د تاریخي سکاډا ازموینه

د 1960 مو کلونو کې ځان د موندلو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ خپل سمارټ فون لرې کړئ او خپل وخت ونیسئ. 50 کاله دمخه ، خلک په اسرار اداره کولو او سټینډ انجنونو سره په موټرو کې خوښ وو. او داسې نه بریښي چې هیڅ شی بدل شوی وي

ما تر وروستۍ شیبې پورې بریک فشار ورکړ ، مګر د ښکته اوکتویا سوپر یوازې ورو ځنډیدلی. په لومړي هڅه کې ، زه د ستونزمن سټیرینګ کالم لیور سره سم ګیر ته ورسیدم او لاهم د لارۍ مخې ته ودریدم. دا موټر د سستیدو په پرتله ګړندي کولو کې غوره دی. لاهم ، د 45 hp په څیر ډیر دی - د 1960 مو کلونو په لومړیو کې د سکاډا لپاره جدي شخصیت. یو څو کیلو متره وروسته ، واګون د خپل ټول ځواک سره د موټر چلولو سره ونیول شو او د ملامتۍ سره مخ شو.

سکودا یو له ترټولو پخوانیو موټرو تولید کونکو څخه دی ، که موږ د شرکت لارین او کلیمنټ (1895) بنسټ ایښودلو کال پیل په پام کې ونیسو ، کوم چې وروسته په لوی سکوډا کې ورک شو. او په پام کې ونیسئ چې په لومړي سر کې هغې بایسکلونه تولید کړل ، او لومړی موټر یې یوازې په 1905 کې جوړ کړ. په هر حالت کې ، سل کاله د برانډ عکس لپاره جدي اضافه ده. او په طبیعي ډول ، سکودا هڅه کوي خپل میراث ته پاملرنه راجلب کړي او تاریخي لاریون هغه څه دي چې ورته اړتیا لري.

په مختلفو شرایطو کې موټرې رارسیدو ته رسي. خړ نیلي نیلي سکاډا 1201 ، د دې 60 کلن عمر سربیره ، عالي ښکاري او ، له بلې خوا ، په فلمونو کې کار کوي. د هغې مالک جدي کلکسیون لري. خلاص سرې سرخ فیلسیس داسې بریښي چې یوازې د مجلس لیکه پریښوده. یو سپین اوکتویا پدې وروستیو کې یو څوک ټپی کړی ، او د هغې زخمونه په ګړندي ډول د پینټ برش سره رنګ شوي. داغ شوی سکاډا 1000MB په پینل کې غیر اصلي سټیرینګ ویل او تonsۍ لري ، او څوکۍ د آرامۍ چیکر پوښونو پوښل شوي. مګر هر مالک د خپل موټر په اړه خورا محتاط او حسد دی. یو څه غلط وکړئ - د ملامتۍ او کړاوونو ډک نظر ترلاسه کړئ.

"یو څه سم ندي" - دا یوځل بیا د اوکتاویا ګیربکس کې ښکیل کیږي. لومړی ، د سټریینګ ویل لاندې ښي خوا کې ځان ته شفټ لیور غیر معمولی دی. دوهم ، سکیم لیونی دی. لومړی په ځان او پورته؟ یا له ځانه؟ او دریم؟ د تولید په وروستیو موټرو کې ، لیور په فرش کې پروت دی ، مګر دا چې حرکت یې اسانه نه وي - لومړی په کی on اړخ کې نه ، مګر ښي اړخ ته دی. په خورا پیاوړي اوکتویا سوپر کې ، تاسو نشئ کولی کله ناکله په منظم اوکتویا کې تغیر وکړئ ، او له ځغاستې څخه چتونه واخلئ - باس موټره وباسي.

فکر لرونکي میخانیکي بریکونه نور دومره بس ندي چې چیرې چې تاسو غواړئ ودرېږئ. د 80 کلومیتره / ساعت ته نږدې ، موټر اړتیا لري د بیک سټیرینګ ویل سره ونیول شي - د شکوډا ملکیت شاته تعلیق د تیر شوي محور شافټ سټیرونو سره. دوی څنګه د مونټ کارلو په جلسه کې اوکتاویس واړول او حتی بریا یې ترلاسه کړه یو راز دی.

پدې وخت کې ، خلک مختلف وو ، او موټرونه. د مثال په توګه ، په 1960 کې "زا رولم" مجله؛ د "لوړ ځواک او سرعت ځانګړتیاو" او د حویلۍ او اسانه اداره کولو لپاره فیلیسیه بدلیدونکي لپاره د اتاویا ستاینه وکړه. تقریبا په ورته وخت کې د اوکتویا سره ، USSR ماسکوویچ - 402 تولید کړ. د ورته ابعادو سره ، د دې 4 دروازو بدن ډیر راحته و ، او انجن یې لوی و. ګیئرز هم د سټیرینګ کالم کې د لیور لخوا تیر شوي. دوی نه یوازې په سپورتونو کې سیالان و ، بلکه د صادراتو بازارونو فتح کولو کې هم وو: د تولید شوي ماسکوویچز او سکډاس یوه مهمه برخه بهر ته لاړه. د سوسیالیست هیوادونو لپاره ، د موټرو صادرات د اسعارو سرچینه وه ، او له همدې امله قیمتونه نه ماتیدل. "اوکتاویس" ، د اروپا سربیره ، حتی جاپان ته ورسید. په نیوزیلینډ کې ، د ټریکا SUV د دې پر بنسټ جوړ شوی و. د ښکلي فیلیسیا تبادلې په متحده ایالاتو کې د پلورلو هڅه شوې.

د 1960 مو کلونو په پیل کې ، تاسو اړتیا لرئ خپل سمارټ فون لرې وساتئ او بېړه ودروي. تاریخي جلسه د سرعت سپورت ندی. دلته ، که تاسو سیالۍ ته اړتیا لرئ ، نو د ځانګړي مرحلو په مناسب وخت کې. او دا غوره ده چې ټول سپورت ډډونه په بشپړ ډول پریږدو او ورو ورو په سکاډا 1201 رول ولرئ ، کوم چې د چمکۍ پوټکي په څیر ښکاري. او تاسو سمدلاسه حتی مخکې له دې هم ناکام شئ ، کله چې موټر یو بې رحمه و او د اشرافو ترمنځ ویشل شوی و. ډایرکټران او لوړ پوړي مدیریت د V8 سره رییر انجن ټاتراز کې د باد سره وسوځید. د سکاډا 1201 تنو حکومتي چارواکي ، د مینځنۍ کچې ګوند چارواکي او د داخلي چارو په ارګانونو کې کار کاوه.

دا د اوکتویا په پرتله لوی وضعیت موټر دی ، مګر د هود لاندې بیا یو معمولی 1,2 لیټره انجن دی. د دې حقیقت سربیره چې په 1955 کې د واحد ځواک ځواک 45 hp ته لوړ شوی ، دا لاهم د "ویکتور" د اندازې د موټر لپاره کافي ندي. په هرصورت ، د 1950 مو کلونو په مینځ کې دا د موټر چلولو نعمت و ، هیڅ مسله نده چې دا ګړندی وي یا ورو. په ټیټ شاته سره د لوی نرم صوف کې کښیناستل او لوی سټیرنگ ویل سره د پتلي ریم سره غیر محرک حرکت سره تنظیم کوي.

مخکې لدې چې تاسو د سټیرینګ څنډې کې موقعیت لرونکی لوی حرکت وکړئ ، تاسو کولی شئ ډډه وکړئ ، د ګیرشفټ سکیم په یاد ساتلو کې - دا دلته د اوکتاوا په پرتله توپیر لري. د کروم bezel او محرک شیشو سره ښکلی سرعت اندازه 140 کیلو متره / ساعت پورې نښه شوې ، مګر ستنه حتی نیمه لار ته نه ځي. په هرصورت ، 1201 سړک د اوکتاویا څخه ښه ساتي ، که څه هم ورته ورته سوینګ اکسل شافټونه لري. تاسو ممکن حتی په ښارونو کې د سرعت محدودیت ونه ګورئ - تاسو لاهم ورو ځئ. یو څوک دمخه له مخې په بې صبرۍ ویاړ کوي.

د کاپیس سټیشن واګون په ورته بیکبون چوکاټ کې جوړ شوی و ، د چیک موټر صنعت لپاره دودیز. په 1961 1970 In کې ، هغه ارام شو او د s XNUMX XNUMXs مو کلونو په لومړیو کې تولید شو. دا د حیرانتیا خبره نده: د امبولانس اړتیاو لپاره غوره موټر شتون نلري ، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې د نوي سکوډاس انجن بیرته پرځای هینګینګ ته تللی.

په 1962 کې ، چکوسلواکیا د موټرو وړیا پلور اجازه ورکړه ، او سکاډا د نوي تړون کولو ماډل پرمختګ بشپړ کړ او د هغې تولید لپاره یې نوی پلان جوړ کړ. ډیزاینران د غیر معمولي دنده سره مخ شوي: نوی محصول باید کافی اندازه پراخه وي ، پداسې حال کې چې وزن له 700 کیلوګرام څخه ډیر نه وي او په 5 کیلو میتر کې 7-100 لیټره مصرفوي.

په اروپا او متحده ایالاتو کې ، د سوز بحران څخه ویره لرونکي ، دوی د موټر مصرف کمولو هڅه هم کړې. الیک اسیګونیس موټر په برعکس کې ځای په ځای کړ ، مخکینیو څرخونو ته یې ورساوه - پدې توګه د برتانیا مینی څرګند شو. ډیری عصري تړونونه د دې سکیم سره سم جوړ شوي ، مګر تر دې دمه دا بهرني و. په شاتنۍ برخه کې انجن خورا عام و - دې په کیبن کې فرش نږدې فلیټ کړ. ترکیب د VW کافر په څیر زوړ دی او دومره ساده. هیل مین د امپ مینیکار سره ورته وکړل ، رینالټ د ماډل 8 سره او شیورلیټ د غیر معمولي کورویر سره. کوچني "زاپوروزیان" او لوی "تاترا" د شا انجن سکیم سره سم جوړ شوي. او ، البته ، سکودا نشو کولی دا تیر کړي.

ګړندی او ګړندی ، 1000 MB هیڅ د ارزانه او اصلي جریان لرونکي موټر په څیر ندي. مخکینۍ پینل ساده دی - د پیچلي کولو او کروم وخت تیر شوی ، مګر په ورته وخت کې پورتنۍ برخه د نرم لیټریټ سره ټرمی کیږي. شاقه مسافر د اوکتویا په پرتله د کښیناستو لپاره ډیر آرام دي - دوه اضافي دروازې دوهم قطار ته لار کوي. او ناست ډیر آرام دي ، که څه هم د شا - انجینر موټر اساس یوازې یو څه لوی دی. د سکاډا 1000 MB د حیرانتیا څخه ډک دی: په مخکینۍ فینډر کې د نومپلیټ شاته ، د فلر غاړه ده ، د مخکینۍ فاشیشې ترشا یو اضافي څرخ شتون لري. د هډ لاندې لاندې مخې کې د سامان کڅوړه یوازینی ندی ، د وروستي چوکۍ شاته شاته یو اضافي "پټ" کمپارټ شتون لري. سکیس کولی شي ډډ سره وصل شي ، تلویزیون په کیبن کې لیږدول کیدی شي. له یوه هیواد څخه د نا تایید شوي شخص لپاره ، د وارسا تړون له کافي څخه ډیر دی.

د ډرایور موقعیت ځانګړی دی - ټیټ ، د چوکۍ شاته شاته دې تاووي ، او هیڅ ځای نلري چې کی legه پښه پریږدي ، پرته لدې چې د کلچ پیډل لاندې - د مخکیني څرخ قوس ډیر محرک دی.

د المونیم بلاک او د کاسټ اوسپنې سر سره د غیر معمولي ډیزاین انجن دومره کمپیکٹ دی چې دا امکان درلود چې په کی massive اړخ کې د فین سره لوی ریډیټر ځای په ځای کړي. د اوبو یخول د هوا یخولو ته غوره ګ turnedل شوي ، لکه څنګه چې په ټاترا کې - د ګازو سره د تیلو سره هوښیار کیدو ته اړتیا نه وه. د یو لیټر حجم سره ، د بریښنا واحد 42 هارس پاور ته وده ورکوي. ډیر نه ، مګر موټر یوازې 700 کیلوګرامه وزن لري. که چیرې درې بالغان په کې ناست نه وای ، نو 1000 MB به خورا ګړندی شي. مګر په اوږدو خټو کې ، هغه اوس او بیا په کلکه رالویدونکي آکتاویا سره نیسي. او دا خړ اخراج ایستونکي پلمو ته رسیږي. دا اړینه ده چې په وینډوزونو کې وینټونه وخورئ - دوی د جلا "لامبو" په واسطه کنټرول کیږي او د هوایی حالت کونکي رول لوبوي. سربیره پردې ، دا دلته "څلور زون" دی - هوایی کرایې حتی د بیرته مسافرو لپاره چمتو شوي.

اوس د موټر مالک او بیا د خپل لاس سره ښیې: "محاصره." اندیښنې نه یوازې د ښه پوښل شوي ټایرونو لپاره ، بلکه د ځانګړي سنبالولو لپاره هم دي. هرڅومره ژر چې په خالي سټریینګ ویل کې هڅې وده وکړي ، موټر په تغیر بدلوي - د دې دلیل د شا انجن وزن توزیع او د سوینګ اکسل شافټونو کې د ماتې ډرای ویلونه دي: 1000 MB کلب فوټ دی ، لکه ټولې تاریخي سکاډاس.

یو په غیر ارادي ډول د شیورلیټ کورویر یادونه کوي ، د "هر ډول سرعت خطرناک" کتاب اتل ، مګر امکان نلري چې په چکسلوواکیا کې ورته یو څه لیکل شوي وي. اساسا ځکه چې کارویر ډیر دروند او ډیر پیاوړی انجن درلود. سربیره پردې ، موټر په احتیاط سره ساتل کیده - دا یو مهم صادراتي محصول و ، نه د کورني بازار یادول. او د اکتوبر څخه وروسته ، 1000 MB د فضايي جہاز په توګه درک شو.

له همدې امله ، تر 1969 پورې ، شاوخوا نیم ملیون موټرې تولید شوي ، او وروسته یې 100 ماډل ته مخه کړه - په کوم باندې چې د سندره "جوزین بازین" هیرو د اوروا په لور حرکت وکړ او وروسته ، د پلم برانډي ڈھیر وروسته ، ژمنه کړې چې د سمندري مونسټر د نیولو ژمنه وکړه.

په حقیقت کې ، دا د نوي مخ ، داخلي ، مخکینۍ ډیسک بریکونو او ډیر پیاوړي موټرو سره د 1000 MB ژور ډیزاین و. تر 1977 پورې ، له دې څخه تر یو ملیون ډیر ماشینونه جوړ و. د سکاډا بیا ځلیدونکی تاریخ یوازې د 1990 مو کلونو په لومړیو کې پای ته ورسید ، او څو کاله دمخه د فیل ویل ډرایوټ فیورټ ، هغه سکوډا چې موږ ورڅخه ګټه اخیستې وه ، د مجلس لیکه بندول پیل کړل.

اوس موږ نشو کولی د بریښنا سټیرینګ ، ایرکنډیشنګ ، خوندیتوب برقیاتو او میوزیک پرته موټر تصور وکړو. د سکاډا ټول نوي ماډلونه په انجن کې ځای لري ، او د غیر معمولي تخنیکي حلونو پرځای - عملي شیان: دا ټول د جادو کپ لرونکي ، چترۍ او هوښیار دروازې څنډې محافظین دي. حتی ترټولو ساده ریپډ د هر تاریخي موټر په پرتله خورا پراخه او کوټه ده. او کوډیاق څو ځله ډیر پیاوړی او ګړندی دی. مګر بیا هم ، په اسرار کارولو او سټینټ موټرو سره په موټرو کې ، خلک خوښ وو. کله چې هر کلی یو سفر و او هره سفر یو سفر و.