تعلیق او د شاک جذبونکي عملیات
منځپانګې
ستاسو شاکونه او تعلیقونه څه رول لوبوي؟
د شاک جذبونکي او تعلیقونه ، چې د شاک جذبولو لپاره ډیزاین شوي ، د سړک ثبات او د موټر چلولو راحت کې خورا مرسته کوي. نو راځئ د دې وسیلې اصلي ب featuresو ته یو نظر وکړو.
دوه برخې (تعلیق او شاک جاذب) ډیری وختونه مغشوش کیږي ځکه چې دا ډیری وختونه (مخ محور) یو بل سره مدغم کیږي. یو ژیړ پسرلی (تعلیق) او د فلزي شاک جذبونکی (نور هرڅه) شتون لري.
د تعلیق او شاک جذب کونکي ترمینځ توپیر
که موږ ډیری ځله یو او بل په انارکیک ډول وکاروو (زه یو له دغو خلکو څخه یم ...) ، په هرصورت ، موږ باید د څه شی ترمینځ توپیر وکړو damper او څه ځنډول ...
په شا کې ، د شاک جاذب او تعلیق معمولا د یو بل دننه نه بلکه څنګ په څنګ نصب کیږي. نو دا د دواړو ترمینځ توپیر روښانه کولو لپاره مناسب دی.
1 : دا په اړه دی ځنډول، رول یې دی وځنډول موټر په هوا کې. په دې توګه، دا یوازینی شی دی چې ستاسو موټر ته اجازه ورکوي چې په سر کې وي او د شاک جذبونکي تمځایونو کې نه راځي. پسرلی په هوا کې د موټر ځړولو یوازینۍ لار نه ده.
2 : دهdamperد هغه رول اعتدال او ښه کول دي (دابالونه) پر
تعلیق سفر
د اچولو څخه مخنیوي لپاره (ځکه چې دا هغه څه دي چې پسرلی غواړي په اډه کې ترسره کړي! کله چې آرام وي ، دا ډیره انرژي بیرته ترلاسه کوي). نو دا د سړک بندولو لپاره تعلیق ډیر اغیزناک کوي د پام وړ ښه کولو سره چې ستاسو چیسیس به ویجاړ شوي سړکونو او سختو کونجونو سره څنګه معامله وکړي ... دا د لندبل ډیر یا لږ ګړندی کولو کې مرسته کوي (د دې ځانګړتیاو پورې اړه لري). که چیرې حرکت خورا جواز لرونکی وي (له ډیر مقاومت پرته پورته او ښکته) ، نو د شاکونو ځواب به نرم وي. برعکس ، هغه شاکونه چې د حرکت په شرایطو کې لږ د زغم وړ وي د وچ عکس العمل لامل کیږي ، حتی که چشمې خورا انعطاف وړ وي.
د لنډیز لپاره ، لچک لرونکي چشمې به په ملاتړ کې د بدن حرکت لامل شي ، حتی که چیرې لیوني ټپونه شتون ولري (موټر به تعلیق ته رسیدو کې ډیر وخت ونیسي). سټیفر اسپرینز (معمولا لنډې نسخې) د سفر محدودولو ته لیواله وي او د وچ لفټ پایله وي ، حتی که تاسو نرم کیلیبریټ شوي شاکونه ولرئ.
سختې اغیزې به موټرو ته د ګړندي ځنډیدو مخه ونیسي کله چې په ټکرونو کونج یا موټر چلوئ. د تنظیم آرام کول به راحت خورا ډیر کړي ، مګر د سپورت چلول به د بدن ډیری حرکتونو او ډیر پیچ کولو له امله ستونزمن وي. پوهیږئ چې انجنیران د دوی ترمینځ کامل سمبیوسیس موندلو لپاره خپل مغز ماتوي ترڅو دوی په خپل غوره کار وکړي. دا خورا ډیر مشکل دی کله چې موټر په پښو لوړ وي (SUV).
په یاد ولرئ چې پسرلی د هوا تعلیق په صورت کې د هوایی کڅوړو ځای نیولی شي ، د پا leafو چشمې (فلیټ فلزي راډونه ، د درنو بار وړونکو لاریو / زړو موټرو بارولو لپاره) یا د تورشن بار ، مګر د شاک جذب کونکی باید تل شتون ولري. ... کنټرول شوي تعلیقونه د کوچني داخلي والوز سره لوبې کولو سره په حرکت کې شاک (2) ډیر یا لږ "انعطاف" رامینځته کوي (نورې میتودونه شتون لري). وروستی د مایع جریان اغیزه کوي چې دا سره متحد کوي: د تطبیق په جریان کې مایع له پورتنۍ څخه ښکته جریان کوي ، لوند کول به ډیر انعطاف منونکي وي.
دا هم ولولئ:
- د شاک جذبونکو موخې او ډولونه
- کار او د تعلیق ډولونه
- Dد فعال او نیم فعال تعلیق ترمینځ توپیر
- د هوا تعلیق سیسټم
- د لندبل کنټرول شوی سیسټم
د شاک جاذب ډولونه
د شاک جذب کونکو ډیری ډولونه شتون لري ، دوه ټیوب او یو ټیوب شاک جاذب. مونوټوبز د ظرفیت له مخې غوره دي (د ډیر سپورت موټرو لپاره کارول کیږي) ، مګر خورا ګران (دوی لږ تودوخه کوي او حتی د سخت اغیز لاندې خپل ظرفیت ساتي).
دلته د ګاز شاک جذبونکي هم ویل کیږي ، کوم چې په دودیزو نسخو کې د هوا پرځای د کمپریس شوي ګاز اکمالات لري. دا د لندبل غبرګون ښه کوي او تودوخه محدودوي (لکه په ټایرونو کې ، نایټروجن د سپورت کولو پرمهال د تودوخې او فشار رامینځته کیدو مخه نیسي).
د موضوع په اړه اضافي معلومات: دلته کلیک وکړئ.
د تعلیق ډولونه
د ځنډولو ډیری تخنیکونه هم شتون لري. له همدې امله ، ترټولو عام د کویل پسرلی دی ، کوم چې له همدې امله یو ساده فلزي پسرلی دی. دا به په اراده کې ډیر یا لږ لاګ وي ، د بدن قد ډیر یا لږ لوړ تنظیم کړئ. دلته د پا leafو چشمې هم شتون لري ، کوم چې د فلزي راډونه (پاetsې) دي چې د یو بل په سر پوښل شوي او تړل شوي دي.
راځئ د هوا تعلیق په اړه هیر نکړو ، کوم چې دا ځل د موټر ځنډول په چیمبرونو (جرابونو) کې بندې هوا څخه مننه کوي ، کوم چې موږ په لوړ پای موټرو کې ګورو.
ټول نظرونه او عکس العملونه
تېر نظر پوسټ شوی:
ډومینیک (ډاټا: 2021 ، 09:05:22)
Bsr صاحب، زه د 2015 په جولای کې د Fiat Qubo اتوماتیک بکس لرم. نن ورځ په اوډومیټر کې 115000 کیلومتره. ما لا دمخه د شاک جذب کونکي پلیټونه 3 کاله دمخه بدل کړل (شاوخوا 60000 3 کیلومتره کې). یوه میاشت دمخه ، هغې ورته غږ پیل کړ لکه 10 کاله دمخه ، کله چې ما سټیرینګ وګرځاوه ، یوه اونۍ وروسته دا شور ودرېد. ته؟؟ اوس دا ډیر لږ بیرته راګرځي، مګر داسې ښکاري چې زما موټر نور د سړک شاته نه نیسي. ما یوازې د جمعې په 200 کې د خپل میخانیک سره د ملاقات وخت ترلاسه کړ مګر ما خپل ځان نه اوریدلی ځکه چې هغه په رخصتۍ کې و. ایا دا خطرناک دی چې زما موټر تر دې لرې وکاروئ؟ زه دا د سبا دوشنبه څخه تر پنجشنبې پورې د کار لپاره په بشپړ ډول اړتیا لرم ، کوم چې به پدې اونۍ کې شاوخوا XNUMX کیلومتره موټر چلوم. مهرباني وکړئ ستاسو د ځواب لپاره دمخه مننه. زما دنده د ماشومانو رهبري کول دي! که خطرونه شتون ولري، دوی څه دي؟ تا سی څه وړاندیز کوی ؟ ته؟؟ زه به تاسو ډیر ژر ولولم. غوره هیلې. دومینیکا
ایل ج. 1 دې نظر ته عکس العمل:
- زه خبرې کوم غوره شریک (2021-09-06 23:13:19): که تاسو پیالې لرئ ، له دې سره مه خاندئ ، دا به تاسو سره د ثبات او راحتۍ کې مرسته وکړي. بل پور موټر؟
(ستاسو پوسټ به د تایید وروسته د نظر لاندې څرګند شي)
یو نظر ولیکئ
تاسو خپل موټر هرځل بدل کړئ:
