د ګردابونو تیریدل - نښو ته وګورئ
د ګردابونو له لارې موټر چلولو ته اړتیا لري چې موټر چلوونکي په یو شمیر ځانګړتیاو پوه شي چې هر موټر چلونکی چې د موټر د څرخ شاته ځي باید خبر وي.
SDA - ګرداب
یو تقاطع، چې ډیری موټر چلونکي د ګرداب په نوم یادوي، د سړکونو داسې تقاطع معنی لري چیرې چې موټرې ورته نږدې کیږي او د اصلي "جزیرې" شاوخوا حرکت کوي.
سربیره پردې ، موټر چلولو ته په ځانګړي ډول د ساعت په مقابل کې اجازه ورکول کیږي ، او دا هغه سمت دی چې موږ ته د ګټو د تقاطع مخې ته نصب شوي نښه کې اشاره شوې.
د بیان شوي سړک جنکشن ته د هرې لین څخه د ننوتلو اجازه ده. دا پدې مانا ده چې چلوونکی مکلف نه دی چې د سړک ښي اړخ ته وخوري کله چې هغه د هغه په مخ کې د ترافیک نښه "ګراونډابوټ" وګوري (SDA، پراګراف 8.5). په ورته وخت کې، د تبادلې څخه وتل یوازې د ښي اړخ څخه اجازه لري. دا په 8.6 پراګراف کې ویل شوي.
د ګردابونو تیریدل د موټر چلونکي لخوا غوره شوي لین سره ترسره کیږي. که چیرې موټر چلوونکي پریکړه وکړي چې مرکزي برخې ته نږدې لین بدل کړي، هغه باید د چلولو قواعدو سره سم، په خپل موټر کې د باری سیګنال بدل کړي. دا هم په یاد ولرئ چې په څلور لارې کې ترافیکي مقررات موټر چلونکی مکلفوي چې د ښي اړخ څخه نږدې موټرو ته لاره ورکړي (د "ښي اړخ ته د مداخلې اصول").
د نورو نښو سره د ګردابونو تیریدل
په داسې حاالتو کې چې د څلورلارې مخې ته د "لار ورکړئ" نښه شتون لري، نو اړتیا نشته چې موټر په سمه توګه حرکت وکړي، ځکه چې پدې حالت کې "په دایره کې" موټر چلول اصلي سړک دی. د 2010 په پای کې، د تازه ټرافيکي مقرراتو معرفي کولو وروسته، د دې حقیقت په اړه ډیرې خبرې وشوې چې د روسیې فدراسیون کې، په یوه حلقه کې هر ډول حرکت د اصلي سړک په نوم پیل شو. دا ريښتیا نه ده.
د بیان شوي تقاطع په اوږدو کې د موټر چلولو ګټې په ځانګړي ډول د لومړیتوب نښو لخوا موټرو چلوونکو ته چمتو کیږي. که چیرې داسې نښې شتون ونلري، د حرکت په جریان کې د کوم لومړیتوبونو پوښتنه شتون نلري. کوم بل معلومات چې تاسو یې په انټرنیټ، رسنیو کې موندلی شئ، ریښتیا ندي.
موږ په جلا توګه یادونه کوو چې د ګردابونو څخه مخکې، نښه "د ګردابونو سره تقاطع" باید نصب شي. دا یو خبرداری دی، دا د 50 څخه تر 100 مترو پورې د استوګنې په ساحه کې د بیان شوي تبادلې په فاصله کې او د ښارونو او استوګنځایونو څخه بهر د 150 څخه تر 300 مترو په فاصله کې موقعیت لري.
د ګردابونو ګټې او زیانونه
دا ډول تقاطع دا ممکنه کوي چې په لویو لارو کې د پام وړ ترافیک کم کړي چیرې چې د موټرو لوی جریان شتون لري ، ځکه چې دوی د یو شمیر ګټو لخوا مشخص شوي:
- د "ټولو موټرو لپاره سور" وضعیت نشتوالي له امله د سړک برخې ظرفیت لوړول، کوم چې د ټرافیک څراغونو سره سمبال شوي چوکونو کې یادونه شوې؛
- د ټرافیکي خوندیتوب لوړه کچه: موټر چلوونکي د څلور لارې څخه مخکې ورو کوي، کوم چې د ترافیکي پیښو شمیر کموي (حتی که حادثې پیښ شي، د دوی شدت د عادي چوکونو په پرتله څو چنده کم وي)؛
- د خوندي موټر چلولو شرایطو له لاسه ورکولو پرته په ګردابونو کې د څانګو د شمیر زیاتوالي امکان.
د سړک د تقاطع زیانونه چې موږ یې په پام کې نیولي پدې کې شامل دي:
- په کتار کې د اوږد انتظار وختونه د وخت په ساعتونو کې حلقې ته د ننوتلو لپاره؛
- سرکلر تقاطع د دوی تنظیم لپاره لوی (د دودیز په پرتله) ساحې ته اړتیا لري؛
- د ترافیکو تنظیمولو لپاره د ترافیکي څراغونو نشتوالي له امله د بایسکل چلوونکو او پیاده چلونکو لپاره ستونزې؛
- د ثقل لوړ مرکز سره د موټرو د غورځیدو خطر ډیریږي (که چیرې د دوی چلوونکي د ټاکل شوي سرعت حد څخه سرغړونه وکړي).
