پراخه شوې ازموینه: هونډا CR-V 1.6i DTEC 4WD ښکلا

د کراس اوور نوی نسل ډیجیټل ګیجونه، پرمختللي انفوټینمینټ سیسټمونه، یوازې د مخ څرخ ډرایو، په بڼه ټینګار (که څه هم د کارونې په لګښت کې) او هوساینې (د سواری کیفیت په شمول) چې د امکان تر حده د کلاسیک کاروانونو سره نږدې دي.

د ټول ویل ډرایو لپاره اعتدال مصرف

CR-V ورته نه دی او نه غواړي چې وي. هغه لا دمخه یو زوړ آشنا دی ، مګر په وروستي کلونو کې هغه یقینا د نوي والي تجربه کړې ، کوم چې باید هغه د سیالۍ سره برابر وساتي. دا اصلي انجن دی 1,6 لیتره توربودیزل، کوم چې زاړه 2,2 لیټر ځای په ځای کړی. د کوچني حجم سربیره ، دا ډیر ځواک لري ، مګر دا ډیر پاک ، خاموش او البته ، ډیر چاپیریال دوستانه او بټوه خوندي دی. دا پدې ورځو کې حتی خورا مهم دی. یوازې زموږ مصرف ته وګورئ: د دې اندازې موټر لپاره او د ټول ویل ډرایو سره ، پایله خورا ښه ده!

دلته CR-V په بشپړ ډول د سیالۍ سره مساوي دی، مګر یو څه لوړ. ورته د لیږد په اړه هم ویل کیدی شي: ښه محاسبه شوی، د دقیقو حرکتونو سره، مګر ډیر سخت، د سړک څخه بهر او کافي نرم نه دی (د هغو کسانو لپاره چې غواړي "د عادي موټر په څیر" موټر چلوي). په هرصورت، هغه څوک چې هرکله د فرش لاره بندوي د ځواک او اعتبار احساس به ستاینه وکړي چې دا ورکوي - دا احساس چې تاسو کولی شئ دا CR-V نه یوازې په کثافاتو، بلکې په ځمکه کې هم وګرځوئ، مګر دا به شکایت ونه کړي. ردول

نوي کراس اوورز ډیر ساتیري او ګټور ټیکنالوژي وړاندې کوي.

ښه، په پای کې، موږ به نور عصري انفوټینټ ټیکنالوژي غواړو - دا هغه سیمه ده چیرې چې CR-V لاهم د عصري معیارونو څخه خورا ډیر انحراف کوي. په ډشبورډ کې تر دریو پورې بشپړ مختلف سکرینونه د ډیزاین او ګرافیک شرایطو کې تاثیر خرابوي. د دوی ترټولو لوی د لمس حساس دی ، مګر د دې ګرافیک خورا خراب دی او د انتخاب کونکو ډیزاین خورا هوښیار ندی. CR-V به اړتیا ولري چې په راتلونکي نسل کې یو مدغم پیچلي انفوټینمینټ سیسټم ترلاسه کړي.

مګر یوځل بیا: ځینې فکر نه کوي. دا پیرودونکي دي چې له موټر څخه اعتبار ، اقتصاد او دوام غوښتنه کوي. او د دې معیارونو له مخې په بازار کې د کراس اوور جریان کې ، CR-V خورا لوړ ځای نیسي. دومره کافي چې یو څوک چې په موټر کې د دې ستاینه کوي هغه به په اسانۍ سره هغه د نورو ټولو یا لږ پام وړ غلطیو لپاره وبخښي.

دوسان لوکیک

عکس: عکس:

CR-V 1.6 i-DTEC 4WD ښکلا (2017)

ماسټر ډاټا

د بنسټیز ماډل قیمت:	20.870 €
د ازموینې ماډل لګښت:	33.240 €

لګښتونه (په کال کې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدنه 1.597 cm3 - اعظمي بریښنا 118 kW (160 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 350 Nm په 2.000 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 6 سرعت لارښود لیږد - ټایرونه 205/55 R 16 H (د کانټینینټل پریمیم اړیکه).
وړتیا:	اوږدوالی 4.605 mm – عرض 1.820 mm – لوړوالی 1.685 mm – wheelbase 2.630 mm – بوټ 589–1.669 58 l – د تیلو ټانک XNUMX l.
ماشه:	خالي موټر 1.720 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.170 kg.
بهرنۍ ابعاد:	202 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-9,6 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 4,9 l/100 km، CO2 اخراج 129 g/km.

زموږ اندازه کول

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 53 / / اوډومیټر حالت: 11662 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	10,6
له ښار څخه 402 متره:	17,6 کاله ( 130 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	7,9،11,9 / XNUMX،XNUMXs (IV/V)
انعطاف 80-120km / h:	9,9،12,2 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.)
د ازموینې مصرف:	8,4 l / 100km
د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف:	5,1 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	39,4m
د AM میز:	40m
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB