رینج روور Evoque Si4 - سپورت موټر

لکه څنګه چې د ظهور لپاره، ایوکو (د آیکون ویلز ټیسټ دلته) د 2011 یو له خورا ښکلي موټرو څخه دی. لوړ کمربند، ځوړند سرې څراغونه او ځوړند چت ټول د تصور میراث دی او حتی که نظر رینج روور کوپ دا عجیب ښکاریده کله چې یوډول د موترجوړونی کمپنی نوم دی په 2009 کې د LRX مفهوم معرفي کړ، اوس دا په بشپړ ډول طبیعي احساس کوي.

هغه څه چې دا ځانګړی کوي او ولې موږ د دې چلولو سره مینه لرو دا دی چې لینډ روور د Evoque رامینځته کولو لپاره خورا اوږد ته لاړ. کشش نه یوازې د لیدونکي لپاره. د هغې سره، د جاګور لینډ روور ډیزاین ټیم (د مایک کراس په شمول) تکړه لاسونو هڅه کړې چې د کوچني څلور ویل ډرایو موټرو لکه فریلینډر (په کوم کې چې ایووک په یوه برخه کې میشته دی) او د آډي په څیر کمپیکٹ سپورټ موټرونو ترمینځ تشه ډکه کړي. TT. او مینی.

د دې سره د کاټسوالډز شاوخوا د ټول سهار په تګ کې تیرولو وروسته Si4 له څلور څرخي موټر څخه 241 CVEvoque په دې سړکونو کې خورا ګړندی او په بشپړ ډول په آرامۍ غږ شو. دا لومړني سټیرینګ کمانډونو ته په نرمۍ سره ځواب ورکوي ، پاک او دقیق تعقیب تعقیبوي او هر وخت د سړک سره وصل پاتې کیږي. هغه ستړی، خوندي او هوښیاره ده. د منحني په مینځ کې ټپونه هغه لږ تر لږه نه ماتوي، او هغه هیڅکله کنټرول له لاسه نه ورکوي.

ایووک حتی ډیر ساتیري دی کله چې سړکونه تنګ او ډیر باد وي. سمدلاسه او سمدلاسه سمت بدل کړئ ContiCrossContact دا هم ښه گرفت لري. سټیرینګ (برقی، هیدرولیک نه) د کوچنیو زاویو له امله یو څه ورو دی، مګر دا احساس چې د یو څه مودې لپاره دوام کوي په حقیقت کې د Evoque کرکټر او د ټایرونو او چوکاټ غبرګون سره په بشپړه توګه همغږي کوي.

که تاسو د سپورت کمپیکٹ موټر په سټایل کې Evoque چلوئ ، نو تاسو به ډیر ژر د مخکینۍ ټایرونو حدود ومومئ ، په ځانګړي توګه د دې لوی 55 اوږو له امله.ESP دا هیڅکله په بشپړه توګه نه منحل کیږي - تاسو کولی شئ دا د کوچني بریکونو فشار احساس کړئ که چیرې تاسو موټر په ډیر جارحانه ډول کونج کړئ - مګر تاسو کولی شئ د ثبات سیسټم ته ډیر خبرداری ورکولو پرته په سمه شیبه کې د ګاز پیډل څخه د پښې په ایستلو سره کونج ته د ننوتلو انډر سټیر له مینځه ویسي. په ټیټ سرعت کې، Evoque چمتو او په زړه پورې دی، مګر اغیزمن دی حتی کله چې تاسو یو څه سرعت غوره کړئ. د دې وزن، د هغې د جاذبې مرکز او ټایرونو سره، تاسو ته یادونه کوي چې تاسو په سپورت کمپیک موټر کې نه یاست، مګر په موټر کې یاست. ایس یو وی پتلی او خړ

هغه موټر چې موږ یې ازموینه کوو د MagneRide اختیاري انډول ډیمپرز نلري، مګر د هغه څه څخه چې بارکر موږ ته وویل - چا چې دوی یې ازموینه کړې - دوی حد ته د موټر چلولو لپاره Evoque ډیر قانع او ساتیري کوي. حتی ټایرونه خپله دنده ترسره کوي: د غوره فعالیت ټایرونو سره (موږ په پریس پارک کې د 245/45 20 میشیلین سره نمونه ولیدل) ، رینج روور حتی خورا سخت سړکونو ته ښه پاملرنه کوي.

انجن 2 لیتر ټربو پټرول (یو له نویو څخه اکوبوسټ) تل په ټولو حالتونو کې چمتو او یخ دی. دا ډیر کرکټر نلري، دا ریښتیا ده، مګر دا مایع او موثر دی. برسېره پردې، هغه د هغه سره خورا پاک دی 199 g / کیلو میتره... ښه فعالیت: هو 0-100 دا د 7,6 ثانوي и اعظمي سرعت di 217 کلومیتره في ساعت کې... دا یقینا دومره ژوندی دی چې ډیر په کلکه سپورت موټرې په ستونزو کې واچوي.

دا د پای پای پټرول نسخه اتوماتیک لیږد لري او په ټنډم کې کار کوي. په D کې، بدلونونه اسانه او چټک دي. په S کې، له بلې خوا، Evoque ډیر تیریدونکی دی، حتی که لږ تنفس وي، نو که تاسو سپورتي سواری غواړئ نو دا به غوره وي چې د څرخ شاته پیډل شفټرونه وکاروئ.

نیمګړتیاوې؟ ښه، لیدونکو ته په پام کې نیولو سره Evoque په نښه کوي، ډیر لږ. د چت شوي چت لاین او د لیټر بکس اندازې شاته کړکۍ سره شاته لید دا یقینا غوره انتخاب ندی ، په ځانګړي توګه کله چې تاسو پارک کولو ته اړتیا لرئ ، مګر د سینسرونو ترکیب او د اختیاري شاته لید کیمرې سره د پارکینګ مرستې سیسټم ټول توپیر رامینځته کوي. دلته د شا مسافرینو لپاره ډیری ډنډونه او ځای شتون لري، او د مخکینیو څوکیو پوښل اسانه ندي. که تاسو پلان لرئ چې شاوخوا 3 یا 4 لاړشئ ، نو موږ پنځه دروازې وړاندیز کوو.

په کچه کیفیت Evoque عالي دی. په هرصورت، دا توجیه نه کوي نرخ: 40.551 یورو د لوړ پای کوپ لپاره لکه څنګه چې موږ ازموینه کړې، ډیری شتون نلري. نه دا چې Evoque د دې ارزښت نلري، مګر دا چې تاسو کولی شئ په ورته قیمت کې د غوره فعالیت موټر واخلئ. شاید د Evoque لیدونکو لپاره مناسب نه وي که څه هم.

Evoque به په کلکه د EVO موټر نه وي، مګر تاسو باید سیزیر ته وسپارئ هغه څه چې د سیزار پورې اړه لري: لینډ روور عالي دنده ترسره کړې. دا یو اصلي او سجیلا موټر دی چې په ظاهري او موټر چلولو کې د کنوانسیون څخه سرغړونه کوي. د بې کفایته فعالیت او دقیقیت سره چې دا ډیزاین او تولید شوی و د کوچني ، ګړندي ، سپورتي او په ټولیز ډول زړه راښکونکي رینج روور نظر یو حقیقت رامینځته کوي. دا د لینډ روور برانډ لپاره د امکاناتو ټوله نوې نړۍ پرانیزي. زه یوازینی څوک یم چې فکر کوم Evoque به ښه وي WRC?