رینج روور ویلار - د برتانیا شهزاده

پداسې حال کې چې رینج روور د انګلستان د موټرو پاچا دی، ویلار واقعیا د یو شهزاده په څیر ښکاري. دا د ریښتیني رینج روور ټولې ځانګړتیاوې لري، لکه څنګه چې موږ د لومړي سفرونو په جریان کې ولیدل. موږ تاسو ته بلنه درکوو چې زموږ راپور ولولئ.

د رینج روور ویلار په رسمي ډول سږکال د لومړي ځل لپاره د لندن ډیزاین میوزیم کې پرانستل شو. وروسته، د ژورنالیستانو یوه پراخه حلقه وتوانیدله چې دا د جینوا موټرو شو په جریان کې ولوستل شي.

په هرصورت، ما دا پریمیرونه له لاسه ورکړل. البته، زه پوهیدم چې ویلار بغاوت کړی و، مګر زه جزئیاتو ته نه ځم. په لوی شمیر د موټرو پریمیرونو کې ، ځینې وختونه تاسو واقعیا په زړه پوري یو څه له لاسه ورکولی شئ. تېروتنه!

رینج روور سپورت

رینج روور د لوکس سره مترادف دی. د رینج روور سپورت د لوکس لپاره بل مترادف دی - ارزانه ، مګر لاهم خورا ګران دی. دا هم د سپورت سره هیڅ تړاو نلري. بیا موږ Evoque لرو، کوم چې په هرصورت، د دې لرغوني آرامۍ شالید په وړاندې خورا مهم دی - دواړه د قیمت او کیفیت له مخې.

له همدې امله، دا طبیعي وه چې د Evoque او سپورت ترمنځ واټن پل شي. او ویلار دا تشه ډکوي. دا د یو ښه نسل رینج روور په څیر ښکاري، که څه هم یو څه کوچنی دی. د دې سټایل ډیر سپورتي دی - لوی بمپرونه ، اییلرون او داسې نور. ژوند وکړئ، هغه یو حیرانتیا اغیزه کوي - نږدې هرڅوک هغه ګوري. زه غواړم ووایم چې دا ممکن ستاسو د خوښې سره د خورا ګران رینج روورونو څخه ډیر وي.

د یو شهزاده لپاره آرایش وړ

د ویلار دننه، موږ هغه څه ومومئ چې موږ یې د رینج روور څخه تمه کوو. هوساینه او توضیحاتو ته پاملرنه. د موادو کیفیت خورا ښه دی. د لوړ کیفیت چرم ښکلی ښکاري، په ځانګړې توګه له هغه وخته چې سوراخ په کې ترتیب شوی ... د لوی بریتانیا بیرغونه! دا د ډشبورډ پوښلو موادو سره ورته دی - دا ریښتینی چرم هم دی.

په عملي توګه هیڅ ځای شتون نلري چیرې چې تاسو پیسې خوندي کولی شئ. دا د چت تیاره اپولسټری لخوا تایید شوی ، په بشپړ ډول د سابر څخه جوړ شوی. وحی.

په هرصورت، دا دومره بشپړ ندی. دلته د فزیکي بټونو شمیر په عملي توګه لږترلږه ته راټیټ شوی. ښه ښکاري مګر تولید کونکي ته ډیرې پیسې خوندي کوي. په هرصورت، هیڅوک ورته نه وايي چې پیسې مصرف کړي هیڅ ګټه نلري.

په هرصورت، موږ د ټچ سکرین له لارې د موټرو ټولې دندې کنټرولوو. زه باید اعتراف وکړم چې د لاسونو سره یې جوړه کول اغیزمن دي. د هوایی کنډیشن سکرین کې، نوبونه د تودوخې تنظیم کولو لپاره کارول کیږي. په هرصورت، د څوکۍ ترتیبات غوره کړئ او ګراف به د تودوخې یا مساج درجې ښکاره کړي. دا یو خورا همغږي او راتلونکي ټول رامینځته کوي. د هوښیارۍ لپاره یو پلس ، مګر روښانه ټچ سکرین یوازې د ګوتو نښې راټولوي. که موږ نه غواړو د "پریمیم" تاثر خراب کړو، نو موږ باید د احساس شوي ټوکر سره یوسو. د دې کولو لپاره بله لاره نشته.

دا هیڅ پټه نه ده چې رینج روور ویلر په اصل کې د جاګور F-Pace دوه اړخیز ورور دی. له همدې امله ، د انلاګ ساعت پرځای ، موږ به د موټر چلولو پرمهال یو لوی پینورامیک سکرین وګورو. موږ په سټیرینګ ویل کې د بټونو په کارولو سره کنټرول کوو، کوم چې د سمارټ بیک لائینګ سره پوائنټرونه بدلوي. د مثال په توګه، د ډیفالټ په واسطه، کیڼ چپک د میډیا کنټرول لپاره کارول کیږي، مګر کله چې موږ مینو ته ننوځو، د حجم او سندرې بدلون بټن به په منځ کې د OK تڼۍ سره په څلور طرفه جویسټیک بدل شي. په ویلارا کې، میخانیکي او ډیجیټل نړۍ یوه مناسبه لوبه ده.

په زړه پورې، دا نندارتون ممکن نقشه ولري - او د نورو موټرو په څیر نه، چیرې چې ساعت لاهم نږدې ښودل کیږي. دلته نقشه په لفظي ډول په ټول سکرین کې ښودل کیدی شي. اوسنی سرعت یا د تیلو کچه به په لاندې تور بار کې ښکاره شي.

اسانتیا لومړی راځي

رینج روور ویلار، کوم چې موږ د لومړي سفرونو لپاره ترلاسه کړ، کمزوری ندی. د دې 3 لیټر ډیزل انجن کولی شي تر 300 hp پورې تولید کړي. ډیر اغیزمن لا دمخه په 1500 rpm کې. torque 700 Nm ته رسیږي. لکه څنګه چې موږ د فزیک څخه پوهیږو، دا خورا ستونزمن کار دی چې یو بدن حرکت وکړي کله چې دا په آرامۍ کې وي - څومره چې دا دروند وي، هومره دروند وي. ویلار له 2 ټنو څخه کم وزن لري، مګر د ټيټ revs څخه دومره ډیر تورک شتون لري، دا یوازې په 100 ثانیو کې 6,5 کیلومتره فی ساعت ته سرعت ورکوي.

او که څه هم داسې بریښي چې دا 300 کیلومتره ګړندی سفر هڅوي ، هرڅه خورا برعکس دي. لوی ځواک تاسو د ډاډ احساس کوي. د داسې شاخصونو سره، موږ کولی شو د موټرو ډیری برخه وګرځوو. نو موږ باید د چټک سرعت په اړه بېړه او پروا ونه کړو.

د ویلار د څرخ تر شا، ما خپل ځان د سرعت د محدودیت نښو څخه په ټیټ سرعت کې د موټر چلولو په لټه کې وم. په دې داخلي کې، وخت ورو ورو تیریږي. څوکۍ په ښه توګه شاته مساج کوي او موږ د موټر څخه د وتلو لپاره راتلونکي کیلومتره لمدوو حتی د څو سوو موټر چلولو وروسته د ستړیا نښې.

په هرصورت، ما لیکلي چې ویلار د رینج روور سپورت څخه ډیر سپورت لري. نو څه پیښیږي کله چې تاسو د متحرک موټر چلولو حالت غوره کړئ او د بادي سړک لاندې موټر چلوئ؟ د درنې SUV ځانګړتیا څرګنده شوه. په کونجونو کې، بدن رول کوي او په خورا لوړ سرعت کې د دوی د بریالي کولو لپاره خورا هڅونکی دی. د لویې لارې کروزر په څیر - د هرې لارې. په هرصورت، تاسو به بل موټر ته ترجیح ورکړئ چې په وخت سره له کراکو څخه زکوپین ته ورسیږئ.

په هرصورت، په اکو موډ کې سست موټر چلول د تیلو ښه اقتصاد پایله لري. البته، په لویه لاره کې 5,8L/100km د رینج روور لپاره هیله مند فکر دی. په هرصورت، زه فکر کوم چې د 500 لیټر / 9,4 کیلومتره اوسط د تیلو مصرف سره د 100 کیلومترو څخه ډیر موټر چلول ښه پایله ده.

راحت او سټایل

رینج روور ویلار په سجیلا کڅوړه کې راحت دی. دا زړه راښکونکی دی او تر هغه چې تاسو د آرامۍ په لټه کې یاست عالي سواری کوي. دا هغه وخت دی چې تاسو احساس کوئ چې څنګه تعلیق په اسانۍ سره ټپونه پورته کوي. په هرصورت، پورش د SUVs سره ښه کار کوي.

په هرصورت، پدې کې هیڅ شی نشته. دا هغه څه دي چې ما د برتانوي پریمیم موټر څخه تمه درلوده. دا د برانډ طبیعت دی - دوی روښانه موټرې نه تولیدوي ، مګر محدود شوي.

د لږ تر لږه اضافه کولو سره د لومړۍ نسخې ماډل قیمت له 540 روبلو څخه ډیر دی. زلوټي ډیر څه، مګر لومړی نسخه د هغو کسانو لپاره ډیر موټر دی چې د ویلار سره ډیر ژر ناروغه شوي. معیاري تشکیلات شاوخوا 260-300 زره لګښت لري. زلوټي د HSE نسخو قیمت PLN 400 ته نږدې دی. زلوټي مګر یو بشپړ رینج روور په زرګونو لګښت لري. PLN یو ښه معامله ښکاري.

د ویلر ازموینې وروسته ، زه یوازې د ایووک سره یوه ستونزه لرم. کله چې Evoque په پارکینګ کې یوازې وي، دا هیڅ شی نلري، مګر کله چې زه د هغې څنګ ته ویلار پارک کړم، Evoque ارزانه ښکاري.