د خپلو لاسونو سره د ډیزل انجن کې د ګلو پلګونو معاینه کول

د داخلی احتراق انجن یوه مهمه برخه د سپک پلګ دی. او ډیری موټر چلونکي نه پوهیږي چې څه وکړي که چیرې پدې برخه کې ستونزې شتون ولري. د دوی ځای په ځای کولو لپاره څه کولو ته اړتیا لرئ او دا څنګه پوه شئ چې شمعې ځای په ځای کیدو ته اړتیا لري؟

هر هغه څوک چې پوهیږي چې څرنګوالی څنګه کار کوي شاید سمدلاسه خبر شي که چیرې پدې برخه کې ستونزې شتون ولري. کله چې سټارټر پیل شي ، مګر انجن لاهم پیل نه کوي ، تاسو اړتیا لرئ شمع خلاص کړئ او وګورئ چې دا څنګه ښکاري. که چیرې دا د ګازو څخه لوند وي، نو ډیری احتمال یې د سپارک پلګ یا بریښنایی سرکټ پخپله غلط دی. له بلې خوا، که شمعې وچه وي، نو دا اړینه ده چې معلومه کړئ چې ولې تیل سلنډر ته نه ننوځي.

دا معلومول چې آیا د سپارک پلګ نیمګړی دی ستونزمن کیدی شي ځکه چې د سپارک پلګ بدلولو یا د اور لګیدو ناکامۍ لپاره ډیری سیګنالونه شتون لري. دا ممکنه ده چې خطا یوازې په سپارک پلګ کې نه وي، بلکې د اور لګولو سیسټم یا کیبل هم غلط وي. د تمرین څخه موږ کولی شو ووایو چې عصري سپارک پلګونه د لوړ کیفیت لرونکي دي، نو ناکامي په ندرت سره پیښیږي.

نو ځکه ، په نوو موټرو کې ، سپک پلګونه د تولید کونکي لخوا ټاکل شوي فاصله چلولو وروسته په پروفیلیک ډول بدل شوي. د مثال په توګه ، په 1997 کې دمخه په فیلیسیه کې ، کوم چې لاهم (ملټي پوټ) انجکشن نه دی ویشلی ، د سپک پلګونه د 30،000 کیلومترو وروسته بدل شوي.

په بازار کې د سپارک پلګونو پراخه لړۍ شتون لري. د سپارک پلګونو سلګونه ډولونه شتون لري او د قیمتونو مساوي پراخه لړۍ شتون لري - د سپارک پلګ قیمت له 3 څخه تر 30 یورو پورې کیدی شي.

سپارک پلګونه د دوامداره پرمختګ لاندې دي ، لکه د نورو وسایطو اجزاو په څیر. ټیکنالوژیانې او توکي وده کوي او د شیلف ژوند نن ورځ له 30،000 کیلومتره څخه شاوخوا 60،000 کیلومتره ته لوړ شوی. دلته د سپارک پلګونه هم شتون لري تر 90،000 کیلو متره پورې د بدلي وقفو سره. له دې چې سپارک پلګ معیاري محصولات دي ، پدې معنی چې تولید کونکي باید د ځانګړي ځانګړتیاو سره سپارک پلګونه رامینځته کړي ، موږ وړاندیز کوو چې ستاسو د وسایطو په شان د ورته ډول او تولید کونکي سپارک پلګ وکاروئ.

د ډیزل انجن ګلو پلګ

په ډیزلي انجن کې ګلو پلګ د ګازولین انجن کې د سپارک پلګ په پرتله مختلف فعالیت ترسره کوي. د سپارک پلګ اصلي دنده د احتراق په خونه کې د هوا او سونګ مخلوط سوځول دي. په اوس وخت کې، ګلو پلګ د سړې پیل لپاره د انجن په چمتو کولو کې لوی رول لوبوي.

د ډیزل انجن ګلو پلګ یو پتلی فلزات دی چې په پای کې د تودوخې عنصر لري. کوم چې د عصري لوړ حرارت او آکسیډریشن مقاومت موادو څخه جوړ شوی دی.

د نوي ډیزل انجنونو سره ، د ګلو پلګونو ژوند باید د ټول انجن سره مساوي وي ، نو د سپارک پلګونو ځای په ځای کول ممکن د یو څه ستونزو لامل شي. په زړو ډیزلونو کې ، د چمک پلګونه د شاوخوا 90000،XNUMX کیلو مترو وروسته ځای په ځای کیدو ته اړتیا لري.

د سپارک پلګونو برعکس ، ګلو پلګونه یوازې د جوشن په حالت کې اړین دي ، او نه هر وخت چې انجن روانه وي. بریښنا د تودوخې عنصر ته سپارل کیږي ، کوم چې لوړه تودوخه پورې تودوخه کوي. راتلونکی هوا فشار شوې ، د انجیکټر نوزل ​​د سونګ انجیکشن په وخت کې د ګلو پلګ حرارتی عنصر ته تیلو ته لارښوونه کوي. د تیلو تیلو د هوا سره ترکیب کوي او دا مخلوط په فوري توګه سوځي په داسې حال کې چې انجن ګرم نه وي.

دا څنګه کار کوی؟

د ګازو د انجن په خلاف، د ډیزلي انجن په بل اصولو کار کوي. په دې کې، د سونګ او هوا مخلوط د سپارک پلګ په مرسته نه روښانه کیږي. دلیل یې دا دی چې د ډیزلي تیلو سوځول د ګازولین په پرتله خورا لوړ حرارت ته اړتیا لري (د هوا د تیلو مخلوط د 800 درجو په حرارت درجه کې سوځي). د دې لپاره چې د ډیزلو سونګ سوځول شي، دا اړینه ده چې په کلکه هوا ګرمه کړئ چې سلنډر ته ننوځي.

کله چې موټور ګرم وي، دا کومه ستونزه نده، او یو قوي کمپریشن د هوا تودوخې لپاره کافي دی. د دې دلیل لپاره، د ډیزل انجنونو کمپریشن د ګازو انجنونو په پرتله خورا لوړ دی. په ژمي کې، په ځانګړې توګه د سختې یخنۍ په پیل کې، په سړه انجن کې، دا تودوخه د یو کمپریشن له امله ډیر وخت ته رسیږي. تاسو باید سټارټر اوږده کړئ، او د لوړ فشار په صورت کې، د موټرو د پیل کولو لپاره ډیرې انرژۍ ته اړتیا ده.

د دې لپاره چې د یخ انجن پیل کول اسانه کړي، ګلو پلګونه رامینځته شوي. د دوی دنده دا ده چې په سلنډر کې هوا د شاوخوا 75 درجې تودوخې ته تودوخه کړي. د پایلې په توګه، د کمپریشن سټروک په جریان کې د تیلو د سوځولو تودوخې ته رسیږي.

اوس پخپله د ګلو پلګ د عملیاتو اصول په پام کې ونیسئ. د هغې دننه د تودوخې او تنظیم کولو کویل نصب شوي. لومړی د شمعې بدن تودوي ، او دوهم یې د ډیر تودوخې مخه نیسي. د انجن له پیل کولو وروسته، د ګلو پلګونه به تر هغه وخته پورې کار ته دوام ورکړي چې د یخولو سیسټم کې د تودوخې درجه +60 درجې ته لوړه شي.

د محیطي تودوخې پورې اړه لري، دا ممکن تر دریو دقیقو پورې وخت ونیسي. له هغې وروسته، شمعې ته اړتیا نشته، ځکه چې انجن ګرم شوی او د ډیزل د سونګ تودوخې درجه لا دمخه د پسټون لخوا د هوا فشارولو سره رسیدلې ده.

هغه شیبه کله چې انجن پیل کیدی شي په ډشبورډ کې د آیکون لخوا ټاکل کیږي. پداسې حال کې چې د ګلو پلګ شاخص (سرپل نمونه) روان دی، سلنډر ګرمیږي. کله چې آیکون بهر شي ، تاسو کولی شئ سټارټر کرینک کړئ. د موټر په ځینو ماډلونو کې، انجن په اسانۍ سره پیل کیږي کله چې د سرعت میتر لوستل په بریښنایی سکور بورډ کې روښانه کیږي. ډیری وختونه دا معلومات په ډشبورډ کې وروسته له هغه څرګندیږي کله چې سرپل آیکون بهر شي.

ځینې ​​عصري موټرونه د داسې سیسټم سره مجهز دي چې د فلیمینټ کویلونه پکې شامل ندي. دا پیښیږي که چیرې انجن دمخه کافي ګرم وي. د شمعې تعدیلات هم شتون لري چې د سټارټر فعال کیدو سمدلاسه وروسته بندیږي. دوی دومره ګرم کیږي چې د غیر فعال کیدو وروسته د دوی پاتې تودوخه کافي ده ترڅو په سلنډر کې د هوا مناسب تودوخه ډاډمن کړي تر هغه چې انجن ګرم شي.

د هوا تودوخې ټوله پروسه د بریښنایی کنټرول واحد لخوا کنټرول کیږي. دا پخپله د موټرو د تودوخې شاخصونه او کولنټ تحلیلوي او د دې سره سم ، حرارتي ریل ته سیګنالونه لیږي (دا د ټولو شمعې بریښنایی سرکټ بندوي / خلاصوي).

که چیرې په ډشبورډ کې سرپل د ټاکل شوي وخت وروسته بهر نه ځي یا بیا روښانه کیږي ، دا د تودوخې ریل ناکامي په ګوته کوي. که دا بدل نه شي، د ګلو پلګ به ډیر تودوخه شي او د تودوخې پن به یې وسوځوي.

د ګلو پلګونو ډولونه

د ډیزلي انجنونو لپاره ټول ګلو پلګونه په دوه ډوله ویشل شوي دي:

• شمعې وخورئ. دننه، دا ډول محصولات د میګنیشیم آکسایډ سره ډک شوي. دا ډکونکی سرپل لري چې د اوسپنې ، کرومیم او نکل څخه جوړ شوی دی. دا یو انعکاس مواد دی چې له امله یې شمع کولی شي په کلکه تودوخه وکړي او د دومره تودوخې بار لاندې د اوږدې مودې لپاره خدمت وکړي؛
• د سرامیک شمعې. دا ډول محصول ډیر باوري دی، ځکه چې سیرامیکونه چې له هغې څخه د شمعې څنډه جوړه شوې، کولی شي تر 1000 درجو پورې د تودوخې مقاومت وکړي.

د ډیر اعتبار لپاره، ګلو پلګونه د سیلیکون نایټریټ سره پوښل کیدی شي.

د ناکامۍ لاملونه

د ډیزل انجن ګلو پلګ کولی شي د دوه دلیلونو لپاره ناکام شي:

1. د سونګ سیسټم د خرابوالي په صورت کې، د بیلګې په توګه، د تودوخې ریل ناکامه؛
2. شمعې خپله سرچینه کار کړې ده.

د هیټر تشخیص باید په هر 50-75 زره کیلومتره کې ترسره شي. د شمعې ځینې ډولونه لږ ځله چیک کیدی شي - نږدې کله چې 100 زره کیلومتره ته ورسیږي. که تاسو د یوې شمعې بدلولو ته اړتیا لرئ، نو دا به غوره وي چې ټول عناصر بدل کړئ.

لاندې عوامل د شمعې په موده اغیزه کوي:

• د نوزل ​​بندیدل. په دې حالت کې، د تیلو انجیکونکی کولی شي د سپری کولو پرځای د تیلو جټ کړي. ډیری وختونه د یخ ډیزل تیلو جټ د شمعې ګرمې څنډې ته ننوځي. د دې ډول تیزو څاڅکو له امله، نوک په چټکۍ سره ویجاړ شوی.
• سپارک پلګ په غلطه توګه نصب شوی.
• د وخت په تیریدو سره، د شمعې تار په ښه توګه د شمعې تار سره ودریږي، کوم چې د هغې له مینځه وړل ستونزمن کوي. که تاسو د شمعې لرې کولو دمخه د تار درملنه نه کوئ ، نو د ځواک پلي کولو هڅه اکثرا د محصول ماتیدو لامل کیږي.
• ناکامه حرارتي ریل به په لازمي ډول د شمعې کویل د ډیر تودوخې لامل شي. د دې له امله، محصول ممکن پخپله سرپل خراب یا سوځوي.
• د بریښنایی کنټرول واحد کې خرابوالی ، چې له امله یې د شمعې عملیاتي حالت به غلط وي.

د ګلو پلګونو د خراب فعالیت نښې

د خراب spark plugs نښې نښانې عبارت دي له:

• د ټیپ ویجاړول
• د ګلو ټیوب خرابوالی یا پړسوب؛
• په سر کې د کاجل لوی پرت رامینځته کول.

دا ټولې نیمګړتیاوې د بصري تفتیش لخوا کشف شوي. مګر د شمعې حالت ته د پاملرنې لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د بریښنا واحد عملیاتو ته نږدې کتنه وکړئ. د ستونزو په منځ کې:

• ستونزمن سړه پیل. د پنځم یا شپږم ځل څخه موټر پیل کیږي (سلنډر د هوا د قوي فشار له امله تودوخه کوي، مګر دا د شمعې لخوا د هوا د تودوخې په پرتله ډیر وخت نیسي).
• د اخراج پایپ څخه ډیر لوګی. د وتلو رنګ نیلي او سپین دی. د دې اغیز لامل دا دی چې د هوا او سونګ مخلوط په بشپړه توګه نه سوځي، مګر د لوګي سره لیرې کیږي.
• په بې کاره کې د سړه انجن بې ثباته عملیات. ډیری وختونه دا د موټرو د ټکولو سره مل کیږي، لکه څنګه چې دا ټروټ وي. دلیل یې دا دی چې یوه شمع ښه کار نه کوي یا په بشپړ ډول کار نه کوي. د دې له امله، په دې سلنډر کې د هوا د تیلو مخلوط نه سوځي یا په ځنډ سره سوځي.

د ګلو پلګونو د وخت دمخه ناکامۍ بل لامل په عیب محصولاتو کې دی.

څنګه د ګلو پلګونو چیک کول؟

د ګلو پلګ دوه ډوله دي:

1. انجن په کار اچولو سره تقریبا هرځل چالان کړئ (د زړو موټرو ډول دی)
2. ممکن په مثبت تودوخې سره چالان نشي

د ډیزل انجن دمخه تودوخې تشخیص کولو لپاره ، دا روښانه کول اړین دي چې د تودوخې خونه په کوم حرارت کې تودوخه کیږي ، او همدارنګه د کوم ډول شمعې ډډ کارول کیږي (ریفریکټري فلز سرپل د تودوخې عنصر په توګه کارول کیږي) یا سیرامیک (یو سیرامیک پاؤډ په تودوخې کې کارول کیږي)

په ډیزل انجن کې د سپک پلګونو تشخیص په کارولو سره ترسره کیږي:

• لید لید
• د بیټرۍ (سرعت او د تزریق کیفیت)
• ټیسټر (د تودوخې باد یا د هغه مقاومت کې د وقفې لپاره)
• د ر lightا ګانو (د تودوخې عنصر د ماتولو لپاره)
• سپارک کول (د زاړه موډلونو لپاره ، ځکه چې دا ECU ته زیان رسولی شي)

ترټولو ساده ازموینه د چال چلن ازموینه ده؛ په سړه حالت کې، شمع باید د 0,6-4,0 ohms په حد کې جریان ترسره کړي. که چیرې دا ممکنه وي چې شمعې ته لاسرسی ومومي، نو هر وسیله د وقفې لپاره د چک کولو توان لري (مقاومت به لامحدود وي). که چیرې انډکشن (غیر اړیکه) امیټر شتون ولري ، نو تاسو کولی شئ پرته له انجن څخه د سپارک پلګونو لرې کولو څخه کار واخلئ. که چیرې ټولې شمعې په یوځل کې ناکامې شوې ، نو دا هم اړینه ده چې د شمعې کنټرول ریل او د هغې سرکټونه چیک کړئ.

څنګه پرته له سکرو کولو پرته د ګلو پلګ چیک کړئ (په انجن کې)

ځینې ​​موټر چلونکي، نه غواړي چې شمعې خلاصې کړي ترڅو دوی ته زیان ونه رسوي او پروسیجر ګړندی کړي، هڅه وکړي چې د انجن څخه لرې کولو پرته د هیټر فعالیت وګوري. یوازینی شی چې پدې ډول چیک کیدی شي د بریښنا تار بشپړتیا ده (ایا په شمع کې ولټاژ شتون لري یا نه).

د دې کولو لپاره، تاسو کولی شئ د ډیلینګ حالت کې د رڼا بلب یا ټیسټر وکاروئ. د ځینې بریښنا واحدونو ډیزاین تاسو ته اجازه درکوي په لید کې معلومه کړئ چې ایا یو واحد شمع کار کوي. د دې کولو لپاره ، د تیلو انجیکټر خلاص شوی او د هغې د څاه له لارې دا ګوري چې ایا شمع د سوځولو سره روښانه کیږي یا نه.

د څراغ بلب سره د ګلو پلګ ازموینې څرنګوالی

دا طریقه په ټولو قضیو کې دومره معلوماتي ندي چې د یوې ځانګړې شمعې خرابوالی رامینځته کړي. د طرزالعمل د ترسره کولو لپاره، یو کوچنی 12-ولټ بلب او دوه تارونه کافي دي.

یو تار د څراغ بلب له یوې تماس او د بیټرۍ مثبت ترمینل سره وصل کیږي. دوهم تار د څراغ بلب بل تماس سره وصل دی او د ګلو پلګ رسولو تار پرځای وصل دی. که چیرې شمع د څاه څخه ایستل شوې وي ، نو بدن یې باید د بیټرۍ منفي ټرمینل ته لمس کړي.

د کار وړ شمعې سره (د تودوخې کویل ثابت دی)، رڼا باید روښانه شي. مګر دا طریقه تاسو ته اجازه درکوي چې یوازې د تودوخې کویل بشپړتیا وټاکي. د دې په اړه چې دا څومره مؤثره کار کوي، دا طریقه به ونه ویل شي. یوازې په غیر مستقیم ډول دا به د رڼا بلب تیاره رڼا لخوا اشاره شي.

د ملټي میټر سره د ګلو پلګونو ازموینې څرنګوالی

ملټي میټر د مقاومت اندازه کولو حالت ته ټاکل شوی. د بریښنا تار د شمعې څخه لیرې شوی. دا یو انفرادي تار یا د ټولو شمعې لپاره یو عام بس کیدی شي (په دې حالت کې، ټول بس لیرې کیږي).

د ملټي میټر مثبت تحقیقات د شمعې د مرکزي الکترود ترمینل سره وصل دی. منفي تحقیقات د شمعې بدن سره وصل دی (په اړخ کې). که چیرې هیټر وسوځول شي، د ملټي میټر ستنه به انحراف ونه کړي (یا هیڅ شمیر به په نندارتون کې نه ښکاري). په دې حالت کې، شمع باید بدله شي.

یو ښه عنصر باید یو مشخص مقاومت ولري. د سرپل د تودوخې درجې پورې اړه لري، دا شاخص به لوړ شي، او اوسنی مصرف به کم شي. دا پدې ملکیت کې دی چې په عصري انجنونو کې د بریښنایی کنټرول واحد متمرکز دی.

که د ګلو پلګونه غلط وي، د دوی مقاومت به لوړ وي، نو امپریج به د وخت څخه مخکې راټیټ شي، او ECU به مخکې له دې چې په سلنډر کې هوا کافي ګرمه وي پلګونه بند کړي. د خدمت وړ عناصرو په اړه، د مقاومت شاخص باید د 0.7-1.8 ohms په حد کې وي.

د ملټي میټر سره د شمعې چک کولو بله لاره د اوسني مصرف اندازه کول دي. د دې کولو لپاره، یو ملټي میټر په لړۍ کې وصل شوی (د امیټر حالت ټاکل شوی)، دا د شمعې مرکزي الکترود او د اکمالاتو تار ترمنځ دی.

بیا، موټر پیل کیږي. د لومړیو څو ثانیو لپاره، ملټي میټر به اعظمي اوسنی ځواک وښیې، ځکه چې په سرپل کې مقاومت لږ دی. هرڅومره چې دا ګرم شي ، هومره به یې مقاومت ډیر شي او اوسنی مصرف به راټیټ شي. د ازموینې په جریان کې ، د مصرف شوي جریان لوستل باید په اسانۍ سره بدل شي ، پرته له کودونو.

چک په هر شمع کې پرته له دې چې له موټرو څخه یې له مینځه یوسي ترسره کیږي. د دې لپاره چې د غلط عنصر معلومولو وړتیا ولرئ، په هر شمع کې د ملټي میټر لوستل باید ثبت شي او بیا پرتله شي. که ټول عناصر کار کوي، نو شاخصونه باید د امکان تر حده ورته وي.

د بیټرۍ سره د ګلو پلګونو چک کول

دا طریقه به د شمعې د اغیزمنتیا روښانه انځور ښکاره کړي. دا تاسو ته اجازه درکوي په لید کې معلومه کړئ چې شمع څومره ګرمه ده. چک باید د انجن څخه خلاص شوي عناصرو باندې ترسره شي. دا د دې ډول تشخیص کلیدي نیمګړتیا ده. د ځینو موټرو ډیزاین د شمعې اسانه له مینځه وړلو ته اجازه نه ورکوي.

د هیټرونو ازموینې لپاره، تاسو به یو قوي تار ته اړتیا ولرئ. یوازې د 50 سانتي مترو یو کټ کافی دی. شمع بدله شوې او مرکزي الیکټروډ د بیټرۍ په مثبت ټرمینل کې کیښودل شو. تار د شمعې د بدن اړخ د منفي ترمینل سره وصل کوي. څرنګه چې د کار وړ شمع باید ډیره ګرمه وي، د خوندیتوب لپاره باید د چمټ سره ونیول شي، نه په لاسونو سره.

د خدمت وړ شمعې کې ، نوک به نیم او نور روښانه شي. که یوازې د هیټر څنډه سور شي ، نو شمعې په مؤثره توګه هوا نه ګرموي چې سلنډر ته ننوځي. له همدې امله، عنصر باید د نوي سره بدل شي. که، د شمعې د وروستي بدیل وروسته، موټر شاوخوا 50 زره کیلومتره سفر کړی، نو تاسو اړتیا لرئ چې ټول سیټ بدل کړئ.

د ګلو پلګونو لید معاینه

لکه څنګه چې د ګازو په انجن کې د سپارک پلګونو حالت په صورت کې، پخپله د انجن ځینې نیمګړتیاوې، د تیلو سیسټم، او نور د ډیزل واحد کې د ګلو پلګونو حالت لخوا ټاکل کیدی شي.

مګر مخکې لدې چې تاسو د شمعې چک کول پیل کړئ ، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی په څاه ګانو کې په کلکه سره ځړول شوي. که نه نو، د موټرو هستوګنې سره ضعیف تماس ممکن د دې لامل شي چې هیټرونه خراب کار وکړي.

څرنګه چې د تودوخې عناصر خورا نازک دي، کله چې د شمعې نصب کول، د سم کلک کولو تورک باید ولیدل شي، کوم چې په جدول کې ښودل شوي:

د تار قطر، mm:	د تورک سختول، Nm:
8	8-15
10	15-20
12	20-25
14	20-25
18	20-30

او دا جدول د تماس د مغز د قوي کولو تورک ښیې:

د تار قطر، mm:	د تورک سختول، Nm:
4 (M4)	0.8-1.5
5 (M5)	3.0-4.0

د ګلو پلګ باید له مینځه یوړل شي که چیرې د ملټي میټر سره ازموینې خرابي په ګوته کړي.

د ریفلو ټپ

د دې ناکامۍ څو لاملونه شتون لري:

1. ټیټ کمپریشن یا ناوخته سوځیدنه د دې لامل کیږي چې سر ډیر ګرم شي؛
2. د تیلو لومړی انجیکشن؛
3. د تیلو سیسټم د فشار والو ته زیان. په دې حالت کې، موټر به د غیر طبیعي غږ سره پرمخ ځي. د دې تصدیق کولو لپاره چې ستونزه د فشار والو کې ده، د تیلو لاین مغز د انجن په چلولو سره خلاص شوی. د هغې لاندې به تېل نه ځي، مګر فوم.
4. د نوزل ​​ساکټ د بندیدو له امله د سونګ اتومائزیشن سرغړونه. د تیلو انجیکټر فعالیت په ځانګړي سټینډ کې چیک شوی ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي وګورئ چې مشعل په سلنډر کې څنګه رامینځته کیږي.

د سپارک پلګ نیمګړتیاوې

که چیرې د شمعې سره ستونزې د کوچني موټر مایلج سره څرګندې شي ، نو د دوی نیمګړتیاوې د بدن پړسوب ، د ډیر تودوخې یا درزونو نښې د دې لخوا رامینځته کیدی شي:

1. د حرارتي ریل ناکامي. د دې حقیقت له امله چې دا د اوږدې مودې لپاره شمع نه بندوي، دا ډیر ګرمیږي (ټیپ به ټوټه شي یا حتی ټوټه شي).
2. د موټر په بورډ سیسټم کې د ولټاژ زیاتوالی (ټیپ به پړسیږي). دا واقع کیدی شي که چیرې د 24 ولټ پلګ په غلطۍ سره د 12 ولټ شبکې ته داخل شي. همچنان ، ورته ستونزه د جنراتور ناسم عملیاتو له امله رامینځته کیدی شي.
3. د سونګ ناسم انجیکشن (په شمع کې به د سوټ لوی پرت وي). د دې دلیل ممکن یو تړل شوی نوزل ​​وي، چې له امله یې تیل نه سپریږي، مګر په مستقیم ډول د شمعې په څنډه کې تیریږي. همچنان ، ستونزه ممکن د کنټرول واحد غلط عملیاتو کې وي (په شیبه کې غلطی یا سپری حالت).

د ګلو پلګ ریلی ازموینې څرنګوالی

دا اړینه ده چې د تودوخې ریل فعالیت ته پام وکړئ، حتی که د نوي شمعې نصب کول د سړه انجن ستونزمن پیل له منځه وړلو کې مرسته نه کوي. مګر مخکې له دې چې د هوا تودوخې سیسټم قیمتي عناصر بدل کړئ، تاسو باید د فیوز حالت وګورئ - دوی کولی شي په ساده ډول له مینځه یوسي.

په ډیزلي انجن کې حرارتي ریل د هیټرونو د فعالولو / بندولو لپاره اړین دی. کله چې ډرایور د موټر د آن بورډ سیسټم د فعالولو لپاره د ایګیشن سویچ کې کیلي وګرځوي، یو ځانګړی کلیک به اوریدل کیږي. دا پدې مانا ده چې د تودوخې ریل کار کړی - دا د سلنډر سر د مخکینۍ خونې ګرمولو لپاره شمعې فعالې کړې.

که کلیک نه اوریدل شوی، نو ریل کار نه کوي. مګر دا تل پدې معنی ندي چې وسیله غلطه ده. ستونزه ممکن د کنټرول واحد په غلطیو کې وي، د ویرینګ په چټکۍ کې، د یخولو سیسټم د تودوخې سینسرونو ناکامي (دا ټول د بریښنا واحد او آن بورډ اتومات سیسټم پورې اړه لري).

که چیرې ، کله چې کیلي د ایګیشن سویچ کې بدله شي ، په پاک کې د سرپل عکس روښانه نه شي ، نو دا د لیست شوي سینسر یا فیوز څخه د ناکامۍ لومړۍ نښه ده.

د حرارتي ریل فعالیت چیک کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د دې وړتیا ولرئ چې د آلې په قضیه کې رامینځته شوی ډیاګرام په سمه توګه ولولئ ، ځکه چې هر ریل ممکن توپیر ولري. ډیاګرام د اړیکو ډول په ګوته کوي (کنټرول او باد تماسونه). د 12 ولټاژ ولټاژ په ریل کې پلي کیږي ، او د کنټرول او باد تماس ترمینځ سرکټ د ازموینې څراغ په کارولو سره تړل شوی. که ریل سم وي، رڼا به وګرځي. که نه نو، کویل سوځیدلی (ډیری وختونه دا ستونزه ده).

د ډیزل ګلو پلګ چټک چیک

ویډیو، د مثال په توګه د Citroen Berlingo (Peugeot Partner) په کارولو سره، ښیي چې تاسو څنګه په چټکۍ سره مات شوي سپارک پلګ موندلی شئ:

په ډیزلي انجن کې د ګلو پلګونو چیک کولو ترټولو اسانه او ګړندۍ لاره

دا طریقه یوازې تاسو ته اجازه درکوي چې دا معلومه کړي چې ایا د فلیمینټ سرپل کې وقفه شتون لري. د دې په اړه چې تودوخه څومره اغیزمنه کار کوي، دا طریقه تاسو ته اجازه نه ورکوي چې تاسیس کړي. دا هم په پام کې نیولو سره ارزښت لري چې په عصري ډیزل انجنونو کې چې د بریښنایی کنټرول واحد سره سمبال شوي، دا طریقه باید ونه کارول شي، ځکه چې کمپیوټر غیر فعال کیدی شي.

د ګلو پلګونو غوره کولو لپاره لارښوونې

د دې په پام کې نیولو سره چې ورته موټر ماډل د بریښنا واحدونو مختلف ډولونو سره سمبال کیدی شي، په داسې ډیزل انجنونو کې د ګلو پلګونه ممکن توپیر ولري. دا هم باید په یاد ولرئ چې د مختلف تولید کونکو څخه د ډیری اړوندو ماډلونو پیژندلو سره ، هیټر ممکن په اندازې کې توپیر ولري.

د ګلو پلګونو غلط نصب یا ګړندي زیان څخه مخنیوي لپاره ، دا اړینه ده چې داسې برخې غوره کړئ لکه څنګه چې جوړونکي وړاندیز کوي. د سم انتخاب موندلو غوره لاره د VIN شمیرې لخوا د شمعې لټون کول دي. نو تاسو کولی شئ په سمه توګه یو سپارک پلګ وټاکئ چې نه یوازې د نصب کولو لپاره مناسب وي، بلکې د کنټرول واحد او د موټر بریښنایی سیسټم سره به هم مطابقت ولري.

کله چې د نوي ګلو پلګونو غوره کول، تاسو باید دوی ته پام وکړئ:

1. شکلونه؛
2. د بریښنایی سیسټم سره د ارتباط ډول؛
3. د کار سرعت او موده؛
4. د تودوخې ټیپ جیومیټری.

د ګلو پلګونو د ځان بدلولو لپاره لارښوونې

د ګلو پلګونو ځای په ځای کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ:

• ساکټ او رنچ؛
• د سر لپاره شات؛
• پلن؛
• سکرو ډرایور
• دستکشې؛
• د لوړ حرارت درجه او ګرافیت غوړ.

دا پروسه په لاندې ډول ده:

1. د پلاستيکي کڅوړه له موټرو څخه لرې کیږي (که چیرې د موټرو پورته ورته عنصر شتون ولري)؛
2. بیټرۍ بنده ده؛
3. د اکمالاتو تار منقطع شوی (دا د شمعې مرکزي الیکټروډ ته د مغز سره پیچل شوی)؛
4. د سپرک پلګ څاګانو ته نږدې د موټرو هستوګنې پاک کړئ ترڅو کثافات سلنډر ته د نوي spark پلګونو له مینځه وړلو یا نصبولو پرمهال ونه رسیږي؛
5. زاړه شمعې په احتیاط سره خلاصې شوې؛
6. تار پاک کړئ که چیرې دا ناپاکه وي. سلنډر ته د ننوتو څخه د کثافاتو مخنیوي لپاره ، تاسو کولی شئ د موټر ویکیوم کلینر او سخت برش وکاروئ (نه د فلزي لپاره)؛
7. غوړ کول په څاه کې د شمعې نصبولو اسانه کولو لپاره ګټور دي ترڅو تار مات نشي که چیرې په څاه کې زنګ وي.

که چیرې د یو یا دوه شمعې بدلولو ته اړتیا وي، نو بیا هم ټول سیټ باید بدل شي. نو دا به اړین نه وي چې د ویجاړولو کار ترسره کړئ کله چې راتلونکی زوړ شمع ناکامه شي. تاسو باید د شمعې د وخت دمخه ناکامۍ لامل هم له مینځه ویسي.

د موضوع په اړه ویډیو

په پایله کې ، د ډیزل انجن ګلو پلګونو ځان ځای په ځای کولو په اړه لنډ ویډیو:

ډیزلي انجن څنګه د ګلو پلګونو بدلول / ډیزل ګلو پلګونه

پوښتنې او ځوابونه:

د لیرې کولو پرته شمعې څنګه چیک کړئ؟ دا به یو ولټ میټر (په ملټي میټر کې حالت) یا د 12 ولټ څراغ بلب ته اړتیا ولري. مګر دا یوازې لومړنی چک دی. دا ناشونې ده چې په بشپړ ډول چیک کړئ پرته له دې چې دا له موټرو څخه خلاص کړئ.

څنګه وګورئ چې د ګلو پلګونه بریښنا ترلاسه کوي؟ د 12 ولټ څراغ لیډ د بیټرۍ (ټرمینل +) سره وصل دی ، او دوهم اړیکه مستقیم د پلګ له پلګ سره وصل دی (د پلګ مثبت لیډ باید منحل شي).

تاسو څنګه پوهیږئ که د ګلو پلګونه کار نه کوي؟ د سړې په پیل کې درنه لوګی ښکاري. پداسې حال کې چې موټور په عملیاتي تودوخې کې وي، دا ډیر شور کوي. یخ داخلي احتراق انجن بې ثباته دی. د بریښنا کمیدل یا د تیلو مصرف ډیر شوی.