پرمختللی ازموینه اوپل ظفیرا نوښت 2,0 CDTI Ecotec پیل / بند - زوړ ښوونځی

پراخه او انعطاف پذیري لږترلږه د موټر غوره کولو لپاره خورا مهم معیارونه دي. د هایبرډ په راتګ سره، انعطاف ته پاملرنه وشوه، مګر په هر ځای کې ځای نشته. ډیری یې فیشن غوره کوي، مګر د هغو کسانو لپاره چې د کافي ځای په لټه کې دي، د Opel Zafira کیدای شي سم انتخاب وي. موږ دمخه لوستلي چې اوپل په څو کلونو کې د دې لغوه کولو په اړه غور کوي. او دا به یوه تېروتنه وي. ظفیرا یو قوي موټر دی چې کولی شي په اسانۍ سره د سینک یا توران په څیر سیالانو سره سیالي وکړي. او د دې دواړو لپاره لاهم کافي پیرودونکي شتون لري.

په شاوخوا څلور نیم متره اوږد موټرو کې، تاسو په سختۍ سره دومره ځای ترلاسه کولی شئ څومره چې په ظفیرا کې. ملایانو دا موږ ته د اوږدې ازموینې لپاره وړاندیز وکړ، او په لومړیو څو اونیو کې تل د ازموینې لپاره یو څو نوماندان شتون درلود. لکه څنګه چې کیدی شي، څو کاله دمخه ظفیرا اړونده وه (په 2012 کې معرفي شوه)، مګر بیا اوپل د سټیشن واګونونو (Astra او Insignia) یا کراس اوور (موکا او کراسلینډ) باندې ډیر تمرکز وکړ.

ظفیرا ته د اوپیل چلند کلاسیک دی، او د دې دویم نسل د لومړي ظفیرا ډیری ګټورې ځانګړتیاوې ساتي، کوم چې په دې ډول موټر کې یو نوښت معرفي کړ، د شا د بنچ څوکۍ دواړه په فلیټ سامان کې ځای پرځای کوي. اوپل یوازینی برانډ هم دی چې بل څه وړاندیز کوي - د موټر په شا کې د دوه څرخونو فولډ کولو سامان کڅوړه. که موږ پدې کې د اوږدمهاله حرکت وړ مرکز کنسول د واقعیا لوی ذخیره کولو ځای سره اضافه کړو ، نو دا به په ځانګړي توګه د ګټور کورنۍ موټر په توګه ګټور ثابت شي چیرې چې موږ واقعیا هرڅه چې موږ ورته اړتیا لرو لیږدولی شو. د ظفیرا په دوهم نسل کې (د نوم اضافه کولو سره - ټورر - اوپیل لاهم پخوانی وړاندیز کوي) د څوکیو دوهم قطار ښه ډیزاین شوی. دلته به تاسو د بنچ درې خپلواکې برخې ومومئ چې د اوږدوالي په لور لیږدول کیدی شي.

آلمانانو د رینالټ سینیک څخه ډیر ښه توکي اخیستي دي، د دې ډول موټر مخکښ، د منځنۍ اندازې SUV، او لکه څنګه چې په آلمان کې رواج دی، په ډیری لارو کې دوی هر څه لږ څه په ښه توګه ترسره کړي. او په بنسټیزه توګه. مګر یو څه سینیک پاتې شو - وګورئ. Opel Zafira نشي کولی د ډیزاین پیژندنې لپاره سیالي وکړي. هو، مګر دوی دا اراده هم نه درلوده. د برانډ سټایل ماسک د ظفیرا د بدن د کار خورا پیژندل شوی برخه ده ، که نه نو د دوه دودیزو اړخونو دروازو سره کلاسیک. په حقیقت کې، دوی خورا پراخ دي، په ځانګړې توګه وروستی، چې د احتمالي دریم قطار مسافرینو لپاره لاسرسی لاهم د منلو وړ دی - د ډیرو تجربه لرونکو یا ځوانو مسافرینو لپاره چې د دوی د زړو "بدیلونو" په پرتله په دوه دریم قطار څوکیو کې ښه احساس کوي.

په ظفیرا کې، دوه لیټره توربوډیزل انجن د شپږ سرعت لاسي ګیربکس سره او تر 125 کیلو واټ (170 "هارس پاور") په دوامداره توګه د AdBlue پرمختګ وړاندې کوي.

څنګه ظفیرا به په راتلونکو څو زره کیلومترو کې زموږ په ازموینو کې ترسره کړي، البته، موږ به د "آټو" مجلې په راتلونکو ګڼو کې راپور ورکړو.

زموږ هم په بډایه توګه مجهز دی ، د لوړ تجهیزاتو کڅوړه (نوښت) او د لوازمو پراخه لیست (ټولټال 8.465 XNUMX یورو).

متن: توماس پوریکر · عکس: اروی موډلیč

ولولئ:

لنډه ازموینه: اوپل ظافره 1.6 CDTI نوښت

د اوپل اسټرا سپورټس ټورر 1.6 CDTI اکوټیک Avt. نوښت

اوپل اسټرا 1.4 ټربو ECOTEC نوښت پیل / بند کړئ

اوپل زافیرا 2.0 CDTI اکوټیک نوښت پیل / بند کړئ

ماسټر ډاټا

د بنسټیز ماډل قیمت:	28.270 €
د ازموینې ماډل لګښت:	36.735 €

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.956 cm3 - اعظمي بریښنا 125 kW (170 hp) په 3.750 rpm کې - اعظمي torque 400 Nm په 1.750-2.500 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	مخکینۍ څرخه - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/40 R 19 W (کانټینینټل کانټي سپورټ اړیکه 3).
وړتیا:	لوړ سرعت 208 km/h - سرعت 0-100 km/h 9,8 s - په اوسط ډول د تیلو مصرف (ECE) 4,9 l / 100 km ، CO2 اخراج 129 g / km.
ماشه:	خالي موټر 1.748 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.410 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.666 mm – عرض 1.884 mm – لوړوالی 1.660 mm – wheelbase 2.760 mm – بوټ 710–1.860 58 l – د تیلو ټانک XNUMX l.