د انجن یا انجن شاخص وګورئ. څه مانا؟

د انجن شاخص رڼا، که څه هم امبر، باید په سپکه توګه ونه نیول شي. که دا دوام ومومي، دا ممکن د انجن جدي ستونزه په ګوته کړي. څه باید وکړو کله چې دا زموږ په موټر کې روښانه شي؟

د عصري موټر د وسیلې پینل کې، جوړونکي څو، درجن، یا حتی له شلو څخه ډیر د خبرتیا څراغونه ځای په ځای کوي. د دوی دنده دا ده چې د موټر سیسټمونو څخه د یوې خرابۍ احتمال راپور کړي. د احتمالي ناکامۍ اهمیت پورې اړه لري، کنټرولونه په مختلفو رنګونو کې رنګ شوي.

د معلوماتو شاخصونه په شنه او نیلي روښانه شوي. دوی ښیې چې چپ روان دی. ژیړ د سیګنال لیمپونو لپاره ساتل شوی. د دوی سوځول پدې معنی دي چې په یو سیسټم کې د غلطی کشف کول، یا د هغې ناسم عملیات. که دوی په دوامداره توګه روښانه وي، دا په ورکشاپ کې د لیدو لپاره یوه نښه ده. ترټولو جدي نیمګړتیاوې د سور شاخصونو لخوا ښودل شوي. معمولا دوی د موټر خورا مهم اجزاو نیمګړتیا په ګوته کوي ، لکه د بریک یا غوړ کولو سیسټم.

د انجن شاخص د پسټون انجن په بڼه جوړ شوی، او په ځینو پخوانیو ماډلونو کې دا په ساده ډول د "انجن چک" کلمې دي. دا په 2001 کې په عصري موټرو کې د تل لپاره ښکاره شو، کله چې د ځان تشخیص لازمي سیسټمونه معرفي شول. په ساده اصطلاحاتو کې، ټوله مفکوره د موټر ټول سیسټمونه د سلګونو سینسرونو سره ډکول دي چې مرکزي کمپیوټر ته د سم یا غلط عملیاتو په اړه سیګنالونه لیږدوي. که چیرې کوم سینسر د ازموینې برخې یا برخې نیمګړتیا ومومي ، نو سمدلاسه یې راپور ورکوي. کمپیوټر د دې په اړه معلومات د غلطۍ لپاره ټاکل شوي مناسب کنټرول په بڼه ښکاره کوي.

تېروتنې په موقتي او دايمي وېشل شوي دي. که سینسر یو ځل تېروتنه واستوي چې وروسته نه ښکاري، کمپیوټر معمولا یو څه وروسته رڼا بندوي، د بیلګې په توګه، د انجن بندولو وروسته. که ، د ریبوټ وروسته ، شاخص بهر نه شي ، نو موږ د خرابۍ سره معامله کوو. د کنټرول کمپیوټرونه د غلطیو په اړه معلومات د کوډونو په بڼه ترلاسه کوي چې د هر تولید کونکي لخوا په انفرادي ډول تعریف شوي. له همدې امله، په خدمت کې، د خدماتو کمپیوټر سره نښلول د ماتولو موقعیت معلومولو کې مرسته کوي، ځینې وختونه حتی یو ځانګړي ستونزه هم په ګوته کوي.

د چک انجن څراغ د هرې نیمګړتیا لپاره مسؤل دی چې د لاندې هوډ فالټ څراغ پورې تړاو نلري. دا ژیړ دی نو کله چې دا روښانه شي تاسو ویره ته اړتیا نلرئ. د نورو کنټرولونو په څیر، دلته تېروتنه لنډمهاله یا دایمي کیدی شي. که دا د یو څه وخت وروسته بهر شي، دا ممکن پدې معنی وي، د بیلګې په توګه، په پیل کې نصب کولو کې یو واحد غلط اور یا ډیر ټیټ ولتاژ. بدتر دی، ځکه چې د بیا پیل کولو وروسته به سوځیدنې ته دوام ورکړي. دا ممکن دمخه خرابي په ګوته کړي ، د مثال په توګه ، د لامبډا تحقیقات یا کتلټیک کنورټر ته زیان. دا ناشونې ده چې دا ډول وضعیت له پامه غورځول شي او که امکان ولري، تاسو باید د غلطیو تشخیص لپاره ورکشاپ سره اړیکه ونیسئ.

د شوکیا ګاز تاسیساتو سره په موټرو کې ، د چیک سوځول اکثرا بې ځایه وي. دا نورمال نه دی او باید پیښ نشي. که چیرې "د چک انجن" فعال وي، نو دا د "ګاز" لیدلو وخت دی، ځکه چې سمون اړین دی، ځینې وختونه د نا مناسب اجزاو ځای نیسي.

دا سمه نه ده چې هر وخت د انجن په رڼا کې موټر چل کړئ، په ځانګړې توګه که تاسو په علت نه پوهیږئ. دا کولی شي د تیلو مصرف زیات کړي، د انجن خرابوالی، یوازې د متغیر والو وخت سیسټم (که کوم وي)، او په پایله کې، ډیر جدي زیان. تاسو اړتیا لرئ سمدستي خدمت ته لاړشئ کله چې د ژیړ شاخص څراغ د انجن سره اضطراري حالت ته ځي. موږ په بریښنا کې د پام وړ کمښت وروسته پوهیږو، محدود لوړ بیرته راګرځیدنه او حتی د خورا محدود سرعت سرعت. دا نښې نښانې د یوې جدي ستونزې نښه ده، که څه هم دا اکثرا د EGR والو د خرابوالي یا د سوځولو سیسټم کې د خرابۍ له امله رامنځته کیږي.

د هغو کسانو لپاره مهم معلومات چې کارول شوي موټر اخلي. لومړی مقام ته د کیلي بدلولو وروسته یا د سټارټ سټاپ بټن سره مجهز موټرو کې ، د کلچ پیډل (یا په اتوماتیک لیږد کې بریک) فشارولو پرته د لنډې مودې لپاره د تڼۍ فشارولو وروسته ، د وسیلې پینل کې ټول څراغونه باید روښانه شي. رڼا اچوي، او بیا ځینې یې د انجن له پیل کولو دمخه بهر ځي. دا هغه شیبه ده چې وګوري چې ایا د انجن څراغ په بشپړ ډول راځي. ځینې ​​جعلي پلورونکي دا بندوي کله چې دوی نشي کولی ستونزه حل کړي او د پټولو اراده ولري. د هر ډول کنټرول غیر فعال کول د دې نښه ده چې موټر ممکن په جدي حادثه کې وي او د ترمیم پلورنځي چې دا یې ترمیم کړی و نشي کولی په مسلکي توګه ترمیم کړي. په موټرو کې د ګاز نصبولو سره، دا ممکن د ایمولیټر نصبولو معنی ولري چې د "هایپر فعال" ر lightا سوځولو مسؤلیت لري. دا ډول ماشینونه د پراخه بیټ سره غوره مخنیوی کیږي.