: سباستیان پلینیاک عکس: ساشا کاپیتانوویچ

3008 1.2 PureTech 130 BVM6 ودروئ او فعال یې پیل کړئ (2017)

ماسټر ډاټا

د بنسټیز ماډل قیمت:	22.838 €
د ازموینې ماډل لګښت:	25.068 €

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربو - پټرول - بې ځایه کول 1.199 cm3 - اعظمي بریښنا 96 kW (130 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 230 Nm په 1.750 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخې ماشین - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 215/65 R 17 V (میشیلین پریمیسي).
وړتیا:	188 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-10,8 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 5,4 l/100 km، CO2 اخراج 124 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.325 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.910 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.447 mm – عرض 1.841 mm – لوړوالی 1.620 mm – wheelbase 2.675 mm – بوټ 520–1.482 53 l – د تیلو ټانک XNUMX l.