تمدید شوی ازموینه: د فورډ فیسټا 1.0 اکو بوسټ 74 کیلو واټ ټایټانیوم – زیډ عالي!
"دا فیستا یو له هغو موټرو څخه دی چې په زیاتیدونکي توګه نادره کیږي او چلوونکي ته اجازه ورکوي چې پوه شي چې پراختیایی انجینران د تیلو مصرف، ایکولوژي، بیې یا د څښاک اخیستونکو شمیر څخه ډیر فکر کوي. له همدې امله سټیرینګ په خوښۍ سره دقیق او په سمه توګه وزن لري ، او چیسیس لاهم دومره قوي دی چې دا فیسټا په جوش سره په کونجونو کې مات کړي ، نو د سټیرینګ ویل ، تروتل او بریکونو سره سم حکمونو سره ، شاته پای په اسانۍ سره ګلیډ کوي. موږ په لومړۍ ازموینه کې لیکلي. ايا زموږ نظر له اووه زره کيلومترو وروسته بدل شو؟
نه، بالکل نه. د چیسس له نظره، فیستا هغه څه دي چې موږ یې لیکلي، مګر دا د سپورتي ST ماډل ندی چې په وروستیو وختونو کې معرفي شوی. دا په دې سیمه کې خورا ښه دی؛ مګر دا هم لږ راحته دی ، او د هغو کسانو نظرونه چې په فیستا کې یې ډیری مایلونه راټول کړي دي په څرګند ډول ښیې چې دوی د دې آرامۍ څخه خوښ دي. ځینې یې حتی دا یو غوره توکي ګڼي، په ځانګړې توګه کله چې دا خورا خراب سړکونه یا جغل راځي.
نو، انجن؟ دا یو حتی د هغو همکارانو څخه هم ښه بیاکتنې ترلاسه کړې چې هڅه یې کوله د آلمان په لاریو کې د ډیرو پیاوړو موټرو سره ځان ونیسي. او له هغه وخته چې زموږ د جشن په جریان کې یو څو کیلومتره شتون درلود، او ډیری نور زموږ په لویو لارو او ښار کې راټول شوي، دا روښانه ده چې ټول مصرف ټیټ نه دی: 6,9 لیټره. مګر په ورته وخت کې ، د تیلو بیلونو څخه دا لیدل کیدی شي چې د هغه وخت مصرف چې د ورځني کارونې خورا ډیر و (کوچنی ښار ، یو څه له ښار څخه بهر او یوه کوچنۍ لویه لار) ، دا په کلکه له پنځه نیم لیټرو څخه ډیر و. . - حتی زموږ په نورمال حلقه کې دا داسې و. دا دوه شیان معنی لري: د تادیه کولو نرخ که تاسو غواړئ د ځورونکي ډیزل پر ځای د درې سلنډر پټرول انجن واورئ نو بیه ډیره لوړه نه ده، او دا چې د مالي پلوه، د ډیزلو فیستا څومره ګرانه ده، د پټرول پیرود کول دي. یو هوښیار پریکړه.
د پاتې موټر په اړه څه؟ د "ټایټانیوم" لیبل د کافي تجهیزاتو شتون معنی لري. د Sync3 انفوټینمینټ سیسټم ستاینه وشوه، پرته له دې حقیقت چې ډیری ډرایورانو وموندله چې د دې سکرین ډیر لږ (یا په هیڅ ډول نه) د ډرایور په لور بدل شوی. دا عالي ناست دی (حتی په خورا اوږد سفرونو کې) او په شا کې کافي خونه شتون لري (د فیستا ټولګي پورې اړه لري). د ټرک سره ورته - موږ په دې اړه تبصره نه ده کړې.
نو په ټوله کې فیستا یو ډیر خوندور، عصري موټر دی، یوازې ګیجونه په ډیزاین او ټیکنالوژۍ کې د زړو فورډونو سره ورته دي - مګر حتی ځینې یې د عصري، ټول ډیجیټل حلونو څخه ډیر خوښوي. او پداسې حال کې چې دا د مصرف او کارونې شرایطو (د پیسو په شرایطو کې هم) له سیالۍ څخه کم نه وړاندیز کوي ، هغه څه چې موږ یې په پیل کې لیکلي هم د داسې ښې تجربې سره مرسته کوي: دا موټر چلوونکی خوښوي. چلول دا کیدای شي یو موټر وي چې زه په خوښۍ او مثبت تمې سره ناست یم، او نه یوازې یو موټر چې اړتیا لري د A څخه B نقطې ته ولیږدول شي. نو دا د لوړې ستاینې مستحق دی.
ولولئ:
تمدید شوی ازموینه: فورډ فیسټا 1.0 اکو بوست 74 kW (100 hp) 5v ټایټینیم - کوم رنګ؟
پراخه شوې ازموینه: فورډ فیستا 1.0 ایکو بوسټ 74 کیلو واټ (100 HP) 5V ټایټانیوم
فورډ فیستا 1.0i اکو بوسټ 74 кВт (100 км) 5V ټایټانیوم
د کوچني کورنۍ موټر پرتله کولو ازموینه: سیټروین C3 ، فورډ فیستا ، کیو ریو ، نیسان مایکرا ، رینالټ کلیو ، سیټ ابیزا ، سوزوکي سویټ
د پرتله کولو ازموینه: ووکس ویګن پولو ، سیټ ابیزا او فورډ فیستا
لنډه ازموینه: فورډ فیستا ویګنال
فورډ فیستا 1.0 ایکو بوسټ 74 کیلو واټ (100 کیلومتره) 5V ټایټان
ماسټر ډاټا
| د ازموینې ماډل لګښت: | 22.990 € |
|---|---|
| د تخفیف سره د بیس ماډل قیمت: | 17.520 € |
| د ټیسټ ماډل نرخ تخفیف: | 21.190 € |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوی پټرول - بې ځایه کیدنه 999 cm3 - اعظمي بریښنا 73,5 kW (100 hp) په 4.500-6.500 rpm کې - اعظمي torque 170 Nm په 1.500-4.000 rpm /min |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ډرایو - 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 195/55 R 16 V (میشیلین پریمیسي 3) |
| وړتیا: | لوړ سرعت 183 km/h - 0-100 km/h سرعت 10,5 s - اوسط د تیلو مصرف (ECE) 4,3 l/100 km، CO2 اخراج 97 g/km |
| ماشه: | خالي موټر 1.069 kg - د جواز وړ ټول وزن 1.645 kg |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 4.040 mm - عرض 1.735 mm - لوړوالی 1.476 mm - wheelbase 2.493 mm - د تیلو ټانک 42 l |
| بکس: | 292-1.093 l |
زموږ اندازه کول
| T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوډومیټر حالت: 1.701 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,2 |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,7 کاله ( 128 کیلومتره / ساعت) |
| انعطاف 50-90km / h: | 10,9،13,8 / XNUMX،XNUMXs (IV/V) |
| انعطاف 80-120km / h: | 15,1،16,3 / XNUMX،XNUMXs (W./VI.) |
| د ازموینې مصرف: | 6,9 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 5,6 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 34,3m |
| د سهار میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 58DB |
