"یوازې د جامد الکترولیت لرونکي بیټرۍ به د برقیانو په نړۍ کې یو پرمختګ شي." هو، مګر "یوازې" نه [کالم؛ عمل]

د اونۍ په پای کې ، مقالې "د موټرو صنعت مقدس ګریل لا دمخه په فعالیت کې دی" زما پام ځانته راواړوله. د داخلي احتراق موټرو په تابوت کې کیل "، د انټریا پورټل لخوا خپور شوی. د تعریف له مخې، زه کلیکبایټ نه کوم، نو زه به یې هیر کړم، مګر په یو وخت کې دا په ما راڅرګند شو.

یوه فرعي لوبه چې نومیږي "برقی موټرونه لاهم چمتو ندي"

فهرست

• یوه فرعي لوبه چې نومیږي "برقی موټرونه لاهم چمتو ندي"
  • ټیوټا د برقیانو په نړۍ کې چیرته دی؟
  • خپل تنفس د قوي الکترولیت په تمه مه مه کوئ

د انټریا متن زما لپاره د ډیری دلایلو لپاره الهام بخښونکی دی. په هرصورت، دا مواد لاسلیک شوي ندي. دوهم، اضافي عکسونه د ټیوټا لخوا دي (نه سرلیک!). دریم، دا پیژندنه شتون لري:

په بازار کې ډیر او ډیر بریښنایی موټرې شتون لري، د تل لپاره اوږد واټن، د لنډ چارج وخت او غوره فعالیت سره. په هرصورت، د داخلي احتراق موټرو لپاره یو ګټور بدیل کیدو لپاره، بریښنایی وسایط تخنیکي پرمختګ ته اړتیا لري. دلته د جامد الکترولیټ بیټرۍ ځینې مثالونه دي.

متن مې تر پایه ولوست، انځورونو ته مې وکتل، سریزه مې بیا ولوستله او په هرڅه پوه شوم. پیغام په لاندې ډول دی، زه به دا د څلورو جملو سره وړاندې کړم چې ما د Interia.pl پورټل له متن څخه اخیستی دی:

په هرصورت، د داخلي احتراق موټرو لپاره یو ګټور بدیل کیدو لپاره، بریښنایی وسایط تخنیکي پرمختګ ته اړتیا لري.

سالډ الیکټرولایټ بیټرۍ خورا امید لرونکې ټیکنالوژي ده ، مګر د دې پراختیا اوسنۍ مرحله د فوري ډله ایز تولید لپاره اجازه نه ورکوي.

ټویوټا له ۲۰۱۲ کال راهیسې د دې ټیکنالوژۍ په اړه په زړه پورې څیړنې کوي.

د یوې لسیزې په اوږدو کې - له 2009 څخه تر 2018 پورې - شرکت د ورته حل پورې اړوند له 1500 څخه ډیر پیټینټونه ثبت کړي.

که ما په تیرو څو لسیزو کې دا کیسه نه وه اوریدلې چې "هایډروجن د راتلونکي سونګ دی"، ما به د انټریا مقاله پریښوده. مګر زه دې پایلې ته ورسیدم چې دا د ځواب ویلو ارزښت لري. د اسانتیا لپاره، زه به پورته پوسټ په یوه جمله کې لنډیز کړم:

برقی وسایط تر اوسه نه دی چمتو شوی او هغه وخت به چمتو شی کله چې سالډ الکترولیټ بیټرۍ شتون ولري، په کوم کې چې ټیوټا مخکښ دی.

د الکترووز لوستونکی، یو هوښیار او هوښیار سړی به لږ تر لږه د دې دوو مقالو مسکا وکړي. په هرصورت، هغه خلک چې د ځانګړو عادتونو او کلیچونو (سټریوټایپونو) لخوا الرښوونه کیږي آرام به شي: "آه، بریښنا لاهم چمتو نه ده"، "او، که دوی چمتو وي، ټیوټا به خامخا چمتو کړي."

ستونزه دا ده چې دواړه نظرونه باید سم نه وي.

ټیوټا د برقیانو په نړۍ کې چیرته دی؟

ټویوټا اوس مهال په نړۍ کې ترټولو لوی موټرو اندیښنه ده، هیڅوک یې نه اخلي. ټیوټا هایبرډ ډرایو ته وده ورکوي. خو ټویوټا په حقیقت کې د بریښنایی موټرو (BEVs) په اړه څه نه ښکاري.. دا دوه ماډلونه لري چې د عادي سړي لپاره مناسب دي (په چین کې Izoa / C-HR، Lexus UX 300e دلته او هلته په نړۍ کې)، یو څو ځانګړي ماډلونه (لکه پروس بریښنا) او دا د هغې د لاسته راوړنو پای دی. په دې وروستیو کې معرفي شوی bZ ماډل دی مفاهیمچې د لیکس برقی مفاهیمو په څیر بخار کولی شي (ایا څوک حتی دوی په یاد لري؟). نه، ځکه چې دا ښه ښکاري:

نو څنګه کولی شي یو تولید کونکی چې په یو ځانګړي بازار کې په عملي ډول شتون نلري پدې پوه شي؟ ښه، ښه، ټیوټا کولی شي باور څرګند کړئدا چې "EVs لاهم چمتو ندي" او "یوازې به چمتو شي کله چې قوي الکترولیټ حجرې شتون ولري" - او دا دي. مشران باید د ځانګړو ستراتیژیکو پریکړو کولو (او بیا دفاع) لپاره خپل الهام او اکسل وکاروي. او دوی یې کوي.

په هرصورت، موږ په ټول ټینګښت ټینګار کوو: ټیوټا پریکړه نه کوي چې ایا بریښنایی موټرونه چمتو دي. د انټریا څخه هیڅ لیکوال، حتی که هغه د "آټو" په برخه کې خپور شوی. بریښنایی لوکوموټیو نشته. دا د خلکو لخوا پریکړه کیږي، هغه پیرودونکي چې بریښنایی موټرونه اخلي، ډیری وختونه په کورنۍ کې یوازینی. د هغوئ لپاره بریښنایی موټرې د داخلي احتراق موټرو لپاره ریښتینی بدیل دی.

ستونزه دا ده چې کلک خلک د انټرنېټ تبصرې د پام وړ ارزښت لري یا په ساده ډول د پرمختګ په اړه فکر کولو وخت نه لري، دوی دا ډول ادعاګانې باور لري. او بیا دوی په دې حیران دي برقیان لوی، ګړندی، اسانه دي، او نن ورځ دوی په بیټرۍ کې څو سوه کیلومتره چلوي. که تاسو اړتیا نلرئ انتظار وکړئ.

خپل تنفس د قوي الکترولیت په تمه مه مه کوئ

دویمه موضوع د جامد الکترولیت سره حجرې دي. هو، موږ به د دوی لپاره هڅه وکړو، مګر اجازه راکړئ چې دا هیلې موږ بند نه کړي. کله چې دوی راشي، دوی به وي، پرته له دې چې دا هم ښه وي. دا کافي ده چې لومړی بریښنایی سوپر مارکیټ ته لاړشئ ترڅو وګورئ چې څنګه د لیتیم آیون سیل ټیکنالوژۍ خورا لوی پرمختګ کړی دی په وروستي کلونو کښي. هرچیرې، المارۍ په حقیقت کې د بیټرۍ چلولو وسیلو، لپټاپونو، ساعتونو، سکیټبورډونو، تلیفونونو، سکوټرونو، کیمرې، کیمکارډرونو، سپیکرونو لاندې تیریږي ... د نن ورځې بېسیم سټیریو هیډفونونه د چیری په اندازه دي او د ډیری ساعتونو کارولو وړاندیز کوي. په سمه توګه ډیزاین شوي لیموزین په فرش کې یو بیټرۍ شتون لري چې تاسو ته اجازه درکوي د پولنډ نیمایي بې ځایه موټر چل کړئ.!

د لوسید هوا پلیټ فارم بڼه. په ښکته ښي کونج کې تاسو کولی شئ د موټر اټکل شوي مایلج 517 میل یا 832 کیلومتره (c) لوسیډ موټرو وګورئ.

ټیوټا ممکن د جامد دولت پیټینټونو کې مخکښ وي ، مګر د 2020 لپاره اعلان شوی پروټوټایپ د ورته عناصرو سره ندی سپارل شوی. او مرسډیز خپل eCitaro G وړاندیز وکړ، دا لومړی و. ښه، بس موټر نه دی، د تودوخې سیسټمونو لپاره په بس کې ډیر ځای شتون لري - د عصري جامد حالت عناصر مثالی ندي، دوی باید تودوخه شي - مګر یو چا یو څه کړي، او چا یو څه ندي کړي. محصول شته که نه.

په شخصي ډول زه په ټیوټا باور لرمزه په دوامداره توګه هغې ته خوشحاله یم، که څه هم زه یقینا د هایبرډ هڅولو او د برقیانو څخه د ځان جلا کولو [سوداګرۍ] دلیل پوهیږم. وروسته له هر څه زه نشم کولی د دې بیان سره موافق یم چې بریښنایی موټرې لاهم د داخلي احتراق وسایطو لپاره ګټور بدیل ندي.. زه موافق یم چې دوی خورا ګران دي (ځکه چې دوی دي) ، زه موافق یم چې انتخاب لاهم خورا کوچنی دی (ځکه چې دوی دي) ، زه دا منم کله چې یو څوک ووایی چې موږ د زیربنا چارج کولو سره شاته یو (ځکه چې موږ) ، زه به په احمقانه توګه نه شم ادعا وکړئ چې یو بریښنایی به په ټولو غوښتنلیکونو کې کار وکړي (ځکه چې دا به کار ونکړي، د بیلګې په توګه، د هغو کسانو لپاره چې په منظمه توګه د Ustrzyki څخه Swinoujscie غیر تمدید سفر کوي).

مګر موږ مقدس ګریل ته اړتیا نلرو. اصلي، چمتو شوي بریښنایی موټرونه دلته دي. دوی موټر چلوي. دا په غیر مستقیم ډول په دې ټولو برقیاتو کې لیدل کیږي، کوم چې ګړندي او ګړندي چارج کوي او تاسو ته اجازه درکوي چې په یو چارج کې ډیر څه ترلاسه کړئ. زه نه پوهیږم چې ژورنالیستان د دې دوو نړۍ ترمنځ اړیکه نه ګوري - دوی په یاد نه لري چې څومره لیپټاپونه مصرف شوي او د بیټرۍ څلور ساعته ژوند واقعیا د خوب لوړوالی و؟

د تعارف عکس: انځورګر، مرسډیز EQA (c) ډیملر / مرسډیز بیټرۍ

تازه 2021/04/25، ساعتونه. 21.53: د مقالې موخه د انټریا لخوا خپره شوې اعالمیه ته د مراجعه کولو هڅه وه. یوه بله مقاله یادونه شوې چې د هغه سره ځینې عناصر مشترک وو، نو هغه زما لپاره الهام و. مخکې له دې چې انټریا ته راستانه شي. د دې متن په اصلي نسخه کې، دا بله مقاله د هغې د پراخې کتنې لپاره ستاینه شوې. په هرصورت، داسې ښکاري چې زموږ ستاینه په بشپړه توګه نه ده شوې. زه د لومړۍ مقالې لینک لرې کړم.

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: