د تیلو بدلولو پرمهال د انجن فلش کول - د موټر پاملرنه!
منځپانګې
د تیلو بدلولو پرمهال د انجن فلش کول تل د موټر مالکینو لخوا نه کیږي ، ځکه چې دا وخت نیسي! که څه هم، آیا رش د هغه ستونزو ارزښت لري چې موږ یې په راتلونکي کې لرو؟
د تیلو بدلولو دمخه د انجن فلش کول - پاک سیسټم څنګه کار کوي؟
د انجن غوړولو سیسټم هدف د خواړو برخو ته د غوړ دوامداره عرضه چمتو کول دي ترڅو د وچو عناصرو متقابل عمل مخه ونیسي. دا سیسټم برخې له زنګ څخه ساتي ، کثافات لرې کوي. د عملیاتو اصول په لاندې ډول دي: د تیلو پمپ ترکیب له سومپ څخه وباسي ، دا د فشار لاندې فلټر ته ننوځي ، بیا تیل پاکیږي ، بیا په ریډیټر کې سړه کیږي او بیا د تیلو چینل ته ننوځي. په دې کې، ترکیب کرینکشافټ ته ځي، بیا د نښلونکي راډ ژورنالونو ته.
د منځني ګیر څخه، تیل د بلاک ولاړ چینل ته حرکت کوي، بیا د راډونو څخه تیریږي او په فشار کونکو او کیمونو باندې غوړ اغیزه لري. د سپری کولو طریقه د سلنډر او پسټون دیوالونه، د وخت ګیرونه غوړوي. غوړ په څاڅکو ویشل کیږي. دوی ټولې برخې غوړوي، بیا د کرینک کیس لاندې ته وچوي، یو تړل شوی سیسټم ښکاري. په اصلي کرښه کې د مایع فشار اندازه کنټرولولو لپاره د فشار ګیج ته اړتیا ده.
د انجن د تیلو سیسټم فلش کول - موږ کوم ډول غوړ میکانیزم لرو؟
د تیلو بدلولو دمخه د انجن فلش کول او پخپله دا کیمیا بدلول اړین دي. دلته دا مهمه ده چې د موټر انفرادي "روغتیا"، د موټر چلولو فریکونسۍ او طریقه په پام کې ونیسئ. هغه عوامل چې د تیلو بدلون او انجن فلش ته اړتیا اغیزه کوي: د کال دا وخت، د تیلو کیفیت، عملیاتي شرایط. د سختو شرایطو په توګه، یو څوک کولی شي یو ساده ماشین نوم کړي، د انجن اوږدمهاله سست، پرله پسې بار بار.
د غوړولو سیسټم ډیری ډولونه شتون لري:
- د سپری کولو طریقې سره د تیلو رسولو سره؛
- د فشار لاندې د دوامداره عرضه سره؛
- د ګډ تحویلي میتود سره.
لومړی سیسټم په خپل جوړښت کې خورا ساده دی. د انجن د گردش په جریان کې د برخو غوړول د ځانګړي سکوپونو سره د نښلونکي راډونو کرینک سرونو لخوا ترسره کیږي. مګر دلته یو نیمګړتیا شتون لري: په پورته او ښکته غرونو کې، دا سیسټم غیر اغیزمن دی، ځکه چې د غوړ کیفیت په کرینک کیس کې د تیلو په کچه او د هغې د سمپ په تکیه پورې اړه لري. د دې دلیل لپاره، دا سیسټم په پراخه توګه نه کارول کیږي. لکه څنګه چې د دویم سیسټم لپاره، دلته اصول په لاندې ډول دي: تیل د فشار لاندې د پمپ په کارولو سره چمتو کیږي. په هرصورت، دا سیسټم د تولید او عملیاتي پیچلتیا له امله ډیره ګټه نه درلوده.
د انجن برخو لپاره د غوړ کولو ګډ سیسټم پراخه غوښتنلیک لري. نوم پخپله خبرې کوي: په ځانګړې توګه بار شوي برخې د فشار په واسطه غوړ کیږي، او لږ بار شوي برخې سپرې کیږي.
د تیلو بدلولو پر مهال د انجن فلش کول - د کار لپاره سپارښتنې
موږ به د بدلولو او فلش کولو پروسه تحلیل کړو. لومړی، د انجن څخه پلګ خلاص کړئ او په لوښو کې د تیلو لومړی څاڅکي راټول کړئ. هرڅومره ژر چې دا څاڅکي څرګند شي ، تاسو اړتیا لرئ د کارک ګرځیدل ودروئ ، که نه نو غوړ به په چټکۍ سره بهر شي. د پنځلس څاڅکو وروسته، تاسو کولی شئ دوام ورکړئ. تیلو ته نږدې وګورئ: ایا فلزي چپس شتون لري یا نه، او رنګ ته هم پام وکړئ! که دا د شیدو اضافه کولو سره ضعیف قهوه ښکاري، نو د ګازو سوځولو په پایله کې اوبه په هغې کې راځي. همچنان ، په کیپ کې د ګاسکټ چیک کول مه هیروئ. که دا چپه شي، نو دا باید واخیستل شي.
د تیلو بدلولو دمخه د انجن فلش کولو اړتیا نه رامینځته کیږي که چیرې رنګ تیاره وي او انجن ستاسو په نظر خراب وي. ډیری وختونه موټرو لوی زیرمې لري، او تیل لاهم شفاف پاتې کیږي.
دا باید پوه شي چې د انجن د تیلو سیسټم فلش کول یوه اوږده پروسه ده. لوی زیرمې نشي کولی په چټکۍ سره د مینځلو مایع لخوا مینځل شي. موږ تاسو ته مشوره درکوو چې د عادي لوړ کیفیت انجن تیل وکاروئ، کوم چې به انجن ته اجازه ورکړي چې د پنځو څخه تر لسو دقیقو لپاره بې کاره پاتې شي، او همدارنګه په سلګونو کیلومتره موټر چلوي. مګر که زیرمې د زره کیلومتره پاتې کیدو وروسته پاتې شي ، نو تاسو د ټیټ کیفیت کیمیا کاروئ ، بدل یې کړئ.
