پنځه شیان چې د انجن ژوند لنډوي

عصري انجنونه د تیلو د اعظمي اقتصاد ترلاسه کولو هدف سره رامینځته شوي او په دې سره ، د اخراج کمول. په ورته وخت کې ، د مصرف کونکي مشخصات تل په پام کې نه نیول کیږي. د پایلې په توګه ، د انجن اعتبار او خدمت ژوند کم شوی. کله چې نوی موټر واخلئ ، تاسو باید په پام کې ونیسئ چې جوړونکي په څه تمرکز کوي. دلته د فاکتورونو یو لنډ لیست دی چې د ماشین ژوند به راټیټ کړي.

1 د کار خونې حجم

لومړی ګام د سلنډر کاري چیمبرونو حجم کمول دي. دا د انجن تغیرات د زیان رسونکي اخراج اندازه کمولو لپاره ډیزاین شوي. د عصري ډرایور اړتیاو پوره کولو لپاره ، یو ټاکلی ځواک ته اړتیا ده (دا څو پیړۍ دمخه دی ، خلک د بار وړلو سره راحته وو). مګر د کوچني سلنډرونو سره ، ځواک یوازې د کمپریشن تناسب په زیاتوالي سره ترلاسه کیدی شي.

پدې پیرامیټر کې زیاتوالی د سلنډر - پسټون ډلې په برخو منفي اغیزه لري. سربیره پردې ، ناممکن دی چې د دې شاخص د نامعلوم وخت لپاره لوړ کړئ. پطرول خپل آکټاین نمبر لري. که چیرې ډیر فشار شوی وي ، د سونګ توکي کولی شي د وخت څخه دمخه چاودنه وکړي. د کمپریشن تناسب زیاتوالي سره ، حتی د دریمې برخې لخوا ، د انجن عناصرو باندې بار دوه چنده کیږي. د دې دلیل لپاره ، غوره انتخابونه د 4 سلنډر انجنونه دي چې د 1,6 لیټرو حجم سره.

Sh لنډ پیستون

دوهم ټکی د لنډ شوي پسټونو کارول دي. جوړونکي دا ګام د بریښنا واحد لږترلږه لږترلږه (لږترلږه) لپاره اخلي. او دا حل د تولید او موثریت ډیروالي چمتو کوي. د پسټون څنډې او د نښلونکي راډ اوږدوالي کمیدو سره ، د سلنډر دیوالونه ډیر فشار تجربه کوي. د تیز سرعت داخلي احتراق انجنونو کې ، دا ډول پسټون اکثرا د تیلو پخه ویجاړوي او د سلنډر عکس خرابوي. په طبیعي توګه ، دا د اغوستلو او اوښتلو لامل کیږي.

3 توربین

په دریم ځای کې د کوچني حجم سره د ټربو چارج شوي انجنونو کارول دي. تر ټولو عام کارول شوی ټربو چارجر، د هغه امپیلر چې د خارجي ګازونو د خوشې شوي انرژي څخه ګرځي. دا وسیله ډیری وختونه د نه منلو وړ 1000 درجو ته تودوخه کوي. هرڅومره چې د انجن بې ځایه کیدل لوی وي ، هومره ډیر سپرچارجر له مینځه ځي.

ډیری وختونه ، دا شاوخوا 100،000 کیلو متره لپاره پاتی کیږي. توربین غوړ ته هم اړتیا لري. او که چیرې موټر چلونکی د تیلو کچه چیک کولو عادت نه وي ، نو انجن ممکن د تیلو لوږه تجربه کړي. هغه څه چې دا ډک دي ، د اټکل کولو لپاره اسانه دي.

4 انجن ګرم کړئ

سربیره پردې ، دا په ژمي کې د انجن تودوخې غفلت ته پام کول ارزښت لري. په حقیقت کې ، عصري انجنونه کولی شي پرته له مخکې محلول پیل کړي. دوی د تیلو په نوښت سیسټمونو سره مجهز دي چې د سړې انجن فعالیت ثبات کوي. په هرصورت ، یو بل فاکتور شتون لري چې نشي کولی د کوم سیسټم لخوا سم شي - غوړ په یخ کې ګنډل کیږي.

د دې دلیل لپاره ، په ساړه کې د تودوخې وروسته ، د تیلو پمپ لپاره دا خورا سخته ده چې د داخلي احتراق انجن ټولو برخو کې غوړوبل پمپ کړي. که تاسو د غوړیو پرته په دې باندې جدي بار ولرئ ، د هغې ځینې برخې به په چټکۍ سره خراب شي. بدبختانه ، اقتصاد خورا مهم دی ، له همدې امله اتومات جوړونکي د انجن تودوخې ته اړتیا سترګې پټوي. پایله د پسټون ډلې کاري ژوند کمول دي.

5 «پیل / ودروئ

پنځم شی چې د انجن ژوند لنډوي د پیل / تمځای سیسټم دی. دا د آلمان کارمندانو لخوا رامینځته شوی ترڅو انجن "بند" کړي او غیر فعال وي. کله چې انجن په سټیشنري موټر کې روان وي (د مثال په توګه ، په ترافیکي څراغ یا د ریل پټلۍ کې) ، زیان رسونکي اخراج په یوه میټا کې ډیر تمرکز کوي. د دې دلیل لپاره ، لوګی اکثرا په میګاکیتس کې رامینځته کیږي. البته دا نظر د اقتصاد په ګټه لوبوي.

ستونزه، په هرصورت، دا ده چې انجن د خپل پیل دوره ژوند لري. د پیل / بند فعالیت پرته، دا به د 50 کلونو خدمت کې په اوسط ډول 000 ځله پرمخ ځي، او د دې سره شاوخوا 10 ملیون. هرڅومره چې انجن پیل شي ، هومره ګړندي رګونه له مینځه ځي.