Camshaft - ډیزاین. د camshaft cams دنده څه ده؟

کیمشافټونه په څلور سټروپ پټرول یا ډیزل موټرو کې کارول کیږي. د دوی اصلي دنده د لفټ او خلاصیدو وخت کنټرول کول او د ننوتلو والوز دی. دا کار د نه منلو وړ دقت ته اړتیا لري او د واحد موثریت او د هغې سم فعالیت کې منعکس کیږي. لومړی، موږ به وګورو چې کیمشافټونه څنګه تنظیم شوي.

د کامشافټ ډیزاین

کله چې له پورته څخه وکتل شي، کیمشافټ د لیدلو اټکلونو سره د فلزي لوند ټوټې سره ورته وي. ډیری وختونه دا یو بهرنی او یو لوی او کوچنی داخلي ګیر هم لري. سربیره پردې ، هر کیمشافټ پنونه لري چې ملاتړ یې ځای په ځای شوي. کیمشافټ کولی شي دواړه د استخراج او اخراج والوز چل کړي ، او د 4 یا 5 والو سلنډر سر لرونکي موټرونه کولی شي دوه کیمشافټونه ولري چې یوازې یو ډول والو چلوي.

Camshafts - دوی د څه شي څخه جوړ شوي دي؟

هغه ځواکونه چې په دې برخو کې کار کوي د خورا قوي او سختو موادو تولید ټاکي. کیمشافټونه لومړی د ټیټ الماس او کاربن فولاد څخه جعل شوي ، بیا د دوی سطحونه کاربریز شوي او سخت شوي. دا د عملیاتو په جریان کې د اجزاو ګړندي اغوستلو مخنیوي کې مرسته کوي. بله لاره دا ده چې په سړه لاره کې رولر رسم کړئ. د دې پروسې وروسته، کیمونه د شافټ کاري سطحو سختولو وروسته په ماشین کې فشار راوړي.

د کیمشافټ کیم ډیزاین

د کیمشافټ لوبی موقعیت او پروفایل د ټول بریښنا سیسټم عملیاتو لپاره خورا مهم دی. دوی د والوز د پرانستلو او تړلو شیبې او وخت سره په قطعي ډول مطابقت لري. د دوی بڼه په عمده توګه د ورکړل شوي واحد په نوعیت پورې اړه لري. درې ډوله کمرې په عام ډول کارول کیږي:

• tangential;
• هارمونیک
• مصنوعي

دوی مستقیم د احتراق چیمبر د ګازونو ډکولو او خالي کولو اغیزه کوي. 

دا پروسه څنګه ترسره کیږي؟

Camshaft cams - د دوی دنده څه ده؟

کله چې تاسو د کیمشافټ کیمونو ته ګورئ ، نو تاسو به وګورئ چې مهمه نده چې دوی کوم ډول وي ، هر یو ورته جوړ شوی. له یوې خوا، دا یو ټیټ او خلاص کار پروفایل لري، له بلې خوا، یو خورا لوړ او په چټکۍ سره راټیټ شوی پروفایل، چې د پوزې په نوم یادیږي. د کیمشافټ لوبونه په ملی مترو کې ورکړل شوي او په ځینو مواردو کې د دوی ارزښتونه د والو لفټ سره ورته دي.

د والو پرانیستلو وخت څه دی؟

البته، دا د وخت په واحدونو کې نه دی مشخص شوی. دا د کرینکشافټ د گردش زاویه پراساس ورکول کیږي. په ساده ډول ووایاست، ټوله پروسه د ګازو مناسب مخلوط سره د احتراق چیمبر ډکولو لپاره د خپل آرام ځای څخه والو ته حرکت کوي. دوه ارزښتونه پدې وخت کې پریکړه کونکي دي - TDC او BDC (د پسټون پورتنۍ او ښکته مړ مرکز).

څلور سټروک انجنونه څلور کاري دورې لري:

• سکشن
• کمپریشن
• کار
• اخراج

د کار په جریان کې کرینشافت دوه بشپړ بدلوي. د دې وخت په جریان کې ، کیمشافټ باید د انټیک والوز خلاص کړي ، بند یې کړي ، د اخراج والو خلاص کړي او بند یې کړي. د دې پروسې وروسته، ټول دوره بیا پیل کیږي. د انټیک سټروک د انټیک والوز له لارې د انټیک څخه د فشار شوي ګازونو معرفي کولو کې شامل دی. له بده مرغه، د ګاز میکانیکونه دوی ته اجازه نه ورکوي چې په چټکۍ سره د احتراق چیمبر ډک کړي، نو د کیمشافټ لوبی باید د انټیک والوز لپاره مسؤل وي مخکې له دې چې پسټون TDC ته ورسیږي خلاص کړي. دې ټکي ته د رسیدو لپاره د والو خلاصیدو وخت کې د کرینکشافټ گردش یو ټاکلی زاویه اندازه شامله ده.

دا د DMP سره ورته دی. ګازونه دې نقطې ته له رسیدو وروسته سمدلاسه بهر نشي وتلی ، نو د پسټون د BDC څخه تیریدو وروسته د اخراج والو باید د یو څه وخت لپاره خلاص وي. په پام کې نیولو سره چې د TDC او BDC تر مینځ فاصله کې کرینکشافټ 180 درجې څرخي ، تاسو کولی شئ هغه ارزښتونه اضافه کړئ چې پورته تشریح شوي او پدې توګه د والو خلاصیدو وخت ترلاسه کړئ. د موټرو او شافټ ماډل پورې اړه لري، دا له 250 څخه ډیر دی^o شافټ گردش

ایا لوی تل غوره وي کله چې د کیمشافټونو خبره راځي؟

د والو کنټرول موخه دا ده چې د هوا د تیلو مخلوط د احتراق چیمبر ته واچوي او د اخراج په جریان کې ګازونه لرې کړي. دا د ورکړل شوي انجن لخوا ترلاسه شوي ځواک سره نږدې تړاو لري، ځکه چې څومره مخلوط د احتراق په خونه کې وي، هومره انرژي یې تولیدوي. ځینې ​​​​خلک دا د سپورت کیمرونو نصبولو یا د ډیر ځواک سره د بل موټر څخه پور اخیستل ارزښت لري. څه لامل کیږي؟ 

د والو لفټ وخت اوږد دی، کوم چې سلنډر ته اجازه ورکوي چې د ډیر مخلوط سره ډک شي. په ورته وخت کې، دا ډیر واټن سفر کوي ځکه چې د کیم لوبی لوړوالی ډیر دی. د دې دلیل لپاره، والو په لنډ وخت کې او په لوړ سرعت کې خپل اصلي حالت ته راستنیږي. دا د لوړ g-ځواکونو او تودوخې په تولید کې خطي اغیزه لري.

که والو د څوکۍ لنډ تماس ولري، نو دا به د اضافي تودوخې د ضایع کولو وخت ونه لري. د پایلې په توګه، د والو سوځول، لیک او د کمپریشن ضایع کیدی شي. او دا خورا جدي ستونزې دي، ځکه چې بیا تاسو باید د بشپړ سر بیاکتنې سره حساب وکړئ. د کیمشافټ ډیزاین کولی شي د والوز په وخت هم اغیزه وکړي ، د دې لامل کیږي چې د پسټون پوره کړي ، کوم چې به مجلس هم له مینځه ویسي.

ایا د سپورت کیم تاسو ته ځواک وده درکوي؟

یقینا هو. په هرصورت، دا تل ګټور ځواک نه دی. ولې؟ د ګازو تبادله د دواړو والوزونو په یوځل پرانیستلو سره (لکه څنګه چې د سپورت شافټونو په قضیه کې) د پام وړ فعالیت ښه کوي، مګر د تیلو مصرف هم زیاتوي. دا د دې حقیقت له امله دی چې د پطرول ټوله اندازه نه سوځول کیږي، کوم چې د اخراج ګازونو سره یوځای په خارج کې چوسیږي.

لکه څنګه چې مهم دي، سپورت یا ریلی کیمشافټونه د انجن بې کاره کول ستونزمن کوي ​​​​او د کیمرونو په ښکته کې بریښنا کموي. او دا په ورځني موټر چلولو کې خورا ستړی کوي. د دې ډول حلونه په عمده توګه په موټرو سپورتونو کې کارول کیږي، ځکه چې د بریښنا زیاتوالی معمولا په لوړ بیاکتنه کې د پام وړ دی.

که تاسو پریکړه وکړئ چې د واحد ځواک زیاتولو لپاره کیمشافټونه بدل کړئ، د انجن نورو برخو پیاوړتیا مه هیروئ. 

Camshaft او crankshaft

کیمشافټونه او کرینشافټونه څه شی لري؟ ډیر، ځکه چې دا باید تولید شوي تورک ګیربکس ته انتقال کړي. له همدې امله ، لږترلږه د جامو دننه وګورئ ترڅو د دوی حالت وڅیړئ او مه یې واړوئ. دا به هم ګټور وي چې پیسټون او والوز قوي ته بدل کړئ. البته، تاسو کولی شئ پخپله د شافټونو بدلولو په اړه فکر وکړئ، مګر د وخت په تیریدو سره دا معلومه شي چې انجن یوازې د لوی ترمیم لپاره مناسب دی.

د کیمشافټ اغوستلو لاملونه

دا ټول د تقریبا prosaic فعالیت سره پیل کیږي، د بیلګې په توګه د تیلو وقفه. ولې؟ د فلزي څخه فلزي اړیکه چې د سلنډر په سر کې د والوز او کیمشافټ لوبیو ترمنځ واقع کیږي د رګونو سبب کیږي. ضعیف کیفیت یا غوړ شوي غوړ کولی شي د کیم سطحونو ګړندۍ اغوستلو لامل شي. څنګه یې اصلاح کړو؟ دلته لارښوونې دي: 

1. له هرڅه دمخه ، د تولید کونکي لارښوونو سره سم سم غوړ غوره کړئ او تل یې په وخت بدل کړئ؛
2. همدارنګه ډیر ښه فلټرونه غوره کړئ ترڅو په سرکټ کې د ککړتیا مخه ونیسي.

لږ عام، دلیل په جوړونکي کې دی. په هرصورت، دا پیښیږي چې ډیزاینر نشي کولی د هرڅه وړاندوینه وکړي، او د بیلګې په توګه، د هونډا اکارډ VIII کې خورا ضعیف اخراج شافټ پلي شوی. د مازدا SkyActiv-D ماډلونه چې د 2014 څخه وړاندې تولید شوي هم د نیمګړتیاوو سره مخ شوي. Camshafts د PSA ګروپ څخه په 1.6 HDI او 2.2 انجنونو کې ناکام شوي. په هرصورت، دا ډول قضیې د عملیاتي غفلت په پرتله لږې دي.

د کیمشافت اغوستل څنګه چیک کړئ؟

تاسو به د بریښنا له کمیدو وروسته په کیمشافټونو کې د اغوستو احساس وکړئ. برسېره پردې، د ډیزلو واحدونه به په پورتنۍ ریو رینج کې د لوګي سره ستونزې ولري. په نهایت کې د دې ډول ماتیدو تصدیق یا خارج کولو لپاره ، د والو پوښ باید لرې شي. دا به ستاسو ټول شکونه لرې کړي. تاسو کولی شئ د تیلو ډکونکي کیپ له لارې هم وګورئ، مګر د موټر په هر ماډل کې تاسو به هیڅ شی ونه ګورئ.

کیمشافټونه - قیمت

داسې موټرې شتون لري چې تاسو کولی شئ یوازې د 10 یورو لپاره کیمشافټ واخلئ، البته، موږ د کارول شویو په اړه خبرې کوو. ډیری وختونه، دا د څو سوو زلوټیس لګښت دی، یا حتی د زرو څخه ډیر. موږ د یوې برخې او نوي کاپي په اړه خبرې کوو. له همدې امله ځینې خلک د بیا رغولو لپاره غوره کوي. 

د کیمشافت بیا رغونه - دا څه دي او څومره لګښت لري؟ 

دا د سرفیس کولو پروسې په کارولو کې شامل دي، د بیلګې په توګه. په کیمرونو کې د موادو اضافي پرت پلي کول. پدې کې پروسس کول او مناسب ځواک ورکول شامل دي. د کیمشافټ بیا رامینځته کولو قیمت کې ، تاسو باید د سر ترمیم لګښت ، د مهرونو ځای په ځای کولو او ډیری وخت والوز هم اضافه کړئ. په دې توګه، اندازه کیدای شي د 150 یورو څخه ډیر وي.

پدې مسله کې د پیسو خوندي کولو کلیدي د تیلو منظم بدلونونه او د مناسبو فلټرونو انتخاب دی. همدارنګه د کیمشافټونو په ځای کولو سره د بریښنا ډیریدو پایلې په پام کې ونیسئ. که تاسو په سمه توګه خپل انجن ته پاملرنه وکړئ، دا به تاسو ته د اوږدې او ستونزې څخه پاک عملیات سره تادیه کړي. موږ تاسو ته یو پراخ سړک غواړو!