د رینالټ هایبرډ سیسټم عملیات

هایبرډ اسسټ د ټیټ لګښت هایبرډیزیشن سیسټم دی چې د هر ډول لیږد سره مطابقت لري. د دې روښانتیا متمرکزه فلسفه د 100٪ بریښنایی حالت وړاندیز کولو پرځای د انجن سره مرسته کول دي چې ډیری بیټرۍ او ځواکمن بریښنایی موټرو ته اړتیا لري. نو راځئ چې په ګډه وګورو چې دا پروسه چې د "هایبرډ اسسټ" په نوم یادیږي، څنګه کار کوي، او کوم چې د سټاپ او سټارټ سره ورته میتود کاروي.

دا هم وګورئ: مختلف هایبرډ ټیکنالوژي.

نور خلک څه کوي؟

پداسې حال کې چې موږ په خورا عام هایبرډونو ، رینالټ ، او اوس ډیری تولید کونکو کې د ګیرباکس (د انجن او ګیرباکس ترمینځ چې د موازي هایبرډ سیسټم په نوم یادیږي) مخې ته برقی موټور درلود ، دا مفکوره درلوده چې دا په معاون پلس کې ځای په ځای کړو.

لکه څنګه چې تاسو دلته لیدلی شئ ، بریښنایی موټور معمولا د انجن محصول کې د ګیربکس (او له همدې امله ویلز) په لور جوړیږي. کله چې تاسو 100 electric بریښنا ته واړوئ ، د تودوخې انجن بند شوی او لیږد کولی شي موټر پخپله پخپله پرمخ بوځي د دې برقی موټرو څخه مننه چې د هغې تر شا موقعیت لري ، کوم چې تودوخه اخلي. پدې توګه ، ډیری پلګ ان هایبرډونه په ټولو بریښنایی موټرو کې له 30 کیلومترو څخه ډیر سفر ته اجازه ورکوي.

د رینالټ سیسټم: هایبرډ معاون

مخکې لدې چې د رینالټ سیسټم کې د بریښنایی موټرو موقعیت په اړه وغږیږو ، راځئ چې کلاسیکونو ته یو نظر واچوو ... د تودوخې انجن له یوې خوا فلای ویل لري چې کلچ او سټارټر یې پیوند شوي ، او له بلې خوا ، وخت . بیلټ (یا زنځیر) او د لوازمو لپاره بیلټ. توزیع د انجن حرکت کونکي برخې سره همغږي کوي، او مرستندویه بیلټ د بریښنا تولید لپاره د انجن څخه مختلفو برخو ته بریښنا لیږدوي (دا کیدای شي بدیل وي، د تیلو لوړ فشار پمپ، او نور).

دلته د وضعیت روښانه کولو لپاره عکسونه دي:

پدې خوا کې ، موږ توزیع او معاون کمربند لرو چې موازي دي. د ډیمپر پللی ، چې په سره کې نښه شوی ، مستقیم د انجن کرینکشافت سره وصل دی.

لکه څنګه چې تاسو تصور کولی شئ ، په رینالټ کې موږ پریکړه وکړه چې د جنریټر پرځای د توزیع اړخ کې انجن سره مرسته وکړو. له همدې امله ، موږ کولی شو دا هایبرډ سیسټم د "سوپر" سټاپ او سټارټ سیسټم په توګه وګورو ، ځکه چې د دې پرځای چې د انجن له سره چالانولو پورې محدود وي ، دا انجن سره په دوامداره توګه مرسته کوي. دا یو کوچنی بریښنایی موټر دی (له همدې امله د روټر او سټیټر سره جنراتور). 13.5 h څوک راوړي 15 Nm د تودوخې انجن ته اضافي تورک.

له همدې امله ، دا د دروند او ګران پلګ ان هایبرډ سیسټم وړاندیز کولو په اړه ندي ، مګر په مصرف کې د نورو ډراماتیک کمولو په اړه ، په ځانګړي توګه د NEDC معیار لپاره ...

دا لاندې سکیماټیک ورکوي:

په حقیقت کې ، لکه څنګه چې رینالټ د 2016 جنیوا موټرو نندارتون کې نندارې ته وړاندې شو ، داسې ښکاري:

پدې توګه ، بریښنایی موټور د لاسرسي کمربند سره وصل دی نه توزیع کونکی ، مګر یوازې د هغې څنګ ته.

د بریښنا مصرف او ریچارج کول

تاسو شاید پوه شئ چې د بریښنایی موټرو جادو تاسو ته اجازه درکوي دا وکاروئ بیرته راګرځیدونکی... که زه اوسني دننه ته ولیږم ، دا په څرخیدو پیل کوي. له بلې خوا ، که زه یوازې انجن پرمخ وړم ، دا به بریښنا تولید کړي.

له همدې امله، کله چې بیټرۍ بریښنایی موټرو ته بریښنا لارښوونه کوي، وروستی بیا د ډیمپر پلی له لارې کرینکشافټ چلوي (او له همدې امله د تودوخې انجن سره مرسته کوي). برعکس، کله چې بیټرۍ ټیټه وي، د تودوخې انجن بریښنایی موټرو ته ځي (ځکه چې دا د مرستندویه بیلټ سره وصل دی)، کوم چې تولید شوی بریښنا بیټرۍ ته لیږي. ځکه چې یو بریښنایی موټور (روټر / سټیټر) په نهایت کې یوازې یو بدیل دی!

له همدې امله ، دا د انجن لپاره د بیټرۍ چارج کولو لپاره کافي دی ، کوم چې دمخه ستاسو په موټر کې د بدیل کونکي لخوا تولید شوی ... انرژي هم ترلاسه کیږي کله چې د بریک کولو پرمهال.

مسلکي او ضبطي

د ګټو په مینځ کې دا حقیقت دی چې دا یو اسانه حل دی چې تاسو ته اجازه درکوي د پام وړ اضافي توازن څخه مخنیوی وکړئ، او همدارنګه د پیرود لګښت محدود کړئ. ځکه چې د ورځې په پای کې، یو هایبرډ موټر یو پاراډکس دی: موږ موټر د دې لپاره سمبال کوو چې دا د تیلو ډیر اغیزمن کړي، مګر د اضافي وزن له امله، دا د حرکت کولو لپاره ډیره انرژي اخلي ...

همچنان ، زه تکراروم ، دا خورا انعطاف منونکی پروسه هرچیرې کارول کیدی شي: په لاسي یا اتوماتیک لیږد کې ، په پټرول یا ډیزل کې.

له بلې خوا ، دا سپک وزن حل بشپړ بریښنایی ډرایو ته اجازه نه ورکوي چې کنټرول شي ، ځکه چې د تودوخې انجن د بریښنایی موټرو او ویلونو ترمینځ موقعیت لري ... بریښنایی موټره د انجن بندولو لپاره ډیره انرژي له لاسه ورکوي.

د رینالټ شیټونه