د بریک کولو او ځنډولو پرمهال د بریښنایی بیا تولید عملیات

څو کاله دمخه په دودیز ډیزلو لوکوموټیو کې معرفي شوی ، د نوي تولید بریک کول اوس ورځ تر بلې مهم کیږي ځکه چې هایبرډ او بریښنایی موټرې ډیر دیموکراتیک کیږي.

نو راځئ چې د دې تخنیک بنسټیزو اړخونو ته یو نظر وګورو، کوم چې له دې امله د حرکت څخه بریښنا ترلاسه کولو په اړه ده (یا بلکه متحرک انرژي / غیر مستقیم ځواک).

اساسی اصول

که دا د تودوخې امیجر ، هایبرډ یا بریښنایی موټر وي ، د انرژي رغیدنه اوس هرچیرې ده.

د حرارتي امیجنگ ماشینونو په قضیه کې ، هدف دا دی چې د امکان تر حده د بدیل بندولو له لارې انجن خلاص کړئ ، چې رول یې د لیډ اسید بیټرۍ چارج کول دي. په دې توګه، د بدیل محدودیت څخه د انجن آزادول پدې معنی دي چې د تیلو سپما او د بریښنا تولید به د امکان تر حده ډیر تولید شي کله چې موټر د انجن بریک کې وي، کله چې د انجن د بریښنا پر ځای متحرک انرژي کارول کیدی شي (کله چې ورو شي یا اوږد شي. پرته له سرعت څخه ښکته).

د هایبرډ او بریښنایی موټرو لپاره ، دا به ورته وي ، مګر دا ځل به هدف د لیتیم بیټرۍ چارج کول وي ، کوم چې په خورا لوی اندازې کیلیبریټ شوی.

د اوسني تولید له لارې متحرک انرژي کارول؟

اصول په پراخه کچه پیژندل شوی او ډیموکراتیک دی ، مګر زه باید ژر تر ژره دې ته ورسیږم. کله چې زه د مقناطسي موادو (مسو غوره دی) د مقناطیس سره تیر کړم، دا په دې مشهور کویل کې جریان رامینځته کوي. دا هغه څه دي چې موږ یې دلته کوو ، د مقناطیس متحرک کولو لپاره د چلونکي موټر د ویلونو حرکت وکاروئ او له همدې امله بریښنا تولید کړئ چې په بیټرۍ کې به بیرته راشي (د بیلګې په توګه بیټرۍ). مګر که دا لومړني ښکاري ، تاسو به وګورئ چې یو څو نور توضیحات شتون لري چې ترې خبر اوسئ.

د هایبرډ او بریښنایی موټرو د بریک کولو / کمیدو پرمهال رامینځته کیدل

دا موټرې د بریښنایی موټرو سره مجهز دي ترڅو دوی حرکت وکړي ، نو دا د وروستي بیرته راګرځیدو څخه کار اخیستل ښه دي ، دا چې که انجن جوس ترلاسه کوي ، او دا انرژي ورکوي که چیرې دا د بهرني ځواک لخوا په میخانیکي ډول پرمخ وړل کیږي (دلته موټر پیل شو د سپینو څرخونو سره).

نو اوس راځئ چې یو څه نور په ځانګړي ډول وګورو (مګر سکیماټیک پاتې شئ) دا د یو څو حالتونو سره څه ورکوي.

1) د موټرو حالت

راځئ چې د بریښنایی موټرو کلاسیک کارولو سره پیل وکړو ، نو موږ اوسني مقناطیس ته څیرمه په کنډل کې گردش کوو. په بریښنایی تار کې د جریان دا جریان به د کویل شاوخوا بریښنایی مقناطیسي ساحه رامینځته کړي ، کوم چې بیا په مقناطیس باندې عمل کوي (او له همدې امله حرکت کوي). په هوښیارۍ سره د دې شی په ډیزاین کولو سره (په دننه کې د څرخیدونکي مقناطیس سره په کنډل کې پوښل شوی) ، دا امکان لري چې یو بریښنایی موټور ترلاسه کړئ چې محور ورته وګرځوي تر هغه چې کرنټ پکې پلي کیږي.

دا د "بریښنا کنټرولر" / "بریښنا برقیات" دی چې د بریښنا جریان روټینګ او کنټرول مسؤلیت لري (دا بیټرۍ ته لیږد غوره کوي ، موټر په یو ټاکلی ولټاژ کې ، او داسې نور) ، نو دا خورا مهم دی. رول، ځکه چې دا دا دی چې انجن ته اجازه ورکوي چې په "انجن" یا "جنراتور" حالت کې وي.

ما دلته د دې وسیلې یو مصنوعي او ساده سرکټ د یو واحد مرحلې موټور سره رامینځته کړی ترڅو پوهیدل اسانه کړي (درې مرحلې په ورته اصول کار کوي ، مګر درې کویلونه کولی شي شیان بې ګټې پیچلي کړي ، او په لید کې دا اسانه ده. په یوه مرحله کې).

بیټرۍ په مستقیم جریان چلیږي، مګر بریښنایی موټور نه کوي، نو یو انورټر او یو ریکټیفیر ته اړتیا ده. بریښنا بریښنا د اوسني توزیع او ډوز کولو لپاره وسیله ده.

2) جنراتور / د انرژی د بیا رغونې حالت

له همدې امله، د جنراتور په حالت کې، موږ به برعکس پروسه ترسره کړو، دا دا دی چې د کویل څخه بیټرۍ ته روان جریان لیږو.

مګر بیرته ځانګړې قضیې ته ، زما موټر د ګرمۍ انجن (د تیلو مصرف) یا بریښنایی انجن (د بیټرۍ مصرف) څخه مننه 100 کیلومتره / ساعت ته رسیدلی. نو ، ما د دې 100 کیلومتره / ساعت پورې اړوند حرکي انرژي ترلاسه کړې ، او زه غواړم دا انرژي په بریښنا بدل کړم ...

نو د دې لپاره زه به له بیټرۍ څخه بریښنایی موټرو ته د اوسني لیږل بند کړم ، هغه منطق چې زه یې ورو کول غواړم (له همدې امله برعکس به ما ګړندی کړي). پرځای یې، د بریښنا برقیات به د انرژی جریان لوري ته واړوي، د بیلګې په توګه، د انجن لخوا تولید شوي ټول بریښنا بیټرۍ ته مستقیم کوي.

په حقیقت کې، ساده حقیقت چې ویلونه مقناطیسي سپن جوړوي د دې سبب ګرځي چې په کویل کې بریښنا تولید شي. او دا بریښنا چې په کنډل کې هڅول کیږي یوځل بیا مقناطیسي ساحه رامینځته کوي ، کوم چې به وروسته مقناطیس ورو کړي او نور به دا ګړندی نکړي لکه کله چې دا کویل ته د بریښنا پلي کولو سره ترسره کیږي (له همدې امله د بیټرۍ څخه مننه) ...

دا بریکینګ دی چې د انرژي رغیدو سره تړاو لري او له همدې امله موټرو ته اجازه ورکوي چې د بریښنا بیرته ترلاسه کولو پرمهال ورو کړي. مګر ځینې ستونزې شتون لري.

که زه غواړم انرژي بیرته ترلاسه کړم پداسې حال کې چې په ثابت سرعت (یعنې هایبرډ) کې حرکت ته دوام ورکړم ، زه به د موټر چلولو لپاره د تودوخې انجن وکاروم او بریښنایی موټور د جنراتور په توګه (د انجن حرکت څخه مننه).

او که زه نه غواړم انجن ډیر بریکونه ولري (د جنراتور له امله)، زه اوسنی جنراتور / موټرو ته لیږم).

کله چې تاسو بریک کوئ، کمپیوټر د بیا تولیدونکي بریک او دودیز ډیسک بریکونو ترمنځ ځواک ویشي، دې ته "ګډ بریک" ویل کیږي. مشکل او له همدې امله د ناڅاپي او نورو پدیدو له مینځه وړل چې ممکن د موټر چلولو سره مداخله وکړي (کله چې ضعیف ترسره شي ، د بریک کولو احساس ښه کیدی شي).

د بیټرۍ او ظرفیت سره ستونزه.

لومړۍ ستونزه دا ده چې بیټرۍ نشي کولی هغه ته لیږدول شوې انرژي جذب کړي ، دا د چارج حد لري چې په ورته وخت کې د ډیر جوس انجیکشن مخه نیسي. او د بشپړ بیټرۍ سره ، ستونزه ورته ده ، دا هیڅ نه خوري!

بدبختانه ، کله چې بیټرۍ بریښنا جذبوي ، بریښنایی مقاومت واقع کیږي ، او دا هغه وخت دی کله چې بریکینګ خورا شدید وي. پدې توګه ، هرڅومره چې موږ تولید شوی بریښنا "پمپ" کړو (او له همدې امله د بریښنا مقاومت زیاتولو سره) ، د انجن بریکینګ به قوي وي. برعکس، هرڅومره چې تاسو د انجن بریک احساس کوئ، هومره به دا معنی ولري چې ستاسو بیټرۍ چارج کیږي (یا بلکه، انجن ډیر کرنټ تولیدوي).

مګر ، لکه څنګه چې ما وویل ، بیټرۍ د جذب حد لري ، او له همدې امله د بیټرۍ ریچارج کولو لپاره ناڅاپي او اوږد بریک کول ناغوښتل کیږي. وروستنۍ به ونه شي کولی دا مناسب کړي، او اضافي به په کثافاتو کې وغورځول شي ...

ستونزه د بیا تولیدونکي بریک کولو پرمختګ سره تړاو لري

ځینې ​​غواړي د نوي رامینځته کیدو بریکونه د دوی لومړني په توګه وکاروي او له همدې امله حتما د ډیسک بریکونو سره توزیع کیږي ، کوم چې په انرژي ډول ضعیف دي. مګر ، له بده مرغه ، د بریښنایی موټرو عملیاتو خورا اصولو دې فنکشن ته د لاسرسي مخه نیسي.

په حقیقت کې ، بریکینګ خورا پیاوړی دی کله چې د روټر او سټیټر ترمینځ سرعت کې توپیر شتون ولري. په دې توګه، څومره چې تاسو ګړندی کوئ، د بریک لګول به لږ ځواکمن وي. په اصل کې، تاسو نشئ کولی د دې پروسې له لارې موټر حرکت وکړي، تاسو باید اضافي نورمال بریکونه ولرئ ترڅو د موټر ودرولو کې مرسته وکړي.

د دوه جوړه شوي محورونو سره (دلته E-Tense / HYbrid4 PSA هایبرډیزیشن)، هر یو د بریښنایی موټرو سره، د بریک کولو پرمهال د انرژي بیا رغونه دوه چنده کیدی شي. البته، دا به د بیټرۍ په اړخ کې په خنډ پورې اړه ولري ... که وروستی ډیر اشتها ونه لري، نو د دوو جنراتورونو درلودل ډیر معنی نلري. موږ کولی شو د Q7 e-Tron یادونه هم وکړو، چې څلور څرخونه یې د کواټرو څخه مننه د بریښنایی موټرو سره وصل دي ، مګر پدې حالت کې یوازې یو بریښنایی موټور په څلورو څرخونو کې نصب شوی ، نه دوه لکه په ډیاګرام کې (نو موږ یوازې لرو. یو جنراتور)

3) بیټرۍ سنتر شوی یا سرکټ ډیر ګرم دی

لکه څنګه چې موږ وویل ، کله چې بیټرۍ په بشپړ ډول چارج کیږي ، یا دا په ډیر لنډ وخت کې خورا ډیر بریښنا راولي (بیټرۍ نشي کولی په ډیر لوړ سرعت چارج وکړي) ، موږ دوه حلونه لرو چې وسیلې ته زیان رسولو څخه مخنیوی وکړو:

• لومړی حل ساده دی ، ما هرڅه پرې کړل ... د سویچ په کارولو سره (د بریښنایی بریښنایی توکو لخوا کنټرول شوی) ، ما د بریښنا سرکټ پرې کړ ، په دې توګه دا خلاص کړم (زه دقیقه اصطلاح تکراروم). پدې توګه اوس نور جریان نه کوي او زه نور په کنډرو کې بریښنا نلرم او له همدې امله زه نور مقناطیسي ساحې نلرم. د پایلې په توګه ، د بیارغونې بریک نور کار نه کوي او د موټرو ساحل. لکه څنګه چې زه نور جنراتور نلرم ، او له همدې امله زه نور د بریښنایی مقناطیسي ککړتیا نلرم چې زما حرکت کونکي خلک ورو کوي.
• دوهم حل دا دی چې اوسنی لارښود چې ورسره موږ نور نه پوهیږو مقاومت کونکو ته څه وکړو. دا مقاومت کونکي د دې لپاره ډیزاین شوي ، او په ریښتیا سره ، دا خورا ساده دي ... د دوی رول واقعیا د اوسني جذب کول دي او دا انرژي د تودوخې په توګه تحمیلوي ، له همدې امله د جول اثر څخه مننه. دا وسیله په لاریو کې د دودیز ډیسکونو / کیلیپرونو سربیره د معاون بریکونو په توګه کارول کیږي. له همدې امله، د بیټرۍ د چارج کولو پر ځای، موږ کرنټ په یو ډول "برقی کثافاتو کین" کې لیږو چې وروستی د تودوخې په بڼه تحلیلوي. په یاد ولرئ چې دا د ډیسک بریک کولو څخه غوره دی ځکه چې په ورته بریک نرخ کې د ریوسټاټ بریک لږ ګرمیږي (هغه نوم چې بریښنایی مقناطیسي بریک ته ورکړل شوی ، کوم چې خپله انرژي په مقاومت کونکو کې ضایع کوي).

دلته موږ سرکټ پرې کړو او هر څه خپل برقی مقناطیسي ځانګړتیاوې له لاسه ورکوي (داسې دي لکه څنګه چې زه د لرګیو ټوټه په پلاستيکي کویل کې ګرځوم، اغیز یې ورک شو)

دلته موږ د ریوسټاټ بریک کاروو کوم چې

4) د بیا راژوندي کیدو بریک ځواک ماډل کول

په مناسب ډول ، بریښنایی وسایط اوس د بیرته راستنیدو ځواک تنظیم کولو لپاره پیډلونه لري. مګر تاسو څنګه کولی شئ د بیا رغونې بریک ډیر یا لږ پیاوړی کړئ؟ او دا څنګه جوړ کړئ چې دا خورا پیاوړی نه وي، نو دا چې موټر چلول د زغم وړ وي؟

ښه، که په بیا تولیدي حالت کې 0 (د بیا جوړونې بریک نه وي) زه یوازې د بیا تولیدي بریک کولو ماډل کولو لپاره سرکټ بندولو ته اړتیا لرم، بل حل ته اړتیا لري.

او د دوی په مینځ کې ، موږ بیا کولی شو ځینې اوسني کویل ته راستون کړو. ځکه چې که په کنډل کې د مقناطیس په څرولو سره د جوس تولید د مقاومت لامل شي ، زه به ډیر کم (مقاومت) ولرم که له بلې خوا ، ما پخپله جوس کې جوس انجکشن کړ. هرڅومره چې زه انجیکشن وکړم ، نو لږ بریکونه به لرم ، او حتی بدتر ، که زه ډیر انجیکشن وکړم ، زه ګړندی کوم (او هلته ، انجن انجن کیږي ، نه جنراتور).

له همدې امله ، دا د اوسني برخې برخه ده چې په کنډک کې بیا معرفي کیږي چې دا به د نوي تولید بریک ډیر یا لږ ځواکمن کړي.

د فری ویل موډ ته د بیرته راستنیدو لپاره ، موږ حتی کولی شو د سرکټ منحل کولو سربیره یو بل حل هم ولرو ، د بیلګې په توګه ، اوسنی واستوئ (په دقیق ډول هغه څه چې ورته اړتیا وي) ترڅو دا احساس ولرئ چې موږ د فری ویل کولو حالت کې یو ... یو څه لکه کله چې موږ په کې پاتې شو. په ثابت سرعت د پارکینګ لپاره ترمام کې د پیډل مینځ.

دلته موږ باد ته یو څه بریښنا لیږو ترڅو د بریښنایی موټرو "انجن بریک" کم کړي (دا واقعیا د انجن بریک نه دی ، که موږ غواړو دقیق واوسو). موږ حتی کولی شو د فری ویل اثر ترلاسه کړو که چیرې موږ د سرعت ثبات لپاره کافي بریښنا ولیږو.

ټول نظرونه او عکس العملونه

تېر نظر پوسټ شوی:

ریګن (ډاټا: 2021 ، 07:15:01)

سلام

څو ورځې دمخه ، ما د خپل 48000 روح EV 2020،XNUMX کیلومتره ټاکل شوي ساتنې په اړه د کییا ډیلرشپ کې ناسته درلوده. Ã؟؟ زما لوی حیرانتیا ، ما ته لارښوونه وشوه چې ټول مخکیني بریکونه (ډیسکونه او پیډونه) ځای په ځای کړم ځکه چې دوی پای ته رسیدلي !!

ما د خدماتو مدیر ته وویل چې دا ممکنه نه وه ځکه چې ما د پیل څخه ډیری بیرته راګرځیدونکي بریکونه جوړ کړل. د هغه ځواب: د بریښنایی موټر بریکونه حتی د عادي موټر په پرتله ګړندي کیږي !!

دا واقعیا مسخره ده. ستاسو د توضیح لوستل چې څنګه د نوي کیدو بریکونه کار کوي ، ما تایید ترلاسه کړ چې موټر د معیاري بریکونو سربیره د پروسې په کارولو سره ورو کیږي.

ایل ج. 1 دې نظر ته عکس العمل:

• اډمین د سایټ مدیر (2021-07-15 08:09:43): د ډیلر کیدو او ویل چې بریښنایی موټر ګړندی بریکونه اغوندي لاهم حد دی.

  ځکه چې که د دې ډول موټرو ډیر شدت باید په منطقي ډول د ګړندي پوښاک لامل شي ، نو له سره رامینځته کیدل رجحان بیرته راګرځوي.

  اوس، شاید د بیا رغونې کچه 3 په موازي ډول بریکونه کاروي ترڅو په مصنوعي توګه د انجن بریک زیات کړي (په دې توګه د انجن او بریکونو مقناطیسي ځواک کارول). پدې حالت کې ، تاسو پوهیږئ چې ولې بریکونه ګړندي خارج کیږي. او د بیارغونې په مکرر ډول کارولو سره ، دا به د پوښ څخه ناخوښۍ تودوخې سره ډیسکونو کې د اوږدې پیډ فشار لامل شي (کله چې موږ موټر چلول زده کوو ، موږ ته ویل کیږي چې په بریکونو فشار باید قوي وي ، مګر د تودوخې محدودولو لپاره لنډ).

  دا به ښه وي که تاسو د خپلو عناصرو پوښاک په خپلو سترګو ولیدل ترڅو وګورئ چې ډیلرشپ د غیرقانوني شمیرو جوړولو ته هڅول کیږي (امکان نلري ، مګر دا ریښتیا دي چې "دلته موږ شک کولی شو").

(ستاسو پوسټ به د تایید وروسته د نظر لاندې څرګند شي)

یو نظر ولیکئ

د ساتنې او اصلاح لپاره، زه به: