پنځوس کاله دوه ۵۰
په 1948 کې، د ایټالیا اقتصاد د بیرته راستنیدو لپاره مبارزه کوله. د توکو لیږد هغه د لویو پوځي لاریو، مسافر وړونکو موټرو او درنو سوداګریزو موټرو، او د سپکو موټرو موټرو لخوا باور درلود. پیډل ټرای سایکلونه یا لاسي ګاډي لاهم په ښارونو کې تیریدل.
په دې توګه، Enrico Piaggio او Corradino D'Ascanio intuitively لومړی دری څرخی 125cc موټری وان "Ape": په ټیټ لګښت او ټیټ مصرف کې، د خورا معمولي شرکت شتون.
1969: د اپینو زیږون
څو کاله وروسته، د لاسته راوړنې بریالیتوب تکرارولو لپاره ویسپا 50، په 1964 کې پیل شو (د ایټالوي سړک نوي کوډ د موټرو لپاره د لایسنس پلیټونه معرفي کړل چې د لوړ انجن بې ځایه کیدو سره) ، په 1969 کې "اپینو".
په کرښه کې لومړی ماډل پیججیو بندر، د موپډ کټګورۍ پورې اړه لري، د لمر لپاره یو اعلان و. 50cc کاري حجم... هغه په چټکۍ سره یو نه جلا کیدونکی کارګر شو غیر معمولي ټرانسپورټ ظرفیت د دې انجن په پرتله. له هغه څخه مننه کوچنۍ اندازهبرسېره پر دې، هغه کولی شي په اسانۍ سره د کلیوالي سیمو یا تاریخي مرکزونو د تنګ "کوڅو" څخه تیر شي.
د بندر کراس 50
د 1994 د خپریدو نسخه د بندر کراس 50 تر ټولو ځوان هدف، تاسو کولی شئ یوازې د 14 کلنۍ څخه د "لایسنس" سره موټر چل کړئ. دوی غوښتل دا ماډل د "دوه څرخي موټر" د بدیل په توګه تشریح کړي: یو کراس بار، مخکینۍ او شاته فلزي بمپرونه او د ځانګړي رنګ سکیم څخه.مینی پورته کول".
2011: ځانګړې نسخه Ape 50 د ایټالیا جمهوریت د زیږون د 150 کلیزې په ویاړ. د ملي کلتور سره د محصول پیوستون ټینګار کولو اصلي لاره ، په بیله بیا د رنګونو مینه او زموږ د تاریخ په مهمو شیبو کې د Ape شتون.
Ape نن ورځ 50
د Ape 50 وروستی تکامل د 2018 پورې تاریخ لري او د 50cc 2-سټروک انجن پکې شامل دی. سیسټم غیر فعال دیثانوي هوا او توسعې مفلر سختې اړتیاوې پوره کوي یورو. د فعالیت قرباني کولو پرته اخراج.
ټول ګاما د ډیر عصري لید او د موټر چلولو ډیر آرامۍ لپاره د جمالیاتی توضیحاتو سره بډایه شوی، په دې توګه د سوداګریزو وسایطو په کټګورۍ کې خپل موقف پیاوړی کوي.کوچني مګر لوی کارګران.
