پراخه ازموینه - Moto Guzzi V 85 TT // نوی باد، ښه باد

د ټولو سوارانو لپاره معمول دا و چې دوی د هغه سره د لومړي تماس وروسته یو خوندور حیرانتیا تجربه کړه. موټو ګزي، چې په بل ډول د Piaggio ګروپ نړیوال امپراتورۍ برخه ده، په حقیقت کې د دې بایسکل سره نوې کیسه لیکي. دا د خوښۍ لپاره ډیزاین شوی و، د ښار او غرونو له لارې د آرامۍ تګ لپاره. کله چې ما په لومړي ځل په سارډینیا کې سواری وکړ ، موږ هم په بادي سړکونو خورا ګړندي موټر چلاوه. حتی په یوه پراخه ازموینه کې ، زه یوازې زما لومړۍ پایله تایید کولی شم چې چوکاټ ، تعلیق ، بریکونه او ډیزل انجن په خورا احتیاط سره په همغږي ټول کې راټول شوي ، کوم چې ساتیري او په زړه پوري دي. زه نشم کولی د ځانګړي لید او احساس څخه لاس واخلم.

ایټالویانو دلته وښودله چې ولې د دوی ډیزاین ښوونځي په صنعت کې خورا ډیر درناوی کیږي، V85TT په ساده ډول یو ښکلی بایسکل دی چې په زړه پورې ډول د ریٹرو سټایل سره فلټر کوي. دوه مخی څراغونه، شاته څراغ چې د پوځي جنګیالیو د وتلو سیسټم یادونه کوي، او د سړک څخه بهر ټایرونو او سټډډ ویلونو سره یو ښکلی ویلډ شوی ټیوبلر چوکاټ یو ریښتینی زیان دی که تاسو د کلاسیک ټورنګ انډوورو بایسکلونو ته ځئ. د موټر چلوونکي او مسافر لپاره آرام د منځنۍ اندازې او وزن سره سره، چې د بشپړ ټانک سره له 229 کیلوګرامو څخه زیات نه وي، ښه متوازن دی. په ازموینه کې د تیلو مصرف په پام کې نیولو سره، کوم چې په اوسط ډول په 5,5 کیلو مترۍ کې 100 لیټره وي، موږ کولی شو ووایو چې دا د موټرسایکل ځانګړتیا سره سمون لري، کوم چې واقعیا د بیې زیاتوالي لامل نه کیږي، ځکه چې د بیس ماډل لګښت 11.490 یورو دی.

په یوه ټانک کې، هغه د منځني موټر چلولو متحرکاتو سره نږدې 400 کیلومتره سفر کوي. په دې کې دومره زړور خلک هم شته چې دوی به پرته له کومې ستونزې د جغل سړکونو څخه تیریږي، د ښه ABS سیسټم په مرسته کله چې د مخکینۍ څرخ غصب کوي، او شاته څرخ به د بریښنایی کرشن کنټرول څخه مننه پرته له کنټرول څخه بې کاره نه ځي. کنټرول په هرصورت، د دې استوګنځای یو داسې ځای دی چیرې چې دا به په ښکلا سره د بلیت، د هیواد سړکونو، منحلاتو، غرونو لارو سره یوځای شي - دا یو پولیګون دی چیرې چې موټر چلوونکی به د پراخ اندورو هینډل بار شاته د ښه سواری، د اعتبار وړ کرشن او آرامۍ څخه خوند واخلي.

مخامخ:

ماتیاج توماجیک

د ګوزي شعار "توتو ټرینو" د 2019 فصل یو له خورا د پام وړ او د ستاینې وړ نوښتونو څخه و. زه به ونه وایم چې دا په ټولګي کې د کارتونو بدلولو په نیت بازار ته لیږل شوی و. دا حقیقت چې هغه ځان په هیڅ شی کې نه وړاندې کوي (پرته له ډیزاین څخه) په حقیقت کې د هغه د خدای پالونکو یو هوښیار حرکت دی. که څه هم وي، هغه به خپل لیدونکي ومومي، مګر هغه به د سیالیو او پرتله کولو ازموینې سره معامله ونه کړي. لیوه پروا نه کوي چې پسه څه فکر کوي. V85 TT یو خوندور بایسکل دی چې باید تاسو په زړه پوري کړي ، که نه د خوندور دوه سلنډر فشار سره ، د هغې سادگي ، منطق او د زاړه او نوي ترکیب سره. زه د هغه د سایکل چلولو سره مینه لرم، مګر کاش پنځم او شپږم ګیر یو څه اوږد وای.

پریمو ارمان

د سړک څخه بهر موټرسپورټ کې چې V85 TT ورسره تیریږي ، دودیز حکمت دا دی چې دا ډول ساحې ته چمتو بایسکل لوړ دی. مګر دا د نوي ګوزي لپاره په بشپړ ډول ریښتیا ندي ، ځکه چې څوکۍ له ځمکې څخه یوازې 83 سانتي متره لرې ده ، پدې معنی چې لنډ چلوونکي هم دا اداره کولی شي. په پای کې د محافظتي پلاستيک سره پراخه سټیرینګ ویل دا ډاډ ورکوي چې چلوونکی کولی شي دا اداره کړي، د وزن تناسب متوازن دی، او د موټر چلولو په وخت کې د 229 کیلوګرام وزن تقریبا د پام وړ دی. د څرخ شاته رسیدل اسانه دي ، کوم چې البته ، په اوږده سفرونو او د سړک څخه بهر موټر چلولو کې به ګټور وي.

دا په نیلي ترکیب کې د TFT نندارې سره تاثیر کوي چې د بایسکل په شرافت ټینګار کوي او دا ثابتوي چې V85 یو عصري بایسکل دی سره له دې چې د 80s څخه الهام اخیستل شوی. اې، تاسو ممکن د سمارټ فون له لارې د موټرسایکل سکرین سره وصل کولو لپاره نیویګیشن هم په پام کې ونیسئ. د ګزي سټایل کې ، دا واحد یو ښه ، زوړ او د باور وړ څلور سټروک ، دوه سلنډر ، ټرانسورس سلنډر V-twin انجن دی چې د مدرنیت په روح کې جوړ شوی ، د دریو کاري برنامو سره هم. چلوونکی کولی شي د سټیرینګ ویل کیڼ او ښیې اړخونو فشارولو سره دوی تنظیم او بدل کړي.

بایسکل آرام، د کنټرول وړ او په ځمکه او سړک دواړو کې په ټیټ سرعت او ټیټ سرعت کې خورا ځواب ویونکی دی. کله چې د throttle لیور کلک شي، دا د خپل میخانیکي سږو څخه 80 آسونه راوباسي، دا د یو واحد خارج څخه یو ځانګړی غږ هم خپروي، او د بریمبو بریکونه هم ښه دنده ترسره کوي. د دودیز مګر هڅه شوي او ریښتیني عصري لاسرسي تخنیک سره ، یو څه قوي شکلونه او کرشمه ، دا به په ځانګړي توګه هغه کسان متاثره کړي چې د موټرسایکل سپورت د طلایی کلونو په اړه د نوسټالیا لمس سره.

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: PVG ډو

  د بنسټیز ماډل قیمت: 11.490 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: دوه سلنډر، په لیکه کې، څلور سټروک، مایع یخ شوی، 853 cc، په هر سلنډر کې 3 والوز، د بریښنایی تیلو انجیکشن

  بریښنا: په 59 rpm کې 80 kW (7.750 km)

  تورک: 80 Nm په 5.000 rpm کې

  د تیلو ټانکر: ټوک 23 l; مصرف: 4,5 l

  وزن: 229 کیلوګرامه (د بشپړ ټانک سره سواری ته چمتو)