PzKpfW II. د جاسوسۍ ټانکونه او په ځان پورې تړلي ټوپکونه
پوځي تجهیزات

PzKpfW II. د جاسوسۍ ټانکونه او په ځان پورې تړلي ټوپکونه

PzKpfW II. د جاسوسۍ ټانکونه او په ځان پورې تړلي ټوپکونه

د مارچ په جریان کې د ټانک ضد ځان چلول شوی ټوپک SdKfz 132 مارډر II، د څانګو په بڼه.

د لومړنیو ډارونو برعکس، د PzKpfw II زیرمه کول خورا بریالي او د باور وړ ثابت شوي. دا چیسس د سپکو ځان چلولو ټوپکونو، مارډر ضد ټانک ټوپک او ویسپ هاویټزر تولید لپاره کارول کیده. د پرمختګ بله ساحه د ټورشن بار تعلیق او تقویه شوي زغره سره د کشفي ټانکونو کورنۍ وه.

موږ به د کشف ټانکونو سره پیل وکړو، ځکه چې دا د دې وسایطو د پراختیا اصلي لار ده. دوی باید د زغره والو قطعاتو او زغره والو قطعاتو (موټریډ رائفل) د کشف کنډکونو ته وګمارل شي. دلته د یادولو وړ ده چې تر 1942 پورې، په شمول، دې کنډکونو د زغره والو موټرو دوه شرکتونه درلودل (د سپک 4 څرخه او درنې 6- یا 8 څرخه)، په موټرسایکلونو کې د ماشین ګنونو یو شرکت د ټوکر سره او د موټرو ملاتړ شرکت درلود. د ټانک ضد ټوپکونو یوه پلټنه، د پیاده ټوپکونو یوه پلټنه او د هاوانونو یوه پلټنه. په 1943-45 کې، کنډک یو بل سازمان درلود: د زغره لرونکو موټرو یو شرکت (عموما د پوما کورنۍ SdKfz 234)، د نیمه تعقیبي کشف ټرانسپورټ شرکت (SdKfz 250/9)، د SdKfz 251 او دوه میکانیزم کشف شرکتونه یو ملاتړی شرکت چې د اور لمبې، پیاده ټوپکونه او هاوانونه لري - ټول د SdKfz 250 نیمه لاریو کې. د سپکو کشف ټانکونه چیرته لاړل؟ د شرکتونو لپاره چې د SdKfz 250/9 ټرانسپورټر کاروي، کوم چې په حقیقت کې د سپک ټانک ځای په ځای کړی.

د کشفي ټانکونو په اړه خبرې کول، دا د یو مهم حقیقت په پام کې نیولو سره ارزښت لري. د کشفي واحدونو دنده جګړه نه وه، مګر د دښمن د کړنو، موقعیت او ځواکونو په اړه مهم معلومات ترلاسه کول. د کشفي ګزمو د عملیاتو مثالي طریقه پټه څارنه وه، چې د دښمن لخوا په بشپړه توګه د پام وړ نه وه. نو ځکه، د سکوت ټانکونه باید کوچني وي ترڅو دوی په اسانۍ سره پټ شي. ویل کیږي چې د کشفي وسایطو اصلي وسله د راډیو سټیشن وه، کوم چې دوی ته اجازه ورکړه چې ژر تر ژره مهم معلومات خپلو لوړ پوړو چارواکو ته ورسوي. د زغره محافظت او وسلې په عمده توګه د ځان د دفاع لپاره کارول شوي، تاسو ته اجازه درکوي چې له دښمن څخه لیرې شي او له هغه څخه جلا شي. ولې د کشفي ټانک جوړولو هڅه وشوه، که څه هم د دې لپاره زغره لرونکي موټرونه کارول شوي، کوم چې د تعقیب شوي موټرو په پرتله ګړندي وو؟ دا د سړک څخه د وتلو وړتیا په اړه وه. ځینې ​​​​وختونه دا اړینه ده چې له سړک څخه ښکته شئ او د کروندو، شنو ځمکو، د ویالو یا د اوبو ایستلو کندې سره د کوچنیو کنډو له لارې تیر شئ - ترڅو د دښمن ډلو څخه تیر شي ترڅو په پټه توګه دوی له بل لوري سره نږدې شي. له همدې امله د تعقیب شوي کشفي موټر اړتیا پیژندل شوې. د دې هدف لپاره د نیمه تعقیب شوي SdKfz 250/9 کارول د مناسب تعقیب شوي موټرو نشتوالي له امله نیمه اندازه وه.

په آلمان کې د سپک کشف ټانکونه دومره خوشحاله نه وو. د دوی پراختیا حتی د دویمې نړیوالې جګړې څخه مخکې ترسره شوې وه. د ۱۹۳۸ کال د جون په ۱۸ مه د Wehrmacht د وسلو د څانګې شپږمې څانګې (Waffenprüfämter 18, Wa Prüf 1938) د PzKpfw II پر بنسټ د نوي کشفي ټانک د جوړولو امر وکړ، چې د VK 6 ازموينې نوم يې ترلاسه کړ. د 6 ټانک لومړۍ نسخه. - ټن ټانک د 6 کیلومتره فی ساعت سرعت ته اړتیا وه. پروټوټایپ باید د 9.01 په پای کې جوړ شي، او د 9 کال د اکتوبر په میاشت کې د 60 ماشینونو آزموینې ډله. د ازموینې وروسته، په لویه پیمانه د سریال تولید پیل شو.

چیسیس د MAN لخوا ډیزاین شوی او د ډیملر بینز لخوا د بدن ټیټ جوړښتونه. د ټانک چلولو لپاره، پریکړه وشوه چې د PzKpfw II په پرتله یو څه کوچنی انجن وکاروئ، مګر د ورته ځواک سره. دا د میباچ HL 45P و (د P لیک د Panzermotor لپاره ولاړ و، د بیلګې په توګه د ټانک انجن، ځکه چې دا د HL 45Z د موټرو نسخه هم درلوده. د انجن ظرفیت د PzKpfw II بیس لپاره د 4,678 لیټرو په پرتله 3 cm6,234 (l) و. د HL 62TR انجن په هرصورت، هغه د 140 hp پروپولین ځواک ورکړ، مګر عمله په جلا توګه موقعیت درلود. - mm مخکینۍ زغره او 3800mm اړخ زغره، او چلوونکي او د راډیو آپریټر د فوسیلج په مخ کې یو مخ لید او یو کم اړخ لید ترلاسه کړ. د ټوپک په ښي اړخ کې 62mm KwK 2600 او 45mm MG 6 ماشین ټوپک) څو بدل شوي شکل درلود او د ډیر ځواک لپاره یې د غاړې ویزرونه له لاسه ورکړل ، مګر د شاوخوا پیریسکوپونو سره د قوماندان کپولا ترلاسه کړ. د EW 30 15 mm د ټانک ضد ټوپک سره د موټر سمبالول هم په پام کې نیول شوي و، مګر په پای کې دا د 38 ملی مترو ټوپک سره پاتې شو. وسلې د TZF 20 نظری لید سره د 34o لید ساحه سره سمبال شوې او د 7,92x په پرتله د معیاري PzKpfw II - 141x څخه د TZF 7,92 څخه یو څه لوړ میګنیفیکشن سره. یوه مهمه مسله په عمودی الوتکه کې د وسلو او لیدونو ثبات کارول (یا بلکه د کارولو هڅه) وه؛ دا په پام کې وه چې په حرکت کې د ډزو دقت زیات کړي، ځکه چې داسې انګیرل کیده چې د دښمن څخه د وتلو هڅه کولو په وخت کې د کشفي موټر د ډزو په صورت کې، دا مهم کیدی شي.

Add a comment