اوږدمهاله یا انتقالي موټور؟ مختلف پوستونه
منځپانګې
د ترانسورس او اوږدمهاله انجن تشکیلاتو ترمینځ څه توپیر دی؟ د دې دوه پوستونو اغیز ستاسو د موټر په فعالیت او همدارنګه د مختلف انجن / ګیربکس ډیزاینونو باندې ومومئ.
انتقالي موټور
توزیع په سور نښه شوې، پداسې حال کې چې ګیربکس او د لیږد نور عناصر (شافټونه، یونیورسل جوټونه، او نور) په شنه نښه شوي.
دا د موټر په اوږدو کې د انجن نصبولو لپاره ترسره کیږي، دا دی، د سلنډر لاین د موټر اوږدوالی سره عمودی دی. بکس او توزیع په اړخونو کې دي.
راځئ چې روښانه کړو چې دا د ډیری ګټو له امله د فرانسې په بازار کې ترټولو عام وسیله ده:
- دا ترتیب ډیر ځای خلاصوي، کوم چې موټر ډیر راحته کوي. برسېره پردې، په کوچنیو ماډلونو کې، چیرې چې هر سانتي متره حساب کوي.
- د پوښ اوږدوالی د ځای خوندي کولو سره د پام وړ کم کیدی شي.
- وده هم اقتصادي ده
ډیر او ډیر پریمیم موټرونه دا پروسه د وقار په لګښت کې د لګښت او عملي کولو دلایلو لپاره کاروي ... موږ کولی شو د مثال په توګه د BMW 2 لړۍ فعال ټوریر یا مرسډیز A / CLA / GLA ټولګي حواله کړو. موټرې د ډیری برخې لپاره کرشن لري ، حتی که دا د 4X4 سره هم مداخله ونه کړي ، د لیږد اضافه کولو سره چې شا ته بریښنا لیږي.
دا 159 د انتقالي فشار انجن دی چې لاهم د لړۍ 3 (یا C ټولګي) اوږدمهاله انجن وقار څخه لرې دی.
اوږدوالی موټور
په 4X2 کې
ما دلته د XNUMXWD نسخه ماډل کړې (شنه لیږد). مګر ، د یوې قاعدې په توګه ، یوازې شا ویلونه د دې ترتیب سره پرمخ وړل کیږي (لاندې ډیاګرام). په یاد ولرئ چې ډالۍ (په سور کې روښانه شوې) د میخانیک لپاره مناسب دی!
د وزن توزیع د لا ښه کولو لپاره، انجینرانو د GTR شاته ګیربکس ځای په ځای کړ.
په یاد ولرئ چې فیراري FF خورا اصلي پروسه کاروي ځکه چې دا د ټول ویل ډرایو لپاره دوه ګیربکسونه لري! یو کوچنی په مخ کې د انجن څخه وتلو پر مهال (دلته په اوږدمهاله موقعیت کې مخ کې) او بل (اصلي) په شا کې
دا د لوکس سره مترادف دی، د موټر د اوږدوالي په اوږدو کې د انجن نصبولو اصول، دا په موازي توګه.
دا ترتیب ډیری ګټې لري:
- د انجن غوره وزن ویش کله چې په اوږدوالي کې نصب شي. په دې توګه، د وروستنۍ ډله په مخکینۍ او شاته محورونو کې یو څه ښه ویشل کیږي، کوم چې د موټرو لپاره اجازه ورکوي چې ښه متوازن وي او له همدې امله ډیر اغیزمن وي.
- دا سیسټم د شا ویل ډرایو موټرو لپاره مناسب دی. دا د لیږد مشهور تونل هم دی (چې ډیری یې د آلمانانو تر شا ډیری خلک ځوروي)، کوم چې د لیږد شافټ شتون سره خیانت کوي. دا هم په یاد ولرئ چې د بریښنا فابریکه د خورا پیاوړې انجنونو نصبولو ته اجازه ورکوي، چې فشار یې په چټکۍ سره د فشار په کچه کې ډکیږي کله چې انجن "ډیر ژوندی" وي.
- د ګیرباکس لپاره کافي ځای ، د لوی کالیبر کارولو اجازه ورکوي.
- یو څو نور اسانه دندې لکه د توزیع بدلول. وروستی ډیر د لاسرسي وړ دی ځکه چې دا مستقیم مخالف دی او معمولا د کار کولو لپاره ډیر خونه لري.
دا جوړښت په ښکاره ډول د حرکت پر بنسټ مجلس (شاته څرخ) ملاتړ کوي ځکه چې بکس د شا څرخونو په لور حرکت کوي. په هرصورت، دا د کرشن چمتو کولو په لاره کې نه راځي، لکه څنګه چې Audi A4 د داسې جوړښت سره ثابتوي، مګر د مخکینۍ څرخ ډرایو سره (پرته له دې، په ښکاره ډول، Quattro).
A4 په دې کې اصلي دی چې دا یو اوږدوالی انجن او کرشن سره یوځای کوي.
د 4 لړۍ ګرانډ کوپ (لکه د BMWs ډیری برخه) د اوږدوالي انجن سره د شا څرخ ډرایو دی. معمارۍ په لوکس موټرو کې موندل شوې.
