د هونډا سویک 1.6 i-DTEC سپورت پراخه شوې ازموینه

په بل عبارت ، د دې معنی به دا وي چې یوازې په یو کال کې به موږ له 50 زره څخه لږ لږ لیږدولی وای ، کوم چې خورا ډیر دی. مجرمین ، البته ، د حوالې په نښه کې ، ځکه چې دا زموږ دنده ده ، توماج ، ټینا ، کټیا ، پریموز ، ډینس ، دوشن ، اروش ، ساشا ، پیټر او زما ماشوم و. نو ځوان او زوړ ، هلکان او انجونې ، ژورنالیستان او عکس اخیستونکي. او موږ په نوټ بوک کې څه لیکلي چې زموږ په لومړني تجهیزاتو کې په موټرو کې شامل شوي چې د پراخې شوې ازموینې څخه تیریږي؟ توماج د ځای ډشبورډ یا ډشبورډ په اړه شکایت وکړ ، که څه هم دا کوم لیکوال نه ځوروي ، ټیټ ایرګونومیکس پریږدئ ، پیټر د ازموینې موټر تر دوه زره کیلومترو پورې وغورځاوه ، ډیری یې په ایټالوي سړکونو کې ، او د تیلو مصرف یې تعریف کړ (د 3,8 ، XNUMX ترمنځ لیټر او پنځه لیټره ، د آن بورډ کمپیوټر په وینا) ، او ټینا د خپلې نانی په شاوخوا کې وګرځید او د لیجلانا مکڑی یې په کار وګمارله. او هغه په ​​ګوته کړه چې که یو موټر لاټري ته ورشي ، نو د تیلو خورا ټیټ مصرف سره ، دا کولی شي د دې سره سم نړۍ ته الوتنه وکړي.

ترټولو لوی حیرانتیا د تیلو اوسط مصرف ندی ، که څه هم دا معتدل 4,8 لیټره و ، مګر د ډډ اندازه. په هغه حالت کې چې تاسو لاهم نه پوهیږئ ، د دې سپورت ب despiteه سربیره ، هونډا سیویک د ووکس ویګن ګالف په پرتله څلورمه برخه ډیر ټرنک لري ، پدې معنی چې په دقیق ډول د 100 لیټرو توپیر! له همدې امله دا خورا مشهور د اوږده واټن موټر و (سمه پیروټ؟) او ګاونډیو ته یې تودوخه ورکړه (ټینا هغه د ټیسټ ډرایو لپاره واخیسته او له هغې یې وپوښتل چې ایا هغه تل د نورو موټرو له امله بډایه مینه وال لري) ، او زما ماشوم واقعیا ستاینه وکړه دقیق میخانیکونه ، د لنډ او دقیق حرکتونو سره د ډرایټرین په توګه یوازې متحرک موټر چلولو ته اړتیا لري.

ځینې ​​دا حقیقت منسوب کوي چې مدني د سپورت لیبل مستحق نه دی ، لږترلږه دا په ګوته کولو پرته چې زموږ په ډنمارک کې همکاران لا دمخه د 310 هارس پاور هونډا سویک ټایپ-R تعقیبوي. نو لږترلږه باران د تشناب څخه نږدې د اروپا په شمال کې شتون لري ... د منلو وړ؟ نه ، موږ نه پوهیږو. د لعنت ډله خوند اخلي! البته ، موږ تر ډیره حده خپلو همکارانو ته اجازه ورکوو چې د دومره اوږد سفر وروسته په ښه لوبغاړي کې آرام اوسئ ، که څه هم په عالي ازموینه کې موږ د پاتې کیدو احساس نه کاوه. چیسیس د 17 انچ ویلونو په پرتله په حیرانونکي ډول راحته دی ، اداره کول یې ښه دي ، د 1,6 لیټر ټربوډیزل هم په حیرانونکي ډول ارامه دی ، کوم چې ممکن د بشپړ شوي ساؤنډ پروفینګ ته هم منسوب شي.

د سپورت په نوم خبرې کول، موږ کولی شو ووایو چې زه کولی شم په اسانۍ سره 40، 50 یا 60 "اسونه" نور هم ولرم، مګر بیا به زه په هر 4,8 کیلومتره کې یوازې 100 لیټره ونه کاروم، سمه ده؟ له همدې امله موږ د سپورت په پرتله آرامۍ او ځای ته لومړیتوب ورکوو، کوم چې د داسې متحرک ډیزاین شوي موټر لپاره حیرانتیا ده. په شا بینچ کې د ماشومانو لپاره د کافي لیډ روم او سر خونې څخه ډیر و او د غاړې کړکۍ لوړې څنډې په اړه یې یو څه شکایت وکړ کوم چې یو څه کلاسټروفوبیا زیاتوي. دوه ټوټه شاته کړکۍ د موټر لپاره د ښه لید لپاره غوره حل نه دی، مګر لږترلږه پورتنۍ برخه د وائپر سره سمبال شوې. له بده مرغه، موږ لا دمخه ډیلر ته نیلي هونډا سویک بیرته راستانه کړی او کولی شو په صادقانه توګه ووایو چې موږ لا دمخه له لاسه ورکړی. سیباستیان یا توماز، څه به وي که موږ په نوي ډول-R کې سلووینیا ته لاړ شو؟ زه فکر کوم چې سلووینیا د غرونو سړکونو سره به د مستقیم سړکونو سره د ډنمارک په پرتله غوره طبیعي پولیګون وي!

الیوشا مارک ، عکس: ساشا کاپیتانوویچ.

هونډا سویک 1.6 i-DTEC سپورت

ماسټر ډاټا

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - ټربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.597 cm3 - اعظمي بریښنا 88 kW (120 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 300 Nm په 2.000 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ماشین - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 225/45 R 17 W (Michelin Primacy HP).
وړتیا:	لوړ سرعت 207 km/h - 0-100 km/h سرعت په 10,5 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 4,1/3,5/3,7 l/100 km، CO2 اخراج 98 g/km.
ماشه:	خالي موټر 1.307 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.870 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.370 mm – عرض 1.795 mm – لوړوالی 1.470 mm – wheelbase 2.595 mm –
بکس:	ټرک 477-1.378 l - 50 l د تیلو ټانک.