د ریډیل داخلي احتراق انجن - ولې دا خورا ځانګړی دی؟

د ریډیل انجن خپل شهرت په عمده توګه د الوتکو جوړښتونو ته ورکوي. الوتکې کولی شي د پاور ټرینونو لپاره خورا ښه یخ کول چمتو کړي، او انجن یې هوا یخ شوی دی. په هرصورت، دا د دې ډول ډرایو په اړه د نورو زده کولو ارزښت لري. نور څه دا ډیزاین توپیر کوي؟ چیرته کارول کیده؟ زموږ په مقاله کې ومومئ!

د ستوري موټرو - ډرایو ډیزاین

که څه هم دا انجن ممکن ډیری سلنډرونه او لوی بې ځایه کیدنه ولري، دا خورا کمپیکٹ ډیزاین لري. په هر حالت کې، د انجن جوړولو اساس د څرخ فریم دی، چې په مرکزي برخه کې کرینشافت دی. د پسټون سره سلنډر د شافټ څخه په مساوي فاصلو کې په لیورونو کې موقعیت لري. د ریډیل انجن ډیری وختونه د پام وړ فینونه لري ځکه چې دا د مایع په واسطه نه، بلکې د هوا په واسطه یخ کیږي. دا د اضافي ضمیمو او خپل وزن اړتیا هم کموي. دا واحدونه د ډیری "ستورونو" څخه جوړ کیدی شي چې یو له بل وروسته سټیک شوي.

د ستوري انجن - د عملیاتو اصول

د ستوري روټر ډیزاین ډیری برخه په څلور سټروک دور کې کار کوي. له همدې امله، دا اړینه ده چې د کرینکشافټ په دوه انقلابونو کې په هر یو کې د کاري دورې بشپړولو لپاره یو عجیب شمیر سلنډرونه نصب کړئ. د یو انقلاب لپاره، سوځیدنه کیدای شي په مساوي شمیرو احتراق چیمبرونو کې واقع شي، او د دویم لپاره - په مساوي شمیرو کې. دا د انجن کمپن کمولو او د انجن اسانه عملیات کې مرسته کوي. یو ریډیل انجن هم کولی شي د دوه سټروک په توګه کار وکړي، مګر دا څنګه د واحدونو کوچنۍ ډله کار کوي.

د ریډیل موټرو ګټې څه دي؟

هغه څه چې د یادولو وړ دي دا دي چې د minuses په پرتله ډیر پلسونه شتون لري، له همدې امله دا انجنونه په اسانۍ سره کارول شوي، په ځانګړې توګه په نظامي هوايي چلند کې. لومړی، ریډیل انجنونه د ان لاین انجنونو په پرتله ډیزاین کول اسانه دي. لږ ضمیمې وزن کموي. دوی د نورو په څیر ورته کاري کلتور هم نلري، کوم چې ګړندی ډیزاین او تولید هڅوي. د ریډیل روټری انجن هم د مقایسه وړ ان لاین واحدونو څخه ډیر ځواک تولیدوي. دا د زیان په وړاندې مقاومت هم لري.

ستوري انجنونه او په جګړه کې د هغوی کارول

د ډیزاین سادگي، ارزانه او پایښت - دا هغه څه دي چې په جګړه کې مهم دي. که یو سلنډر خراب شوی وي، دا د نورو سره مداخله نه کوي. موټور، البته، کیدای شي کمزوری وي، مګر پیلوټ لاهم الوتنه کولی شي.

د ستوري انجن - ایا دا هم نیمګړتیاوې لري؟

د ستوري جوړښتونه خورا بریالي ښکاري، مګر دوی خپل نیمګړتیاوې هم لري:

• د هوا یخ کول د الوتکې په جوړښت کې د نصب کولو ځانګړي ځای ته اړتیا لري؛
• هغه انجنونه چې ډیر لوی وي ایروډینامیک ګډوډوي او له همدې امله کولی شي په اداره کولو کې خورا لوی تاثیر ولري.
• دوی معمولا په ټیټ rpm کې لږ بریښنا تولیدوي. 
• د دوی د ځانګړتیاو ډیزاین له امله، په دوی باندې د سپرچارجر نصب کول ستونزمن دي.

د خپل ځواک په زیاتولو سره د داسې یو واحد پیاوړتیا هم خورا محدوده ده. دا معمولا د ریډیل انجن څخه جوړ وو چې بل ستوری ترلاسه کوي، کوم چې د لومړي شاته موقعیت درلود. په ځینو مواردو کې، ډیزاینرانو حتی په قطار کې 4 ستوري کارولي. دا په ډراماتیک ډول بریښنا زیاته کړه، مګر د سلنډر هر راتلونکی ګروپ لږ او لږ سړه شو.

په موټر کې د ستوري انجن - ایا دا معنی لري؟

البته، دا هیڅ معنی نلري او له همدې امله ډیری موټر چلونکي هڅوي. د کلونو په اوږدو کې، د موټرو او موټرسایکلونو ډیری ډیزاینونه رامینځته شوي چې په کې ریډیل انجن نصب شوی. یو له دوی څخه د آلمان ګوګوموبل موټر دی. دا موټر د 10,22 پیړۍ په پیل کې د اودر سیند په اوږدو کې په یوه کلي کې په فابریکه کې جوړ شوی. په یو کې، ډیزاینرانو د روسیې الوتکې څخه د XNUMX لیټرو ظرفیت سره انجن نصب کړ.

په 1910 کې، ویرډیل د 5 سلنډر ریډیل انجن سره موټرسایکل وپلورل. په هرصورت، ډیزاین خورا ګران او د کار کولو لپاره ستونزمن و.په تیرو وختونو کې، لیوالتیا هڅه کړې چې په موټرو او دوه موټرو کې د ریډیل انجن نصب کړي، مګر پرته له کوم بریالیتوب څخه. دا واحدونه د الوتکو سره تطابق شوي، نو دا د موټرو صنعت کې د کارولو لپاره بې معنی وه. په هرصورت، ټیکنالوژي پرمختګ کوي، نو شاید موږ به په نوي نسخه کې د دوی په اړه واورو.