د سونګ حجرو او هایدروجن ټانکونو تولید د بیټرۍ په پرتله د چاپیریال لپاره بد دی [ICCT]

شاوخوا یوه میاشت دمخه ، د پاک ټرانسپورټ نړیوالې شورا (ICCT) د داخلي احتراق موټرو ، پلګ ان هایبرډونو ، بریښنایی موټرو او د تیلو سیل (هایډروجن) موټرو د تولید ، کارولو او تخریب څخه د اخراج په اړه راپور خپور کړ. هر هغه څوک چې ګرافونه یې له نږدې لیدلي شاید حیران شي: pد بیټرۍ تولید د شنو خونو ګازونو کمولو لامل کیږي او د سونګ حجرو او هایدروجن ټانکونو تولید په پرتله د چاپیریال بار کموي..

د هایدروجن ټانکونه د بیټرۍ په پرتله د چاپیریال لپاره بد دي. او موږ یوازې د نصب کولو په اړه خبرې کوو، نه تولید.

د ICCT LCA راپور (د ژوند دورې تحلیل) دلته ډاونلوډ کیدی شي. دلته د ذکر شوي ګرافونو څخه یو دی، په راپور کې 16 مخ وګورئ. ژیړ - په عصري نړۍ کې د بیټرۍ تولید (د اوسني انرژي توازن سره)، سور - د سونګ حجرو سره د هایدروجن ټانک تولید، ډیر بد:

لږ حیرانتیا، موږ د ICCT څخه د دې توپیرونو په اړه وپوښتل ځکه چې دا عموما منل کیږي چې د خامو موادو استخراج او د لیتیم آئن بیټرۍ تولید یو "ناپاکه" پروسه ده، پداسې حال کې چې د تیلو حجرې یا د هایدروجن ټانکونه پاک ګڼل کیږي.ځکه چې "دوی دا ټول احمقان نه لري." معلومه شوه چې کومه تېروتنه نه وه: د CO په شرایطو کې₂د بیټرۍ تولید د حجرو او ټانکونو تولید په پرتله چاپیریال ته زرغون او لږ زیان رسوي.

ډاکټر جورج بیکر، د راپور مخکښ لیکوال، موږ ته وویل چې هغه د ادعا چمتو کولو لپاره د متحده ایالاتو د انرژۍ د څیړنې لابراتوار، د ارګون ملي لابراتوار لخوا رامینځته شوی GREET ماډل کارولی. موږ ټینګار کوو چې دا یو ډول څیړنیز مرکز نه دی، بلکې یو داسې څیز دی چې د اتومي انرژۍ، د بدیل انرژۍ سرچینې او راډیو اکتیفیت په برخه کې پایلې په ټوله نړۍ کې پیژندل شوي.

د موټر اندازې او د پلور ځای پورې اړه لري، د بیلګې په توګه د بیټرۍ سرچینې، د شنو خونو ګاز (GHG) اخراج د 1,6 ټنو CO مساوي څخه دی₂ په هند کې د کوچني هچ بیک لپاره (23 kWh بیټرۍ) تر 5,5 ټنو COeq پورې₂ په متحده ایالاتو کې د کراس اوور او SUVs لپاره (92 kWh بیټرۍ؛ لاندې جدول 2.4). په اوسط ډول، د ټولو برخو لپاره، دا تقریبا 3-3,5 ټنه CO برابر دی.₂. تولید طبقه بندي د ریسایکل کول شامل دي، که دا وي، دا به د 14-25 سلنې ټیټ وي، د ریسایکل کولو پروسې او د خامو موادو مقدار پورې اړه لري.

د پرتله کولو لپاره: د سونګ حجرو او هایدروجن ټانکونو تولید د 3,4-4,2 ټنو مساوي CO خارجوي₂ د GREET ماډل یا 5 ټنه CO مساوي مطابق₂ په نورو موډلونو کې (د راپور ۶۴ او ۶۵ مخونه). په متضاد ډول، په چاپیریال کې ترټولو لوی بار د پلاټینیم استخراج نه دی چې د تیلو په حجرو کې کارول کیږي، مګر د کمپوزیټ هایدروجن ټانک جوړول د کاربن فایبر سره تقویه شوي. دا د حیرانتیا خبره نده چې سلنډر باید د 70 MPa لوی فشار سره مقاومت وکړي، نو دا څو لس کیلوګرامه وزن لري، که څه هم دا یوازې څو کیلوګرامه ګاز لري.

په Opel Vivaro-e Hydrogen (c) Opel کې د هایدروجن سیسټم

دا ممکن تاسو سره علاقه ولري: